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1、天池岭隧道进洞施工方案一、洞口工程总体概况1、地理位置湖北省宜昌至巴东高速公路第3合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100 YK173+915( ZK173+100ZK173+955),全长815m( 855m),位于湖北省巴东县沿渡河镇 龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915( ZK173+955)。2、地形地貌及地层岩性隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向349 ,坡度角 32左右。山上植被较发育，多为农田作物及灌木。根据钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰 岩。岩层产状345Z25。左右。覆盖层亚粘
2、土厚度不大，一般小于2.0m,以硬塑状为主, 其工程地质条件较差。3、水文地质条件隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。根据钻孔及周边水文地 质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水主要赋存在坡 积土中，风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下 沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥 灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。4、技术标准
3、隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h,隧道建筑限界10.25m,隧道 净高5.0m。二、洞口工程设计概况1、洞门设计洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为YK173+915( ZK173+955),坡 率1: 0.1,厚度1.6m,处于V级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。2、边坡、仰坡设计洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1: 0.75。洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用22砂浆锚杆，L=3.5m，间 距120cmX120cm,梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm;钢筋网采用6 6 钢筋网，间距20X20cm。3、排水系统设计在距隧道洞口边坡、仰
4、坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口 边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。根据地形条件，截水沟流水方向向 两侧，与自然沟形成排水系统。隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。4、进洞辅助措施设计洞口采用40m长大管棚进行超前支护。三、临时设施情况施工用水：拟在山顶上建一座100m3的高山水池，作为左右线施工用水。供风：在天池岭隧道出口左右线之间路基上建一座空压机房，共安装5台空压机，以 供左右线的施工用风。施工用电：在天池岭隧道出口左右线之间路基上安装一台800KVA变压器作为左右线 的施工用电。天池岭隧道出口施工场地布置见 天池岭隧道出口洞口布置示意
5、图。四、人员与机械配备情况1、劳动力配置计划（见劳动力配置计划表）劳动力配置计划表序号项目人员备注1项目管理人员82钻孔203爆破54出渣8管水I道便 路道有既 地驻队工施用池水位高E厂工加料材E房机电发E站电变E 一库药炸E场理处水污园站合拌彼E房机压空B图意示置布口洞口出道隧岭池天5支护206衬砌207风水电68安全员29合计892、机械设备投入计划（见机械设备投入计划表）机械设备投入计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1自卸车东风辆62变压器800KWA个13电动空压机110KW个54装载机龙工855台15风动凿岩机YT-28个156挖掘机卡特320台17冷弯机14KW台18注浆泵HB
6、Y-60台29电焊机BX1-500台310臂钻台2五、施工进度计划洞口段计划开工日期：9月21日，完工日期11月30日。六、施工方案首先项目部测量队按照两阶段施工图设计图纸放出洞口明、 暗洞位置及边仰坡开挖 线位置，根据测量队放线，在仰坡开挖线外不小于5米处施工洞顶截水沟。截水沟施工完后，进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一级，支护一级。边仰坡施工完后，进行洞口段明洞开挖施工至暗洞里程位置，此处明洞段开挖先开 挖上半断面，明洞开挖采用预留核心土，以便下步套拱施工。洞口段明洞上断面开挖完成后，及时施工上断面套拱。套拱上断面施工完后，进行管棚施工。管棚施工完后，进行暗洞开挖施工，该段设计为V
7、级围岩，开挖采用短台阶法施工, 上台阶开挖预留核心土，严格控制进尺，每循环进尺0.6米,严格按设计要求进行支护。待上台阶进洞约510m后，再进行套拱下断面施工，下断面开挖同样预留核心土，同时 中部增加立柱支撑，共5根。套拱下断面施工采用单侧施工方法，开挖采取分段开挖，开 挖后及时将套拱内拱架接地，使拱脚至于稳定基岩上，立模后立即施工套拱基础和下断 面套拱。一侧施工完后再施工另一侧。套拱下断面施工后，再进行暗洞下断面施工，开挖约5米左右，及时施工仰拱，在具 备衬砌条件，及时施工衬砌，使其封闭成环。暗洞衬砌后，条件具备及时施工明洞及洞门。(一)施工方法1、截水沟施工测量放线：在边坡、仰坡开挖线5m
8、外放出截水沟位置；截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；截水沟浆砌：采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，首先采用较平整的片石铺底，然后在 底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水 沟基础内；勾缝：截水沟砌筑完成后，采用M10水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标 准为宽度10mm, 深度10mm。养护：在每次施工完后，及时对砌体按照施工规范要求进行洒水养护。2、洞口排水沟施工洞口施工前，应先行施工简易排水沟，截除截水沟水及地面雨水并将截水沟水引排 至洞口范围以外，保持施工区域地表干燥。隧道进洞施工完成一段距离后(进行洞内排水
9、系统施工时)再施作洞口永久排水系统。3、洞口边坡、仰坡开挖及防护(1) 测量班按设计要求进行边、仰坡放线，打施工控制桩，并及时对现场施工人员 进行交底。(2) 按照测量班放出边坡、仰坡开挖线，在开挖线外大于等于5米处施做洞顶截水 沟，截水沟与原地面紧密衔接，出水口妥善引入路边排水系统(3) 开挖 首先清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。 按测量班放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 洞口边坡、仰坡开挖对地表土质覆盖层采用人工配合机械的方式进行，机械作业 时，配备专人指挥施工，并于机械前、后配备专门人员监控安全情况，发现危险立即采 取可靠措施，将机械撤至安全
10、地方；对石质采用松动爆破，人工翻渣，严禁采用大药量 爆破，尽量减少对原地层的扰动，爆破后，及时清除松动石块。 为防止爆破震动引起边仰坡崩塌、剥落，采取浅眼弱爆破，不得采取深眼多药量 爆破。 开挖中应随时检查、观测边坡及仰坡，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工 安全。 开挖的土石方不得弃在危害边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。 洞口边仰坡开挖前先完成洞口截水沟等防排水系统，以防止雨水对洞口边坡、仰 坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。(4) 边仰坡防护 设计支护参数边仰坡自上而下分台阶开挖，边开挖边进行喷、锚、网支护，C20的喷射砼厚度10 厘米；中22锚杆，长度3.5米/根，
11、按间距1.2米X1.2米的梅花形布置；并铺设66. 0钢 筋网，间距20cmX20cm。仰坡喷锚网支护须”戴帽子”，即仰坡喷锚支护必须要与洞顶搭接1020cm。洞口边 坡、仰坡开挖及防护施工工序如下图：洞口边玻、仰坡的开挖及防护施工工序图 砂浆锚杆施工工艺为：A.在岩面上标出锚杆位置；B.钻孔；C.清除孔内粉尘；D.孔内注浆， 注浆压力控制在0.40.6Mpa之间；E.打入锚杆。 锚杆施工A、按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。B、钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为15mm。C、钻孔应圆而直，孔径不小于37mm,钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直。D、钻孔深度允许偏差为土 50mm。E、砂浆要求如下：砂浆配合比(质量比)：水泥：砂：水宜为1: 11.5: 0.450.5,砂的粒径不宜大 于 3mm。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。F、注浆作业注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4Mpa。注浆管应插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速插入锚 杆，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔 出重新注浆。G、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。(5) 钢筋网铺设
高速公路隧道进洞专项施工方案新样本
