飞机场、飞机的防火

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1、飞机场、飞机的防火（正式版）In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan,So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：审核：单位：编订人：某某某 审批人：某某某飞机场、飞机的防火（正式版）使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定

2、的具有指导性，规划性的 可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情 况作相应修改，请在使用时认真阅读。飞机场是用于飞机起飞、着陆、滑行、停放、维 修等活动的场地，其中包括为飞机服务的各种建筑设 施为客货运输服务的设施等。按其使用性质，可分为 民用机场、航空训练机场、航空作业机场、试飞机 场、航空体育机场、科学实验机场和水上机场等。基 于机场建筑群落的复杂，稍有不慎极易发生重大火 灾，造成重大伤亡和财产损失以及不良的国际影响。飞机是现代化的运输工具之一，是一个具有高度 科学技术性和严格科学管理水平的行业。如果操作员 科学技术水平不高，或出现微小的疏忽和失误

3、，就有 可能造成重大火灾，或出现机毁人亡的事故。因此，切实做好机场和飞机火灾的预防工作，不仅是现代化 建设的需要，而且具有重要的国际意义。一.火灾危险性1. 飞机场(1) 飞行区跑道两端附近区域常有堤坝沟渠， 有的还安装有保护邻近建筑物或公路的折流栅，当能 见度不好时，飞机易撞到堤坝和折流栅上造成火灾事 故；飞机刹车失灵冲出跑道，撞击到机场围界设施或 在不良的地面上移动时陷入泥沼等都可能引发火灾； 飞行区内大面积的杂草和各种用电设备以及进行建筑 和修理时，建筑设备和道面重修设备等操作时稍有不 慎，容易引起火灾。(2) 无线电通信导航系统的各种电缆、电线从 地板下通过，一旦发生线路损坏、发热、短

4、路和设备 故障以及使用维修时操作不慎，都有可能导致火灾的 发生。（3）机场气象站制氢室在制氢过程中，如有跑 冒现象发生，泄出的氢气上升滞留在屋顶，遇到火星 就会引起爆炸。（4）候机楼紧临飞机加油和保养维修作业处， 受到严重的火险威胁。（5）客机坪上设有加油、供电、照明等设施， 在加油作业时，跑漏燃油的情况在所难免；机坪空间 的大功率电磁波和飞机尾部高温喷气流，更增大了火 灾的危险性。（6）机场特种车库内有大量的燃料和易燃蒸气 以及各种电器设备，稍有不慎，即可引发火灾。（7）机场货运仓库内的机械设备发生电气故障 和机器摩擦、撞击等打出火花，以及各种机动车辆随 便入库也易引起仓库起火；收运货物不当

5、、承运检查 不严格、装卸工人违章作业、办理危险货物人员缺乏 对危险货物的认识，货主假报货名或在货中夹藏危险 物品，都有可能造成火灾事故。（8）空运危险物品时未做妥善包装，或将危险 物品按普通货物托运或私自携带危险物品等都给航空 运输增加了不安全因素，极易造成火灾。（9）维修厂储存使用的易燃易爆物品，以及经 常进行的大量的喷漆、清洗、加油、放油、焊接等危 险作业都隐伏着很大的火灾危险。（10）机场油库内储存的油料和添加剂等都具有 易挥发、易渗漏、易流淌、易积聚静电荷和易燃、易 爆的特性，稍有疏忽，就会发生火灾。（11）机场变电站的电气设备和线路绝缘不好造 成短路、超负荷、接触电阻过大，以及弧光、

6、雷击 等，都可能造成火灾，特别是火灾一旦发生，中断供 电，容易造成飞机碰撞起火事故。2. 飞机(1) 飞机发动机失灵造成突然停机，发动机冒 烟、起火或突然爆炸；飞机起飞时发动机被甩掉，造 成飞机倾斜插地，引起火灾。(2) 飞机起落架轮子着火、液压油着火、轮胎 着火、轮胎甩落或放炮、油液减震装置失灵或机械发 生故障，造成飞机起火。(3) 飞机燃油系统燃油跑、冒、滴、漏和油质 不纯，燃油产生静电以及驾驶员操作技术不佳也可能 导致飞机起火。(4) 飞机电气系统的电气设备和线路出现短 路、超负荷、接触电阻过大时，飞机容易起火；电热 设备靠近可燃物以及照明灯具使用不当也容易导致火 灾发生。（5）托运的货

