一级市政案例题

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1、案 例 题 案例l 背景资料： 某城市主干道路改扩建工程，道路结构层为：上面层4cm厚沥青混合料，中面层5cm厚中粒式沥青混凝土，底面层6cm厚粗粒式沥青混凝土，基层36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层30cm厚12石灰土，结构总厚度81cm。线路长度198km，随路铺设雨、污水和燃气管线，施工红线范围内需拆迁较多房屋，甲方要求的工期为当年5月16日至9月15日。 由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件： 1根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。 2试验员进场后取沟槽挖方的暂存土进行轻击实试验，作为道路石灰土

2、底基层填方用土。 3为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存二灰碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现二灰基层表面松散，骨料明显离析。 4为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平，保障基层的平整度。 5受拆迁影响，道路二灰基层摊铺计划工期拖延10d，后期项目部增加人员和机械进行抢工，但总工期仍然滞后3d完成主干道路的施工。 问题： 1施工组织设计变更审批程序是否妥当?如不妥当，写出正确审批程序。 2底基层用土样试验标准是否正确?如不正确，写出正确标准。 3二灰碎石的使用是否正确?如不正确，写

3、出正确做法。 4指出碾压过程有哪些违规之处?有什么主要危害? 5结合项目进度控制问题指出应采取的控制措施，进度控制的最终目标是什么? 答案： 1不妥当。项目部编制了施工组织设计变更方案，但审批程序不符合要求。 正确做法：施工组织设计编制后应由项目部上一级技术负责人审批，有变更时要办理变更手续，其变更手续仍由原审批单位签认。 2用于路基填方用土的击实标准不正确。 正确做法：城市主干道路其路基土填方应执行土样重型击实标准。土源应经现场监理查看后再取样做标准击实试验。 3不正确。厂拌二灰混合料，自拌合开始至摊铺有时间要求。 正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响二灰混合料的强度，失

4、水后再碾压将影响基层的质量。 4有两处违反施工技术规程要求： 为防止扬尘，对基层洒大水； 采用薄层贴补方式进行找平。 其危害主要有： 对基层洒大水，改变二灰混合料的含水量，将影响压实度，水渍集中处还可能造成翻浆。 采用二灰碎石薄层贴补方式进行找平，将影响道路基层的整体性，投入使用后当重车碾压时，薄层将脱落，甚至造成路面沥青混凝土的破损。 5应密切跟踪计划，监督计划的执行，当发现进度计划受到干扰时，应采取调整措施，控制进度计划的有效实施。项目进度控制要以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。 案例2 背景材料： 某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为15cm厚石灰土和40cm厚水泥稳定

5、碎石，15cm沥青混凝土面层工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。 1.在石灰土基层施工时，发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块。便派人用25cm的方孔筛将其过筛。 2.将40cm厚水泥稳定碎石分两层施工，每层20m厚。为保证碾压密度，施工员将现有的三台12t压路机全部调换成15t三轮压路机。 3.配合完工日期的要求，项目部将石灰土和水泥稳定碎石按流水节拍安排施工。这两项工序定在2004年8月10日12月25日完成。 问题： 1上述项目部的三项做法有无不妥之处?请作评论并简述正确处理方法。 2.石灰土基层养生要求? 3.沥青混凝土面层质量检测项目有哪些要求?面层外

6、观质量要求有什么? 答案： 1对上述做法的评论如下： 第一项做法不妥。在筛除未消解的生石灰块时，应使用10mm方孔筛，不能使用25cm方孔筛。孔眼过大，不能保证质量。 第二项做法不妥。施工员虽然有保证压实度的意识，但15t压路机仍不能满足20cm厚水泥稳定碎石的碾压要求，应换成1820t的压路机。 第三项仍有不妥。应考虑石灰土和水泥稳定碎石对施工温度的要求：施工期间最低温在5 以上，并且在53天气到来之前0510月完成。项目部将最后完成日期安排在12月25日，气温偏低不符合要求，应参照历年大气气温资料，将最迟完成日期提前，满足上述两项施工工序对气温的要求。 2石灰土基层碾压完成后，应洒水养生，

7、保湿养生致上层施工为止，至少洒水养生7d。养生期间禁止车辆通行。 3我国行业标准城镇道路工程施工与验收规范(CJJ 1)规定：沥青混凝土质量检测项目包括：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、 横坡、井框与路面的高差等八项检测。面层外观质量要求： (1)表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象； (2)用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹； (3)接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦； (4)面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 案例3 背景材料： 某拟建道路为规划城市主干路，全长199km，断面为双幅路形式，为上下6条机动车道，机非分行；道路结

