运输管理与运输的功能

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1、第二章运输管理一运输的功能学习目的:通过本章的学习，了解运输的概念以及运输的功能，掌握合 理化运输的涵义、途径，熟悉现代化运输方式以及选择的定量和 足性方法。第一节运输的功能一、运输的概念（一）概念运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两 个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间）， 以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。（二）运输的地位1. 运输是物流的主要功能要素之一按物流的概念，物流是“物的物理性运动，这种运动不但 改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改 变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输 再配以搬运

2、、配送等活动，就能圆满完成 改变空间状态的全部任务。2. 运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称之为“第四 个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽 然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最 后完成。所以，虽然运输的这种生产活动和一般生产活动不同， 它不创造新的物质产品，而只变动其所在的空间位置，但这一变 动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成 一种物质生产部门。3. 运输可以创造“场所效用”通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物” 的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过 运

3、输提高了物的使用价值，因此也具有增值的作用。4. 运输是“第三个利润源”的主要源泉二、运输的功能与作用（一）产品移动运输首先实现了产品在空间上移动的职能。运输通过改变产品 的地点与位置而创造出价值，这是空间效用。另外，运输能使产 品在需要的时间到达目的地，这是时间效用。运输的主要职能就 是将产品从原产地转移到目的地，运输的主要目的就是要以最少 的时间和费用完成物品的运输任务。（二）短时产品库存对产品进行短时储存也是运输的职能之一，即将运输工具作 为暂时的储存场所。如果转移中的产品需要储存，而短时间内产 品又将重新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输 工具中的费用，这时，便可考虑采用此

4、法，只不过产品是移动的， 而不是处于闲置状态。举例：如当交付的货物处在转移之中，而最初的装运目的地 被改变时，产品需要临时的储存，那么采取改变则是实现产品短 时存储的一种方法。另外，在仓库空间有限的情况下，利用运输 工具储存也不失为一种可行的选择。可将货物装上运输工具，采 用迂回路径或间接路径运往日的地。尽管用运输工具储存产品可 能是昂贵的，但如果从总成本或完成任务的角度来看，考虑装卸 成本、储存能力的限制等，那么用运输工具储存往往是合理的， 甚至有时是必要的。三、运输合理化（一）不合理运输1. 空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。造成 空驶的不合理运输主要有以下几种原因：能利

5、用社会化的运输 体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单 程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不 实，车辆空去空回、形成双程空驶。由于车辆过分专用，无法 搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。2. 对流运输亦称“相向运输”或“交错运输”，指同一种货物在同一线路 上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部 分发生重迭交错的运输称对流运输。3. 迂回运输是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办， 却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。4. 重复运输本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸 下，再重复装运送达目的地，这是重复

6、运输的一种形式；另一种 形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。重复运输的最大毛病是增加非必要的中间环节，这就延缓了流通速度， 增加费用，增大货损。5. 倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现 象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，两程的运输都 是不必要的，形成了双程的浪费。6. 过远运输是指调运物资舍近求远。7. 运力选择不当未选择各种运输工具优势，而不正确地利用运输工具造成的不 合理现象，常见有以下若干形式：弃水走陆。在同时可以利 用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择 成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。 铁路、大型船舶

7、的过近运输。不是铁路及大型船舶的经济运 行里程，却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之 处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长， 且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。 相反由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输 设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。 运输工具承载能力选择不当。不根据承运货物数量及重量选 择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆或货物不满 而浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于 装货量小，单位货物运输成本必然增加。8. 托运方式选择不当对于货主而言，可以选择最好托运方式而未选择，造成

8、运力浪费 及费用支出加大的一种不合理运输。应选择整车而未选择，反而 采取零担托运。应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选 择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。9. 超限运输超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损 坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的事故。是当前 表现突出的不合理运输。（二）运输合理化1. 概念运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力 求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。也就是说，在有利 于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动 力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用最快的 时间，以最小的损耗和最低的成

9、本，把货物从出发地运到客户要 求的地点。运输路线合理化是物流中心进行运输管理的最基本要 求，合理化的运输路线可以节省运力、缩短运输时间，最终表现 为节约运输成本和提高运输质量，增强物流中心的竞争优势。2. 运输合理化的影响因素(1) 运输距离在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等 运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关系，运距长短 是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观 来看都会带来好处。(2) 运输环节每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须 要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也 会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同

10、类运输工具的环节， 对合理运输有促进作用。(3 )运输工具各种运输工具都有各自的优势领域，对工具进行优化选择， 按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作 用，是运输合理化的重要一环。(4)运输时间运输是物流过程中需要花费较多时间的环节。尤其是远程运 输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间 的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此外，运输时间 短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于 货主资金的周转，有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。(5 )运输费用运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业 来讲，都是运输合理化

