ta梁板预制与安装安全专项方案(定稿)

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1、Gay is now a provincial key construction project of aluminum Ltd-province with an annual output of 50,000 tons of technical innovation project of environmental protection and energy saving of electrolytic aluminum project manager. In this technological transformation projects, he has overall respons

2、ibility for the day-to-day affairs of the project. In order to ensure that southern companys control the scale of investment, strengthen field management, pay special attention to project progress, and ensure a successful operation, the overall goal. He and Engineering Department under the leadershi

3、p of all the staff in the companys technical command, on the difficulties and to overcome technical difficulties in the process, work hard, have made outstanding achievements, mainly reflected in the following aspects: first, careful organization and management achieved remarkable results. Technical

4、 innovation project of the year, started and completed a series of bids and completed to date, from production engineering to put into production after nearly a year, has achieved very significant results. A project first 56 slots from dismantling the old slot just 168 days, civil engineering, insta

5、llation, commissioning, guarantee engineering quality under the premise, on the production side transformation under difficult conditions, created the national industrys fastest speeds. II 32 large prebaked electrolytic cell on November 7 has been installed, marks has an annual production capacity o

6、f 50,000 tons of electrolytic aluminum production capacity of aluminum. Entire project almost 8 months earlier than planned, achieved the goal of production transformation benefits that year, created favorable conditions for aluminum through South. Second, effectively control the investment. Project

7、 is subject to a scientific approach to bidding, bidding to make savings of 20 million Yuan, in the implementation process of the project, every domestic prices of steel, cement and other building materials, the old buildings on the base encountered great difficulties in dealing with significant inc

8、rease in the volume of civil engineering, but through rationalization and optimization, project control in fixed investment of 350 million Yuan. Third, environmental energy-saving effect of the project. Project investment of nearly 30 million Yuan, using large prebake technology and aluminum oxide d

9、ense phase and hyper dense phase conveying technology, fluoride and other harmful gases purification efficiency of up to 98%. Compared with Soderberg cell before the modification, power consumption can be reduced by 1500 tons of electrolytic aluminum, and project environmental protection and energy

10、saving effect is obvious. Four are in a relatively short period of time to the normal production. After four months of efforts, a project has put into operation all the 54 240KA large cell into regular production, stable current channel conditions and all the economic indicators are good, current ef

11、ficiency in October had reached 93%, is close to and reach the domestic advanced level. In the case of production half of the cell, this effect can be achieved and better level in the industry. 50,000 tons of electrolytic modification process, from preliminary study to equipment selection, cost cont

12、rol, project progress, quality control and coordination among the various sub-projects and various professional, technical command under the correct leadership, both from an overall perspective, emphasis on integrity, and earnestly implement the relevant laws and regulations, strictly act according

13、to the contract. He tried to learn relevant knowledge, good style of business, operational and organizational coordination ability, project efficiency, quality and safety assurance system in place, with all units involved with the coordination and good .目 录目 录1梁板预制与安装安全专项方案31、工程概况31.1、主要技术标准31.2、地质水

14、文资料31.2.2. 水文地质特征41.3、气候、降水、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深等42、编制依据53、编制目的54、施工计划65、施工工艺技术75.1、先张空心板施工方案75.2、预制箱梁施工方案165.3梁板安装305. 3.1施工准备305.3.2、总体施工方案说明315.3.3架桥机架梁方案335.3.4检查验收程序406、施工安全技术措施416.1、预制场布置的安全要求416.2、梁板预制安全技术436.3、钢筋的绑扎和安装446.4、混凝土工程混凝土的浇注机操作规程466.5、先张法施工的安全要求466.6、后张法预应力混凝土施工安全技术476.7、预留孔道486.8、预应力

15、筋制安497、张拉508、孔道压浆5210、梁板运输安全技术5810.1、梁板运输一般要求5810.2、梁板运输与堆放安全要求5910.3、梁板安装安全技术6011、施工安全保证措施6211.1组织保障6211.2、梁板施工危险源识别、分析及预防措施6611.3、预制箱梁吊装危险源识别、分析及预防措施7111.4、架桥机架设施工的安全技术措施7611.5、龙门吊吊装施工的安全技术措施7811.6、运梁炮车运输的安全技术措施8011.7、安全标志8012.监控监测措施81梁板预制与安装安全专项方案 1、工程概况临潼西安段高速公路是国家高速公路网规划中横向线连云港-霍尔果斯高速公路（G30）在陕西

