货运调度员职业技能鉴定第二版高级工

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1、货运调度员（第二版）第二部分 高 级 工一、货运调度员高级练习题(一)选择题1.鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或( )的货物。(A)伤残变形 (B)病残死亡(C)变质损坏 (D)被盗丢失2.鲜活货物分为( )两大类。(A)冷却货物和未冷却货物(B)易腐货物和活动物(C)鲜活货物和活动物(D)冻结货物和未冷却货物3.易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和( )。(A)一般货物 (B)未冷冻货物(C)未冷却货物 (D)冷冻货物4.托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变质的条件下，应事先与( )另行商定运输条

2、件。(A)铁路局 (B)铁道部(C)车站 (D)装车工组5.托运人托运“易腐货物运输条件表”内未列名的易腐货物时，应事先与车站商定运输条件，报( )审批后方可办理试运。(A)铁道部 (B)铁路局(C)中铁特货公司 (D)车站6.托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物，在铁路运输中定义为( )货物。(A)特殊 (B)危险 (C)商定条件 (D)鲜活7.按照货物性质、运输条件划分，鱼苗属于( )。(A)活动物 (B)易腐货物(C)未冷却货物 (D)加温运输的货物8.树苗属( )。(A)易腐货物 (B)活动物(C)冷却货物 (D)冻结货物9.采收后以初始状态提交运输的瓜果是( )。(A)冷却货物

3、(B)冻结货物(C)未冷却货物 (D)未冻结货物10.托运的鲜活货物必须( )有能保证货物运输安全的包装。(A)质量良好、无病残 (B)保持货物的状态良好(C)品质新鲜、无病残 (D)品质新鲜11.托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其( )。(A)货物容许运输期限 (B)货物品类编号(C)品类顺号及热状态 (D)货物包装编号12.托运人托运易腐货物时，货物的包装须符合( )的规定。(A)货物包装标准表 (B)行业标准包装表(C)国家包装标准表 (D)易腐货物包装表13.使用机械冷藏车装运易腐货物时，发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的( )进行抽查。(A)温

4、度和质量 (B)质量和包装(C)温度和包装 (D)质量和状态14.( )的易腐货物不得按一批托运。(A)不同品名 (B)不同温度(C)不同品类顺号 (D)不同热状态15.按一批托运不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求温度的上限(或下限)差别不超过( )时，允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。(A)1 (B)3 (C)5 (D)716.托运人注明的易腐货物容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限( )时，发站方可承运。(A)1日 (B)3日 (C)5日 (D)10日17.托运人托运需检疫运输的易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单“托运人记载事项”栏内注明( )的名称和号码。(

5、A)质量检测 (B)押运员证(C)托运资质证 (D)检疫证明18.托运人托运需检疫运输的易腐货物时，应将检疫证明随货同行联牢固地粘贴在( )。(A)票据封套 (B)运单背面(C)货票背面 (D)冷藏车作业单上19.运输活鱼、鱼苗押运人数不得超过( )。(A)2人 (B)4人 (C)6人 (D)8人20.运输活鱼、鱼苗时，托运人随车携带增氧机时，必须配带1至2只( )。(A)水桶 (B)灭火器 (C)氧气瓶 (D)消毒器21.对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套、装载清单内注明( )字样。(A)鲜活货物 (B)活动物(C)途中上水 (D)押运人数22.活动物运输途中发现疫情，押运人要及时

6、向车站和( )报告，并妥善处理。(A)铁路管理部门 (B)当地环保部门(C)当地防疫检疫部门 (D)发站防疫检疫部门23.使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过( )。(A)4000mm (B)4200mm(C)4600mm (D)4800mm24.托运人托运猛禽、猛兽(包括演艺用)时，应与发送( )商定运输条件和运输防护方法。(A)车站 (B)装车单位(C)主管人员 (D)铁路局25.拔配的车辆是否适合装运活动物一律由( )检查确定。(A)装车单位 (B)车辆部门(C)托运人 (D)装车工组26.车辆是否能装运蜜蜂，由托运人确定，同意使用的车辆在“托运人记载事项”栏内记明( )。(A)同意使用