11、的一个重要目标。(三) 运输合理化的有效措施1. 提高运输工具实载率提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减 少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合 理化。根据测定，汽车运输的实载率每下降1%,百吨货物公里的 油耗约上升1 %2%。当前，国内外开展的“配送”形式，优势之一就是将多家需 要的货或者一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充 分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部分空驶的状 况，是运输合理化的一个进展。在铁路运输中，采用整车运输、 合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的 有效措施。2. 采取减少动力投入，增加运输能力的有效

12、措施这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运 输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完 成的情况下，尽量减少能源投入，是少投人的核心。做到了这一 点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的 目的。国内外在这方面的有效措施有：在机车能力允许情况下， 加挂车皮。水运拖排和拖带法。竹、木等物资的运输，利用竹、 木本身浮力。不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输 工具本身的动力消耗从而求得合理；将无动力驳船编成一定队形， 一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，可以有比船舶载乘运输运量大 的优点，求得合理化。顶推法。是我国内河货运采取的一种有 效方法。将内河船舶

13、编成一定队形，由机动船顶推前进的航行方 法。其优点是航行阻力小，顶推量大，速度较快，运输成本很低。 汽车列车。汽车列车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同， 都是在充分利用动力能力的基础上，增加运输能力。汽车列车和 单车相比，可以采用甩挂的办法，提高效率、降低油耗。根据测 定，在汽车列车中，半挂汽车列车又比全挂汽车列车更为优越。 选择大吨位汽车。在运量比较大的路线上，采用大吨位汽车进 行运输，比小吨位汽车进行运输能够有相当大的节约。例如，美 国货运汽车平均吨位为12.5吨，每百吨公里油耗为3.01升，我 国平均载重吨位为4.6吨，每百吨公里油耗为8升。3. 发展社会化的运输体系4. 尽量发展直达

14、运输直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求 要点是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省去装卸费 用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户 一次需求量达到了一整车时表现最为突出。5. 配载运输是充分利用运输工具载重量和容积，合理安放装载的货物及 载运方法以求得合理化的一种运输方式。配载运输也是提高运输 工具实载率的一种有效形式。配载运输往往是轻重商品的混合配载，在以重质货物运输为 主的情况下，同时搭载一些轻质货物，如海运矿石、黄沙等重质 货物，在仓面捎运木材、毛竹等。铁路运矿石、钢材等重物上面 搭运轻质农、副产品等，在基本不增加运力投入情况下，在基本 不减少重

15、质货物运输情况下，解决了轻质货的搭运，因而效果显 著。6. 发展特殊运输技术和运输工具依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及 罐车，解决了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题；袋鼠 式车皮，大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；“滚装船”解 决了车载货的运输问题。集装箱船比船舶能容纳更多的箱体，集 装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是通过采用先进的科学 技术实现合理化。7. 通过流通加工，使运输合理化有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的 合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题。例 如将造纸材料在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就 能解决

16、造纸材料运输不满载的问题。轻质产品预先捆紧包装成规 定尺寸，装车就容易提高装载量；水产品及肉类预先冷冻，就可 提高车辆装载率并降低运输损耗。案例介绍:韩国三星公司合理化运输韩国三星公司从19891993年实施了物流运输工作合理化革 新的第一个五年计划。这期间，为了减少成本和提高配送效率进 行了 “节约成本200亿”、“全面提高物流劳动生产率”等活动， 最终降低了成本，缩短了前置时间，减少了 40%的存货量，并使 三星公司获得首届韩国物流大奖。三星公司从19941998年实施物流运输工作合理化革新的第 二个五年计划重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来， 实现公司的目标，即将客户的满意程序提

17、高到100%,同时将库存 量再减少50%。为了这一目标，三星公司将进一步扩展和强化物 流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优 化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采 购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这 样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满 意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选 址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流 革新。1. 配送选址新措施为了提高配送中心的效率和质量，三星公司将其划分为产地 配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存 货的调整。对每个职能部门都确定了最

18、优工序，配送中心的数量 被减少、规模得以最优化，便于向客户捉供最佳的服务。2. 实物运输革新措施为了及时地交货给零售商，配送中心考虑货物数量和运输所 需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨 系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。3. 现场作业革新措施为使进出工厂的货物更方便快捷地流动，公司建立了一个交 货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资 源。4. 信息系统新措施三星公司在局域网环境下建立了一个通信网络，并开发了一 个客户服务器系统，公司集成系统(SAPR)的1/3将投入物流中使 用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门 将能

19、达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实时 订单跟踪系统得到回答。另外，随着客户环保意识的增强，物流工作对环境保护负有 更多的责任，三星公司不仅对客户许下了保护环境的承诺，还建 立了一个全天开放的由回收车组成的回收系统，并由回收中心来 重新利用那些废品，以此来提升自己企业在客户心目中的形象， 从而更加有利于企业的经营。思考题：三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送地址、实 物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些?第二节现代运输方式的选择r公路运输铁路运输按运输设备运输工具区分的运输方式匕水运航空运输七-管道运输厂干线运输

