900船舶大管轮辅机手机版题库

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1、900、下列温度计中，属于膨胀式温度计的是_。 (191976:第03章 传热学与仪表、量具:140) A光电高温计 B红外高温计 C电阻温度计 D酒精温度计 901、下列温度计中，属于膨胀式温度计的是_。 (191977:第03章 传热学与仪表、量具:141) A水银温度计 B红外高温计 C热电偶温度计 D电阻温度计 902、按热胀冷缩原理工作的温度计是_。 (191978:第03章 传热学与仪表、量具:142) A电阻温度计 B双金属片温度计 C热电偶温度计 D光电高温计 903、按热胀冷缩原理工作的温度计是_。 (191979:第03章 传热学与仪表、量具:143) A热电偶温度计 B压

2、力表式温度计 C电阻温度计 D红外高温计 904、按热胀冷缩原理制成的温度计是_温度计。 (191980:第03章 传热学与仪表、量具:144) A水银 B双金属片式 C压力表式 DA+B+C 905、利用两种线膨胀系数不同的金属片制成的温度计是_。 (191981:第03章 传热学与仪表、量具:145) A电阻温度计 B热电偶温度计 C双金属片温度计 D光学温度计 906、下列属于膨胀式温度计的是_。 (191982:第03章 传热学与仪表、量具:146) A半导体电阻温度计 B铂电阻温度计 C双金属片温度计 D热电偶温度计 907、下列温度计中，能用来进行遥测的膨胀式温度计是_。 (191

3、983:第03章 传热学与仪表、量具:147) A水银玻璃棒式温度计 B双金属片式温度计 C热电偶温度计 D酒精温度计 908、下列温度计中，可以用作温度自动记录仪的是_。 (191984:第03章 传热学与仪表、量具:148) A水银温度计 B酒精温度计 C双金属片温度计 D压力表式温度计 909、可自动记录一天或一周的环境温度（35+45）的温度计是_温度计。 (191985:第03章 传热学与仪表、量具:149) A水银 B双金属片式 C热电阻 D压力表式 910、下列温度计中，可以在制冷系统中遥测温度的是_。 (191986:第03章 传热学与仪表、量具:150) A水银温度计 B酒精

4、温度计 C双金属片温度计 D压力表式温度计 911、下列温度计中，使用方便、价格低廉的是_。 (191987:第03章 传热学与仪表、量具:151) A水银温度计 B热电偶温度计 C双金属片温度计 D压力表式温度计 912、量程为10MPa的弹簧管式压力表，能够测量下列波动压力中的_。 (191988:第03章 传热学与仪表、量具:152) A9.8MPa B4.8MPa C6.8MPa D2.8MPa 913、下列使用压力表的方法中，错误是_。 (191989:第03章 传热学与仪表、量具:153) A经常拆开压力表进行清洗和加油 B拧紧压力表时，不用手握住表壳 C压力表引入管没有压力时，将

5、控制阀关闭 D表内有游丝的压力表应垂直于地面安装 914、弹簧管式压力表在测量稳压时，所测压力不应超过测量上限值的_。 (191990:第03章 传热学与仪表、量具:154) A1/3 B1/2 C2/3 D3/4 915、一量程为4MPa的弹簧管式压力表能够测量的稳定压力为_。 (191991:第03章 传热学与仪表、量具:155) A4MPa B3.8MPa C2.5MPa D4.2MPa 916、弹簧管式压力表的测压元件是_；压力表式温度计的测温元件是_。 (191992:第03章 传热学与仪表、量具:156) A指针/指针 B弹簧管/弹簧管 C弹簧管/温包 D温包/弹簧管 917、压力

6、较小的工质压力宜采用_测量，其读数为_。 (191993:第03章 传热学与仪表、量具:157) A弹簧管式压力表/绝对压力 BU形液柱式压力表/绝对压力 C弹簧管式压力表/表压力 DU形液柱式压力表/表压力 918、适宜于用作压力控制或超压报警的压力表是_。 (191994:第03章 传热学与仪表、量具:158) A电触点式压力表 B平均压力计 C最高压力计 DU形液柱式压力表 919、下列转速表中，属于接触式测量的是_。 (191995:第03章 传热学与仪表、量具:159) A光电式转速表 B频闪式转速表 C定时式转速表 D磁电式转速表 920、下列转速表中，属于接触式测量的是_。 (1

7、91996:第03章 传热学与仪表、量具:160) A离心式转速表 B磁电式转速表 C光电式转速表 D频闪式转速表 921、量程为100600r/min的离心式转速表，其最高工作转速不应超过_r/min。 (191997:第03章 传热学与仪表、量具:161) A600 B540 C480 D420 922、离心式转速表的转速表系数为1:2时，若指针示值为200r/min，则转速表轴的实际转速为_。 (191998:第03章 传热学与仪表、量具:162) A100r/min B200r/min C300r/min D400r/min 923、下列转速表中，_精度较低。 (191999:第03章