7、(B)车型与车号(C)符合要求 (D)车体良好27.蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的位置，在( )不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。(A)车辆上 (B)车门口处(C)车辆端部 (D)顶部蜂箱上28.货车的技术参数由铁道部( )公布。(A)技术部 (B)运输局(C)设计部门 (D)车辆部门29.凡货车车体上的标记技术参数与铁路货物装载加固规则附录不一致时，以( )的标记技术参数为准。(A)车体上 (B)车门上 (C)车底部 (D)特定30.货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的( )。(A)规范性 (B)标准性(C)准确性 (D)合理

8、性31.凡未经( )公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。(A)车辆工厂 (B)车辆部门(C)铁道部运输局 (D)铁道部技术部32.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体( )或用锁铁卡紧。(A)进行焊接 (B)捆绑牢固(C)进行捆绑 (D)进行连接33.涂打的平车在运行时，( )应处于立起关闭状态。(A)端板 (B)侧板 (C)车门 (D)端门34.涂打的平车在运行时，特殊情况下，在安装( )后允许将端板放倒运行应捆绑锁牢。(A)立柱 (B)支架(C)货物转向架 (D)车钩缓冲停止器35.货物装车后，车辆停留在水平直线

9、上，货物的任何部位超出机车车辆限界( )，为超限货物。(A)最大高度 (B)基本轮廓(C)最大宽度 (D)计算高度36.货物装车后，车辆行经半径为( )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者为超限货物。(A)150m (B)200m (C)300m (D)800m37.货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。(A)超长货物 (B)超限货物(C)偏重货物 (D)超重货物38.超限货物根据其超限程度分为( )等级。(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个39.货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。(A)一级超

10、限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限40.货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满1250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限41.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( )三种类型。(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限42.由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。(A)4800mm (B)4300mm(C)4000mm (D)3600mm43.下部超限按其超限程度划分为( )超限。(A)一级和二级 (B

11、)二级和三级(C)二级和超级 (D)一级和超级44.对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照( )办理。(A)普通货物 (B)一级超限(C)二级超限 (D)超级超限45.超重货物根据其超重程度分为( )三个等级。(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)一级超重、二级超重和三级超重(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)一级超重、二级超重和超级超重46.活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重47.活载系数Q等于1.09的超重货物为( )。(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重48.车站受理超限、超

12、重货物，应按托运人提供的( )测量货物外形尺寸和重心位置。(A)货物运单 (B)设计资料(C)技术资料 (D)货物质量49.长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根据( )的调度命令办理。(A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部50.装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经( )批准，可不按超限货物办理。(A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部51.均重货物使用60t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度L1500mm其装载重量不得超过( )。(A)55t (B)56t (C)58t (D)59t52.均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长

13、度4500mmL5000mm其装载重量不得超过( )。(A)58t (B)56t (C)54t (D)51t53.共用游车时，两货物突出端间距不小于( )。(A)300mm (B)350mm(C)400mm (D)500mm54.超限、超长货物装车后，( )任何一侧旁承游间不得为零。(A)货物装载 (B)货物转向架(C)车辆转向架 (D)车辆心盘55.超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。(A)货物装载 (B)加固状态(C)车辆状态 (D)货物状态56.游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于( )，货物突出部分的

14、两侧不得装载货物。(A)500mm (B)400mm(C)350mm (D)300mm57.限速运行时，发站应在货物运单、( )、编组顺序表及货车表示牌上注明“限速公里”字样。(A)装载清单 (B)票据交接簿(C)票据封套 (D)物品清单58.装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应注明( )字样。(A)限速运行 (B)连挂车组不得分摘(C)限速连挂 (D)连挂车组限速连挂59.跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，( )。(A)进行加高 (B)需要垫平(C)更换车种 (D)更换车型60.跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧

15、，与跨装货物端部间距不小于( )。(A)350mm (B)400mm(C)450mm (D)500mm61.跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂( )。(A)1辆空车 (B)2辆空车(C)2辆游车 (D)1辆游车62.货物转向架( )的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。(A)上架体 (B)下架体 (C)上部 (D)下部63.装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆( )在一起。(A)分别加固 (B)整体捆绑(C)整体固定 (D)分别固定64.对货物及货物转向架的加固不得影响车辆( )，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。(A)通过曲线 (B)通过道岔(C)通过复线 (D)通