8、构为：15cm沥青混凝土面层，48cm石灰粉煤灰砂砾基层。工期为当年的3月至9月。 1该道路工程沿线穿过多处现况道路，并紧邻居民小区和工厂等，与之交叉的现况道路交通量较大且有公交车辆通过，在新建道路北侧有一条7m宽现况道路与其顺行，经过该道路上的社会车辆较多。 2施工范围内有多条现况地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。 3本工程中与道路同步实施的有雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政配套工程。电信、电力工程为工程分包项目。 问题： 1针对该工程的情况，项目经理部施工前应做好哪些现场准备工作? 2本工程中应如何控制道路基层的施工质量? 3项目经理部对电信、电力工程应如何控制

9、? 答案： 1该工程施工范围内有多条现况管线，现况路口交叉多，交通流量大，周围又是居民区。因此，项目经理部在进行现场准备时应充分考虑到这些情况，并以此做好如下准备工作： (1)根据施工现况，在不影响道路、管线施工以及水、电、交通等供应方便的地域设置办公区、生活区及材料库房。 (2)施工区域现况地下管线复杂，涉及产权单位多，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调查工作。如现况管线的平面位置、高程等，与新建管线有矛盾的，应协商解决。 (3)拟建道路与多条现况道路相交或顺行，且部分道路车辆较多，应制定相应的交通导行方案，如社会交通便线和施工便线的设置、路口交通等，做到施工、居民出行两照顾，并注意施工与

10、交通安全。(4)配合业主做好施工区域内的拆迁工作。2从以下几方面进行基层质量控制：(1)严格控制路床施工质量，平整度、压实度的抽验合格率应达质量标准要求，不合格不得进行下一道工序的施工。(2)石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观质量进行检查，要求来料拌合均匀，色泽一致，级配符合要求，且无明显离析现象外观不合格严禁使用。(3)应掌握随上料随摊铺随碾压成活。(4)摊铺前，检查土基纵断高程、横坡、宽度以及压实度是否符合设计要求，保证土基平整，如有缺陷及时修补。(5)根据设计厚度基层分三层摊铺，每层厚度均为16cm。(6)碾压前检查其含水量，使含水量在最佳含水量2范围内碾压。(7)注意养护期内的养护。禁止重

11、型施工车辆通行。(8)本工程施工时处于雨期，应充分考虑制定雨期施工措施。3本工程中电信、电力工程为工程分包项目，应将工程分包给具备相应资质条件的单位，签订分包合同。分包单位在技术、质量、安全、进度、环保等方面应对总包单位即项目经理部负责，项目经理部对分包单位的各项工作应进行监督、检查、指导。案例4背景材料：某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4cm改性沥青混合料AC一13表面层；5cm中粒式沥青混凝土AC一20中面层；6cm粗粒式沥青混凝土AC一25底面层；36cm石灰粉煤灰稳定碎石基层；30cm l2石灰土底基层；结构总厚度为81cm。路线全长298km，主路大部分路基为填方路基。

12、施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4月1日至7月30日。1由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。2道路施工正值雨期，施工单位做了雨期施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。3对填土路基施工要求按24以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。4施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。 问题：1该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效?准备工作中如何解决矛盾?2基层雨期施工

13、方案是否完善?应补充哪些内容?3填土路基雨期施工更应强调哪些做法?4工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面?请补充改性沥青混合料施工要点。答案：1施工组织设计应有项目经理部的上一级技术负责人和部门的审批手续，才能生效，项目部经理签批就执行是不对的。搬移拆迁物工作政策性强、涉及面广。对树木、电杆要找园林、电力部门，对民房要找居民充分协商，按政策办事，切不可强行施工，引发矛盾。2不完善。应补充：(1)掌握天气预报和施工主动权； (2)工期安排紧凑，集中力量打歼灭战；(3)做好排水系统，防排结合。3根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当

14、日完成，做到随挖、随填、随压。4不全面。改性沥青混合料表面层施工温度(拌制、摊辅、碾压)比普通沥青混合料的施工温度高1020。改性沥青混合料要随拌随用，如工程量大又需集中供料，需要储存时不宜超过24h，储存期间温降不应超过10，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细料离析现象。运输中一定要覆盖。施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。摊铺后紧跟碾压，充分利用料温压实。因厚度为4cm，可采用高频低振幅的振动压路机碾压。接缝：纵向缝采用热接缝，横向缝采用平接缝或斜接缝。案例5背景材料：某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程，并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识，

15、在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生，组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时，对分包单位的主管领导进行了书面考核。问题：1.在实施项目控制过程中，实行总、分包的项目安全控制责任应如何划分?2分包方安全生产责任应包括哪些内容?3安全检查的重点是什么?4安全检查的目的是什么?5安全技术交底包括哪些主要内容?6项目安全控制的三个重点是什么?答案：1实行总、分包的项目，安全控制由总包方负责，分包方服从总包方的管理。2分包方安全生产责任制包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任制；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向