8、 传热学与仪表、量具:163) A离心式转速表 B定时式转速表 C电子计数式转速表 D磁感应式转速表 924、关于定时式转速表的特点，下面说法中不正确的是_。 (192000:第03章 传热学与仪表、量具:164) A测量精度高 B所测出的是转速的平均值 C其计数器的打开和关闭是由人工控制的 D其定时的时间间隔为3s或6s 925、关于磁电式转速表的特点，下列说法中不正确的是_。 (192001:第03章 传热学与仪表、量具:165) A它是根据非电量电测量的原理制成的 B它所使用的转速传感器有直流发电机式、交流发电机式和光电式等 C测量时传感器产生电流、电压或频率信号 D其显示仪表是一般的计

9、数器 926、于离心式转速表的特点，下列说法中不正确的是_。 (192002:第03章 传热学与仪表、量具:166) A它是根据角速度与离心惯性力的非线形关系制成的 B其精度较低 C使用中应注意保持传动部分润滑良好 D应注意被测轴的转向以防表针损坏 927、浮子式流量计的结构，是在一个竖直安装的_管内放有一浮子，当流经管内的液体流量越_时，浮子被抬得越_。 (192003:第03章 传热学与仪表、量具:167) A锥/小/高 B直/小/高 C锥/大/高 D直/大/高 928、下列仪表中，不能直接通过机械传动装置带动表针示数的是_。 (192004:第03章 传热学与仪表、量具:168) A涡轮

10、式流量计 B离心式转速表 C椭圆齿轮式流量计 D毛发式湿度计 929、关于椭圆齿轮流量计，下列说法中不正确的是_。 (192005:第03章 传热学与仪表、量具:169) A其工作原理类似液压马达 B其转速正比于通过的液体流量 C一般用于测量瞬时液体流量 D它属于容积式测量仪 930、关于涡轮式流量计，下列说法中不正确的是_。 (192006:第03章 传热学与仪表、量具:170) A其叶轮轴可以直接带动指示仪表 B叶轮的转速与被测流量成正比 C既可用于测量瞬时流量，又可用于测量累积流量 D其工作原理类似水涡轮 931、在某些浮子式流量计的浮子上开有斜槽，其作用是_。 (192007:第03章

11、 传热学与仪表、量具:171) A防止浮子偏斜影响测量精度 B使液体产生压力降 C调整浮子的重量 D为了读数方便 932、下列仪表中，利用阿基米德浮力定律进行检测的是_。 (192008:第03章 传热学与仪表、量具:172) A比重计 B盐度计 C浮子式流量计 D涡轮式流量计 933、关于比重计说法错误的是_。 (192009:第03章 传热学与仪表、量具:173) A是液体密度计和浓度计的统称 B比重计贴在容器壁上，误差较小 C是由压载室、躯干和干管三部分组成 D放入被测液体时，应慢慢放入 934、在平衡状态，比重计浸没于液体的深度取决于液体的密度，密度越_，浸没越_。 (192010:第

12、03章 传热学与仪表、量具:174) A大/深 B小/深 C小/浅 D以上均不正确 935、空气越干燥，则干湿球温度差t越_，根据t值，即可查表求得空气的_。 (192011:第03章 传热学与仪表、量具:175) A大/相对湿度 B小/相对湿度 C大/湿度 D小/湿度 936、空调中多采用_干湿球温度计，其两支温度计温包处装有金属保护管以防止_。 (192012:第03章 传热学与仪表、量具:176) A普通/热辐射 B通风式/热辐射 C普通/破碎 D通风式/破碎 937、干湿球温度计用于测量空气的_，其湿球温度计用_湿润。 (192013:第03章 传热学与仪表、量具:177) A相对湿度

13、/蒸馏水 B绝对湿度/蒸馏水 C相对湿度/盐水 D绝对湿度/自来水 938、毛发式湿度计利用脱脂毛发吸湿后所产生的长度变化来牵动_，然后通过指针指示出空气的_，或进行自动记录及控制。 (192014:第03章 传热学与仪表、量具:178) A杠杆机构/相对湿度 B继电器触头/相对湿度 C感湿元件/相对湿度 D电位器手柄/绝对湿度 939、常见的电阻式湿度计是在一对不相连的电极丝间涂一层吸湿物质_，利用其吸湿后所造成的电极丝间电阻的变化来测定空气的_湿度。 (192015:第03章 传热学与仪表、量具:179) A氢氧化镁/相对 B氯化锂/相对 C半导体锗/绝对 D氯化钠/相对 940、下列仪表

