路基路面工程

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1、路基路面工程1. 路基路面在道路上各起什么作用？各有哪些基本要 求？答：路基的作用是与路面共同承担行车的作用。路面的作用是改善车辆的运 行条件，保证全天候通车，提高行驶速度和安全性以及降低运输成本。路基 的一般要求：整体稳定性，结构承载力，水温稳定性;路面的一般要求：强度 和刚度，稳定性，耐久性，表面平整度，表面粗糙度2. 路基通常由哪几部分构成？答：路基是由路基本体和为了保证路基本体正常工作而设置的路基防护加固 建筑物、排水建筑物等（总称为路基附属设施）所组成。3. 路基的横断面类型分为哪几种？各自有什么特点？答：路基的横断面类型根据填挖情况可以分为路堤、路堑、半填半挖和零填 挖四种形式。路

2、堤特点全部用岩土填筑而成的路基；路堑特点全部在原地面 开挖而成的路基；半填半挖特点路基一侧需要填筑，另一侧需要开挖而成的 路基；零填挖特点路基基身几乎没有填挖而成的路基。4. 路面结构为何要分层？主要分为哪些层次？各层的作 用以及其对材料的基本要求如何？答：路面为了适应行车荷载和大气因素的影响（随深度而逐渐减弱）以及路 基的水温状况的影响而采用不同性质的材料，建成多层次结构。路面分层 面层、基层、垫层。面层作用承受行车荷载的竖直力、水平力和冲击力以及 轮胎真空吸力，要求面层具有较高强度、刚度和稳定性，而且表面要耐磨、 平整和粗糙。基层作用承受由面层传下来的行车荷载竖直力，并将其扩散到 基层和土

3、基，要求具有足够的强度和刚度、水稳性、顶面平整与面层相同的 横坡。垫层作用改善土基的湿度和温度状况，扩散由基层传导的车辆荷载应 力，要求水稳定性和隔温性能好5. 简述路基土的工程分类体系及其主要依据？答:路基土主要根据土颗粒的粒径组成与矿物成分、其余物质的含量以及土的 塑性指标进行划分。6. 细粒土的定义是什么？细粒土的分类指标和分类方法 分别是什么？答：细粒组土粒质量多于或等于总质量的50%的土称为细粒土。细粒土的分 类指标是塑性指标。（P20）7. 路基土的应力应变关系具有什么特征？影响路 基土回弹模量的主要因素有哪些？答：路基土的应力-应变关系曲线几乎无直线段，应力卸除后仍残余不可 恢复

4、的永久变形，表现为非线性弹塑性特征。路基土的回弹模量除了与 其应力状况有关，还与土组类型（颗粒越小回弹模量越低）、含水量（含水率 增加回弹模量减小）、密实度（密实度增大回弹模量增大）相关。8. 路基回弹模量与地基反应模量有何不同？如何确定路 基回弹模量？答:通过承载板试验由两者的关系曲线确定路基回弹模量。（地基反应模量P33, 加州承载比P34）9. 一般路基与特殊路基如何界定？设计上有哪些不同要 求？答：超过规范规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等条件特殊的路基称 为特殊路基。路基设计的要求：（1）坚实稳定、经济合理；（2）经济有效的 病害防治措施；（3）与路面设计相结合；（4）综合考虑走

5、向，农田等的保护。10. 路基的宽度由哪些部分组成？确定路基宽度时应考 虑哪些因素？答：路基的宽度为行车道路面及两侧路肩宽度之和（两边路肩外缘之间的宽 度）。确定路基宽度时主要考虑公路的等级，也与设计通行能力以及交通量大 小有关。11. 确定路基高度应考虑哪些因素？答：路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基的设计标高和 地面标高之差。综合考虑路线的纵坡要求、路基稳定性和工程经济等因素。（沿 河需考虑设计洪水频率水位）。12. 路基边坡对路基稳定性有何影响？确定路基边坡应 注意哪些问题？答：13. 路基的附属设施包括哪些？各自的功能是什么？答：附属设施：取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台

6、、堆料坪及错车道等。取 土坑：为了平衡路基土石方的填挖平衡；弃土堆:为了防止因弃土不当造成水 土流失、淤塞河道、危害路基及农田等不良后果在设计时考虑的设置；护坡 道：保护路基边坡稳定性的措施之一，设置的目的是加宽边坡横向距离，减 小边坡平均坡度；碎落台：设置于土质或石质挖方边坡坡脚处，供零星土石 碎块下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞，亦有护坡道的作用；堆料坪 路面养护用矿质材料就近选择路旁合适地点堆置备用；错车道：双向行车回 车和相互避让的需要。14. 路基边坡稳定性分析的基本原理和基本假定是什 么？答：原理：将超静定问题通过某些假设使之变为静定问题。假设：（1）不考 虑土体本身内应力的分布

