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1、北京地铁磁器口车站中的应用,监控量测,监测量测技术在北京地 铁磁器口车站中的应用。,告 知,：,学生具有对工程 进行监控量测 的能力。,教学目的,本次课程,继 续,引 入,2. 地铁隧道在衬砌 支护完成之后地铁 隧道净空如何检测？,go on,1.地铁隧道在施工过程中开挖方向如何确定？,采用先进的无尺量测技术测量隧道净空。,根据之前问题结论， 结合施工测量知识讨 论地铁隧道开挖测量 控制方案。,操 练,联系测量,地下控制测量,地面沉降观测,深 化,结合二次支护完成后地铁隧道监控量测项目，讨论地铁隧道量测频率和点位布置。,分组讨论,量测项目,围 岩 及 支 护 状 态,地 表 地 面 建 筑 地
2、 下 管 线 及 构 筑 物 变 化,拱 顶 下 沉,周 边 净 空 收 敛 位 移,岩 体 爆 破 地 面 质 点 振 动 速 度 和 噪 声,点位布置图,点位布置图,点位布置图,点位布置图,点位布置图,点位布置图,监测的反馈程序及管理,报警状态,继续,下列之一，应立即停工，采取措施进行处理：,1）周边及开挖塌方，滑坡及破裂， 2）地表沉降量测数据有不断增大的趋势， 3）支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝 且不断发展， 4）时态曲线长时间没有变缓的趋势。,地铁隧道监控量测信息对施工的控制 。,归纳实例总结：,监控量测的各种变量及时绘出时态曲线，位移 时间曲线，应力时间曲线，应变时间曲线。横坐标为时间，总坐标为各类变量。它们可能形成极不规则的散点连线，若将工序标在水平坐标上，就可看出各工序对隧道变形的影响。这个散点是作为分析的第一手资料，判断地层是否稳定的重要依据。,对 施 工 的 反 馈 作 用,继续,地表沉降曲线图,1）最大允许值的控制 2）根据隧道周边位量 测数据确定净空预 留量,3）二次衬砌施作时间 的控制 4）测试数据对设计的 反馈。,训 练,训练项目： 以小组为单位，量测 周边净空收敛位移。,继 续,视频资料：量测技术,总结,重 点,地铁监控量测项目,地铁隧道监控量测方法,拱顶下沉的 量测方法？,END!,
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