16、境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉。项目起点位于临潼（靳家），接已完成改扩建的潼关（豫陕界）至临潼（靳家）高速公路，止于方家村，接西安绕城高速公路，全长约15Km。 LX-C01合同段起点桩号为K115+500，终点桩号K122+560，全长7.06km，总投资2.15亿。本合同段原有旧路宽26m，两侧拼接加宽为42m的双向八车道；设计行车速度为120Km/h，全线车辆设计荷载为公路-级，设计洪水频率大中桥及路基为1/100，特大桥1/300。 1.1、主要技术标准1.1.1、设计车速：本合同段原有旧路宽26m，两侧拼接加宽为42m的双向八车道；设计行车速度120KM/h。1.1

17、.2、全线车辆设计荷载为公路级，设计洪水频率大中桥及路基为1/100，特大桥1/300.1.2、地质水文资料1.2.1、工程地形、地貌本项目属于平原-河谷貌区，根据地形标高、相对高差、形态及地貌成因，可以进一步划分为渭河一级阶地、渭河二级阶地两个次级地貌单元。各地貌类型主要特征如下：（1）渭河一级阶地地形平坦，工程地质条件良好。地基土类型主要为黄土状土（粉质粘土），下部夹粘土层及砂、砂砾石及卵石土。（2）渭河二级阶地渭河二级阶地地形总体较为平坦，中间有个别冲沟。地层表层普遍发育马兰黄土，厚312米，下部为黄土状土。1.2.2. 水文地质特征沿线底下水主要类型为潜水，地表水系较发育，但由于受地形

18、影响较大，底下水埋深度变化亦较大，从探明地层来看，底下水不丰富，主要赋存予第四系河流冲洪积层和黄土层中。其中河漫滩地带最富，其次是一级阶地地带，二级阶地地上地下水位较深，一般在30m以下，该地区底下水的补给来源主要为大气降水入渗、地表灌溉入渗。1.3、气候、降水、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深等路线传阅区域属暖温带大陆性帮干旱气候。冬夏较长，春秋较短，日照充足，雨热同季，气温、降水年纪变化大，旱涝霜雹灾害多，司机变化分明。年平均气温13.413.6，一月平均气温-1.2，七月平均气温27.3，几段最高气温40.243.0，极端最低温度-13.1-18.2，年降水量590800毫米，多集中于七

19、至九月份。最大冻土深度40厘米，最大积雪12厘米。区域沿线大气流有明显的季节变化，各季风向随之改变。全年主导风向多东北风，频率13，其次是北风和西南风，频率为7。平均风速1.8米/秒，最大风速15.3米/秒，为北偏风。2、编制依据安全生产法 (主席令第70号）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建设部200987号公路水运工程安全生产监督管理办法交通部令20071号公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）公路工程施工安全技术规程（JTJ76-1995）施工现场临时用电安全技术规范（J

20、GJ46-2005）公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）公路工程安全管理手册西临高速公路改扩建工程 LX-C01标合同段合同文件西临高速公路改扩建工程 LX-C01标合同段施工图设计文件西临高速公路改扩建工程 LX-C01标合同段施工组织设计3、编制目的3.1、杜绝重大人员伤亡事故；3.2、杜绝多人重伤事故；3.3、杜绝重大机械设备事故；3.4、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；3.5、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；3.6、无死亡事故，无重伤事故，全年轻伤率不超过3。4、施工计划根据工程总体推进安排，梁板预制安装计划开始生产日期为2014年3月25日，计划完工日期为20

21、15年3月25日。 4.1、施工管理人员序号管理人员工序名称姓名备 注1现场负责人苟怀金2技术人员苏盟3质检员向军4材料员吴凯5试验员文静6安全员宋胜利4.2、现场操作人员序号工种数量进场时间1钢筋工202014-3-252模板工252014-3-253混凝土工102014-3-254预应力张拉工62014-3-255机械工22014-3-256 吊车司机22014-3-257运输车司机42014-3-258架桥机操作手22013-5-259其他工202013-5-254.3.拟投入的机械设备序号名 称规格型号数量（台/套）备 注 2装载机5013电焊机BX3-31544钢筋切断机GC-502