7、；（2）认为平衡状态只在滑动面上达到，滑动土体 整体下滑；（3）极限滑动面位置需要通过试算来决定。15. 路基边坡稳定性分析需要哪些参数，如何合理取值？答：参数：土的重度、内摩擦角、粘聚力。16. 路基边坡稳定性分析的方法有哪些，各自适用于哪些 情况？答：力学验算法：极限平衡法（1）直线法：均质的无粘性土或完全干燥的砂 质土边坡；均质砂质路堤边坡；均质砂质土路堑边坡；成层的砂质土边坡；（2） 条分法：fellenius法、bishop法、传递系数法（P56）。工程地质法：（1）直线 形：工程地质条件和水文条件较好、土质均匀，且边坡高度不大时可采用；（2） 折线形：边坡较高或由多层土组成时可用；

8、（3）台阶形：边坡由多层土组成 且高度较高时可用。17. 浸水路基边坡稳定性分析与普通路基边坡稳定性分 析的异同点有哪些？答：河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受浮力及渗 透动水压力的作用。（1）稳定性受水位降落的影响；（2）稳定性与路堤填料 透水性有关。18. 陡坡路基稳定性分析包括哪些内容？答：路基不仅要分析路堤边坡稳定性，还要分析路堤沿陡坡或不稳定山坡下 滑的稳定性。19. 简述路基排水的主要目的和工程意义。答：目的：为了保证路基的稳定性，提高路基的抗变形能力，消除或减轻地 表水和地下水的危害，使路基的湿度状况处于干燥或工程容许的范围内。20. 路基地表排水设施主要有哪

9、些？各自的适用条件是 什么？答：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池。边 沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基 范围内以及流向路基的少量地表水，多与路中线平行；截水沟：设置在挖方 路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当位置，用以拦截并排除路基上方 流向路基的地表径流，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，减轻边沟的 流水负担；排水沟：主要用于引水，浆边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基 附近积水引至桥涵或路基范围以外的洼池或天然河流；跌水与急流槽：主要 用于需要排水而且高差较大、距离较短或坡度陡峭的地段，是路基地表排水 沟渠的特殊形式。21. 路基

10、地下排水设施主要有哪些？各自的适用条件是 什么？答：明沟、暗沟、渗沟、渗井。明沟：针对路基及边坡土体中的上层滞水或 埋藏很浅的潜水和承压水，而设置于路面两侧的一种集边沟和渗沟排水作用 于一体的综合性路基排水方式；暗沟：设在地面以下引导地下水流，或是拦 截层间水降低地下水位的排水设施；渗沟：采用渗透的方式将地下水汇集于 沟内，并通过沟底通道将水排到指定地点的地下排水设施，其作用是降低地 下水位或者拦截地下水位；渗井：通过竖井使其穿过不透水层引入更深的透 水层中，以降低上层的地下水位甚至完全排除。22. 植物防护的特点是什么？在什么情况下可以使用植 物防护？答：特点：植物防护，可美化路容，协调环境

11、，调节边坡土的湿温度，起到 固结和稳定边坡的作用。适用情况：对于坡高不大，边坡比较平缓的土质坡 面是一种简易而有效的防护设施。23. 工程防护有哪些形式？各适用于什么场合？答：形式：砂浆抹面、喷浆（勾缝）、填缝、石砌护坡、护面墙；适用场合： 抹面防护适用于石质挖方坡面，岩石表面易风化，但比较完整，尚未剥落的 新坡面；喷浆施工简便，效果较好，适用于易风化而坡面不平整的岩质挖方 边坡，厚度一般为510cm；填缝适用于较坚硬的不易风华的岩质挖方边坡； 砌石护坡适用于浸水路堤；护面墙适用于坡面易受侵蚀的土质边坡的防护；24. 何谓直接防护和间接防护？其作用有什么不同？ 答：直接防护是指直接在坡面或坡脚