7、物、行李或乘客随身携带的行李、包裹中夹带易燃、易爆、易自燃等危险物品，或 同机装有化学性质相抵触的物品时，由于包装不严密 或不按规定装卸都有可能引起火灾或爆炸事故。（6）飞机开动以后，轴承及转动摩擦部位升热 起火，引着其他可燃物造成飞机火灾。（7）迷雾、猝发激流、大风、大雨天气等恶劣 气候和气象条件下，很容易造成飞机事故甚至引起突 发性火灾。（8）飞机起飞时在空中遇到飞鸟突然的撞击， 或在地面滑行时突然遇到人、畜等造成飞行人员操作 失当而引起飞机失事起火；飞机内窜进老鼠咬坏电线 绝缘层、输油管、化学危险物品包装等也会引起事故 造成火灾。（9）通信导航联系中断，或航行指挥失误及飞 行人员对航行指

8、挥误解，都有可能造成撞机坠毁的重 大恶性事故。（10）维修飞机时，操作人员稍有疏忽或失误，也有可能引起飞机火灾。二.防火措施1.飞机场（1）飞行区 在飞行区上空应划定净空区，净空区域内的障 碍物，凡危及飞机安全的都必须拆除。对使用的跑 道、滑行道、停机坪每天必须进行安全检查。 各种导航设备的设置应根据机场静空条件、飞 行条件、飞行程序以及与机场跑道、建筑物的距离等 因素确定。禁止使设备在超压、超温、超速和超负荷 的情况下运行。航行管制塔台、助航设备室以及通信 系统等场所应安装火灾自动报警装置。 机场气象站制氢室应设在独立的耐火建筑中， 具备良好的通风条件和避雷设备。制氢室内及其附近 严禁烟火和

9、存放易燃易爆危险品。 停机坪与房屋、构筑物之间应根据有关耐火等 级确定足够的防火间距。与其他机位、建筑物或公共 使用地区的距离不应小于1OO米，并不应处于地下煤 气及燃油管道之上，也不宜处在地下强弱电缆之上。 飞机在加油或加温时必须注意安全。停机坪上禁止长 时间放置各种储油装置，维修用的油类及沉淀必须当 日运出。（2）客货运输服务区 候机楼耐火等级不应低于一级。室内装修材料 应为不燃材料或经过防火阻燃处理的材料。易进入和 积聚可燃物的隐蔽空间必须有密闭或排放、通风措 施，候机楼内的各种设施的配置必须符合安全要求， 通路、走道等疏散通道必须保持畅通和完整。候机楼 的电气设备和线路必须由楼内主管部

10、门统一管理，不 得超负荷使用。楼内应设置备用电源室、火灾事故照 明装置和疏散指示标志以及消火栓给水系统。消防监 控值班室应备有向有关部门报警的设备，在使用或散 发可燃气体的场所应设置可燃气体浓度检漏报警装 置。 登机桥至少要保证有5分钟的安全通行时间， 以便机上人员能从飞机上撤离到候机大楼。顶板、墙 板及地面必须是不燃的、不发火的装修材料。从登机 桥到候机楼的出入通道上的门，都必须装有应急保险 装置，对登机桥的保护，可采用自动喷水灭火系统或 固定泡沫灭火系统。 客机坪发生溢油时应立即用吸收剂覆盖并清除 干净。机坪的坡度应由航站建筑物、廊道、飞机库、 登机桥或其他构筑物起点向外15米以内，坡度不

11、得 小于 O. 01 (1: 100)。 机场特种车库的房屋建筑必须是一、二级耐火 结构。停放车辆的数目和车种，应按设计规定，不得 超额和混放；停放的车辆不得有渗漏燃油的现象，同 时应保证不需掉换车头方向就能开出车库外，车库内 严禁吸烟，不得存储汽油、滑油等易燃可燃液体，不 得在车库内给车辆加油、充电。装有货物的车辆，不 得开入或停放在库内。车库的电气照明设备开关和配 电装置，不得安装在车库内，必须采用防爆电气设 备，并有良好的导除静电接地装置。车库内必须配备 有充足的切实好用的灭火器材。停车场与生活区应有 一定距离，场内禁止堆放物资和易燃品。进入的各种 机动车辆必须配备轻便灭火器材。明火作业

