高中生春运志愿者的寒假社会实践汇报

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1、高中生春运志愿者的寒假社会实践汇报 春运，即春节运输，是在农历春节前后发生的一个大规模的高交通运输压力的现象。因为人口众多，春运期间也会有大量的志愿者加入到服务中来，下面是高中生参与春运志愿者的实践汇报，供大家参考。为了让乘客在春运高峰时间拥有一个轻松愉快的心情，响应在各地进行志愿者活动的志愿者的爱心奉献的精神。在县团委的号召下，一批刚步入大学校门很快，大部分为当地岳云中学毕业的学生主动响应，为衡山西站进行了为期2天的志愿活动。活动日期为春运高峰期1月28日到29日。以下为此次活动的基础内容1月28日是志愿活动的第一天，首先由县团委的工作人员给我们介绍相关的志愿者的大致服务方向、目标和注意事项

2、。再由站长将详细的工作任务交代给我们志愿者活动的责任人，再由责任人将任务分配下来。这三项工作大致确定了我们的工作模式。下面介绍我们的工作大致的任务：每次服务人员10名左右。分为三组，第一组：售票厅服务为前来购票的乘客进行服务。第二组：候车厅服务为乘客开门、指导方向、告诉正确的检票方法、提重物等。第三组：出站口服务为乘客提重物、维持检票秩序等。志愿服务工作最繁忙的时候是在火车到站时，其它的时间比较清闲。开始工作时，因为不熟悉工作任务加上衡山志愿者活动开展得并不广泛，大家有些拘谨，不太敢前往主动地帮助她人，在帮助人的过程中也有点不自然。不过伴随对工作的了解，和前面的经验，慢慢地大家全部能放开手脚工

3、作，看到需要帮助的乘客，能够主动前往帮忙，而且在助人的过程中表现的自然大方。有的志愿者甚至在空闲的时候，和在候车厅等候火车的乘客十分融洽地交谈起来。1月29日是志愿活动的第二天，因为昨天的工作经验，一到火车站，志愿者们就很快进入了工作状态。尽管在等候火车到站时这段期间，十分清闲，不过大家的工作热情很高，丝毫没有懈怠。时刻准备着给需要帮助的乘客给于最立即的帮助。活动结束后，志愿者们全部以为挺快乐的。以为这项活动很有意义。志愿者们认为：和其在家里天天看电视，不如出来实践实践，帮助她人，让自己的假期过的愈加有意义。而且经过这两天的努力工作，大家全部知道很多铁路知识，了解了衡山西站的各个地方。使自己以

4、后坐火车愈加方便。这次活动结束了，活动给志愿者和大众的收获很多。志愿者们用自己微薄的力量为社会奉献着自己的爱心。大众感受着爱心，同时也向社会奉献着自己的爱心。这么我们的社会就会变得愈加友好愉快。期望更多的好友加入我们的志愿活动中来，为构建友好社会献出自己的一片爱心。范文二整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个尤其有意义的寒假里，我和和我一起并肩作战的战友们全部以为学到了很多，也成长了很多。于我而言，在这个寒假我不但体验了另一个完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的部分知识，锻炼了自己一些方面的能力，结交了

5、一群很好的好友;这些组合起来，能够说是我大课时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛劳，上车前对这份工作的憧憬，在车上多种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节全部还充盈在我心头。一、岗前培训篇早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，假如有机会一定要去参与，那就是做寒假的暂时列车乘务员。因此，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参与这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参与这个活动;大二的寒假，去参与了面试，想去参与这个社会实践，结果没有经过，参与不成;大三的寒假，这是

6、我最终的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参与面试，结果经过了，最终机会来了。当知道自己经过了面试，有机会参与这么一个社会实践活动时，内心无比的快乐，一来为自己最终有机会参与华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。经过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间连续了近30天，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最担心的时候，而且有些科目还会提前考试，因此常常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，经过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。因此，不论多苦多累，我全部坚持了下来，认真地参与每次

7、培训，认真地识记和工作相关的知识，认真地参与考评。为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参与培训的条件也比较艰苦。2021年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参与的学生有1200人。大家能够想象，这么多的人同时参与培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里能够很轻松地容纳下那么多的人呢?再次，因为人多，大家的时间极难统一，因此培训全部要安排在周末或晚上，而这么又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参与工作后能确保出众完成任务，确保本身安全，从培训开始要求我们