12、设置防护结构物，以减轻或避免水流的 直接冲刷；间接防护是指通过导流构造物来改变水流方向的防护。直接防护 主要是阻挡，间接防护则是导流25. 试述常用挡土墙的类型及适用条件？答：类型：重力式、衡重式、悬臂式、扶墙式、加筋土式、锚杆式、锚定板 式、桩板式；重力式：形式简单，施工方便、适用范围广泛，对地基承载力 要求较高；衡重式：多用于地面横坡陡峭的路肩墙，也可做路堤或路堑墙;悬 臂式：多用于墙高不大于6m的路肩墙，适用于缺乏石料的地区和承载能力较 低的地基；扶壁式：适用于墙高大于6m的缺乏石料的地区和承载能力较低的 地段；加筋土式：适用于缺乏石料的地区和大型填方工程；锚杆式：适用于 墙高较大，缺乏

13、石料的地区或挖基困难的地段，具有锚固条件的路堑墙，对 地基承载力要求不高；锚定板式：适用于缺乏石料的路堤墙和路肩墙，墙高 较大时可分级修建；桩板式：适用于岩质地基、土压力较大、要求基础埋深 的地段。26. 作用于挡土墙上的土压力有哪几类？ 一般情况下挡 土墙设计采用哪一种土压力？答：类型：静止土压力、主动土压力、被动土压力。一般情况下挡土墙按主 动土压力计算27. 作用于挡土墙的荷载有哪些？答：填土自重产生的土压力，墙身自重，填土自重，墙顶上的有效永久荷载，墙背与第二破裂面之间的有效荷载，计算水位的浮力及静水压力，预加应力，混凝土收缩徐变影响力，基础变位影响力28. 重力式挡土墙稳定性验算包含

14、哪几个方面？如何验 算？答：抗滑移稳定性验算，抗倾覆稳定性验算，地基承载力验算，墙身强度验 算。验算方法：总安全系数的容许应力法，分项安全系数的极限状态法29. 如何提高和改善挡土墙的稳定性？答：增加抗滑稳定性的措施：设置倾斜基地，采用凸榫基础，改善地基以增 加基地摩擦系数，改变墙身断面形式等；增加抗倾覆稳定性的措施：展宽墙 趾、改变墙背或墙面的坡度、改变墙身形式等；地基压应力过大或偏心距过 大：加宽墙趾或扩大基础、换填地基土、调整墙背坡度或断面形式等。30. 浸水挡土墙的受力状态与普通挡土墙有何区别？两 者的设计有何异同？答：浸水挡土墙相比于一般挡土墙需要多考虑墙外侧的静水压力、作用于基 地

15、的上浮力、以及填土中出现渗透水流的动水压力；设计时需要确定最不利 水位。31影响土质路基压实的因素有哪些？答：土质、含水率、压实功、压实厚度。32. 土质路基的压实标准是什么？答：以压实度为标准：工地实测干密度和室内标准击实试验所得最大干密度 之比的相对值。填挖类型路床顶面以下深度cm压实度高速、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床030不小于96不小于95不小于94下路床3080不小于96不小于95不小于94上路堤8150不小于94不小于94不小于93下路堤150不小于94不小于92不小于90零填及路堑路床030不小于96不小于95不小于943080不小于95不小于9533. 简述药包在无

16、限介质和有限介质条件下的爆破特 点？答：无限介质：爆炸能自药包中心按球面等量扩展，传递给周围介质，使介 质产生各种不同程度的破坏和振动现象。（从内向外大致分为四个区域：压缩 圈、抛掷圈、松动圈、振动圈）有限介质：在临空一面表面上会出现一个爆 破坑，一部分炸碎的土石被抛至坑外，一部分仍落在坑底，形成爆破漏斗34. 土质路基填筑应注意哪些问题?答：应注意土中的有机质、易溶盐的含量、土的含水率、塑性和强度35, 石质路基填筑应注意哪些问题？答：注意石料的强度和风化程度、粒径。36, 土质路堑开挖的形式有哪些，各自的特点如何？答：按掘进方向分为：全宽掘进、横向通道掘进；高度上：单层或双层和纵 横掘进混

17、合。纵向全宽掘进是在路的一端或两端，沿路线纵向向前开挖；横 向通道掘进是先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进。37, 石方爆破的主要方式有哪些，如何选择？答：.爆破方式：钢钎炮（辅助炮型）、深孔爆破、微差爆破、光面爆破、药壶 炮、猫洞炮、洞室炮；38, 试分析路基土和沥青混合料的强度构成及其影响因 素？答：强度即极限强度是指材料在静载作用下达到极限状态或出现破坏时所能 承受的最大应力。（路面材料分类：无结合料的土和颗粒材料、以沥青为主要 结合料的热固性材料、以水泥为结合料的水硬性材料。）39, 路面材料的抗拉和抗弯拉强度有哪几种测试方法？其强度大小取决于哪些因素？答：抗拉强度：直接拉伸