12、时应与其 他部分保持足够的安全距离，作业结束后，应截断电 源，清理现场。冬季给汽车加温时，严禁采用明火。 机场货运仓库宜布置在货机坪附近的安全地 段，应符合机场净空要求，并避免靠近易燃易爆场 所。结构形式尽量采用钢筋混凝土结构，火灾危险性 大的货物应尽量储存在单独的库房内。大型货运仓库 和高架仓库必须保证足够的消防给水，安装室内外消 火栓、自动喷水灭火设备。库内应设火灾自动报警系 统，一般可采用感温探测器。 对旅客携带的物品，应根据旅客的身份及行李 特点，有侧重地询问和检查。严禁携带任何爆炸物品 以及易燃物品、氧化剂与有机过氧化物。所有交运的 行李须经全面检查，做好安全措施。在空运中不准使 用

13、内装物品可以放出气体、为了降低包装内部压力而 需要排气的包装。对数量（即活度）很大的放射性物 品，因辐射会产生很多热量，应采取散热、降温措 施。装卸危险货物前，货运人员应确定货位，进行必 要的通风和检查。升降车、集装箱车、电瓶车等与飞 机之间必须留有安全距离。在装飞机以前，必须检查 集装箱和内装的危险物品有无破漏现象并进行安全处 理。搬运化工物品要轻装轻卸，装卸机械应有防止产 生火花的保护装置。贴有“仅限货机”标贴的危险品 只能装入货机。（3）机务配套设施区 储存各种器材物资的航材仓库应为一、二级耐 火建筑，仓库的高度位置不应挡住净空区的进路和妨 碍区布置，应具有不少于两个出口及较宽的门，库门

14、 应向外开，不可内锁。库内禁止设置办公室，物资材 料放置应稳定，地坪应平整无回坑，木地板应没有弯 翘和缝隙。仓库区混合储存材料物资时，堆存的材料 必须按照各自的性能分类；无适当隔离装置，不得同 时储存性能相抵触或灭火方法不同的材料物资。飞机 器材、仪表、通信器材等航空器材禁止与易燃物品混 放。仓库应设置一定数量的室内外消火栓和常规灭火 器材以及火灾自动报警和灭火系统。 机场油库不得布置和靠近飞行带方向（俗称喇 叭口）；耗油库布置在工作区内，基地油库布置在工 作区外。地上或地下输油管道不得穿过仪表间、配电 间、通风机间、空气压缩机间、办公室和生活间以及 与该管道无关的其他房间。加油设备应有导除静

15、电的 装置。在槽车内加润滑油或粘稠性石油成品时禁止使 用明火；雷雨时禁止进行抽灌作业。（4）飞机停放区飞机库的耐火等级应为一、二级。在飞机库中，飞机存放和维修区的中楼、工具室及其他附属建 筑包括飞机存放和维修区的坡度地面都必须是不燃 的，维修区的坡度和地面应高于飞机入口处的引道或 停机坪。飞机存放和维修区与其他区域、车间、办公 室和零件储藏区隔开的墙壁、天花板的耐火极限至少 应有1小时，且有耐火极限为45分钟的防火门保护 的开口。飞机库的各个部分，以及修理区至少要有两个供人员疏散的出口，出口与飞机安全疏散的 出口应分开设置。库门运动要保证畅通，不发生故 障。停放飞机时，飞机库内的飞机与飞机或其

16、他障碍 物应保持一定的距离。机库应设置事故照明和安全疏 散指示灯。匕机必须在不用复杂调动的情况下即可出 库，疏散飞机应由专业人员进行。 飞机库地平面以上的起落架坑、导管和通风 洞、地坑及低洼地所用的电气设备应按O级区域（Q1级）爆炸危险场所要求装备。飞机库区包括 任何毗邻飞机库以及和机库连通而无适当隔断的区 域，应按1级区域（Q2级）爆炸危险场所要求装 备。 飞机库必须设置地面燃油泄放系统，并采用不 燃地下管道。同时应装有适当的水封装置和提供充分 的通风。 机库内和机库周围3O米以内，严禁吸烟和一 切明火。严禁存放易燃物品或将可燃液体洒在地上， 抹布、油纸等不得乱扔。拆下的飞机零件应到清洗间