16、承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。3安全检查的重点是违章指挥和违章作业。4安全检查的目的是验证安全计划的实施效果。5安全技术交底的主要内容有：本施工项目的施工作业点和危险点；针对危险点的具体预防措施；应注意的安全事项；相应的安全操作规程和标准；发生事故后应及时采取的避难和急救措施。6项目安全控制的三个重点是：施工中人的不安全行为；物的不安全状态；作业环境的不安全因素和管理缺陷。案例6背景资料：某城市高架桥工程，全桥共56跨，每跨长30m，安装预应力简支T形梁，桥梁下部结构为12m2根钻孔灌注桩上接承台、墩柱。在钻孔桩孔深范围内有2层砂层和1层厚34m的砂砾石层，钻孔采用反循环钻孔工艺

17、。鉴于该工程施工环境复杂、工期紧迫，进场后由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报驻地监理工程师，监理工程师审核施工组织设计时发现安全专项方案中缺少“高处及主体交叉作业防护、地面及深坑作业防护”等内容，将施工组织设计退回，要求项目部修改补充后再行申报。钻进作业前，由劳务队人员挖坑埋设13m钢护筒，钻机作业场地经简单平整后，开始钻进至15m时发现钻进困难，抽升出来的钻渣卵石颗粒较大，成孔后测量发现钻孔垂直度超出允许偏差。采用泵送混凝土工艺浇筑墩柱时，现场检查新定制的异型钢模板符合安装尺寸要求，在浇筑混凝土时发现钢模板下端有两条螺栓丝扣滑移，模板胀缝有灰浆跑出，现场进行了紧急处置，

18、拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面现象。问题：1施工组织设计审批是否妥当?如不妥当，写出正确做法。2试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因?3根据螺栓滑移灰浆跑出事件，指出项目管理人员应负的责任?答案：1不妥当。项目经理审批后，仍须报上一级技术负责人审批。正确做法是：施工组织设计必须由上一级技术负责人审批，加盖公章，总监审核。2钻孔垂直度超差的主要原因：(1)钻机安装不平或钻进中发生地面不均匀沉降，导致钻孔偏斜。(2)钻头弯曲、钻杆接头间隙过大，造成钻孔偏斜。(3)钻头翼板磨损不一致，钻头受力不均，造成钻头偏离方向。(4)钻进过程中，在软硬土层交界面或遇较大岩块时，易产生钻压过高、钻头

19、受力不均的现象，造成钻头偏离方向。3螺栓丝扣滑移造成灰浆跑出应由材料管理员和技术人员负责。 (1)材料采购和构件加工，要择优选择。对到场材料应认真验收其质量。 (2)技术人员要严格执行技术规范，确保工程施工质量，检查不流于形式，以消灭质量事故降低质量成本。案例7背景资料： A公司承建的某城市高架桥长168km，上部结构为跨径30m的T形梁，采用简支后连续的结构形式共35跨，桥梁最高处9m，为双幅式桥面。桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方型承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受整条快速路总体通车限制，工期限制在180d内完成。项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同

20、约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责。项目部在作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理在检查张拉操作时发现油压表有脉动、有2名操作人员是新调来的，经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理单位随后给项目部发出整改通知书，暂停张拉作业。项目部在检查安全防护设施时，发现该高架桥盖梁作业现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，检查组向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。 问题： 1对张拉作业只进行技术安全交底做法是否妥当?如不妥当，写出正确做法

21、。 2所使用的张拉设备是否符合要求?如不符合，说明正确做法。 3针对检查出的安全隐患，应如何进行纠正和验证? 4从总分包合同角度论述承包人与分包人的责任关系。 答案： 1不妥当。除技术安全交底外，张拉必须具备经批准的张拉程序和现场施工说明书(作业指导书)，操作人员应具备上岗资格证书，安全防护措施到位。 对于新调来的人员，项目部必须实行逐级交底制度，纵向延伸到班组全体人员。 2不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上，不能投入使用。 正确做法：当千斤顶使用超过6个月或200次，在使用过程出现异常或检修后应重新校验。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。 3高处作业的安全护网、安全梯均

22、是安全防护设施，必须按有关规定进行设置。受检单位应对安全隐患进行原因分析，制定纠正和预防措施。 项目部安全员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果应进行跟踪检查，并保存验证的记录。 4履行分包合同时，承包人应就承包项目向发包人负责，分包人应就分包项目向承包人负责，因分包人的过失给发包人造成损失的，承包人承担连带责任。 B公司在张拉质量、安全方面存在的问题，A公司未尽监督检查责任，应随时检查，发现问题及时进行纠正，以免发生不必要的事故。 案例8 背景材料： 某立交桥工程，为三跨后张预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔，()VM锚具，钢绞线强度等级为1860MPa钢绞线，YCW型千斤顶。由外包

23、专业队伍负责预应力张拉工艺施工。作业时间为2004年5月10日15日。在施工过程中。 1张拉机具设备由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校验。 2张拉时，1号千斤顶出现了故障，施工人员从另一套张拉设备中，调出3号千斤顶临时顶替使用。 3张拉时，只要达到控制应力，即行锚固。 45号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好现由市场采购一块压力表安上使用。 5N2束为9股声152钢绞线，在张拉时，有一根断丝且不超过全断面的1，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。 6实际伸长值与理论伸长值的差值控制在8以内。 7千斤顶系2003年6月6日校验合格使用后入库封存的。8原定四套张拉设备，分两组可同时进行