14、中，利用导电性的变化进行检测的是_。 (192016:第03章 传热学与仪表、量具:180) A浮子式流量计 B毛发式湿度计 C盐度计 D比重计 941、图示游标卡尺游标上“”处刻线对齐主尺的刻线，则此时测量读数为_ (192017:第03章 传热学与仪表、量具:181) A30.35mm B33.35mm C33.175mm D31.75mm 942、图示游标卡尺游标上“”处刻线对齐主尺的刻线，则此时测量读数为_。 (192018:第03章 传热学与仪表、量具:182) A35.25mm B35.75mm C35.175mm D31.75mm 943、关于游标卡尺下列说法错误的是_。 (19

15、2019:第03章 传热学与仪表、量具:183) A测量前，应检查主尺和游标的零线是否对齐 B读数时，应使视线正对着刻度表面，以免造成读数误差 C可以用游标卡尺测量铸件、锻件表面及运动着的工作表面 D如因条件所限，一定要用游标卡尺测量精度要求高的零件，最好先用块规校对卡尺误差，读数时将此误差考虑在内 944、0.1mm精度的游标卡尺，其主尺每格_，副尺每格_。 (192020:第03章 传热学与仪表、量具:184) A0.9mm/0.1mm B1mm/0.1mm C1mm/0.9mm D0.9mm/1mm 945、0.05mm精度的游标卡尺，其主尺每格_，副尺每格_。 (192021:第03章

16、 传热学与仪表、量具:185) A0.95mm/0.05mm B1mm/0.90mm C1mm/1.95mm或0.95mm D0.95mm/1mm 946、0.02mm精度的游标卡尺，其主尺每格_，副尺每格_。 (192022:第03章 传热学与仪表、量具:186) A0.98mm/0.02mm B1mm/0.02mm C1mm/0.98mm D0.98mm/1mm 947、三用游标卡尺通常不能用来测量_。 (192023:第03章 传热学与仪表、量具:187) A大于300mm的尺寸 B外径或长度 C孔径或槽宽 D槽深或凸台高度 948、三用游标卡尺通常不能用来测量_。 (192024:第0

17、3章 传热学与仪表、量具:188) A大于300mm的尺寸 B外径或长度 C孔径或槽宽 D槽深或凸台高度 949、双面量爪游标卡尺通常不能用来测量_。 (192025:第03章 传热学与仪表、量具:189) A较大的尺寸 B外径或长度 C槽深或凸台高度 D孔径或槽宽 950、下图示千分尺的测量读数为_。 (192026:第03章 传热学与仪表、量具:190) A35.82mm B35.32mm C37.32mm D37.82mm 951、某千分尺有-0.005的误差，若测量读数为90.010mm，则真实尺寸为_mm。 (192027:第03章 传热学与仪表、量具:191) A90.010 B9

18、0.005 C90.015 D90.01090.015 952、下图示千分尺的测量读数为_。 (192028:第03章 传热学与仪表、量具:192) A40.87mm B40.37mm C42.37mm D42.87mm 953、下图示千分尺的测量读数为_。 (192029:第03章 传热学与仪表、量具:193) A35.37mm B35.35mm C37.87mm D37.37mm 954、某千分尺有+0.005的误差，若测量读数为90.010mm，则真实尺寸为_mm。 (192030:第03章 传热学与仪表、量具:194) A90.010 B90.005 C90.015 D90.01090

19、.015 955、某千分尺有+0.005的误差，若测量读数为90.010mm，则真实尺寸为_mm。 (192031:第03章 传热学与仪表、量具:195) A90.010 B90.005 C90.015 D90.01090.015 956、关于千分尺，下列说法错误的是_。 (192032:第03章 传热学与仪表、量具:196) A千分尺的测量面应保持干净，使用前应校准尺寸 B可以使用千分尺测量粗糙表面或带有研磨剂的表面，可以测量运动表面和高温表面 C最好在千分尺与工件保持接触的状态下读数；读数时切勿漏掉0.5mm的数值 D测量前，应注意把零件被测表面擦干净。测量时，千分尺必须放正 957、一千

20、分尺的活动量砧上螺纹的螺距为0.5mm，当活动套管转过本身一小格刻度时，两测量端间距离的改变量是_。 (192033:第03章 传热学与仪表、量具:197) A0.5mm B0.01cm C0.008mm D0.01mm 958、船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括_。、压载水系统 、通风系统 、舱底水系统 、消防系统 、排气系统 、辅助锅炉蒸汽系统 (188266:第04章 船舶压载水系统:1) A+ B+ C+ D+ 959、船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括_。、舱底水系统 、压载水系统 、消防系统 、供水系统 、通风系统 、蒸汽系统 (188276:第04章 船舶压载水系统:2) A+