20、按运输线路区分的运输方式S支线运输城市内运输史厂内运输集货运输按运输的作用区分的运输方式*配送运输一般运输按运输的协作程度区分的运输方式联合运输I多式联运一、现代运输方式的分类（一）按运输设备运输工具区分的运输方式1. 公路运输 概念是主要使用汽车或其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行 货客运输的一种方式。 特点公路运输的主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低， 易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输 形式，即从发站者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸 搬运。公路运输也可做为其他运输方式的衔接手段。公路运输的 经济半径，一般在200公里以内。 适用性公路运输主要承担

21、近距离、小批量的货运和水运、铁路运输 难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的 短途运输。由于公路运输具有灵活性，近年来，在有铁路、水运 的地区，长途大批量运输也开始用公路运输。2. 铁路运输 概念是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。 特点铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量 大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实 现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一 般在200公里以上。 适用性铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件 地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主 力运输作用的运输形式。3. 水运

22、 概念是使用船舶运送客货的一种运输方式。 特点水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离 的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受 港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间 较长。 适用性水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主 力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具 使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 分类沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一 种方式，一般使用中、小型船舶。近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货 的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。远洋运输。是使用

23、船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运 量大的大型船舶。内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进 行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。4. 航空运输 概念是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。 特点航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽 车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。 适用性航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类， 一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、 高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。5. 管道运输 概念是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其 运输形式是靠物体在管道

24、内顺着压力方向循序移动实现的，和其 他运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。 特点管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中 可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过 程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于 大且连续不断运送的物资。（二）按运输线路区分的运输方式1. 干线运输是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、 大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干 线运输一般速度较同种工具的其他运输要快，成本也较低。干线 运输是运输的主体。2. 支线运输是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、 发货地点之

25、间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小， 支线的建设水平往往低于干线，运输工具水平也往往低于干线， 因而速度较慢。3. 城市内运输是一种补充性的运输形式，路程较短。干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输，由于是单个单位的需 要，所以运量也较小。4. 厂内运输在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间 与车间之间、车间与仓库之间进行。小企业中的这种运输以及大 企业车间内部、仓库内部则不称“运输”，而称“搬运”。（三）按运输的作用区分的运输方式1. 集货运输将分散的货物汇集集中的运输形式，一般是短距离、小批量的 运输，货物集中后才能利用干线运输形式进行远距离及

26、大批量运 输，因此，集货运输是干线运输的一种补充形式。2. 配送运输将据点中已按用户要求配好的货分送各个用户的运输。一般 是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种 补充和完善的运输。（四）按运输的协作程度区分的运输方式按运输的协作程度可分为一般运输及联合运输两类。1. 一般运输孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作 关系的为一般运输。如汽车运输、火车运输等。2. 联合运输简称联运，是使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运 输企业进行有机衔接接运货物，利用每种运输手段的优势充分发 挥不同运输工具效率的一种运输形式。采用联合运输，对用户来讲，可以简化托运手续，方便

27、用户。 同时可以加速运输速度，也有利于节省运费。经常米用的联合运输形式有：铁海联运、公铁联运、公海联运 等等。3. 多式联运联合运输的一种现代形式。一般的联合运输，规模较小，在国 内大范围物流和国际物流领域，往往需要反复地使用多种运输手 段进行运输。在这种情况下，进行复杂的运输方式衔接，并且具 有联合运输优势的称作多式联运。二、现代运输方式的选择1. 运输决策（1）两种情况可供选择：委托运输还是自行运输。(2) 自行运输的特点：企业内部的自行运输体现了组织的总体采购战略，便于控制， 但是实施低成本、高效率的自行运输需要企业内部各部门之间的 广泛的合作和沟通。企业之所以会自行运输，最主要的原因是

28、考 虑到承运人不一定能达到自己所需要的服务水平，通常而言，企 业有自己的车队的原因是： 服务的可靠性； 定货提前期较短； 意外事件反应能力强； 与客户的合作关系。(3) 委托运输的特点委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品 的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理与企 业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对运输 控制的难度。关于委托运输还是自行运输的决策不仅是运输决策， 更是财务决策。2. 服务的选择(1) 目标：质量和成本的最佳结合点(2) 考虑的因素：客户服务是物流管理的重要目标，物流管理的每一个活动对客 户服务水平都有影响。服务水平主要包括以下几个

29、服务特性： 可靠性； 运送时间； 市场覆盖程度提供到户服务的能力； 柔性一一处理多种产品及满足托运人的特殊需求； 运输货物的损耗。各种服务特性的重要程度是不尽相同的，其中成本、速度和可 靠性是最重要的因素。因此，服务成本、平均运送时间(速度)、 运送时间的变化幅度(可靠性)是运输服务水平决策的基础，决 策时必须在服务质量和服务成本之间进行权衡。练习：针对服务水平所包含的内容，自行设计一评价表，评价 某运输公司的服务水平。3. 运输方式及承运人选择决策(1)影响选择决策因素经济和资源的限制、竞争压力、客户需求都要求企业做出最有 效的运输方式和承运人选择。因为运输影响到客户服务水平、送 货时间、服