22、5钢筋弯曲机GW6-40B26钢筋调直机27龙门吊80T48插入式振动 器ZN50Z 89附着式振动器1.5KW4010张拉设备YCD5000211压浆设备YSH-325、施工工艺技术5.1、先张空心板施工方案5.1.1、钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后，应进行检验。检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料

23、管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置以利于钢绞线沿直线前进。5.1.2、钢绞线的张拉：先张法施工预应力梁板采用“整拉整放”的施工工艺，“双控法”控制，即：“张拉力控制，伸长量校核”。（1）准备工作：a、施工现场安排具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员；b、检查锚具是否安装正确；c、施工现场必须具备确保操作人员和设备安全的必要的预防措施；d、检查张拉千斤顶的张拉力作

24、用线与预应力筋的轴线是否重合一致；e、检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施进行处理使之满足要求；f、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。g、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值L（mm）:L= Pp L/ (ApEp)式中：Pp 预应力钢绞线的平均张拉力（N）；L 预应力钢绞线的长度(mm)；Ap 预应力钢绞线的截面面积（mm2）；Ep 预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。首先应先调整每根钢绞线的应力使每根钢绞线之间应力一致，并推算在初应力下的伸长量L2。同

25、时在预应力筋上选定适当的位置刻以标记，作为量测延伸值的基点。预应力钢绞线张拉的实际伸长值L（mm），按下式计算：L=L1+L2式中： L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）;L2初应力以下的推算伸长值（mm）。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，张拉预应力筋时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力钢筋均匀受力，分级加载拉至超张拉应力，锚固。最后在根据设计要求对钢绞线进行失效处理，即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位置。预应力筋张拉或放松时，均应填写施工记录。（2）张拉程序：0初应力（10%）20%k应力100%张拉实际控制应力con（持荷2min锚固，含预

26、应力损失）。（3）操作程序A、调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。B、初始张拉：施加 10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。C、正式张拉：采用一端固定一段张拉的张拉方式，张拉为整体进行，使得预应力筋均匀受力，并分级加载拉至100%控制张拉应力。D、持荷：预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷 2min，以减少钢丝锚固后的应力损失。E、锚固：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在 6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千

27、斤顶回油至零。F、先张法预应力筋制作安装实测项目钢丝、钢铰线先张法实测项目项 目规定值或允许偏差（mm）镦头钢丝同束长度相对差L20mL/5000 及 520L6mL/3000L6m2张拉应力值符合设计要求张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时 6同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数1 5.1.3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。钢筋的制作严格按照设计施工图纸施工，同时要符合规范要求；对于II级钢筋连接采用双面焊接，其余采用搭接，搭接和焊接长度符合设计及规范要求。钢筋制作完成之后，按照设计图纸进行钢筋安装；在张拉台座底模脱模剂完成之后先进行底板钢筋

28、安装，然后进行钢绞线的安装；钢绞线安装完成之后，再进行其余钢筋的安装。钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行。钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。钢筋制作在钢筋棚 配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。钢筋下料前应核对图纸无误后方准下料。钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。绑扎钢筋前先在底模板表面上用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋（通长筋）接长采用双面焊工艺，焊缝长5d（d 为钢筋直径），搭接长度

29、区段内接头面积百分率50%。钢筋采用绑扎接头，搭接长度一律为35d（d 为钢筋直径），所有接头位置应互相错开，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积；所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置垫块，垫层的厚度及强度应满足要求。在安装堵头模板前，要检查梁底预埋钢板位置是否准确，梁端有伸缩缝位置的开槽及预埋钢筋是否与图纸中所要求的一致；边梁翼板上要注意预埋防撞墙钢筋及其它预埋的铁件等，一切检查合格后，方可浇注砼。5.1.4、模板制作与安装：在钢筋安装完成之后，报监理工程师检查，检查合格后进行模板的安装。模板安装需要保证梁体的尺寸满足设计和规范要求，各处保护层也应该满足图纸和规范