24、两端张拉，为抢工期，临时由设备库调出两台YDC型千斤顶组成一组应急使用。问题：指出上述哪些是对的，哪些是违规操作?并分别说明正确做法。答案：1对的。符合规范要求。2如3号千斤顶没有与1号千斤顶组的其他机具配套校验过，则这样随意的顶替组合使用属违规操作。千斤顶属张拉机具设备，规范规定，张拉机具设备应配套校验，配套使用。3不对。预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验。4不对。有两点需要强调指出： (1)新采购的压力表，即使是合格品也应进行检验，取得合格证方可使用； (2)还须与其他张拉设备配套校验，然后在本配套组合内使用。 5是对的，符合规范质量标准的要求。 6不对。实际伸长值与理论伸长值

25、的差值，应控制在6%以内。 7该千斤顶不能使用，因为超过6个月应重新校验，合格才能使用。 8这样做是不行的。因为使用的锚具是()VM锚，与其匹配使用的是YCW千斤顶。而YDC千斤顶与()VM锚具不匹配，无法使用()C千斤顶是与XM锚具相匹配的)。案例9 背景材料： 某斜拉桥塔柱基础长30m，宽40m，高10m，系大体积混凝土，按照施工总体进度安排，正逢冬期施工。在编制施工组织设计时，认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护，属常规的做法，没有较多的技术含量和难点，故没有作为一个专题编制专项技术方案。项目经理部为保证工程质量，除按常规做法外，又有针对性地决定采取了以下措施： 1为提高入模

26、温度，采用热水拌合混凝土； 2用增加水泥用量的方法提高和易性； 3使用525级硅酸盐水泥；结果，使混凝土产生许多裂缝。问题： 1造成上述质量问题的机理是什么? 2分述上述措施是否妥当?依据是什么? 3阐述大体积混凝土浇筑质量控制的要点及控制措施?答案： 1大体积混凝土，由于水泥的水化热，致使混凝土体内产生很高的温度，但又不易散发，导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。当温差超过一定临界值时，会使混凝土体产生裂缝，降低混凝土的强度，从而影响结构物的质量； 2上述措施均不妥当。 (1)用热水拌和混凝土固然可以提高入模温度，但是，对于大体积混凝土是要求降低入模温度。即便是冬季，也应控制在人模时以不冻

27、结为度。因为自身水化热足以能够保证混凝土不受冻害。 (2)增加和易性，可以通过其他无副作用的手段。此时，非但不应增加水泥用量，还应在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，以控制水化热。 (3)525级硅酸盐水泥属于累积最终放热量高的水泥，会增加水化热；应使用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥等。 3大体积混凝土浇筑的质量控制要点： (1)合理分层分块，控制其每次浇筑的几何尺寸，加快混凝土散热速度； (2)控制水化热； (3)降低混凝土人仓温度； (4)控制混凝土体的内外温差。 大体积混凝土浇筑的质量控制措施： (1)优先选用水化热较低的水泥； (2)在保证混凝土强度等级的前提下，减少

28、水泥用量； (3)高温季节应冷却骨料，或加入冰块； (4)按规定选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能； (5)在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却降温； (6)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； (7)采取温控措施，加强测温工作，并实施监控； (8)区别不同的环境、条件，对已浇筑的混凝土分别采取浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。案例10背景材料： 某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m+30m，桥宽18m，桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构

29、形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。 1项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。2方案中对支架的杆件强度作了验算。3项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。 问题： 1变更方案审批程序是否正确?如不正确，写出正确作法。2对支架的验算是否全面?3在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项? 答案： 1该变更方案的审批程序不对。项目经理批准后，仍须报上一级技术负责人审批。按有关文件规定：“施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表；有变更时，应有变更审批程

30、序”。 2对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。 3应满足的技术要求和注意事项是： (1)支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于13；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的l400。 (2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。 (3)整体浇筑时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。 案例11背景资料：某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径624m，盾构区间长1328m，隧道净覆土115m。项目部施工前对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术

31、知识的教育。为保持隧道内空气清洁安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产 ，定期由安全员带队检查安全生产作业的执行情况。问题：1盾构机械工人经安全技术知识培训可否独立操作?说明理由。 2盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求?如不满足，说明正确作法。3特殊过程的编制、审批是否符合要求?如不符合，给出正确作法。 4定期安全检查是否妥当，如不妥当，说明正确的检查方式和检查内容。答案： 1盾构机械工只进行安全技术知识教育是不能独立操作。按有关