30、务的连续性、库存、包装、能源消耗、环境污染及其 他因素，运输部门必须开发最佳的运输方式及承运人选择策略。(2)选择的步骤运输方式及承运人选择可以分为以下四步： 问题识别。问题识别要考虑的因素有：客户要求、现有模式的 不足之处以及企业的分销模式的改变。通常最重要的是与服务相 关的一些因素。 承运人分析。分析中要考虑的信息有：过去的经验、企业的运 输记录、客户意见等。 选择决策。选择过程中要做的工作是在可行的运输方式和承运 人中作出选择。 选择后评价。一旦企业作出选择之后，还必须制定评估机制 来评价运输方式及承运人的表现。评估技术有成本研究、审计、 适时运输和服务性能的记录等。案例:LOF公司的玻

31、璃运输承运人的选则LOF公司是一家建筑和汽车玻璃制造商，它所面临的挑战是要 搬运和运输大量棘手的产品LOF公司对顾客的服务承诺使其需要 这样一种承运人：既有竞争性价格，又能提供优越的物流服务。 这些服务需求要求LOF公司去寻找有创新意识的承运人和势力强 大的渠道伙伴关系。过去，LOF公司曾使用过多达534位承运人进行内向运输和外 向运输。玻璃运输往往需要使用专门化设备，以使玻璃损坏降到 最低程度。但如果使用专门化设备，则意味着LOF公司无法提供 回程运输的产品，因此，承运人要么以竞争性低价揽取回程运输 产品，要么LOF公司支付空载回程费用。值得庆幸的是，LOF公司通过与两位承运人的联盟，解决了

32、这 个问题。所有内向和外向的零担装运货物全部安排给罗德威物流 服务公司(Roadway Logistics Services， ROLS)承担。虽然 ROLS 公司负责与装运有关的所有日常事务、跟踪和支付，但它并不需 要运输所有货物。这种安排使LOF公司向其供应商提供免费电话 号码，对所有内向的装运给予协作。这种“礼仪线路” (Rite Route) 系统为内向和外向的装运都选择了最低成本的运输方式和承运 人。该系统已在300万美元的运费预算中减少了 50万美元，并排 除了 7万件的书面工作。此外，凯斯物流公司(Cass Logistics) 提供第三方的付款服务，负责用电子手段处理所有账单信

33、息。尽管成本是LOF运输联盟所要考虑的一个因素，但在建筑玻 璃的整车运输中依然存在着强烈的质量意识Schneider National 公司的专门化卡车运营需要经过18个月试运，才获准成为LOF公 司主要的整车承运人之一。Schneider National公司的总裁唐斯 纳德(Don Schneider)声称，这是他所经历的最严格的资格审查之 一。Schneider National 公司与拖车造商 Wabash National 公司 是合伙关系，他们对一种专业拖车申请了专利，专门用来运输LOF 公司的玻璃。这种拖车是一种A字形，改变了标准的平板卡车结 构，也排除了专门化设备所产生的问题，

34、但不适合作其他货物的 回程运输。在LOF公司、Schneider National公司，以及Wabash National公司之间的排他性安排，确保了所有的设备都可以为三 方合伙人所利用，任何一家公司都不会承担发展总量紊乱的风险 或财务风险。由于这种独特的运输伙伴关系，使所有这三家公司 都分别享受各自在其行业中的竞争优势。除技术方面外，LOF公司在其他承诺上也确定了非常高的服务 期望和要求LOF公司不是利用价格来刺激业务，而是致力于降低 成本。尽管LOF公司认识到它的合伙人在业务上必须要有充分的 回报；但它认为超额的利润反而会损害合伙关系。LOF公司在所有 的组织层次上保持着与其合伙人之间的广

35、泛沟通，这有助于进一 步了解合伙关系的价值和状况LOF公司认为，这种合伙关系的处 理将会为其顾客创造重大的价值。4. 承运人托运人合同(1)合同对托运人的重要性有效的物流网络要求托运人和承运人在战略和操作方面都保持 良好的关系。托运人一般喜欢与可靠的、高质量的承运人之间订 立长期合作合同。合同对托运人和承运人都有好处，可以使得托 运人对运输活动便于管理，增强了可预测性并可去除费率波动对 托运人的影响。另外，合同还可保证达到托运人所要求的运输服 务水平，从而使运输成为托运人的竞争优势领域。(2)合同对承运人的重要性合同这种合作方式也有利于承运人自觉改善运输服务，使得承 运人的服务适合托运人的物流