30、要求。采用定型钢模板，模板安装要有足够的刚性和稳定性，模板的平整度、垂直度和模板缝符合设计及规范要求。钢模板表面刷脱模剂，脱模剂要均匀涂于模板内侧，不得有漏涂。在模板安装完成之后，报项目部质检工程师自检，自检合格后再报监理工程师检查并填写模板检查表，检查合格后方可进行下一道工序施工。5.1.5、梁板混凝土浇注：在张拉完成之后，重新检查模板内钢筋是否符合要求，在检查合格后进行梁体混凝土浇注。梁板混凝土为C50钢筋混凝土，水泥采用海螺牌 P.52.5 号硅酸盐水泥水泥，细骨料采用中粗砂，粗骨料为碎石，所有原材料必须经过工地试验室试验且符合设计及规范要求，同时通知监理工程师抽检，合格以后方可用于梁板

31、混凝土。梁板混凝土采用自动计量搅拌机集中拌制。在浇筑侧板混凝土时应两边对称浇筑，砼振捣以插入振捣器振捣为主，平板振捣器振捣为辅。在底板混凝土的振捣应采用平板振动器；顶板和侧板混凝土采用插入式振动器振捣，振捣时须从侧板两侧同时进行，振动棒端头不得接触模板。混凝土浇筑厚度不超过 30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。浇筑到顶板后，及时整平、抹面收浆。混凝土的振捣要充分，避免混凝土表面有蜂窝麻面等质量通病出现。在混凝土浇注过程中试验室人员要做好混凝土试件。在浇筑砼时要注意以下事项：先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及内模；

32、浇筑砼时要防止内模上浮和偏位，随时检查定位钢筋和压块固定情况。6、模板拆除：侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除；内模拆除时间应根据现场实际情况确定，以混凝土强度达到不使其破坏和不变形为宜，但至少应达到2.5Mpa以上。7、混凝土的养生：在砼浇筑完成后，收浆后尽快履盖洒水养护，履盖时不得损伤或污染砼表面,使混凝土表面处在湿润状态。养护时间一般为7d。在梁板混凝土强度不低于设计强度的90%时方可分批放松预应力钢绞线。预应力钢绞线放张采用“千斤顶整体进行，放张时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。钢绞线放张完成之后要用砂轮切割，严禁用电焊烧切。切割时先切长束，依次类推

33、，对称切割。8、钢绞线放张放张前对随梁养生的试块进行试压，在砼强度达到90设计强度即可放张，放张方法采用千斤顶整体放张，放张分三次进行，用油泵上的油表读数控制，放张后用切割机对称切断钢绞线。放张结束后，用手动切割机沿梁板端头切除钢绞线端头，预应力筋的切断顺序为由张拉端开始逐步切向另一端，切割完成后用防锈漆涂抹两次，以防梁体钢绞线端头生锈。9、板梁的起吊、移运和存放(1)板梁的起吊、移运、存放必须是在板梁的强度达到设计强度的90%后进行。(2)预制板应进行铰缝侧面凿毛，以利新旧混凝土间结合。(3)预制板的安装采用平板车运输，汽车吊安装。(4)预制板的存放时间不得大于60天，否则可能产生过大的上拱

34、度。堆放时，其支撑点应设于支座处。在存放期内，应定期观测其上拱值，若其值超出计算值，则应采取压载等措施，防止板的上拱度过大，给安装和受力都造成不利。因此，空心板预制与下部结构施工相适应，尽量在设计要求的时间内预制并安装完成。先张预应力混凝土空心板施工工艺框图制作混凝土试块台座、底模制作钢绞线加工、检验张拉预应力钢绞线绑扎钢筋支设模板浇筑底板混凝土安放定型芯模混凝土运输混凝土拌和钢筋加工浇筑顶板混凝土养护放张移运存放压试块检验强度千斤顶、锚具检测定型芯模购置5.2、预制箱梁施工方案5.2.1、箱梁预制5.2.1.1 预制场布设：预制场采用本地已有预制场场内集中预制， 底座6个，预制场配备大小龙门

35、起重机各一套，大龙门用以起吊箱梁、小龙门用于模板安装、砼浇筑等工作。 5.2.1.2 底模：在压实好的地基上浇筑10cm厚C25砼进行场地硬化，然后浇筑25cm厚C25砼，其上铺5mm钢板作为预制台座底模。由于箱梁在施加预应力后会起拱从而形成两端为支点的简支梁，为避免底模沉降，在台座两端3.5m范围内增设75cm厚的扩大基础，并在基础上设一道厚35cm厚的钢筋砼枕梁。台座高出地面25cm，在台座内预留拉杆穿孔（间距70cm），以便安装拆除侧模板。台座两侧各设一道L7575mm护边角钢，在底模的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后及存梁期间梁体