32、规定机械工、起重工、车辆驾驶、电工、电焊工、司炉工、爆破工等特殊工种工人，除了一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格执证后，方可独立操作。 2盾构隧道作业处于深基坑地下潮湿环境作业，仅安装通风机、照明设施是不符合职业健康要求，还应包括：减轻或消除工作中的噪声及振动设施，盾构隧道内应设置人行走道板。 3不符合。作业指导书不能由质量员编制，质控负责人审批。 对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。对特殊过程的控制除执行一般过程控制规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书，经项目技术负责人审批后执行。 4不妥当。定期安全检查不应由安全员带队。 定期安全检查应

33、由主管生产的领导或技术负责人带队，有相关的安全、劳动、技术、机械、材料部门联合组织检查。 检查内容包括：安全管理制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、安全意识、操作行为、劳保用品使用、伤亡事故处理等项目。案例12背景材料： 某地铁区间隧道工程，采用土压平衡盾构法施工，隧道长度846m，隧道内径54m，隧道埋深156192m，隧道有250m长度穿越平房区。隧道邻接车站A和车站B均为明开法施工，利用相邻车站A作为始发井，进行左线掘进，盾构到达车站B后，在车站B内调头再进行右线的掘进。 1车站A作为盾构始发井，在现场布置时，考虑了以下设施：配电间、盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、管片堆场、管片防

34、水处理场、料具间、电机车电瓶充电间等设施、进出通道； 2工程中标后，项目经理部编制的进度计划体现以下原则：一、满足合同要求的工期，主要是满足业主的工期要求。二、迅速发挥投资效益，主要是盾构设备的到场、转场计划以及始发井建设计划。三、全面开花，施工范围内的工程凡具备开工条件的一律开工。四、不具备开工条件的采取措施、增加投入也要开工。 3盾构在推进的过程中，发现地面隆起量增大，随即停止推进，但螺旋输送机保持继续出土，以便将地面隆起降下来。 4盾构在推进过程中，突然盾构机出现震颤，螺旋输送机扭矩增大，土中夹杂钢筋和混凝土块，盾构刀盘扭矩增大，操作人员认为可能遇见废弃管沟，仍继续掘进。 5项目经理部将

35、施工中的技术含量不高的作业作为劳务分包给一建筑公司，并与其签订了安全协议，协议中有关安全责任的规定：“分包方要注意作业安全，若发生安全事故，总包方不负任何责任”。 问题： 1盾构始发井的布置是否全面?请补充缺少的部分。 2项目经理部的进度计划编制原则是否合理?纠正不正确的原则。 3盾构隧道掘进引起地面隆起的处理方法是否妥当?说明盾构正面土体稳定控制的方法。 4盾构掘进遇见的情况处理方法是否妥当?若认为不妥当，指出正确的处置方法。 5安全协议是否有效?安全控制方面总、分包责任如何分工? 答案： 1不全面。缺少的项目：垂直运输设备、拌浆站、地面出土设施。 2不合理。其中第三项应改为保证施工的连续性

36、和均衡性，第四项改为节约施工费用原则。 3不妥当。盾构正面土体稳定控制包含着推力、推进速度和出土量三者的相互关系，对施工轴线和地层变形量的控制起主导作用，施工中根据不同的土质和覆土厚度、地面建筑物，配合监测信息的分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏的量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，有效地控制轴线和地层变形。 4不妥当。应停止盾构掘进，调查清楚地下障碍物的情况后，再制定处理措施。5安全协议无效。实行总承包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。 案例13 背景材料： 某城市地铁车站工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度216m，基坑深度196m，支护结构为800100

37、0钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出人口和2个风道与之相连，风道出人口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条声600的铸铁供水管道，距基坑25m。1工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底面以下05m处即可，别的方面基本不加干预。2据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由于供水管线在基坑外侧，当基坑支护变形控制在预定的范围内，供水管线基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。3风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。4项目经理部采用GBT 19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人、材料

38、、机械等要素进行裂缝全面的质量控制。 问题：1工程项目经理部对分包方的要求是否全面?若不全面指出不当之处。2供水管道在基坑支护结构的保护范围内，是否还应对其进行监测?为什么?3防水层施工前，初衬漏水是否必须处理?如需处理有哪些方法?4项目经理部的质量控制因素分析是否全面?如不全面，请补充所缺的因素。 答案： 1不全面。项目经理部应对分包方的进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能以包代管。 2应对供水管线进行监测。地铁基坑一般属于二级或一级基坑，必须对周围建筑物和地下管线采取监测措施。 4防水施工前必须处理。主要有排和堵两类方法。 5不全面。质量控制因素缺少方法、环境两项。案例14 背景材料：

39、 某城市地铁车站工程，采用盖挖逆作法施工，车站长度188m，宽度196m，深度176m，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，顶板之上有1050现况雨水及乒900污水管道各一条，方向与车站正交，管线与车站结构顶板净距05m。风道出入口穿越辅路，采用暗挖法施工，暗挖风道穿越一条电力隧道，两者净距1m。场地的地质情况从上至下依次为回填土、粉土、粉质黏土、砂卵石层夹细砂层，地下水位在地表下18m左右。 1盖挖车站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔径15m，孔深19m。施工单位将人工挖孔作业作为劳务分包给一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖

40、土、孔口处理、排水、人员上下方法、混凝土浇筑内容。 2车站拟采用以下施工顺序：封闭道路后，将向下开挖4m一进行钻孔灌注桩一中桩的施工一浇筑顶板混凝土一顶板防水一填土一在顶板保护下，自上而下开挖土方、支撑一由下而上浇筑内衬结构。 3风道的宽度和高度均较大，为保证施工安全对洞内拱顶下沉、洞内周边收敛，地表下沉三个主要项目进行监控。 4工程全部完工后，发现风道二次衬砌变形缝处出现几处漏水。 问题： 1人工挖孔桩施工方案是否全面，如不全面，你认为应该补充什么项目? 2车站拟采用的施工顺序是否正确?若不正确，说出正确的方法。 3车站施工的监控量测项目是否全面?如不全面，补充你认为必要的项目。 4试分析可

41、能造成漏水的原因。 答案： 1不全面。人工挖孔桩缺少孔壁支护方案和通风方案(其他方面列出不得分)。 2不正确。盖挖逆作法是开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。 3不全面。补充地质和支护情况观察描述、地下管线监测。 地质和支护情况观察描述为现场监控量测的必测项目，根据地下铁道工程施工及验收规范(GB 5029999)新建隧道影响范围内的电力隧道应该监测。 4可能的原因：止水带破裂、偏移，防水层破裂。防水层破裂的原因可能是喷射混凝土表面不平顺、有锚杆头或钢筋头未切割掉，防水接头未处理好，绑扎钢筋时碰坏防水板。案例15背景材料：某城市地铁标段，包括一座车

42、站A和两段区间隧道C、D，车站采用明开法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层24m，砂质粉土层45m，淤泥质土层1015m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。1该工程中标后，为节约工程成本，将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工，本公司仅负责车站结构的施工。 ，2盾构始发井布置除考虑了车站施工的因素外，主要考虑了盾构工作井(车站端头)、垂直运输、管片堆场、拌浆站、配电间、电机车电瓶充电间设施。3在车站

43、施工时，发生一起触电安全事故，伤者脱离电源后，已停止呼吸，现场安全管理人员认定触电者死亡，项目经理部遂安排善后事宜。4项目经理部十分重视环境保护，推行绿色施工。在制定环保措施时，从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面：明开基坑的固体废弃物的处理和运输；施工期间的废气的防治措施；施工期间噪声的控制措施。 问题： 1项目的分包行为是否合理?请说明原因。 2简述泥水加压盾构法保持开挖面土体稳定原理。始发井布置缺少哪些缺陷? 3项目经理部现场处理事故方法是否正确?应怎样正确处理?简述安全事故处理的四个程序。 4项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。 答案： 1不合理。对于像地铁这

44、样的较大规模的工程，投标人可能在规定的工期内难以独立完成，可以进行分包。但项目的主体和关键性的工程必须自己完成，禁止分包给他人。本工程盾构隧道掘进是关键性工程，是被禁止分包的。 2泥水加压盾构在开挖面和泥水室内充满加压泥水，通过加压作用和压力保持机构，保证开挖面土体的稳定。始发井布置中缺少泥浆处理系统和中央控制室。 3不正确。现场事故处理应如此进行：抢救伤员：发生触电事故后，应立即抢救纺员，死亡不能以是否停止呼吸来判定(一般情况下，工伤死亡只能由医院判定)，处理的方法是伤者脱离电源后，立即进行人工呼吸，同时拨打急救电话。排除险情、防止事故蔓延扩大、作好标识并保护好现场。安全事故处理四个程序：报

45、告安全事故；事故处理；事故调查；调查报告。 4缺少施工废水的控制措施。泥水处理是泥水加压盾构施工的一个重要环节，废水处理是该工程环境保护措施的重要方面。 我国的环境法基本政策：预防为主、防治结合的政策；污染者负担的政策；强化环境管理的政策。案例16 背景材料： 某城市地铁车站位于市区主干道路下，采用盖挖逆作法施工，车站为地下三层三跨两柱结构形式，层高分别为商业层32m，站厅层45m，站台层6m，顶板覆土1923m。土质自上而下分别为回填土、粉质黏土、细中砂层、砂卵石层，地下水位在地表以下163m。支护结构包括边桩8001500mm和中桩乒800钢管柱下接1500的基础桩。车站有四个出入口和2座

46、风道相接，除明挖口部外均采用喷锚暗挖法施工。 1为保证地下工程防水质量，防水卷材由建设单位指定厂家供货，专业防水单位负责施工。有一批防水卷材运到现场时，专业队接收来料清点了数量和品种认为没问题，随后就进行该项防水作业。 2出人口通道穿越辅路，暗挖法施工中，对与车站盖挖结构衔接部位办理了洽商变更，项目经理部及时将变更复印后，直接交测量员和技术员各一份。 3分层分段开挖土方后，及时对侧壁桩间的土体施作砂浆锚杆和5cm厚喷射混凝土护壁。 4中柱在基桩以上部位设有1400钢套管护壁。项目经理部针对钢管柱的安装编制了施工方案，措施包括：泥浆抽升、人员上下方法、基础凿平、定位器安装、钢管柱固定安装、现浇混