16、过隧道65.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得( )调车，以防脱轨。(A)牵引 (B)推送 (C)引导 (D)取送66.中间加挂游车的遇设备条件不容许或尽头线时，可以每小时不超过( )的速度匀速推进。(A)2kmh (B)3kmh(C)5kmh (D)10kmh67.跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩( )下进行。(A)运行状态 (B)拉伸状态(C)压缩状态 (D)自然状态68.装有货物的跨装车组( )。(A)禁止溜放 (B)限速连挂(C)禁止上驼峰 (D)限速运行69.车辆上涂打( )标记表示可以用于国际联运过轨运输的车辆。 (A) (B) (C) (D) 70.整车国

17、际联运出口货物和过境货物，发站应填制货车( )一份，随同货车递送出口国境站。(A)物品清单 (B)明细单(C)货物清单 (D)装载清单71.对于联运进口的整车补送货物，各进口国境站必须在每一货件上用( )填写到站，运单号码，或拴挂货签，以便中转站识别。(A)红蜡笔 (B)黑蜡笔 (C)蓝蜡笔 (D)黄蜡笔72.我国运往朝鲜货物的装载高度，由轨面起中心高度不得超过( )，原木不超过4300mm。(A)4650mm (B)4700mm(C)4750mm (D)4800mm73.发往越南的准轨货车，货车总重不得超过( )。(A)86t (B)84t (C)83t (D)78t74.出口和过境运往朝鲜

18、、越南的货物使用的货车应带有( )标记，并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。(A) (B)限增 (C) (D)75.我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以( )铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。(A)7号 (B)8号 (C)9号 (D)10号76.国际联运货物，不发生自然减量的货物重量磅差不超过( )时，即认为重量正确。(A)2t (B)2% (C)1% (D)0.2%77.在国际联运中的危险货物，应视其( )和危险性质，使用棚车、敞车、平车或罐车在铁路上运送。(A)名称 (B)程度 (C)性能 (D)品类78.国际铁路联运指定用于包装危险货物的纺织品制的包装应当坚固，并且必须( )，

19、必要时由发货人加上铅封。(A)进行密封 (B)缝合严密(C)装载紧密 (D)外加包装79.国际联运危险货物装车，车内各件危险货物应( )，各件之间不得留有国际联运。(A)进行排列 (B)紧密放置(C)顺向码放 (D)层层压封80.国际联运危险货物装车后，应将车门严密封闭，车窗插闩应扣好并( )。(A)捆绑牢固 (B)进行加固(C)进行捆绑 (D)进行封固8l.装载过国际铁路联运危险货物的空罐车，只有在全部卸空并( )后，方可托运。(A)内外清洗 (B)进行清洗(C)洗刷消毒 (D)进行除污82.国际联运压缩气体、液化气体和在压力下溶解的气体，应装入( )或装压缩气体的其他器皿内运送。(A)铅桶

20、 (B)钢桶 (C)铁桶 (D)钢瓶83.铁路军事运输管理办法适用于中华人民共和国境内正式运营的国家铁路、地方铁路和合资铁路的军事运输，以及办理( )的单位。(A)整车运输 (B)危险货物运输(C)军事运输 (D)专用线货物运输84.铁路军事运输遵循统一计划、( )、归口管理、集中指挥、优先运输、优质服务的原则。(A)分级组织 (B)均衡组织(C)重点组织 (D)合理组织85.铁道都( )和总后勤部军事交通运输部主管全国铁路的军事运输工作。(A)特货运输管理局 (B)运输局(C)军事运输管理局 (D)政策法规司86.铁路军事运输是国家( )运输。(A)计划性 (B)指令性 (C)政策性 (D)

21、指导性87.铁路车站(段)承担本站(段)铁路军事运输( )有关组织工作。(A)运输计划 (B)部署(C)装卸载 (D)计划变更88.在铁路军事运输中，没有调度机构的地方铁路公司、合资铁路公司履行( )规定的职责。(A)铁道部运输局 (B)驻铁路局军事代表办事处(C)铁路局 (D)铁路车站(段)89.军用超限装备运输，由驻铁路团(营)级军事代表办事处和铁路车站(段)会同( )单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。(A)装卸组织 (B)装备物资发送(C)装备制造 (D)装备使用90.人员铁路军事运输包括执行作战、战备、训练、演习、调防、国防科研、( )、国防施工和生产等任务的部(分)队等。