36、产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。5.2.1.3侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。 侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节（比设计尺寸小1cm），异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。并考虑到拼拆方便，设计时，在底部设置滚动轮，调节丝杠，偏心吊钩，对安放附着振动器的部位予以加强。5.2.1.4、内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。内模在外面组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在

37、与梁体同配合比的水泥柱上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板砼施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板砼浇筑完成后再行封堵。5.2.1.5、端模端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。5.2.1.6、接缝处理底板部的接缝采用对接形式，用5-8mm的橡塑板粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。采用M73脱模油剂。5.2. 2、钢筋及预应力孔道5.2.2.1、钢筋制作钢筋的各项指标应符合规范中的各项规定。各部位不同钢筋均在车间内定型加工生产。定位（制孔器用）钢筋要先在10

38、mm钢板上放大样焊定位，模型验收合格后，焊接定位筋。钢筋骨架在底模上绑扎就位，验收后绑扎好垫块，安制孔器，安装内模后绑扎顶板钢筋和预埋钢筋（护栏、伸缩缝处）。5.2.2.2、钢束制作、入模、定位A、钢束制作该工程采用钢绞线强度1860Mpa，Ep=1.95105MPa。钢绞线进场时必须有生产厂家的合格证书。钢绞线到工地后应作预应力钢绞线的力学性能及弹性模量、面积等检测试验以作为施工之依据。合格的钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料切断只准用砂轮锯，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。下料与编

39、束钢束下料长度应通过计算确定（以YCW2000型千斤顶计）：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的予留长度）。并将计算结果与图纸给定尺寸进行复核。 钢绞线编束时首先将根部理直、平顺，将其一端整理平实，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔一米用20#钢丝绑扎一道，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。钢束成孔箱梁预应力管道成孔采用内径55mm的波纹管，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘帖。B、钢束定位

40、用定位架来确定钢束的位置，定位架的位置在端部每隔0.8米间距设一个，曲线段起止点中心点各设一个，若起止点相距甚近时，中心点定位架可不设，其余部分间距0.5米设一定位架。C、钢束穿入正弯矩预应力钢束在箱梁砼浇筑前穿入，用卷扬机牵引穿入，预制底模应错开布置80cm。穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力。负弯矩预应力钢束在现浇湿接头砼浇筑后穿入，用人工穿入，其管道用钢筋定位架严格定位，间距50cm，防止在砼浇筑过程中发生上浮。D、钢束设放应注意事项：a.施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。b.保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。c.保证

41、钢束锚固端位置正确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。d.应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其他预埋件。钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊以免影响工程质量。5.2.2.3、混凝土施工5.2.2.3.1砼的拌和、运送砼的拌和由工地的拌和站负责。经常测试砼坍落度，不符合质量要求的砼绝对不准入模，可另作它用。砼用拖拉机配灰斗运送，要严格控制运量，每次装砼数量要快装、快运、快卸，以减少坍落度的损失。5.2.2.3.2砼入模砼入模采用场内龙门吊灰斗浇筑的方法。混凝土浇筑从箱梁一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板，浇筑腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。即首先浇筑一段底板砼，待底板砼充分振

42、实并找平后封堵内模底板开口，然后分层浇筑腹板砼，最后浇筑顶板砼。砼入模前要进行目测，保证砼不发生离析现象，每层浇筑厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板砼厚度不均，下层砼未振捣密实，严禁再下注砼。砼入模的坍落度以8-10cm为宜。5.2.2.3.3、砼的振捣箱梁砼的振捣以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保砼振捣密实。附着式振捣器布置均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，尚需由人工用木杆或无锐角的圆

43、钢插捣，但要防止损伤预应力管道。为确保质量要采用分工负责个人挂牌制，奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋等。箱梁负弯矩预应力孔道为扁波纹管，为了防止混凝土在浇筑和振捣过程中变形过大，在波纹管内放置芯棒。5.2.2.3.4、养护a.砼浇筑完在收浆前，要抹压一遍，收浆后再抹压12遍，并将顶面拉毛，垂直于跨径方向划槽，槽深0.51.0厘米，横贯顶板，每延米桥长不小于1015道，严防板顶滞留油腻。b.收浆后用土工布或毡布覆盖，并洒水养护，保持砼表面湿润，防止收缩裂纹的产生。c.砼养护时间一般为七天以上，每天洒水次数以保持砼经常处于湿润状态为准，夏天气