36、需求，并使运费和服务之间的关系 更直接，而且改善了托运人和承运人之间的关系。此外，长期合 同减少了承运人为了满足特殊的托运人的服务要求而购买机器设 备的投资风险，一般情况下，既提供随叫随到服务，又提供合同 服务的承运人会给合同托运人以最高的优先级，因为合同的普遍 特征使服务不善的惩罚费用很高。因此，托运人对承运人有较强 的影响力，并能得到较好的服务。5. 运输协议的协商承运人的价格策略越来越灵活，这使得托运人有比较大的余地 通过与承运人的协商来降低成本。协商程序的目的是考虑到协议 各方的利益，开发出一种对于承运人和托运人双方都有利的协议， 并且促使双方密切合作。因为大多数协商都以服务成本定价为

37、基 础，所以承运人应该精确核算其成本。只有所有的成本都经全面 考虑，承运人和托运人才能协作，以便共同降低承运人的服务成 本。6. 车辆路线计划(1) 制定车辆路线计划的必要性一般而言，承运人从合理的车辆路线计划中得到的好处有： 更高的车辆利用率、更高的服务水平、更低的运输成本、减少设 备资金投入、更好的决策管理。对托运人而言，路线计划可以降 低他们的成本并提高其所接受的服务水平。(2) 车辆路线计划中的一般情况 单一出发地和单一日的地。单一的出发地和目的地的车辆路线计划问题可以看作为网络 规划问题，可以用运筹学的方法解决，其中最简单直接的解法是 最短路线方法。 多起点、多终点问题。实际运输中常

38、碰到有多个供应商并供应给多个工厂的问题， 或者把不同工厂生产的同一产品分配到不同客户处的问题，在这 些问题中，起点和终点都不是单一的。在这类问题中，各供应点 的供应量往往也有限制。 起点与终点为同一地点。自有车辆运输时，车辆往往要回到起点。比较常见的情况是， 车辆从一座仓库出发到不同的零售点送货并回到仓库，这一问题 实际是出发地和目的地不同的问题的延伸，但相对而言更为复杂 一些。它的目标是找到一个可以走遍所有地点的最佳顺序，使得 总运输时间最少或距离最短。这一类问题没有固定的解题思路，在实践中通常是根据实际情况的不同，结合经验寻找适用的方法。（3）特殊情况在实际运输中，一些具体的限制使得问题变

39、得更为复杂，比 如： 每一地点既有货物要送又有货物要取； 有多辆运输工具可以使用，每一运输工具都有自己的容量和承 载量限制； 部分或全部地点的开放时间都有限制； 因车辆容量的限制或其他因素，要求先送货再取货； 司机的就餐和休息时间也在考虑的范围内。有了这些限制，运输路线计划和进度计划就很难找到最佳方案。 实际操作中，通常是求助于简单易行的方法以得到解决问题的可 行方案。第三节现代运输方式选择的量化方法一、综合评价方法运输质量优劣，不仅关系到物流企业自身的生存、发展，而 且对全社会有重大影响。各种运输方式质量管理的内容不尽相同， 但是对运输企业货运质量管理的要求是一致的。（一）货运质量管理意义和

40、作用1. 有利于提高经济效益。因为运输事故赔偿费用会增加企业经济 开支，扩大运输成本，保持安全优质运输，就可以减少事故赔偿 费用支出，提高经济效益就有了保障。2. 有利于提高企业信誉。货主总是希望自己托运的货物能够安全 优质地运达目的地，因此他总是首先选择服务周到、运输质量高 的运输企业。3. 有利于稳定职工情绪。运输职工特别是汽车驾驶员和他们 的家属总是担心发生运输事故，怕造成车毁、货损、人亡。因此 一旦发生重大事故，不仅事故责任人精神上受打击，物质上受损 失，而且影响本单位职工的情绪。4. 有利于维护国家和人民的利益。因为货物运输经营的是其他单 位和个人的货物，货物安全优质送达，承托双方都

41、受益，各自的 经济利益得到维护，如果发生货运事故，就直接损害了国家和人 民的利益。（二）货运质量指标1. 货物运输质量事故的概念货物运输质量事故是指货物从托运方交承运方起，至承运方 将货物交收货单位签证止的承运责任期内，发生的货物丢失、短 少、变质、污染、损坏、误期、错运以及由于失职，借故刁难， 敲诈勒索而造成的不良影响或经济损失。2. 公路货物运输质量考核指标（1）货运质量事故分类按货运质量事故造成货物损失金额来划分，有以下类别：1）重大事故。即货损金额在3000元以上的运输质量事故，以 及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发 生灭失、损坏的事故。2）大事故。即货损金额在5

42、00元以上至3000元的货运质量事 故。3）一般事故。即货损金额在50元以上至500元的货运质量事 故。4）小事故。即货损金额在20元以上至50元的货运质量事故。 此外，货损金额在20元以下的货运质量事故，不作事故统计上报， 但企业要作内部记录和处理。（2）货运质量事故考核指标和标准1）重大货运质量事故次数国家要求汽车运输经营业杜绝发生重大货运质量事故。2）货运质量事故频率指每完成百万吨公里，发生货运质量事故次数。事故次数以一 车一次为计算单位，全国平均考核标准一般为每百万吨公里0.7 次。其计算公式如下：货运质量事故率二货运质量事故次数x 100%/完成货运周转量3）货损率指运输统计报告期内