22、(A)卫生防疫 (B)特货运输(C)抢险救灾 (D)报考军队院校的学生91.人员铁路军事运输包括符合乘坐铁路( )条件的军队人员。(A)客车 (B)公务车 (C)货车 (D)特殊用途车92.装备物资铁路军事运输包括进出口、补给、调拨、入库、修理和( )的军用装备物资。(A)转为民用 (B)上缴 (C)待批准 (D)特殊93.( )批准运输的其他军用物资属于装备物资铁路军事运输。(A)铁道部运输局 (B)驻铁路局军事代表办事处(C)军事交通运输部 (D)总后勤部军事交通运输部94.铁路军事运输按照任务性质、( )和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输和一般运输。(A)保密要求 (B)装载要求(C

23、)运输条件 (D)物资价值95.特殊情况需要分批装运的铁路军事运输，科学尖端保密产品和重要保密物资运输由( )批准后通报铁道部运输局。(A)驻铁路局军事代表办事处(B)铁路局运输处(C)总后勤部军事交通运输部(D)军区联勤部军事交通运输部96.一批铁路军事运输，按照最少( )、最多1车1人派出押运人员。(A)2人 (B)4人 (C)6人 (D)8人97.按照( )办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。(A)重点运输 (B)特殊运输(C)一级运输警卫方案 (D)铁道部命令98.( )一般不办理军事运输。(A)地方铁路 (B)合资铁路(C)临管铁路 (D)专用线99.铁路军事运输实

24、行( )管理制度。(A)年度计划 (B)季度计划(C)月份计划 (D)指令计划100.特殊情况也可以提报( )铁路军事运输汁划。(A)补充 (B)追加 (C)特殊 (D)临时101.经核准的铁路军事运输计划，应当批给( )，符合后付运费规定范围的批给付费号码。(A)计划号码 (B)军运号码(C)批准命令 (D)装载计划102.军运号码分为人员军运号码和( )军运号码。(A)区域 (B)特别 (C)备品 (D)物资103.一个军运号码作为( )运输，应当一次装运。(A)直达 (B)直通 (C)一批 (D)组织条件104.铁路局应当于每月24日前，将下月铁路军事运输计划的有关内容下达( )。(A)

25、有关单位 (B)装载站(C)装车单位 (D)装备物资发送单位105.铁路军事运输计划的变更，驻铁路局军事代表办事处以( )形式提交铁路局。(A)军运任务通知书 (B)军运计划变更通知书(C)军运任务变更通知书 (D)军运计划变更命令106.一般军事运输计划需要在途中变更卸载站的，按照( )有关规定办理。(A)计划审批权限 (B)军方(C)军事运输规章 (D)铁路107.特殊情况月份铁路军事运输计划需要提前至上月或者延续至下月实施的，必须经( )批准。(A)铁路军事运输计划审批部门 (B)铁道部运输局(C)驻铁路局军事代表办事处 (D)铁路局108.铁路军事运输实施前，按照突出重点、优先安排、(

26、 )的原则，制定装运方案。(A)分级组织 (B)均衡运输(C)经济便利 (D)统筹兼顾109.大宗物资铁路军事运输，装备物资发送单位应当会同装载站于装载旬的( )前拟定旬别装载计划，由装载站报告铁路局。(A)3日 (B)5日 (C)6日 (D)10日110.办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续，应当提交“军运现付证明”，( )还应当填写货物运单。(A)装车单位 (B)同时(C)人员运输 (D)物资运输111.装载站办理铁路军事运输承运手续，应当按照规定核查“铁路军运费后付凭证”、“军运现付证明”、( )等有关证明。(A)货物运单 (B)部队介绍信(C)经办人身份证 (D)服务订单112.铁路