21、B+ C+ D+ 960、下列哪些系统不属于船舶辅助系统_。 (188282:第04章 船舶压载水系统:3) A船舶压载水系统 B船舶舱底水系统 C消防水系统 D冷却水系统 961、船舶设压载水系统的目的是为了_。 (188290:第04章 船舶压载水系统:4) A增加排水量 B提高抗沉性 C增加载重量 D调整吃水，浮态，稳性 962、舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为_。 (188301:第04章 船舶压载水系统:5) A截止阀，截止阀 B截止阀，截止止回阀 C截止止回阀，截止止回阀 D截止止回阀，截止阀 963、压载水系统用来_各压载水舱的压载水。 (188307:第04章 船舶压载水

22、系统:6) A注入 B排出 C调驳 DA+B+C 964、压载水管可以通过_。 (188312:第04章 船舶压载水系统:7) A饮水舱 B燃油舱 C滑油舱 D污水舱 965、关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是_。 (188320:第04章 船舶压载水系统:8) A压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管 B压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管 C压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管 D压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管 966、在压载水管系中，一般不装设_。 (188324:第04章 船舶压载水系统:9) A截止阀 B闸门阀 C止回阀 D旁通阀 967

23、、什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通_。、干货舱 、油舱 、深舱、饮用淡水舱 、压载边舱 、以上全部 (188337:第04章 船舶压载水系统:10) A+ B+ C+ D+ 968、通常要求压载泵应在_内将所有压载舱注满或排空。 (188343:第04章 船舶压载水系统:11) A68h B57h C46 h D812h 969、首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶_最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的_。 (188348:第04章 船舶压载水系统:12) A纵倾/横向平衡/稳心高度 B横向平衡/纵倾/浮心高度 C纵倾/横向平衡/重心高度

24、D横向平衡/纵倾/稳心高度 970、货船的压载水量一般占船舶载货量的_；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的_。 (188352:第04章 船舶压载水系统:13) A50%70%/40%60% B40%60%/50%70% C40%60%/30%40% D30%50%/20%30% 971、货船的压载水量一般占船舶排水量的_；首、尾尖舱占总压载水量的_。 (188359:第04章 船舶压载水系统:14) A15%/12%17% B30%/20%30% C40%/50%70% D60%/30%40% 972、要求压载水系统在_小时内将最大的压载舱注满或排空。 (18

25、8364:第04章 船舶压载水系统:15) A22.5 B12 C33.5 D45 973、船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有_。 (188370:第04章 船舶压载水系统:16) A舱底水泵和污水泵 B压载水泵和主海水冷却泵 C淡水冷却泵和付海水泵 D副海水泵和扫舱泵 974、一般船上用_作为压载水舱 (188380:第04章 船舶压载水系统:17) A、首尖舱、尾尖舱 B、双层底舱、深舱 C、边舱、顶边舱 D、ABC 975、首、尾尖舱对调整船舶的_最有效，边舱对调整船舶_最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的_ (188388:第04章 船舶压载水系统:18) A、纵倾，横向平

26、衡，稳心高度 B、横向平衡，纵倾，浮心高度 C、纵倾，横向平衡，重心高度 D、横向平衡，纵倾，稳心高度 976、要求压载水系统在_小时内将最大的压载舱注满或排空 (188395:第04章 船舶压载水系统:19) A、2-2.5 B、1-2 C、3-3.5 D、4-5 977、关于下列说法中，错误的是_ (188402:第04章 船舶压载水系统:20) A、压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱，炉水舱和滑油舱 B、通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室 C、锚链冲洗水一般取自压载水系统 D、压载水管不可以通过饮水舱 978、船舶压载水系指为控

27、制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、_而加装到船上的_ (188420:第04章 船舶压载水系统:21) A船舶稳性/水 B船舶稳性和船舶应力/水 C船舶稳性/水及悬浮物质 D船舶稳性和船舶应力/水及悬浮物质 979、船舶舱底、压载水管路通常用_色表示。 (188428:第04章 船舶压载水系统:22) A.红 B.绿 C.黄 D.黑 980、不应设单向阀的船舶管系是： (188434:第04章 船舶压载水系统:23) A日用淡水系统 B日用卫生水系统 C污水系统 D压载系统 981、压载舱超过35m时，应设置： (188442:第04章 船舶压载水系统:24) A中间吸口 B前、后端两吸口 C前