17、清洗。禁止一切车辆（拖飞机除外）进入机库或在机 库存放。刚着陆或刚经试车的飞机，必须在发动机关 闭15分钟并确定无漏油并取掉蓄电瓶后方可入库。 在机场内应建立完备的现代化的消防站，同时 配置消防车和其他消防设备，保证消防给水的充足。2.飞机(1) 飞机在空中飞行时，飞机上一律禁止吸烟。飞行人员必须严格遵守飞行条例规定，避让飞机 与障碍物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫机、炸 机或纵火等破坏活动。电热器具应严格管理，严防雷 击。发现异常情况应冷静采取果断措施或及时将出现 的问题和处置情况向航行管制员报告。在低能见度或 出现故障情况下着陆，飞行人员应通过塔台事先通知 消防部门，作好应急救援准备。飞

18、机进入着陆时，出 现起落架故障无法排除，可按规定地带迫降。迫降 前，除留足可供45分钟的燃油外，其余燃泊应予倾 泄。迫降时，航行管制员应立即通知消防部门赶赴现 场。(2) 飞机在地面时，要控制各种车辆，严防撞 机事故。除客梯车外，其他车辆与飞机应保持一定的 安全距离。各种勤务车辆进入客机坪的行驶速度，最 大不准超过IO公里川。时。旅客班机和载人专机不 准装运易燃、易爆、自燃、强氧化、强腐蚀等化学危 险品和压缩气体。空勤人员和旅客不准随机携带烟 花、爆竹和火柴。货物装运时，装运人员不准吸烟。 集装箱和零散行李要码放牢固，零散行李与货舱照明 灯具应保持不小于SO厘米的距离。化学危险物品托 运时均不

19、得超过规定的品种和数量。包装规格必须符 合国际、国内包装的要求。化学性质相抵触的物品， 要严格分类堆码装运。严禁装运有自燃危险的物品和 受到震动撞击能引起燃烧爆炸的过氧化物等。飞机起 飞前应严格检查，机坪可燃物必须彻底清除。场务部 门要严格机场管理，飞行活动区域的障碍物，要设灯 光标志。（3）飞机进行检修的防火要求 维修燃油箱时，必须在消除燃油箱油气前做好 通风、消防等措施。必须拆下飞机上的电瓶，停止发 动机工作并挂出标示牌。工作人员应穿棉布做的清洁 安全工作服。 飞机充氧系统充氧前，充氧人员必须洗手，穿 专用充氧服；并先接好专用地线。充氧时，严禁易燃 物与充氧用具、氧气系统零件接触，严禁飞机

20、加油、 通电。充氧结束后，应先关充氧车充氧开关，再关飞 机充氧开关，缓慢地放出冲氧管中的余压。充气现场 的地面及周围不得有任何易燃物和火源。 需要进行大面积的飞机喷（退）漆、涂饰工作 时，飞机必须接地。并在工作区附近或舱门入口的梯 子处至少放置两台推车式泡沫灭火器。上飞机工作严 禁携带火种，不得穿钉鞋和随地乱扔易燃物，工作后 应及时清理现场。 清洗飞机燃油喷嘴时，应先检查清洗器设备的 减压阀、开关、压力表、过滤器是否完好，设备上的 冷气输入管路必须有减压阀。清洗液加入后，要拧紧 加液口螺丝。清洗液严禁与明火接触。 维修电子、电气设备时，所有导线、电缆、防 波套、搭铁线、负极线要经常保持完好，并固定牢 靠，更换任何一段导线都必须使用整根的导线，且性 能应与其相同，截面可稍大。各种插头、插座和其他 电器接触部位要保持接触良好。在有易燃气体的隔仓 内焊接、在通电的线路中进行拆装，或在飞机上留有 裸露的导线头（接地线除外），严禁使用酸性焊剂焊 接导线。禁止在有易燃液体、可燃蒸气的场地分解电 子设备。此处输入对应的公司或组织名字Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here