27、军事运输中，( )应当根据日装载计划按时配送空车。(A)装载站 (B)铁路局(C)军事代表办事处 (D)货运部门113.装运军用危险货物的车辆，应当符合( )的规定。(A)铁路货物运输管理规则(B)铁路危险货物运输管理规则(C)路用货车管理使用办法(D)军用危险货物铁路运输规则114.选扣的军用车辆，在使用前应当由铁路局组织车站、车辆和( )等部门进行整备。(A)消防部门 (B)卫生防疫(C)部队 (D)环保部门115.装运铁路军事运输中的动物、食品及药品的棚车，必须经过清洗并( )。(A)检查验收 (B)严格消毒(C)加锁施封 (D)成组编挂116.装(乘)载前，乘车部队或者装备物资发送单位

28、检查铁路车辆不符合装(乘)载条件的，由铁路局和( )组织修理或者调换。(A)驻铁路局军事代表办事处 (B)装载站段(C)装车单位 (D)车辆段117.铁路军事运输所需装卸用具、临时站台、加固捆绑器材、客车卧具、代客车备品和燃料等，制定有装运方案的，由( )根据装运方案通知铁路局。(A)装卸载站(B)装卸车单位(C)驻铁路局军事代表办事处(D)装备物资发送单位118.铁路部门提供的临时站台和装载用具，用后由( )收回。(A)装卸工组 (B)专职保管员(C)货运员 (D)装载站119.铁路军事运输中人员运输使用的代客车备品，由装载站填写( )，经乘车部队签字后，作为向卸载站交接的凭据。(A)物品清

29、单(B)代客车备品清单(C)特殊货车及运送用具回送清单(D)货车装载清单120.装载军用装备物资的棚车、冷藏车、毒品车和罐车，( )的，应当在装载后及时施封。(A)车门窗完好 (B)不派押运人员(C)部队提出要求 (D)容易被盗丢失121.铁路军事运输付费分为后付和( )。(A)银行转账 (B)委托支付(C)现金支付 (D)现付122.铁路军事运输中，装备物资发送单位发送装备物资，可以自愿参加铁路保价运输或者货物运输保险，其费用( )。(A)自理(B)由驻铁路团(营)级军事代表办事处支付(C)列装载站运输成本(D)由铁路局商驻铁路局军事代表办事处确定123.特殊运输和重点运输的卸载，终到的铁路

30、局应当预先通报卸载站，由卸载站或者驻铁路沿线军事代表办事处通知( )做好卸载准备。(A)装卸部门 (B)装备物资接收单位(C)就近驻军 (D)武警部队124.装备物资到达卸载站后，车站应当及时向装备物资接收单位发出到货通知，凭( )出具的介绍信或者“领货凭证”办理交付手续。(A)驻铁路局军事代表办事处(B)驻铁路沿线军事代表办事处(C)铁路局运输主管部门(D)装备物资接收单位125.卸载站应当对终到装备物资的车辆及时安排取送车作业，指导、协助并督促部队或者( )实施卸载、清扫(洗刷、消毒)车辆。(A)卫生防疫部门 (B)装卸工组(C)装备物资接收单位 (D)押运人126.卸载站应当于装备物资卸

31、载后，及时回收( )的卸载用具、军运备品和篷布，并依据铁路局下达的调度命令向指定地点回送。(A)随车携带 (B)铁路提供(C)可以循环使用 (D)部队遗弃127.国际铁路联运的办理种别分为整车、零担和( )。(A)集装箱 (B)超长货物(C)大吨位集装箱货物 (D)超重货物128.铁路国际联运运单一式5张，其中第4张为( )。(A)运行报单 (B)运单副本(C)货物交付单 (D)货物到达通知单129.铁路修改国际联运运单和补充运行报单中记载事项时，应填注日期，由铁路工作人员( )证明。(A)签字并加盖车站戳记 (B)加盖个人名章(C)加盖车站戳记 (D)签字或加盖车站戳记130.对国际联运列车

32、，列车编组站在列车编组顺序表上均应注明( )字样。(A)国际联运 (B)(C) (D)国际联运禁止分摘131.进口国境站应按国际联运车辆填发( )两份，一份留站存查，一份随同运送票据至到站，作为车辆向进口国境站回送的单据。(A)车辆寄送单 (B)特殊货车及运送用具回送清单(C)货运记录 (D)普通记录132.( )不属于国际联运货物票据。(A)货物到达通知单 (B)货物运单(C)货物交付单 (D)运行报单133.国际联运列车，如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符，应编制( )，并按有关规定办理。(A)商务记录 (B)普通记录(C)货运记录 (D)货运事故查复书134.在国际