44、温高时，夜间也需洒水养护。d.当气温低于+5时，用黑色吸热布覆盖保温，不得向砼和覆盖物上洒水。5.2.2.3.5注意事项：浇筑砼前需将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。边梁浇筑砼前，翼板的顶面要用纺织物盖好，以免水泥浆溅在模板上影响砼的质量和美观。不合格的砼绝对不能入模。注意予留通气孔、泄水洞（外边缘）、过桥管箱预埋件（内边缘）、吊孔等。5.2.2.4预应力施工（特殊过程）5.2.2.4.1预应力设备及锚具千斤顶：拟采用四平产YCD400吨油压千斤顶或类似穿心式油压千斤顶。限位板：与锚具配套的限位板，限位6mm。张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。油表：应具有不小于150mm直径的刻度盘

45、，精度不低于1.5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内，一台千斤顶配两块表。高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。配备千斤顶两台，处理单根钢绞线滑丝用。锚具：符合设计及规范要求。5.2.2.4.2预应力施工前的准备工作检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行修补后方可张拉。砼强度是否达到设计张拉强度，设计张拉强度为设计砼强度的100%。 检查孔道内是否有砂浆进入，用YCD400型千斤顶在两端进行单根抽拉检查，来回抽拉出的长度不小于30cm。清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚

46、具上面的油污，清除夹片上的毛刺。锚环、夹片逐一作硬度检查。用空气压缩机向钢束孔道内吹风清除污物。计算延伸量与设计延伸量比较。对千斤顶进行标校，按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数标在压力表上，以免出错。按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。用波纹管成孔时，凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。5.2.2.4.3钢束张拉顺序在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。5.2.2.4.4张拉工艺流程将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔

47、，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错，否则将会断丝。装工具锚环和夹片：工具锚夹片的光面先抹少许石腊或石墨粉后再装入，便于张拉完后夹片退出。开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上

48、，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。张拉程序：00.1k0.2k张拉控制应力k(含锚口摩阻损失) 持荷5min锚固。钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：00.1k的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1k 张拉到0.2k的钢绞线伸长量作为00.1k的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查找问题，提出解决方案，待有关部门审查批准后，方可继续张拉。在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉

49、，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零，卸工具锚。千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。当钢束的伸长值大于千斤顶的行程时，需分两次张拉，第一次先达到张拉力的50%后锚固，再重复前述张拉步骤至设计张拉力后锚固。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用YCW270千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以准备灌浆施工。

50、张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况，并注意观察张拉完成后1、3、7、14、30及60天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较。若正负差异超过20%，分析原因后根据实际情况调整底模预拱度。5.2.2.4.5张拉安全张拉施工现场的周围应有明显警告标志，强索阻拦，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。工具锚：工具锚的夹片要分别存放使用。拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大喷出伤人。当千斤顶需支垫时

51、要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾斜伤人。5.2.2.5、孔道压浆预应力张拉完毕后应及时灌浆。预应力孔道压浆是防止钢铰线锈蚀和保证钢铰线与混凝土之间握裹成整体的重要措施。在施工中应高度重视，确保压浆饱满密实。压浆应连续操作。管道压浆应在预应力钢筋张拉完成、封锚砂浆强度达到10Mpa以上时，经监理工程师同意后尽快进行。5.2.2.5.1水泥浆的要求水泥浆采用净浆，根据招标文件要求掺入防锈剂、减水剂和膨胀剂，抗压强度不低于设计值（50MPa）。水泥浆要有较好的稠度，稠度宜控制在1418S之间，水灰比在0.30.4之间，通过实验确定。每次生产的水泥浆在3045分钟内用完，贮藏筒内的水泥浆要不断地