28、端单吸口 D后端单吸口 982、压载系统总管式布置与支管式布置比较其缺点： (188447:第04章 船舶压载水系统:25) A耗材 B压载水串通 C压载舱需要多吸口 D管系布置复杂 983、根据经验，尾倾吃水差在_m对排放压载水比较有利： (188454:第04章 船舶压载水系统:26) A2 B4 C6 D1 984、压载水操作错误做法是： (188459:第04章 船舶压载水系统:27) A引水、开出水阀、起动压载泵 B利用溢流孔出水判断压载情况 C吃水深的船舶卸货时压载泵可不开 D排水时应先关排空舱阀门再进行下一压载舱的排放 985、国标有机制冷剂压缩机名义工况的温度条件中没有规定：

29、(188298:第05章 船舶制冷装置:1) A吸入压力饱和温度 B排出压力饱和温度 C吸入温度 D排出温度 986、国标有机制冷剂压缩机名义工况中没有规定_工况。 (188306:第05章 船舶制冷装置:2) A高温 B中温 C低温 D空调 987、下列条件中对制冷压缩机工况影响最大的是： (188311:第05章 船舶制冷装置:3) A压缩机吸、排气温度 B压缩机吸、排气压力 C吸气过热度和供液过冷度 D环境温度 988、制冷压缩机工况确定后，下列各项中除_外其余各项即大致确定了。 (188318:第05章 船舶制冷装置:4) A蒸发温度 B冷凝温度 C吸气过热度 D排气温度 989、压缩

30、制冷循环中增加膨胀阀前制冷剂过冷度不会： (188326:第05章 船舶制冷装置:5) A减少膨胀阀前“闪气”可能性 B增加单位制冷量 C增加膨胀阀后制冷剂干度 D提高制冷系数 990、压缩制冷装置中冷凝器的容量偏小不会导致： (188331:第05章 船舶制冷装置:6) A排气压力降低 B冷凝温度升高 C排气温度升高 D制冷量降低 991、R22制冷装置采用蒸发式过冷循环来代替回热循环的主要原因是： (188342:第05章 船舶制冷装置:7) A可提高制冷量 B可提高制冷系数 C可避免排气温度过高 DA和B和C 992、采用_方法提高液管中的制冷剂过冷度的制冷循环不算回热循环。 (1883

31、50:第05章 船舶制冷装置:8) A设回热器 B让吸气管穿过贮液器 C在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料 D让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热 993、压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大不会导致_降低。 (188360:第05章 船舶制冷装置:9) A排气压力 B排气温度 C制冷系数 D轴功率 994、蒸发式过冷循环是指采用_方法实现过冷的制冷循环。 (188368:第05章 船舶制冷装置:10) A让吸气管穿过贮液器 B在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料 C让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热 D让液管和蒸发器接触而冷却 995、关于制冷装置中的回热器的以下说法中不正确的

32、是: (188378:第05章 船舶制冷装置:11) A可使膨胀阀前制冷剂获得较大的过冷度 B是制冷剂高压液体与低压气体的热交换器 C会提高压缩机的吸气过热度 D用于一般制冷剂都可以提高制冷系数 996、制冷剂实现了_和_换热的制冷循环称为回热循环。 (188391:第05章 船舶制冷装置:12) A压缩机吸气/压缩机排气 B冷凝器冷凝液体/膨胀阀出口湿蒸气 C冷凝器冷凝液体/蒸发器出口气体 D冷凝器冷凝液体/冷凝器进口气体 997、制冷装置回热器是使_中的制冷剂相互换热。 (188397:第05章 船舶制冷装置:13) A吸气管和排气管 B蒸发器和排气管 C液管和排气管 D液管和吸气管 99

33、8、_制冷系统采用回热循环，制冷系数不会明显降低。 (188408:第05章 船舶制冷装置:14) AR717 BR134a CR22 DB和C 999、_制冷系统采用回热循环，制冷系数不会明显降低。 (188414:第05章 船舶制冷装置:15) AR717 BR134a CR22 DB和C 1000、R22制冷装置采用回热循环的主要缺点是_。 (188417:第05章 船舶制冷装置:16) A使制冷量减小 B使制冷系数减小 C可能使压缩机吸、排气温度过高 D使轴功率增大 1001、回热器通常做成_。 (188426:第05章 船舶制冷装置:17) A管内流过气态制冷剂，管外壳体内流过液态制

34、冷剂 B与A相反 CA或B D板式换热 1002、采用_制冷剂的制冷装置有采用蒸发式制冷循环的。 (188430:第05章 船舶制冷装置:18) AR12 BR22 CR717 DR134a 1003、完成蒸气压缩式制冷循环的基本元件是： (188441:第05章 船舶制冷装置:19) A压缩器、冷却器、干燥器、蒸发器 B、压缩机、冷却器、节流元件、回热器 C冷凝器、节流元件、蒸发器、压缩机 D冷凝器、蒸发器、回热器、压缩机 1004、在Igp h图中，等焓线在过热区与_垂直。 (189145:第05章 船舶制冷装置:20) A.等压线 B.等温线 C.等比容线 D.等熵线 1005、在Igp