18、试验或间接拉伸试验；抗拉弯强度：室内简支小梁 法。强度取决于材料内部的粘聚力，与材料的组成尤其是结合料与被结合组 分的界面粘结性，沥青还与温度有关。40, 分析比较沥青混合料和水泥混凝土疲劳特性的异 同？答：异：沥青混合料的疲劳寿命受温度、混合料组成、荷载和环境影响与混 合料的密实度、空隙率、及沥青用量有关。水泥混凝土的疲劳寿命与材料的 强度有关。41何为曼诺定律？他对路面结构分析有何用处？答：曼诺定律：各级荷载作用下材料的疲劳损耗可以来用线性叠加的方法予 以累计，而出现疲劳破坏时 n=142. 为什么说表征路基土和路面材料应力一应变关系的 模量值是一个条件性指标？影响模量值大小的因素有 哪些

19、？答：因为路基土和路面材料都不同程度的呈现出非线性的弹-粘-塑性性质， 表征其应力-应变关系的模量值是一个条件性指标。影响因素：材料颗粒粒径、 材料密实度、（粘性土的含水率）、（沥青混合料的荷载大小、荷载作用时间、 混合料温度）43, 何谓劲度？沥青混合料的劲度主要同哪些因素有 关？答：反映材料在给定荷载时间和温度条件下的应力一应变关系的参数，称为 劲度模量（劲度）。影响因素：荷载大小44, 在重复荷载作用下，路基路面材料的变形有何规律 性？答：路面会因疲劳开裂和变形积累而损坏，因为材料内部的微裂隙不断扩展， 导致路面的强度储备逐渐损耗引起。45. 在选用沥青混合料时，应如何考虑提高其疲劳寿命

20、并 减小累积变形？答：通过现有路面实际使用情况的调查观测，对室内试验得到的疲劳方程进2012-05-233 行验证和修改，可用来预估路面的使用寿命；提高沥青混合料的密实度，降 低空隙率、适当增加沥青的用量，可以延长疲劳寿命。46, 简述无机结合料稳定类材料主要用途及其分类？答：无机结合料稳定类材料具有稳定性好、抗冻性强、板体性强等特点，被 广泛用于修筑路面结构的基层和垫层。分类：水泥稳定类、石灰稳定类、石 灰粉煤灰稳定类、水泥粉煤灰稳定类。47, 简述无机结合料稳定类材料强度的形成机理及其影 响因素？答：无机结合料稳定类路面材料的结构形成主要是结合料石灰、水泥等，自 身的凝结硬化作用以及结合料

21、与被稳定材料之间的物理化学胶结作用的结 果。影响因素：结合料类型48, 简述无机结合料稳定类材料组成设计步骤？答：根据所要求的强度标准，通过试验确定合适的细粒土、集料级配及其间 比例；确定必需的或最佳的结合料计量或比例；确定混合料的最佳含水率与 最大干密度。49, 无机结合料稳定性材料的路用性能包括哪些？答：包括压实特性、强度、应力一应变特性、体积变化及耐久性。50简述厂拌法和路拌法施工的主要步骤及质量控制关 键环节。答：厂拌法指的是在固定的拌和工厂或移动式拌和站拌制混合料的施工 方法；路拌法指的是采用人工或利用拖拉机（带铧犁）或稳定土拌和 机在路上（路槽中）或沿线就地拌和混合料的施工方法。5

22、1. 简述级配碎石的特点及其使用条件？答：级配碎石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐渐填充空隙， 并用粘土粘结，故经压实后，能形成密实的结构。形状接近立方体或圆球形状，石料强度不低于 IV级，颗粒级配符合规范要求。52. 简述碎石路面的特点及其使用条件？答：级配碎石路面是指由各种集料和土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或路基层。大于 20mm的粗集料应占40%以上，最大粒径不宜 大于压实厚度的0.7倍，并不得大于100mm，小于0.5mm的细集料含 量应小于15%，细料塑性指数不得大于 4。53. 碎石的路用性能包括哪些？答：强度构成、应力 -应变特性、变形积累量54. 简述级配碎石路面及碎