8、要严守纪律是十分必须的。每次培训前，我们全部要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考评的，考评合格了才能参与工作。因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，能够想象会是多么辛劳。我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基础上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间全部限制得很死。很多同学多说，在这么一个培训中就能够大约看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的，我们实践过后也

9、证实这个说法是正确。培训过后我们还要参与考评，只有考评经过了才能正式成为一名暂时列车乘务员。考评的过程也很考验人。往往我们一次考评要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必需做满分的。考评的时候，每个人全部奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考评下来，手酸了，头上汉全部冒出来了。培训、考评就这么连续了近30天，是在期末的30天，是我们复习冲刺的30天。在这个严格的培训过程中，我们即使感觉到艰苦，不过也学到了很多实用的知识，这些知识将伴伴随我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。2021年1月9日早晨的最终一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。我们的期末考

10、试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。二、工作篇某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，忽然收到短信：我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的，却忽然被通知调到了一个完全陌生的组;我立即就要上车参与春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。不过，既然任务已经来了，就必需立即担心起来，进入工作的角色。1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。最终要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。九点多钟的时候，我们最终登上了将要陪同我们度过一个寒

11、假的列车。咋一看，很是失望：我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要部分人挤着睡，这设备实在是差呀!刚上车的时候，这车还一身脏呢，四处全部是灰尘。因为是第一次上车，很多工作全部不知道要怎么做，因此列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的步骤。然后要做些清扫工作，要检验自己车厢的备品有没有充分，要去领灭火器来安放好就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步

12、工作呢。就在头脑还在一遍一遍地回想培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清楚地响起站台很清脆的广播。根据培训时教的，我们下车立岗了。令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发觉自己的车厢满了，似乎塞不进人了，不过站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事?原来，刚上车的人全部堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就造成下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫她们把行李放好不要堵住了过道在站台工作人员的帮助下

13、，人总算是全部挤进车厢里去了。车动，开出站台以后，我们要做的就是做好个方面的宣传工作。在车上工作了以后，我得出一个结论：说得多了，需要做的就少了。因此，从上车开始，我们就要宣传好，安全宣传，卫生宣传等等。通常我会首先做自我介绍，然后站在旅客的角度去告诉她们，为了她们的健康，为了她们有个舒适的旅行环境，请她们怎么去配合我们的工作。我发觉这么去做能够取得很好的效果，不但我们自己的工作量降低了很多，而且我们还博得了旅客们的好感，她们全部对我们的工作给很高的评价，也很配合我们的工作。一两趟车下来，列车上的工作对我们来说已经不是什么难事了。简单说来，无非就是立岗、开门关门、打扫卫生，不过要做好工作却不是

14、那么简单。很多旅客多说，我们这些志愿者们的工作做得比那些正式的乘务员要好。究其原因，无非是我们在工作中投入了我们的热情，对旅客我们多了一份关心;而其，我们会在工作中想措施，给旅客发明方便。那我自己的工作来说，立岗上客的时候，我就会告诉旅客要往车厢中间走不要堵住了门口和过道，还会告诉旅客那些行李不能放在行李架上;车出了站台后，我会做好安全和卫生方面的宣传，同时会关注部分老幼弱残病等关键旅客;有的旅客的行李没措施放上行李架时，我会动员其它旅客帮忙;地面脏了会立即打扫，同时告诉旅客为了大家的方便要注意卫生;我还会跟旅客聊天，让她们知道部分她们很想知道的有关大学生的东西;我还会很尊重她们的部分想法经过

15、我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客写下了赞扬的话语。在这么一份并不难的工作中，我感受到了愉快，是那种自己的工作得到认可的愉快。经过这份工作，我基础上学会了作为一名列车乘务员要做的全部事情，更主要的是，我在工作中体会到了服务他人的愉快，也感觉到了自己的价值所在，感觉到了我们大学生的优势。三、生活篇说起这次寒假的列车乘务职员作最考验人的地方，就要数列车上的生活了。列车上的生活完全不一样于我平时的生活，吃饭睡觉的规律不一样，而且一直处于一个颠簸的状态中。我曾经就一度吃不下饭，似乎胃被颠离了它原来的位置。上了车以后，除了到站下车立岗之外，几乎接触不到大地，一次就是四五天，日子