47、凝土和孔内安全用电措施。 问题： 1防水卷材运到施工现场可否视为“甲供材料”?为什么?专业队在防水卷材及防水作业方面存在什么问题? 2洽商变更的发放有何不妥?变更执行前应有何种要求? 3锚杆类型还有哪几种?含水地层喷射混凝土厚度有何要求? 4钢管柱施工措施是否全面?如不全面请将你认为应该补充的项目补上，并简述职业健康安全设施的相关内容。 答案： 1可视为“甲供材料”，因为业主负责选定防水卷材供应单位，专业防水队与材料供应单位没有合同关系。 凡进场材料必须按照国家有关规定进行抽检、复测和验收，合格后方可使用。未经检验的材料不得使用，经检验确认不合格的材料一律清退。 2洽商变更单作为文件管理对所发

48、放的范围应有签认手续。项目负责人对有关的施工方案、技术措施、设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。 3锚杆种类还有中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、摩擦型锚杆。 含水地层喷射混凝土厚度不应小于8cm。 4不全面，应补充通风设施、提升下料措施。 职业健康安全设施包括安全技术方面的设施、职业卫生方面的设施、生产性辅助设施、安全宣传教育设施四个方面的内容。 案例17 背景材料： 某城市地铁车站基坑长214m，宽12m，开挖深度152m。基坑土质自上而下依次为回填土、粉质黏土、粉土、细中砂层，地下水包括滞水和浅层地下水，水位埋深在地表以下136m。基坑采用8001200mm钻孔护坡桩，槽内

49、横向支撑为3道600钢管支撑，由护坡桩墙、工字钢围檩和钢管撑组成支护体系。基坑南侧有400上水管线距槽壁34m，北侧距槽壁86m有多层楼房等建筑物。 1施工前测量人员在复测车站西北出入口转弯点位置时，发现有03m的轴线差距，项目经理部认为偏差较大，仅通报现场监理单位和业主代表，即开始施工。 2为保证施工期间槽壁的稳定，项目经理部对基坑的地表下沉、桩顶位移、钢支撑应力测试项目安排了量测。 3项目经理部针对明挖基坑的施工，确定把基坑支护结构安全作为重点控制部位，制定了紧急安全预案。 4基坑支撑方案是每层挖土至围檩(圈梁)以下1Om，即开始进行支撑。现场因采用挖土机，自卸翻斗车挖运土方，每道支撑均滞

50、后挖土一段距离。 问题： 1_出入口通道转弯点是否为工程控制点?工程控制点的校核应如何处理? 2明挖基坑的监测是否全面?如不全面请将应补充的项目补上。 3项目经理部安全控制方法是否正确?为什么?简述项目安全控制的三个重点内容。 4钢支撑支护滞后对墙体变形有何影响?请简述挡土的应力传递路径。 答案： 1是工程控制点，工程控制点依据设计文件、交桩记录、设计技术交底进行复测，当发现问题时，应与设计者协商处理，并应形成记录。 2不全面，缺少地下管线监测、邻近楼房建筑物监测。 3不正确，项目安全控制是系统工程，需要领导重视，全员参与，全面落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针。项目经理部安全控制的三个

51、重点内容是：施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷。项目经理部应对其有针对性的控制。 4当基坑开挖较浅还未支撑时，桩顶将产生较大的水平位移，当顶部支撑后，下部支撑若不及时将会造成墙体腹部向基坑内突出。 挡土的应力传递的路径是：围护墙一围檩(圈梁)一支撑案例18 背景材料： 某建筑公司的项目经理部负责某污水处理厂泵房单位工程，该工程为地下式污水泵房，由机器间、集水池组成，混凝土结构，平面形状呈长方形，总长30m，总宽20m。该泵房混凝土设计强度等级为C25，基础顶面标高28m，基础厚1200mm，墙厚为500mm，墙高为5000mm。 项目经理部的混凝土原材料质量符

52、合有关国家标准要求，在进行混凝土配合比设计时，为了增加混凝土和易性，每立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。墙体施工在5月份进行，整个墙体一次浇筑完成，混凝土人模温度28，在墙体施工完14d以后，发现有数条纵向宽O3mm左右的裂纹。 为加快施工进度，施工员提出可以考虑加快模板周转的措施，即该泵房的基础侧模、墙体侧模和集水池顶模拆除时均应满足：混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时即可拆除。工程项目施工进度检查完成后，项目经理部向企业提供月度施工进度报告主要是对工程项目进度执行情况的综合描述，包括：报告的起止期，当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情