52、低速搅拌。水泥颗粒要细，水泥浆过筛，结块水泥严禁使用。水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率不超过2%，24小时后泌水应全部被吸回。每工作班制取不少于3组7.077.077.07cm立方体试件。5.2.2.5.2孔道压浆5.2.2.5.2.1压浆程序及操作方法：a. 检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。b. 使用压浆机从一端压入清水，冲洗管道，然后用空压机将水吹净。c. 按试验确定的配合比配制、搅拌水泥浆，并通过1.5mm筛网过滤到灌浆筒内，灌浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。d. 启动灌浆泵，当输出浆体达到要求稠度时，将灌浆泵上的输送管接到锚垫板上的引出

53、管上，开始灌浆。灌浆过程中，应保持连续工作。e. 当水泥浆从另一端顺畅流出，且稠度与灌入的水泥浆相当时，关闭排气阀门。f. 灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压12分钟，关闭灌浆泵及灌浆端所有阀门，完成灌浆。g. 拆卸外接管路、附件，清洗阀门等。h. 循环以上作业，完成其他管道的灌浆施工。i. 安装在压浆端和出浆端的球阀，应在灌浆后1小时左右（以管道内浆体不再流动为准），及时拆除并进行清理。j. 当班作业全部完成后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。5.2.2.5.2.2压浆注意事项：a. 当封端砂浆的抗压强度不足10MPa时，不得进行压浆作业。b. 压浆的顺序为：先压下面孔道，后

54、压上面孔道，在清理孔道发现串孔时，则应两孔同时压注。c. 每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。d. 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过45分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。e. 压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5，如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。f. 每班应制作7.07厘米立方体标准水泥浆试件四组，三组试件可用标准养护28天的强度评定水泥浆强度，另一组随梁同样的条件养护，在试件强度达到40Mpa时方可吊装。5.2.2.6箱梁的存放（1）箱梁存放场地，

55、应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉；（2）主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支点附近采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木；（3）主梁存放期按照设计规定执行，并定期观察主梁存放期的变形，并做好记录；（4）主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。预制梁、板的允许偏差检 查 项 目规定值或允许偏差（mm）梁（板）长度+5，-10宽度干接缝（梁翼缘、板）10湿接缝（梁翼缘、板）20箱梁顶宽30腹板梁肋+10，0高度梁、板5箱梁+0,-5跨径（支座中心至支座中心）20支座平面平整度2平整度5横系梁及预埋件位置5后张预应力砼箱梁预制施工

56、工艺流程底模及张拉台座制作钢筋下料制作绑扎钢筋砼配合比设计支立模板砼拌和 运输砼试件制作浇筑砼钢绞线检验下料穿入钢绞线拆模养生砼强度试验校核千斤顶钢绞线张拉孔道压浆吊装存放5.3梁板安装5. 3.1施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、运输便道对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平

57、，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。3、箱梁安装技术准备审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁荷载检验的依据。钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以

58、保证整个面积上的均匀压力。5.3.2、总体施工方案说明存梁场的先张梁板、箱梁用预制场的龙门起吊装车；运梁平车运送梁板至现场，用架桥机完成架设1、地基处理汽车吊行走区域铺筑50cm厚渣土，并压路机碾压平整，确保地基平整，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。2、吊装作业架梁方法采用单机起吊，则采用一台汽车吊位于待架跨盖粱的外侧，进行吊装；架设梁板时先架远离便道的边梁，然后依次架设其他梁板直至架完该跨。板梁安装施工工艺框图板的存放、编号板的起吊、安装板的清理、检查支座的安装、检验板的运输用汽车吊机起吊提 升就 位安装后的检查结 束箱梁安装工艺流程如下：

59、5.3.3架桥机架梁方案1、架桥机拼装及解体（1）架桥机的拼装 根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5。 选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。 安装与中横梁相关的节段的三角桁架。 依次拼装节段的三角桁架，注意：a) 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼装时一定要注意平衡；c）决不允许漏销（必须逐个检查）。拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。拼装尾龙门。安装吊梁桁车、起重小车。安装电缆及控制柜，控制电路接线。空载试运转。（2）架桥机的解体架桥机的

60、解体过程与拼装相反，并注意：先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；收集好各种配件、紧固件；及时保养、维修钢结构及各工作机构。2、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下： 第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步： 支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步： 利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。过孔步骤四

61、3、架桥机架设（1）施工准备架设电力线路以满足架桥机的使用要求。箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。（2）架桥机拼装采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。（3）移梁和喂梁梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。（4）架梁捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根