43、，发生货运质量事故造成货物损失吨数占 货运总吨数的比例。其计算公式是：货损率二货损吨数x 100%/货运总吨数鉴于各地情况差异悬殊，目前国家对货损率暂不规定统一的 综合考核标准，只规定某些单项的考核标准。4）货差率指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货差货物的吨数 占总货运吨数的比例。其计算公式是：货差率二货差吨数x 100%/货运总吨数5）货运质量事故赔偿率指运输统计报告期内，发生货运质量事故所赔偿的金额占货运总收入金额的比例。其计算公式是：货运质量事故赔偿率=质量事故赔偿金额xl00%/货运总收入金 额6) 完成运量及时率指运输统计报告期内，按托运要求时间完成的货运量吨数占完 成总货运

44、量吨数的比例。完成运量及时率考核标准，国家暂不作 统一规定，由各地根据实际情况自定标准。其计算公式是：完成运量及时率=按托运要求的时间完成吨数X 100%/完成总货 运量吨数例题：考核某公司货运质量，重点考核货损情况，半年内每月的 货损情况如下表所示：单位：(万吨)123456货运总吨数1001508020050 :300货运损失吨数105410512计算该公解：货损率=货损吨数X100%/货运总吨数因此： 半年 的货损 率=(10+5+4+10+5+12)X 100%/ (100+150+80+200+50+300)=5%。二、成本费用分析选择法1. 选择运输方式的基本原则合理选择运输方式是

45、保证运输质量，提高运输效益的一个重 要方面。各种运输方式都有各自的特点，不同特性的物资对运输 活动的要求也不完全相同，当同时存在多种运输方式可供选择的 情况下，就有一个选优抉择的问题。选择运输方式是一个非程序 化决策问题，要制定一个统一规定的标准是困难的，只能在组织 货物运输时，按照一定的原则，因地制宜地进行。(1) 安全性原则选择货物运输方式，保证运输安全是考虑的首要原则，包括 人身安全、设备安全和被运货物的安全。为了保证运输安全，首 先应了解被运货物的特性，如重量、体积、贵重程度、内部结构 以及其他物理化学性质(易碎、易燃、危险性等)，然后选择安全 可靠的运输方式。(2) 及时性原则运输的

46、及时性是由运输速度和可靠性决定的，能否准确及时 到货是选择运输方式考虑的又一重要原则。运输速度的快慢和到货及时与否不仅决定着物资周转速度，而且对社会再生产的顺利 进行影响至关重要，由于运输不及时会造成用户所需物资的缺货， 有时还会给国民经济造成巨大损失。因此，应根据被运货物的急 需程度选择合适的运输方式。(3) 准确性原则货物运输的准确性是指在运输过程中准时准点到货，无差错 事故。做到不错发、不漏交、准确无误地完成任务。货物运输的 准确性在很大程度上决定于发送和接收环节，但与运输方式也有 一定的关系，汽车运输可做到“门到门”运输，中转环节少，不 易发生差错事故；铁路运输受客观环境因素影响小，容

47、易做到准 时准点到货。(4) 经济性原则货物运输的经济性是衡量运输效果的一项综合性指标，因为 安全性、及时性、准确性原则中考虑的因素在一定程度上均可转 化成经济因素，但是这里的经济性原则强调的是从运输费用上考 虑选择运输成本低的运输方式。运输费用是影响物流系统经济效 益的一项主要因素，因此按经济性原则选择运输方式是遵循的主 要原则。2. 运输方式选择的方法根据预定的决策规则对备选运输方式的选择进行估计。决策 规则考虑评估每一种备选运输方式优劣标准，如总成本C(21)。若 给定了通道，并已知货类的货流量时，那么就可确定各备选运输 方式的一个集合，并估计每个备选运输方式的C(27)值。优化模型 就

48、是把每一组货物分配到C(27)值最低的备选运输方式上的方法。最简单最普遍的优化法一般是假定运输成本函数是线性函 数，即平均运费是常量，与货流量无关。在这种情况下，货流量 在备选运输方式上的分配通过线性规划模型完成，其目标函数是 总的系统成本最小。由于任一备选运输方式上的总运量是分配在 该运输方式上的不同货种运量的和。所以，为使计算的运输费用 符合实际，必须对常规线性规划模型进行修改。设有i个备选运输方式(方案)(j = 1, 2,，i );j类货物(j =1, 2,，j)； Tij为j类货物在运输方式i上的货流量；Cij 为运输方式i上j类货流的单位平均运费。假定Cij是常量，这 样便可得到一