33、联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的( )核收罚款。(A)2倍 (B)3倍 (C)5倍 (D)10倍135.中朝铁路间运送的货物，不准使用藁杆、叶子和( )的其他组成部分作货物包装材料和填塞物。(A)农作物 (B)木材 (C)钢材 (D)塑料136.按慢运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每( )为一昼夜。(A)500运价公里 (B)250运价公里(C)150运价公里 (D)200运价公里137.按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每( )为一昼夜。(A)500运价公里 (B)250运价公

34、里(C)320运价公里 (D)200运价公里138.国际联运通过( )轨距铁路的货物，超过装载限界时，要预先商定。(A)1435mm (B)1500mm(C)1520mm (D)1530mm139.国际联运凡符合交付路机车车辆限界的车辆，可在( )运送中运用。(A)换装 (B)倒装 (C)过轨 (D)直接140.国际联运车辆在越铁以及中铁1000mm轨距的铁路上运行时，应符合有关铁路间商定的( )条件。(A)特定技术 (B)特别规定(C)特殊要求 (D)基本要求141.在国际联运中，1435mm轨距的车辆轴载不得超过20t，但保铁除外，在该铁路的国际联运中轴载不得超过( )。(A)21t (B

35、)22.5t (C)23t (D)23.5t142.国际联运如铁路在确定的国境过轨区段上不能接运规定轴载的车辆时，该路应将此事项用( )各有关路。(A)电话通知 (B)书面通知(C)传真通知 (D)电报通知143.国际联运仅在各有关铁路间用书面或电报预先商定后，才准许将轴载提高到( )以上。(A)15t (B)19t (C)20t (D)23t144.国际联运不换装运送时，在双方国境铁路协定中所规定的( )办理。(A)国境站 (B)过境站 (C)指定站 (D)规定站145.国际联运车辆交接单由交付方编制( )，车辆交接单应自日历年度起连续编号。(A)4份 (B)6份 (C)8份 (D)10份1

36、46.国际联运装运过肉、鱼、野生禽兽的车辆卸车后应进行( )。(A)清扫 (B)刷洗 (C)除污 (D)消毒147.国际联运装运压缩气体的罐车检查孔盖和清扫孔盖只能由所属路开启，不属于铁路的车辆只能由所属者或( )开启。(A)承运人 (B)所属人 (C)承租人 (D)出租人148.国际联运不换装运送车辆的洗刷和消毒，应由( )以自方器材和费用办理。(A)发送路 (B)卸车路(C)过境站 (D)到达国境站149.国际联运中，运过肉、鱼、野生禽兽之后没有洗刷的车辆，在不换装运送中( )。(A)编制记录 (B)拍发电报(C)可继续运行 (D)不予接收150.国际联运在换装运送中(在邻国装载的重车到达

37、时)，应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上( )返还装车路，以便进行洗刷或消毒。(A)标记 (B)除污标记(C)铅封 (D)施封锁151.国际联运接收路对所接收的车辆按国际联运车辆使用规则所应负的( )，从接收方人员在车辆交接单上签字的时间开始。(A)交接责任 (B)管理责任(C)责任和义务 (D)接收责任152.国际联运一国铁路对于他国铁路的车辆，必须( )并保持技术状态良好。(A)使用 (B)检修 (C)管理 (D)爱护153.国际联运特种车辆应只装载( )的货物。(A)指定装运 (B)规定装运(C)特种货物 (D)超限货物154.国际联运特种车辆，只有在征得车辆( )的同意后方可装载不致

38、损坏车辆或车辆设备的其他货物。(A)所属路 (B)发送路 (C)到达路 (D)使用路155.国际联运罐车应装满容量，或装到所规定的( )。(A)高度 (B)容积 (C)标准 (D)标志线156.国际联运罐车装运危险货物，应根据有关铁路间( )的要求进行装车。(A)国际协定 (B)现行协定(C)通用标准 (D)装运协定157.国际联运罐车腹板泄露时在修理期间的使用费，以及这些罐车的空车( )，都由过失路负担。(A)管理费 (B)滞留费 (C)停放费 (D)走行费158.在国际联运中所需要的车辆，基本上由货物( )提供。(A)装车路 (B)发送路 (C)卸车路 (D)过境站159.国际联运属于铁路