23、石路面施工工艺。答：级配碎石路面：1）人工拌和：开挖路槽-备料运料铺料 -拌和整形-碾压-铺封层）2）机械拌和：.开挖路槽- 备料运料拌和摊铺整形-碾压-铺封层。碎石路面 1）.水结碎石路面：准备工作-撒铺石料并摊平-预碾碎石-碾 压碎石并洒水-撒铺嵌缝料并 碾压与洒水碾压-撒铺石屑并洒水 碾压成型-初期养护。2）.泥结碎石路面：准备工作-摊铺碎石- 预压-浇灌泥浆-撒嵌缝料-碾压成型。55. 简述块石路面的分类及使用特点答：块石路面分类：天然块料路面、机制块料路面；使用特点：坚固 耐久、清洁少尘，养护修理方便。56. 简述沥青路面的分类？答：按施工工艺：层铺法、路拌法、厂拌法；按 技术特性分

24、：沥青混 凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治； 按力学特性分：柔性基层沥青路面、刚性基层沥青路面、半刚性基层 沥青路面、组合式基层沥青路面57, 沥青路面应该具有怎样的路用品质？答：高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能、耐老化性能。58, 沥青混合料矿料配合比及最佳沥青用量如何选 择和确定？答：矿质混合料设计步骤：确定沥青混合料类型-确定矿料的最大 粒径-确定矿质混合料的级配范围-矿质混合料配合比例计算：1） 组成材料的原始数据测定；2）计算组成材料的配合比；3）调整配合 比。最佳沥青用量确定：1）以估计沥青用量为中值，以0.5%间歇上下变化沥青用量制备不少于

25、5组的马歇尔试件。在规定的试验温度和 试验时间内用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算密度、空隙率、 饱和度及矿料间隙率；2）绘制沥青用量和物理力学指标关系图；3）以马歇尔试验技术要求为标准确定沥青最佳用量。59, 试述SMA沥青混合料的主要技术特点，其矿料 配合比及最佳沥青用量如何确定？答：SMA技术特点：由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛 蹄脂填充于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙，而形成一体的混合料。三少一多：粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少，掺纤维增 强剂，材料要求高，使性能全面提高。矿料配合比及最佳沥青用量确定：选择初试级配-测定粗集料骨架部分的集料间隙率 VCADRO-

26、选择初试沥青用量-进行马歇尔试验，根据 VMA和 VCA确定设计级配 进行马歇尔试验，根据空隙率VV确定沥青用 量-检验1）：用谢伦堡析漏试验检验沥青用量；2）用肯塔堡飞散试验检验沥青用量；3）用车辙试验进行高温稳定性检验；4）用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行水稳定性试验；5）透水性试验。60, 试述OGFC沥青混合料的主要技术特点，其矿料 配合比及最佳沥青用量如何确定？答：特点：排水和抗滑性、降低噪声性能、高温稳定性、耐久性。配合比和沥青用量的确定：进行马歇尔试验的体积测定方法确定时间的 空隙率，绘制2.36mm筛孔的通过率与空隙率的关系曲线，确定设计 级配和沥青用量。检验：1）：用谢伦堡

27、析漏试验检验沥青用量；2）用肯塔堡飞散试验检验沥青用量；3）用车辙试验进行高温稳定性检验； 4）用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行水稳定性试验；61, 简述热拌沥青混合料路面的施工步骤及各环节 需注意的问题？答：施工步骤：施工准备-混合料拌和与运输-混合料摊铺压实- 路面接缝处理；注意问题：材料供给、下承层的准备、施工温度、拌 和温度、拌和时间、压实温度、压实程序、压实速度62, 水泥混凝土路面具有哪些特点？答：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车；对水泥和水的 需要量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难。63, 水泥混凝土路面板有哪些类型？各自特点如 何？答：分类（特点）：普通混凝土路面

28、（除接缝区和局部范围外面层均不配 筋）、钢筋混凝土路面（面层内部设置纵、横向钢筋网并设置接缝）、连续配筋混凝土路面（内部配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设2012-05-234 缩缝）、碾压混凝土路面（振动碾压成型）、钢纤维混凝土路面（在混 凝土面层中掺入钢纤维）、复合式路面（面层由两层不同类型和力学性 质的结构复合而成）、水泥混凝土预制块路面（面层由水泥混凝土预制 块铺砌而成）。64简述水泥混凝土路面接缝类型及各自的功能？答：类型（功能）：横缝：胀缝（保证板在温度升高时能部分伸张，从 而避免路面板在热天产生拱胀和折断破坏）、缩缝（保证板因温度和湿 度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免