49、个简单的线性规划模型，用于向各备选运输方式分 配货流：C Tij ijmin满足约束条件z T = T (T 0),.式中： T 一通道对j类货物运输的需求量。minzg C (T)T 满足约束1条件1当备选运输方式的总运输费用与其货流量有关时，就需要一 个更复杂模型进行优化。这时平均运费C不是常量，而是与某一 备选运输方式i的总货流量T有关，那么上述规划模型可修改为:iz Tiii= /)是运输方式i的运费与货流之间的关系，f(T)=J (1 )J (1 )i ii i=T 王(T ) = f (T );(T 其1匚叫i ，、，八 /T r/、C (/ ) = f有待确定和检验疽用线性规划方

50、法选择运输方式，在实际上应用已很普遍。例题：案例：海尔运输海尔物流是海尔集团为了发展配送服务而建立的一套完备齐 全、现代化的物流配送体系，海尔物流服务的主要对象分为两类: 海尔集团内部的事业部和集团外部的第三方客户。海尔物流拥有 16000部货车，海尔物流通过分布在全国的服务网络，可视的、灵 活的管理系统去帮助客户，并提高对客户的响应速度和及时配送。1. 定单聚集海尔采用SAPLES物流执行系统，将运输管理、仓库管理以及 订单管理系统高度一体化整合，使得海尔能够将顾客订单转换成 为可装运的品项，从而有机会去优化运输系统。海尔可以集运和 拆分订单去满足客户低成本运输的需要。这种足单的聚集和客户

51、的订单观念直接联系在一起，使海尔能够更加准确、有效、简单、 直观地管理客户的运输和相关物流活动。2. 承运人管理和路径优化海尔物流提供持续的一致的程序去管理费用和承运团队的关 系，依靠对运输的优化而持续地更新海尔的运输费用折扣。海尔 的流程和软件系统可以使其能够不断去改进其审计和付款、装运 招标和运输追踪。海尔的运输管理系统可以允许海尔的运输工程 师去设计和执行复杂的最佳运输路径，这有可能包括了多重停留、 直拨与合并运输。所有这些都可以在路径设计、运输方法选择时 被考虑。由于海尔的仓库管理系统和运输管理系统是高度集成的， 在多地点停留的货车可以将装卸的信息直接与仓库的系统通信， 确保货车在正确

52、的路径上准点到达。3. 多形态的费率和执行系统海尔物流管理各种形式的运输模式，包括了快递、整车、零 担、空运、海运和铁路运输，并按照客户的需求，应用各种先进 的费率计算系统向客户提出建议。海尔的运输管理系统还集成到 海尔的财务收费系统，可以向客户提供其综合性的财务报告。4. 行程执行，海尔物流应用海尔总结出来的一整套的建立在相互协商、不 同服务功能的界定、和其他商业标准的方法来计算运费。通过集 中运输中心的设立，可以整合所有的承运者，选择合适的承运工 具，大幅度地降低偏差和运输成本。5. 可视化管理海尔物流的动态客户出货追踪系统可以对多点和多承运人进 行监控，相关的客户可以从系统上直观地查询到

53、订单的执行状况 甚至每个品种的信息。每次的出货，不论是在海尔集团系统内， 还是在海尔的全国网络内，所有的承运活动都被电子监控着。所 有的运输信息都可以在Web上查询。海尔的信息系统和以海尔文 化为基础的管理确保所有承运人和整个网络都能及时、准确和完 整地获得所有可视化的数据。6. 运输线合并海尔物流将不同来源的发货品项，在靠近交付地的中心进行 合并，组合成完整的定单，最终作为一个单元来送交到收货人手 中。7. 持续移动海尔物流可以根据客户的需要去提高承运的利用率，降低收 费费率。例如：海尔的运输工程师可以将家电从贵州运到上海， 而在昆山将一批计算机产品补货到货车运送到重庆。海尔物流管 理的运输

54、网络和先进的工具可以追踪这些补货的路径安排需要， 发现降低成本的机会。8. 车队、集装箱和场地管理许多客户都拥有自己的专有货车、集装箱和设施场地供自己 的车队使用。海尔物流可以管理这些资源从而将其纳入海尔物流 整体运输解决方案中。海尔的先进系统可以提供完整的车辆可视 化管理，不论周转箱或集装箱在现场还是在高速公路上，海尔物 流都为这些独特的运输需要服务，这包括了散货、冷冻冷藏、周 转箱的回转以及危险品等需要特殊处理和相关条例管理的运输。9. 国际贸易管理海尔凭借在对出口文件、保税设施、守法、金融贸易、货物 运输等方面的经验，能进行适当的处理。案例思考题：海尔物流为客户提供哪些运输服务？你认为这

55、么运输服务会给客户和海尔物流带来 什么利益？复习思考题和答案：1、什么是运输？运输的功能有哪些？答：运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如 两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之 间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间 位移。运输的功能包括两个方面：产品移动和短时产品库存。2、哪些运输方式是不合理运输？并进行分别阐述。答：空驶：空车无货载行驶。对流运输：指同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对 方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。迂回运输：选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路 线进行运输的一种不合理形式。重复运输：