35、 h图中，制冷循环的蒸发过程是_液体的气化过程。 (189147:第05章 船舶制冷装置:21) A.高温低压 B.高温高压 C.低温高压 D.低温低压 1006、制冷剂单位时间在_内吸收的热量，称之为单位质量制冷量。 (188471:第05章 船舶制冷装置:22) A.过冷器 B.冷凝器 C.蒸发器 D.制冷压缩机 1007、如制冷剂在蒸发器中沸腾汽化的温度为5，相同压力下压缩机的吸气温度为15，则压缩机的吸气过热度为_。 (188478:第05章 船舶制冷装置:23) A.15 B.10 C.5 D.-10 1008、由压缩机排出的制冷剂蒸气称为： (188496:第05章 船舶制冷装置:

36、24) A.饱和蒸气 B.干饱和蒸气 C.过热蒸气 D.过冷蒸气 1009、蒸发器内绝大部分制冷剂处于_ 状态。 (188501:第05章 船舶制冷装置:25) A过冷 B. 过热 C. 湿蒸气 D. 饱和液体 1010、采用回热循环，可提高： (188512:第05章 船舶制冷装置:26) A单位重量制冷量 B单位功耗 C单位冷凝排热量 D单位容积制冷量 1011、实际制冷循环的压缩过程是： (188521:第05章 船舶制冷装置:27) A等熵过程 B. 可逆过程 C. 多变过程 D. 绝热过程 1012、蒸气压缩式制冷装置主要元件压缩机；膨胀阀冷凝器；蒸发器的正确流程是： (188531

37、:第05章 船舶制冷装置:28) A B. C. D. 1013、制冷剂钢瓶中压力取决于冷剂的： (188538:第05章 船舶制冷装置:29) A存量 B. 温度 C. 充注压力 D. 气化程度 1014、蒸气压缩式制冷是利用_ 吸热。 (188546:第05章 船舶制冷装置:30) A气体膨胀 B液体膨胀 C液体气化 D化学变化 1015、压缩制冷装置中冷剂由高压变为低压是以_元件为分界点。 (188553:第05章 船舶制冷装置:31) A电磁阀 B. 回热器 C膨胀阀 D. 背压阀 1016、制冷装置要求蒸发压力不低于大气压力主要为了： (188561:第05章 船舶制冷装置:32)

38、A不使制冷量降低 B不使制冷系数降低 C不使吸气温度太低 D防止空气漏入系统 1017、冷剂流过膨胀阀后应是： (188568:第05章 船舶制冷装置:33) A过冷液体 B饱和液体 C湿蒸气 D饱和蒸气 1018、工作正常时冷剂氟利昂在压缩机进口是： (188575:第05章 船舶制冷装置:34) A温蒸气 B饱和蒸气 C过热蒸气 D过冷落气 1019、制冷剂从冷凝器进口至出口通常由_变成_： (188582:第05章 船舶制冷装置:35) A饱和蒸气，饱和液体 B过热蒸气，饱和液体 C湿蒸气，饱和液体 D过热蒸气，过冷液体 1020、工作正常时氟利昂冷剂在压缩机吸气管中吸热流动: (188

39、593:第05章 船舶制冷装置:36) A压力和干度逐渐升高 B压力和过热度逐渐升高 C压力降低，干度增加 D压力降低，过热度增加 1021、制冷剂在冷凝器中基本上是_放热。 (188605:第05章 船舶制冷装置:37) A等温 B.等压 C等焓 D.等熵 1022、制冷剂在液管中的流动过程一般是_过程。 (188616:第05章 船舶制冷装置:38) A等压等温 B升温升压 C降压升温 D降压降温 1023、制冷剂流经膨胀阀的节流过程前后_ 相等。 (188628:第05章 船舶制冷装置:39) A温度 B比容 C比焓 D比熵 1024、制冷剂在压缩机进口和出口通常是: (188633:第

40、05章 船舶制冷装置:40) A湿蒸气，饱和蒸气 B饱和蒸气，过热蒸气 C湿蒸气，过热蒸气 D过热蒸气，过热蒸气 1025、氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由_变成_ ： (188645:第05章 船舶制冷装置:41) A饱和液体，饱和蒸气 B温蒸气，饱和蒸气 C湿蒸气，过热蒸气 D过冷液体，过热蒸气 1026、制冷剂流过膨胀阀工作正常时是由_变成_： (188660:第05章 船舶制冷装置:42) A饱和液体，饱和蒸气 B过冷液体，湿蒸气 C过冷液体，饱和蒸气 C. 过冷液体，过热蒸气 1027、制冷系统采用回热循环的过热是： (188666:第05章 船舶制冷装置:43) A.自