29、产生不规则的裂缝）、施工缝（在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后 浇筑的混凝土之间所形成的接缝）；纵缝：施工缝、缩缝65, 用于路面的水泥混凝土应具备哪些性能？答：具有较高的抗弯拉强度和耐磨性能、良好的耐冻性以及尽可能低 的膨胀系数和弹性模量、适当的施工和易性66, 水泥混凝土路面的施工方法分为哪几种？分别 适合哪些情况？答：施工方法：滑模（滑模摊铺机）、轨道（轨道摊铺机）、三辊（gun） 轴机组（振捣机和三辊轴整平机）、小型机具（固定模板，人工布料）、 碾压混凝土路面（特干硬性水泥混凝土拌合物）67, 水泥混凝土路面板的施工工序是怎么样的？答：安装模版-设置传力杆-混凝

30、土拌和运输-混凝土摊铺和振 捣-设置接缝-表面整修与防滑处理-养生与灌缝68, 沥青路面的典型破坏包括哪些？在设计中如何 考虑？答：裂缝：横向裂缝、纵向裂缝、网裂；永久变形：车辙、沉陷、拥包；松散类：剥落、坑 槽、啃边；根据不同地区的典型结构、材料状 况、交通荷载特性等因素进行综合设计。69, 简述沥青路面结构组合设计应考虑的因素？答：气候、材料、水文条件以及经济发达程度、交通量和组成情况70, 我国沥青路面设计的理论体系包括哪些方面？答：1966双层弹性体系理论；1978三层弹性体系理论；1986多层弹 性体系理论；现行，双圆均布荷载作用下的弹性层状理论体系。71, 简述我国沥青路面厚度确定

31、的步骤。答：1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累积标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许拉应力；2）按路基土类与干湿类型 及路面横断面形式，将路基划分为若干路段，确定各个路段土基间回弹模量设计值；3）参考本地区的经验拟定几种可行的路面结构和厚度 方案，根据工程选用的材料 进行配合比试验，测定各结构层材料的抗 压回弹模量、劈裂强度等、确定个结构层的设计参数；4）根据设计指 标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度；5）对于季节 性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求；6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。72水泥混凝

32、土路面的设计包括哪些内容？答：结构组合设计、材料组成设计、混凝土面板厚度设计、混凝土面 板的平面尺寸与接缝设计、面层配筋设计等内容73. 简述水泥混凝土路面的损坏形式及原因。答：断裂（板太薄、轮载过重、板的平面尺寸过大，地基不均匀沉降或过量塑变形是板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大）、唧泥（在轮载的反复作用下，板边缘的基层变形累积而同混凝土面板脱离，或者基层的细颗粒在水的作用下强度降低，当水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内或细颗粒土中，在车辆荷载作用下积水形成水压，使细颗粒形成的泥浆从缝隙中喷溅而出）、错台（当胀缝下部填缝板与 上部缝槽未能对齐，或者胀缝两侧混凝土壁面不垂直，在胀缩过程

33、中 接缝上下错位）、拱起（板收缩时接缝缝隙张开，填料失效，硬物嵌入 缝内，致使板受热膨胀产生的热压应力较大，从而出现纵向屈曲失稳） 和接缝挤碎（由于膨胀缝内的传力杆排列不正或不能滑动，或者缝隙 内落入硬物所致）。74. 我国水泥混凝土路面厚度设计的理论和方法是 什么？答：采用单轴双轮组100kN标准荷载作用下的弹性半空间地基有限大 矩形薄板理论；采用可靠度设计方法75小挠度薄板理论的基本假设条件有哪些？答：1）垂直于中面方向的应变极其微小，可以忽略不计；2）垂直于中面法线，在弯曲变形后均保持为直线并垂直于中面，因而无横向剪 切应变；3）中面上各点无平行于中面的位移。76 :水泥混凝土路面结构组合设计需要考虑哪些方 面？答：面层混凝土板、路面基层结构、路面垫层结构、路面的路基结构77简述水泥混凝土路面板厚确定的步骤。答：依据交通等级、公路和所选变异水平等级初选混凝土板厚度；分 别计算荷载疲劳应力和温度疲劳应力；比较荷载疲劳应力和温度疲劳 应力之和与可靠度系数的乘积和混凝土弯拉强度标准值；确定厚度。