53、况；报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况)，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况。 问题： 1简述如何从施工工艺上做好基础混凝土浇筑。 2根据背景材料分析墙体产生裂缝的原因。 3施工员提出的拆模方案是否正确?如不正确，写出正确做法。 4项目经理向企业提供月度施工进度报告是否齐全，若不全，还应包括哪些内容? 答案： 1泵站基础厚达1200mm，属于大体积混凝土结构，施工时从工艺上应做好以下几点：控制分层浇筑厚度和进度；控制混凝土人模温度；采用适宜的振捣方式保障混凝土密实；设置测温装置并加强观测，做好记录。 2产生裂缝的原因有三点：第一，增加了水泥用量，使水泥总量偏大；

54、第二，没有设置后浇带；第三，入模温度大于25C。 3拆模方案不正确。整体现浇的混凝土，对其模板的拆除，应满足下列规定：(1)侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除；(2)顶模板，根据其构件类型、构件跨度，依据混凝土的强度来确定拆模时间。 4报告项目不全面。项目经理部向企业提供月度施工进度报告还应包括：(1)实际施工进度图；(2)工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；(3)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；(4)解决问题的措施；(5)计划调整意见和建议。案例19 背景资料： 某给水厂中普通快滤池为钢筋混凝土现浇结构，矩形，平面尺寸为5365m2130m，池深37

55、m。滤池进水和排水采用虹吸，冲洗方式为气水联合反冲洗，集中控制操作。滤料层由承托层、石英砂滤料构成；浑水区设进水管和反冲洗集水槽。为保证滤池过滤效果，必须严格控制每个环节的施工质量。施工单位采取的措施包括：(1)对滤头、滤板、滤梁逐一检验，清理；(2)地梁与支承梁位置须准确；(3)滤梁安装要保证全池水平度精度；(4)滤板安装不得有错台；(5)必须封闭滤板间以及滤板与池壁间缝隙；(6)用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度。 滤池地上部分为操作室，现浇钢筋混凝土框架结构。在地上部分施工过程中，拆卸模板及其支架时，4名操作工人所在的脚手架平台突然因东南角脚手架屈曲变形而倒塌，四人坠落，一人死亡，三人重

56、伤。事故调查中发现：(1)项目经理为抢工期，事故当天上班时，命令这4名工人立即拆除模板，现场没有施工技术和安全管理人员；(2)拆模前，项目部未做施工安全技术交底，也无书面交底材料。问题： 1对过滤池安装采取的措施是否齐全，如不齐全还应包括哪些? 2叙述防止混凝土构筑物产生裂缝的控制措施。 3项目经理关于拆模的做法违反了什么安全方针和交底作法? 答案： 1不全。还应包括：(1)滤头安装后须做通气试验；(2)严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度；(3)滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气通水检查反冲效果。 2防止混凝土构筑物裂缝的控制措施： (1)严格控制混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含

57、泥量不能超过规范要求。水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥。外加剂和掺合料必须性能可靠，有利于降低混凝土凝固过程的水化热。 (2)混凝土配合比设计方面：在满足配合比设计规范和混凝土技术指标前提下，宜适当减少水泥和水的用量，降低水灰比；通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。 (3)合理设置后浇带：对于大型排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。后浇带设置时，要遵循“数量适当，位置合理”的原则。 (4)控制人模坍落度，做好浇筑振动工作：在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能减小人模坍落度，混凝土入模后，要及时振动，并做到既不漏振，也不过振。重点部

58、位还要做好二次振动工作。 (5)避免混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25，使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温，从而避免混凝土内部温度过高。其次，采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂缝。 (6)对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。 3项目经理关于拆模的做法违反了“安全第一、预防为主”的方针，是一种违章指挥行为，导致现场操作中完全没有安全控制。对拆模过程的技术与安全要点、危险点以及防范措施未做任何安全交底，也无安全交底记录，导致本次操作中有不安全行为因素存在。 案例20 背景材料： 某污

59、水处理厂二次沉淀池，圆形装配式预应力混凝土结构。池壁采用预应力缠丝工艺，内径30m，池深4252m，底板均厚350mm，池壁吊装，池壁板混凝土强度等级C30。板缝灌注混凝土。有地下水，采用井点降水。平面布置时设7m宽运土通道1处。项目经理部根据招标文件的规定和投标文件的数据，确定采取若干步骤或流程来进行成本管理，实施成本目标责任制。 问题： 1降水井点平面如何布置? 2预制壁板吊装有何技术要求? 3工程技术人员的成本管理责任有哪些? 4如施工索赔，索赔的最终报告应包括哪些内容? 答案： 1采用环形布置距基坑上口边缘11.5m。在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍，即7m。 2预制构件安装，安装前应经复验合格；有裂缝的构件，应进行鉴定。预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线。预制壁板安装前应将不同类别的壁板按预定位置顺序编号。壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。 预制构件应按设计位置起吊，吊绳与预制构件平面的交角不应小于45。；当小于45。时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。预制混凝土壁板(构件)安装位置应准确、牢固