41、然过热 B.有害过热 C.有益过热 D.强迫过热 1028、在有回热器的蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂是： (188672:第05章 船舶制冷装置:44) A饱和液体 B过冷液体 C饱和蒸气 D. 温蒸气 1029、制冷剂流过膨胀阀后_不会有明显的增加。 (188678:第05章 船舶制冷装置:45) A比容 B干度 C焓 D熵 1030、制冷剂流过膨胀阀后能够汽化吸热因为_ 降低。 (188686:第05章 船舶制冷装置:46) A比熵 B压力 C比焓 D干度 1031、制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前实际上是_过程。 (188697:第05章 船舶制冷装置:47) A等压等温 B.

42、 降压降温 C等压升温 D. 降压升温 1032、制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前_增加。 (188704:第05章 船舶制冷装置:48) A温度 B. 过热度 C干度 D压力 1033、制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前_ 不增加。 (188708:第05章 船舶制冷装置:49) A焓值 B比容 C干度 D温度 1034、在制冷装置回热器中，液态冷剂流过时_增加。 (188718:第05章 船舶制冷装置:50) A压力 B温度 C焓值 D. 过冷度 1035、在制冷装置回热器中，气态冷剂流过时_不增加。 (188724:第05章 船舶制冷装置:51) A温度 B压力 C焓值 D. 过热度

43、1036、在理论回热循环中，制冷剂经过回热器所产生的过热度比过冷度 (188732:第05章 船舶制冷装置:52) A小 B大 C相等 D不一定 1037、蒸气压缩式理论循环假设压缩是一个_过程。 (188737:第05章 船舶制冷装置:53) A等温 B等烩 C多变 D等熵 1038、蒸气压缩式理论循环并未假设制冷剂在： (188746:第05章 船舶制冷装置:54) A压缩机中是等熵过程 B换热器中是等压过程 C膨胀阀前后焓相等 D冷凝器中是多温过程 1039、蒸气压缩式理论循环假设制冷剂在： (188755:第05章 船舶制冷装置:55) A蒸发器中是等温过程 B冷凝器中是等温过程 C压

44、缩机中是多变过程 D. 膨胀阀前后比焓相等 1040、R22制冷装置设回热器不起_作用。 (188762:第05章 船舶制冷装置:56) A防止膨胀阀前“闪气” B减少有害过热 C减少压缩机吸入温蒸气可能性 D提高制冷量和制冷系数 1041、_一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。 (188773:第05章 船舶制冷装置:57) A冷凝压力太低 B液管流区过大 C液管吸热过多 D液管上行高度大 1042、下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。图中A一般称为： (188827:第05章 船舶制冷装置:58) A回热器 B过冷器 C气液分离器 D二级冷凝器 1043、下图是采用过冷循

45、环制冷装置的制冷剂循环原理图。采用过冷循环的目的不是为了： (188843:第05章 船舶制冷装置:59) A提高液体过冷度 B提高制冷系数 C防止吸、排温度过高 D防止滑油温度过高 1044、下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。采用过冷循环的制冷装置，制冷剂一般是： (188854:第05章 船舶制冷装置:60) AR22 BR717 CR407C DR410A 1045、下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。工作中，图中经过膨胀阀1与膨胀阀2的制冷剂流量； (188869:第05章 船舶制冷装置:61) A阀1大 B阀2大 C一样大小 D随制冷量的变化阀1有时大有时小 1

46、046、下图是采用过冷循环制冷装置的制冷剂循环原理图。膨胀阀2出口的制冷剂应该是_。 (188890:第05章 船舶制冷装置:62) A液态 B气态 C湿蒸汽状态 D随制冷量的变化三种状态交替变化 1047、决定制冷压缩机状况的温度条件中最重要的是_温度。 (188900:第05章 船舶制冷装置:63) A压缩机吸气和排气 B. 蒸发和冷凝 C压缩机吸气和膨胀阀前过冷 D. 冷库和冷却介质 1048、压缩机工作时一般压力比大于3，若机器状况和其它温度条件不变，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的轴功率通常是: (188907:第05章 船舶制冷装置:64) A增大 B不变 C降低 D先降后增 104

47、9、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的制冷量： (188915:第05章 船舶制冷装置:65) A增大 B不变 C .降低 D在压力比为3左右出现最大值 1050、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷系数： (188923:第05章 船舶制冷装置:66) A增大 B不变 C降低 D在压力比为3左右出现最大值 1051、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度提高制冷压缩机的轴功率： (188929:第05章 船舶制冷装置:67) A 不断随之增大 B不变 C不断降低 D先增大，在压力比为3左右后转而降低 1052、当压缩机状况和其它温度条