39、的车辆卸完后应尽可能以( )迅速返还所属路。(A)非运用车 (B)运用车 (C)空车 (D)重车160.国际联运重车向所属路返还时，可经由任何( )运送。(A)过境站 (B)国境站 (C)通过站 (D)车站161.国际联运如车辆经由最短径路返还因而发生规定的空车走行费时，则这些空车走行费应由进行( )并造成未补偿的空车走行的铁路支付。(A)装车 (B)卸车 (C)使用 (D)作业162.铁路货物装载加固规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、( )和专用铁路、铁路专用线。(A)企业铁路 (B)地方铁路(C)米轨铁路 (D)临管铁路163.( )和托运人、收货人均应遵守铁路货物装载加固规则。(A

40、)发货人 (B)铁路 (C)承运人 (D)车站164.货物装载加固的主要任务是保证货物、货车的完整和( )。(A)行车安全 (B)加固安全(C)设备安全 (D)机械安全165.货物装载加固的基本技术要求是使货物( )、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不集重、不偏重。(A)平整、完好 (B)平整、稳固(C)均衡、稳定 (D)完整、稳定166.货物装载加固的基本技术要求是使货物能够经受( )作业以及列车运行中所产生各种力的作用。(A)调车连挂 (B)正常调车(C)正常连挂 (D)编组挂运167.货物装载加固的基本技术要求是使货物在( )中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。(A)调车作

41、业 (B)连挂过程(C)运输全过程 (D)连挂作业168.铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固( )和装载加固试运方案。(A)临时方案 (B)比照方案(C)暂行方案 (D)长期方案169.装载加固方案应包括货物规格、( )、装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容。(A)准用货车 (B)准用设备(C)货车数量 (D)货车状态170.( )负责定型方案的补充、修改和试运方案的审批管理工作。(A)方案制定部门 (B)专业技术机构(C)铁道部运输局 (D)铁路局货运处171.铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，( )不得扩大试运范围和

42、延长试运时间。(A)装车站 (B)执行单位(C)装车单位 (D)任何单位172.铁路局货物装载加固主管部门负责( )和比照方案的审批管理工作。(A)定型方案 (B)暂行方案(C)临时方案 (D)试运方案173.( )和超过有效期的暂行方案不得比照。(A)定型方案 (B)长期方案(C)临时方案 (D)试运方案174.托运人向铁路申报计划装载加固方案时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、支重面长、宽度、( )的特殊要求等相关资料。(A)三视图 (B)货物运输安全(C)货物质量 (D)货物包装175.申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、( )出具的方案论证和试验报告。(A)运输企业

43、 (B)装车单位(C)质量监督局 (D)技术检测单位176.到站要对按试运方案装车的货物装载加固状况进行( )和确认。(A)信息反馈 (B)登记备案(C)重点防护 (D)重点检查177.同一装载加固试运方案的连续试运期限一般不应超过( )。(A)3年 (B)2年 (C)1年 (D)6个月178.铁路局要不断改进和完善( )手段，提高货物装载加固和货车满载工作质量。(A)科学管理 (B)技术管理(C)领导管理 (D)先进管理179.铁路局及其直属货运站段应成立装载加固技术( )，建立工作制度。(A)专业机构 (B)专业小组(C)领导小组 (D)活动小组180.装载加固技术领导小组具体负责本部门货

44、物装载加固方案的( )工作。(A)审核、审批、实施 (B)制定、审核、申报(C)审核、申报、实施 (D)制定、实施、申报181.合资铁路应按铁路货物装载加固规则规定做好( )有关工作。(A)落实方案 (B)技术业务(C)货物装载 (D)装载加固182.各装车单位应建立健全装车( )，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。(A)逐级负责制 (B)岗位责任制(C)领导负责制 (D)装车检查制183.装车后货物( )的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。(A)中心 (B)重心 (C)总重心 (D)总中心184.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过( )。(A)20