16、久了就有一个因“吸收不到地气”而衍生出来的对大地的思念。一趟车，从广州到南昌或从南昌到广州，历时16个小时。在这16个小时里，每个人要当班8个小时，剩下的时间能够休息。有的时候当白天的班，会很累，很想睡个午觉;有的时候当晚上的班，白天能够休息的时候睡不着，晚上又很想睡，很痛苦。当车到了终点站后，大家全部能够睡觉的时候，床位又不够了，有些人就要两个人挤一张床了。在车上，睡个安稳觉全部极难呀!除了睡觉的问题外，吃饭也是个问题。一天基础上就吃两顿，中午一顿，晚上一顿，早餐就在睡觉中过去了。吃饭的时间也不固定，很不规律，因此在车上有得吃的时候就吃，没得吃的时候就挨饿。而且，车上的饭菜也不好吃，比学校饭

17、堂的差太远了，到了以后，很多同学基础上就吃不下车上的饭了，我也是这么。以后，我干脆就不吃饭了，吃泡面算了。能够说，在列车上，我体验到了“苦”的滋味。即使在车上的生活很艰苦，不过也有很多愉快的事情。午觉睡醒后，一群人坐在一起天南地北地闲聊，这个时间段是最惬意的时候了。吃饭的前，全部人聚集在餐车，一边等饭吃，一边分享工作中的点滴，这个时候每个人全部很活跃，这是一天中最热闹的时候。肚子饿了的时候，到战友那里去“搜刮”吃的，满载而归的时候是以为甜蜜的时候。当车厢人极少，工作安排妥当后，人闲下来的时候，前后车厢串岗聊天，怕被车长抓着挨骂，又禁不住要和隔壁车厢海侃，这个时候有种偷偷享乐的快感有的时候，会在

18、自己的车厢碰到很可爱的小孩子，哄着小孩玩的时候有种纯真的愉快;有时候，会在车厢碰到能够聊得来的旅客，和她们聊天，能够感受一个思想碰撞的愉快;有时候，部分好心的旅客看到我们工作辛劳，会给我们塞吃的，这个时候会感到一个亲情在心底荡漾还有很多快乐的事情。这份工作做完后，车上的艰辛和愉快一起留在了心里。愉快的事情会时不时地跳出来，让你禁微笑满面，让你会为良久;而艰辛却化为了力量，给我们的成长提供了养料。更多社会实践汇报：1.高中生寒假打工实践汇报2.大学生寒假社会实践评语大全3.2021最新高中生寒假实践汇报4.高中生的寒假社会实践活动心得体会5.高中生寒假社会实践汇报范文20216.2021年高中生

19、寒假社会实践心得体会四、人物篇在车上碰到最多的人当然数乘客了，而这些乘客中大多数全部是社会底层的劳感人民，其中很多全部是打工的工人。她们的生活和我们的生活是完全不一样的，接触了她们，我似乎看到了另一个世界，一个在她们眼中的世界。值班的时候会花很多时间去和旅客聊天，不过发觉鲜有些人能和我达成什么共识，很多事情从我口中说出来后全部要遭到她们的否定。这部分人多是没多少文化的工人，她们的人生观和价值观和我全部有很大差异。常常出现的情况是这么的：我和某个旅客在聊天，然后周围的人全部参加进来，结果就形成了一个以我为中心的聊天的中心，然而这种聊天并不是轻松的，往往我全部是全部人攻击的对象，我一张嘴怎么说得赢

20、那么多人呢?!在她们的眼中，我们大学生全部是很幼稚的，全部把社会想象得太简单、太单纯了;在她们眼中，这个社会不公平是绝正确，公平是相正确;在她们眼中，全部人的命运全部是安排好了的，任何努力全部是白搭;在她们眼中，这个社会太阴暗了。不过，这些人又是那么的淳朴!一点点的付出全部能够感动她们。在列车上，我只是做了我们的本职员作，对旅客多了一点关心，就这些全部能够引来她们不停的赞扬;对我们做这么艰苦的工作大加同情。当然，在车上有时也能碰到部分比较有共同话题的人，这些人通常来说全部是受过比很好的教育的人。和这些人聊天，相互全部感到快乐。有些是大学毕业参与工作很快的人，从她们口中我知道了最新的就业信息;有