48、件不变时，随着蒸发温度提高，制冷压缩机的制冷量： (188935:第05章 船舶制冷装置:68) A.增大 B.不变 C.降低 D.在压力比为3左右出现最大值 1053、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度提高，制冷压缩机的制冷系数： (188946:第05章 船舶制冷装置:69) A增大 B. 不变 C降低 D. 在压力比为3左右出现最大值 1054、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的轴功率 (188953:第05章 船舶制冷装置:70) A增大 B. 不变 C降低 D. 在压力比为3左右出现最大值 1055、冷凝温度提高，制冷压缩当压缩机状况和其它温

49、度条件不变时，随着机的制冷量： (188959:第05章 船舶制冷装置:71) A增大 B. 不变 C降低 D. 在压力比为3左右出现最大值 1056、当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的制冷系数： (188966:第05章 船舶制冷装置:72) A增大 B不变 C降低 D在压力比为3左右出现最大值 1057、当压缩机的状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度的降低，轴功率： (188980:第05章 船舶制冷装置:73) A增大 B不变 C减小 D先增大，在冷凝温度太低时反而减小 1058、当压缩机和其它元件的状况不变时，随着冷凝温度的降低，制冷量： (188991

50、:第05章 船舶制冷装置:74) A增大 B不变 C减小 D先增大，在冷凝温度太低时反而减小 1059、当压缩机的状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度的降低，制冷系数： (189001:第05章 船舶制冷装置:75) A增大 B不变 C减小 D先增大，在冷凝温度太低时反而减小 1060、在压缩机状况和其他温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大制冷压缩机轴功率： (189037:第05章 船舶制冷装置:76) A增大 B不变 C减小 D先增大，在冷过度大于一定程度后反而减小 1061、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大，制冷压缩机制冷量： (189039:

51、第05章 船舶制冷装置:77) A增大 B不变 C减小 D先增大，在冷过过度大到一定程度后反而减小 1062、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大，制冷压缩机制冷系数： (189046:第05章 船舶制冷装置:78) A增大 B不变 C减小 D先增大，在过冷度大到一定程度后反而减小 1063、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小，制冷压缩机轴功率： (189051:第05章 船舶制冷装置:79) A增大 B不变 C减小 D先减小，在冷过度大到一定程度后反而增大 1064、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小，制

52、冷压缩机制冷量： (189055:第05章 船舶制冷装置:80) A增大 B不变 C减小 D先减小，在冷过度大到一定程度后反而增大 1065、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小，制冷系数 (189062:第05章 船舶制冷装置:81) A增大 B不变 C减小 D先减小，在冷过度大于一定程度后反而增大 1066、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着吸气过热度增大，制冷压缩机的轴功率： (189065:第05章 船舶制冷装置:82) A增大 B不变 C减小 D随冷剂种类不同而变 1067、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着吸气过热度减小，制冷压缩机的轴功率 (1

53、89070:第05章 船舶制冷装置:83) A增大 B不变 C减小 D随冷剂种类不同而变 1068、在压缩机状况和其它温度条件不变时随着吸气过热度增大，制冷压缩机的制冷量: (189072:第05章 船舶制冷装置:84) A增大 B不变 C减小 D随冷剂种类不同而变 1069、在压缩机状况和其它温度条件不变时随着吸气过热度减小，制冷压缩机的制冷量: (189077:第05章 船舶制冷装置:85) A.增大 B不变 C减小 D随冷剂种类不同而变 1070、在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着吸气过热度增大，制冷系数: (189081:第05章 船舶制冷装置:86) A增大 B减小 C不变 D随

54、制冷剂种类而变 1071、压缩制冷装置在吸排压力相同的状态下启动后，随着两者压差增大，轴功率: (189085:第05章 船舶制冷装置:87) A不断增加 B不断下降 C先降后增 D先增后降 1072、蒸汽压缩式制冷系统，当蒸发温度下降时_将增加。 (189091:第05章 船舶制冷装置:88) A.制冷量 B.压缩机功耗 C.吸气质量体积 D.制冷剂的循环量 1073、蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与 _有关。 (189093:第05章 船舶制冷装置:89) A.制冷剂 B.蒸发温度 C.冷凝温度 D.蒸发温度和冷凝温度 1074、蒸汽压缩式制冷的实际循环与理想循环的最大区别是: (189097:第05章 船舶制冷装置:90) A.压缩过程 B.冷凝过程 C.节流过程 D.蒸发过程 1075、实际制冷循环的冷凝过程是： (189104:第05章 船舶制冷装置:91)