45、0mm (B)150mm(C)100mm (D)50mm185.货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的( )，且两转向架承受重量之差不得大于10t。(A)12 (B)13 (C)14 (D)15186.重车重心高度从钢轨面起，超过( )时应限速运行。(A)2000mm (B)1900mm(C)1800mm (D)1500mm187.装车后的车辆需限速运行时，由装车站以文电向( )请示。(A)车务段 (B)运输处 (C)铁路局 (D)铁道部188.重车重心高度从钢轨面起，2000mmh2400mmm，区间限速( )。(A)50kmh (B)40kmh(C

46、)30kmh (D)15kmh189.重车重心高度从钢轨面起，2800mmh3000mm，通过侧向道岔限速( )。(A)30kmh (B)25kmh(C)20kmh (D)15kmh190.货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段( )。(A)装载宽度 (B)装载高度(C)装载限界 (D)装载限制191.货物( )小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。(A)实际长度 (B)实际宽度(C)支重面长度 (D)支重面宽度192.敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支

47、垫时，应分别加在枕梁上及其内外各( )处。(A)1m (B)2m (C)3m (D)4m193.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁( )。(A)200mm (B)250mm(C)300mm (D)500m194.货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁( )。(A)200mm (B)300mm(C)350mm (D)500mm195.货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应( )。(A)更换车辆 (B)进行拆解(C)跨装运输 (D)使用游车196.托运人应根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。(A)高度 (B)粒

48、度(C)含水量 (D)粒度、含水量197.货物密度的测定办法由( )统一制定。(A)装车站 (B)运输处 (C)铁路局 (D)铁道部198.散堆装货物装车后必须( )。(A)测密 (B)平顶 (C)计量 (D)量尺画线199.对暂不具备计量条件的货车装载重量可按( )、货物密度确定。(A)货车高度 (B)货车容积(C)装载高度 (D)货车现状200.敞车装载成件包装货物时，当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应层层压缝，梯形码放，四周货物( )，两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。(A)码放整齐 (B)两侧排列(C)倾向中间 (D)紧靠两端201.装载货物时，应使用必要的( )。(A)装载加固

49、材料和装置 (B)装载加固材料(C)加固装置 (D)货车篷布202.( )不能作为制作三角挡的材料。(A)木材 (B)菱苦土 (C)铁塑 (D)金属203.货车篷布不能作为( )。(A)加固材料 (B)苫盖材料(C)苫盖货物 (D)防湿材料204.货物加固拉牵可采用八字形、倒八字形、( )、又字形或反又字形等方式。(A)下压 (B)垂直 (C)交叉 (D)斜拉205.使用钢丝绳加固货物时，应采用( )的钢丝绳夹。(A)铁制 (B)钢制 (C)配套 (D)规定206.使用钢丝绳加固货物时，使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的( )应匹配。(A)强度 (B)直径 (C)使用范围 (D)捆绑位置

50、207.使用挡木或钢挡加固时，其高度( )，与车地板之间要有足够的联结强度。(A)适当减小 (B)不宜过小(C)不宜过大 (D)适当增高208.加固货物必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取( )。(A)防滑措施 (B)防磨措施(C)安全措施 (D)防腐措施209.使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到( )。(A)预紧要求 (B)捆绑要求(C)技术要求 (D)设计要求210.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不短于( )。(A)50mm (B)100mm(C)120mm (D)150mm211.加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过(

51、 )。(A)150mm (B)200mm(C)300mm (D)350mm212.装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用( )或绳索串联一起捆绑牢固。(A)钢网 (B)绳网(C)篷布防护网 (D)篷布213.装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，也可用挡板(壁)、( )、镀锌铁线(盘条)等加固。(A)座架 (B)支架 (C)掩木 (D)支柱214.敞车装载袋装货物起脊部分应使用( )进行加固。(A)上封式绳网 (B)下封式绳网(C)篷布防护网 (D)自备篷布215.使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取( )措施。(A)消防安全 (B)安全接地(C)专人防护 (D)安全保护216.使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由( )恢复车辆原状。(A)车辆部门 (B)专业部门(C)卸车单位 (D)卸车工组217.专用货车上附设的装载加固装置的( )应符合铁路货物装载加固规则要求。(A)质量标准 (B)工艺标准(C)技术性能 (D)技术标准218.