21、些是比较有见识的生意人，从她们口中还能学到不少经营的理念呢;有些是竟然是发表过文章的“作家”呢，跟她们聊文学是件很快乐的事情。有多个旅客，到现在跟我还有联络呢，这是我最感到自豪的事情了。这个寒假里，最值得回想的一群人就是我们一起奋战的整个车组。我和整个车组的人生活在一起，一起工作，一起吃饭睡觉，一起快乐，一起愤慨。我们之间建立起了战友似的友情。记得刚加入这个车组的时候，心里还很忐忑，因为整个车组基础上全部是林学院的，只有八九个园艺学院的同学。不过，以后发觉我的担忧是无须要的。走在一起，很快整个车组的人就熟识了。慢慢地，相处得久了，越来越发觉她们很可爱，每个人全部有可爱之处，和她们一起工作很快乐

22、。我们的组长是个长相比较孩子气的人，不过处事让人放心，还是比较成熟的，各方面全部能考虑的周全，让我们整个车组的人能在工作中感到扎实;两个副组长很是细心，对每个组员全部关心备至，帮我们安排床位，要等我们全部有床位睡了自己才安心地去睡，还常常问我们身体有没有问题，给我们备了很多药品;还有一位通讯员，常常来车厢串，关心我们的工作，搜集我们工作中的好人好事;除了这么几位车组的“公仆”外，其它的组员各有各的特色：有行事风风火火，性格活泼开朗的“小辣椒”;有特爱给我们拍照，谈吐风雅的文学青年文龙;有“吹水”功力超强，笑声爽朗的“水华”;有可爱有加，待人有礼的小师妹谢婷;有温文尔雅，书生气十足的红震;有助人

23、为乐，高大威猛的“阿福”;有笑容可掬，神态优雅的“东东”;有热爱文学 ，爱看书，为人处事温柔细腻的标准淑女婉君真是不胜枚举呀!和她们相处久了，和她们之间建立起了友情，被她们身上的优点照亮了，以为自己有了长进。更主要的是，和她们每个人全部有了一份很珍贵的友谊，这是最弥足珍贵的。其实，车上除了有我们一帮“孩子”在工作外，还有部分正式的乘务员，我们称之为“老乘务员”。其中就有我们的老大：列车长“戴车”和副车长“周车”，她们身为车长，工作中对我们要求严格，有些操作关键点还亲自示范，不过在生活中却像个大孩子一样和我们打成一片，还像大哥一样关照我们的生活。其它部分老乘务员看到我们这帮学生也眉开眼笑。她们常

24、常和我们开玩笑，和我们聊她们以前工作中的趣闻，和我们聊生活、聊社会正是有了她们，我们在列车上才不会感到担心，因为在你最困难的时候总是有她们中的某个谁出来帮助你。还有大家值得写，比如站台上叫卖的勤劳的人，站台上“铁面无私”的工作人员，和我们一样站在春运前线做志愿者的武警官兵，一直关心着我们的客运段里的领导们，不过限于篇幅无法一一详细地论述，就让她们留在心里吧。这个寒假，因为有这些人，我的生活变得丰富多彩!从她们身上我学到了很多，我要感谢她们。五、结语寒假30天，说长不长，眨眼之间就过去了。然而，这些经历的事情却会永远留在心里，越存越醇，最终定会变成甘甜的回想。寒假经历的一切全部是我以前完全陌生的

25、生活，30天以后，这种生活却变得熟悉了。在这30天里，从激情澎湃到坚定执着，我的心态经历了很多，这让我成熟了。我知道，要做好一份有挑战性的工作，光靠激情是不够的，还要有坚韧的意志和不屈的品格。在这份工作中，我接触了一群为的建设贡献了巨大的力量却默默无闻的人，在她们那里我看到了这个社会的多面性和我们仍需努力的地方，这些引发我思索社会的楔子让我更知道去关心这个社会。弥足珍贵的是，在工作中，我收获了友情：和老乘务员之间的友情，和战友们之间的友情，甚至和我的乘客之间的友情。能够说，这个寒假我以放弃回家过年换回来的社会经验是十分超值的!这个寒假里，我的经历，我的收获，将对我的未来大有助益;而就现在来说，这也是我大学生活中亮丽的一笔。假如把我的青春比作一部乐章的话，那么这个寒假的生活就是这部乐章上亮丽的一节，因为这一节地助推，我青春的乐章将越奏越响，定会奏出辉煌的高潮!