56、本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的 地就将货卸下，再重复装运送达目的地，或者同品种货物在同一 地点一面运进，同时又运出。倒流运输：是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的 一种运输现象。过远运输：调运物资舍近求远。运力选择不当：弃水走陆；铁路、大型船舶的过近运输；运 输工具承载能力选择不当。托运方式选择不当：对于货主而言，可以选择最好托运方式 而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。超限运输：超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起 货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的 事故。3、什么是运输合理化？如何实现运输合理化？答：（1）运输路线合理化就是按

57、照货物流通规律，组织货物运 输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。也就是说， 在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以 及劳动力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用 最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到 客户要求的地点。（2）运输合理化的有效措施： 提高运输工具实载率，充分利用运输工具的额定能力，减少车 船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。 采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施。 发展社会化的运输体系。 尽量发展直达运输，直达运输是追求运输合理化的重要形式， 其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载，从而提高运

58、输 速度，省去装卸费用，降低中转货损。 配载运输，是充分利用运输工具载重量和容积，合理安放装载 的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。配载运输也是 提高运输工具实载率的一种有效形式。 发展特殊运输技术和运输工具。 通过流通加工，使运输合理化。4、按运输设备运输工具分，运输方式包括哪些？答：公路运输、铁路运输、水运、航空运输、管道运输。5、比较五种运输方式各自的适用范围。答：公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输 难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的 短途运输。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件 地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在

59、干线运输中起主 力运输作用的运输形式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主 力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具 使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类， 一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、 高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。6、什么是干线运输？答：干线运输是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线 进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重 要运输形式。7、什么是联合运输？简称联运，是使用同一运送凭

60、证，由不同运输方式或不同运 输企业进行有机衔接接运货物，利用每种运输手段的优势充分发 挥不同运输工具效率的一种运输形式。8、试述现代运输方式的选择应考虑的因素。答：（1）运输决策：委和运输还是自行运输。（2）服务的选择。（3）运输方式及承运人选择决策。（4）承运人一一托运人合同。（5）运输协议的协商。（6）车辆路线计划。9、委托运输有哪些优越性？答：委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新 产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理 与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对 运输控制的难度。关于委托运输还是自行运输的决策不仅是运输 决策，更是财务决策。10

61、、服务水平主要包括哪几个服务特性？答：包括五个方面的特性： 可靠性； 运送时间； 市场覆盖程度提供到户服务的能力； 柔性一一处理多种产品及满足托运人的特殊需求； 运输货物的损耗。11、选择承运人及运输方式包括哪些步骤？答：分四个步骤： 问题识别。问题识别要考虑的因素有：客户要求、现有模式 的不足之处以及企业的分销模式的改变。通常最重要的是与服务 相关的一些因素。 承运人分析。分析中要考虑的信息有：过去的经验、企业的运 输记录、客户意见等。 选择决策。选择过程中要做的工作是在可行的运输方式和承运 人中作出选择。 选择后评价。一旦企业作出选择之后，还必须制定评估机制 来评价运输方式及承运人的表现。

62、评估技术有成本研究、审计、 适时运输和服务性能的记录等。12、车辆路线计划中一般包括哪些情况？答： 单一出发地和单一日的地。单一的出发地和目的地的车辆路线计划问题可以看作为网络 规划问题，可以用运筹学的方法解决，其中最简单直接的解法是 最短路线方法。 多起点、多终点问题。实际运输中常碰到有多个供应商并供应给多个工厂的问题， 或者把不同工厂生产的同一产品分配到不同客户处的问题，在这 些问题中，起点和终点都不是单一的。在这类问题中，各供应点 的供应量往往也有限制。 起点与终点为同一地点。自有车辆运输时，车辆往往要回到起点。比较常见的情况是， 车辆从一座仓库出发到不同的零售点送货并回到仓库，这一问题

63、 实际是出发地和目的地不同的问题的延伸，但相对而言更为复杂 一些。它的目标是找到一个可以走遍所有地点的最佳顺序，使得 总运输时间最少或距离最短。13、试述货运质量管理意义和作用。答：（1）有利于提高经济效益。（2）有利于提高企业信誉。（3）有利于稳定职工情绪。（4）有利于维护国家和人民的利益。14、什么是货运质量事故？答：货物运输质量事故是指货物从托运方交承运方起，至承运方 将货物交收货单位签证止的承运责任期内，发生的货物丢失、短 少、变质、污染、损坏、误期、错运以及由于失职，借故刁难， 敲诈勒索而造成的不良影响或经济损失。15、货运质量事故分成哪几类？答：按货运质量事故造成货物损失金额来划分，有以下类别：（1）重大事故。即货损金额在3000元以上的运输质量事故，以 及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程