专题讲座资料2022年工业工程专业毕业论文格式模板

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1、上海电机学院毕业设计（论文）课 题 六西格玛管理在的应用研究 学 院 商学院 专 业 工业工程 年 级 BE0X07 学 号 0910041107XX 姓 名 导 师 定稿日期： 2013年5月5日六西格玛管理在的应用研究 6小二号，黑体，加黑宋体/Times New Roman小五号，靠左罗马字母，小五，靠右摘要中文小四号宋体，英文小四号Times New Roman，首行缩进二个字，设置段前为12磅，段后为12磅，字数150字，1.25倍行距。摘 要均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机

2、的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃

3、料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。关键词：均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟，二甲醚，EGR顶格，五号黑体，加黑页面设置：左，右边距为3.17厘米，下上边距为2.54厘米，页眉1.5厘米，页脚为1.75厘米小四号宋体，逗号分开，最后一个关键字后面无标点符号。ABSTRACT小四号 Times New Roman, 首行缩进两格，1.25倍行距，设置段前为12磅，段后

4、为12磅，英文500字符小二号 Times New Roman，居中，加黑HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emissi

5、on. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work nume

6、rical scheme for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the i

7、gnition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, t

8、he fuel-air equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat

9、 release period. It is also founded that increasing the compression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition

10、 timing.Key words: HCCI, chemical kinetics, numerical simulation, DME, EGR小四号Times New Roman，各关键词之间逗号分开，逗号后加一空格。顶格，五号Times New Roman，加黑目录要求列出一、二级标题，一级标题用宋体五号（粗体），二级标题用宋体五号。目录自动生成（格式为正式），数字为Times New Roman设置段前为0磅，段后为12磅，小二号，黑体，居中，加粗目 录1绪论11.1研究的背景11.2六西格玛在国内外的研究状况21.3 文献综述42六西格玛管理相关理论72.1六西格玛的发展历程72.

11、2六西格玛的含义及理念72.3六西格玛管理模式（DMAIC模式）83电机厂六西格玛管理的现状分析103.1 电机厂的概况103.2 电机厂引入六西格玛管理的背景和条件113.3电机厂存在问题分析124.六西格玛管理在电机厂的应用方案134.1改进项目选择134.2改进项目方案设计155.六西格玛管理在电机厂的实施175.1运用（DMAIC）模式进行项目改进175.2 项目总结及改进结果256总结和展望266.1总结266.2六西格玛管理的前景展望26参考文献28附录29致谢30 一级标题小二号黑体加黑居中，英文为Times New Roman，段前0磅，段后12磅。标题号与内容间有空格，每一章

12、另起页阿拉伯数字正文: 中文为小四号宋体，英文为Times New Roman，首行缩进二个字，1.25倍行距。1 绪论参考文献标注用中括号、Times New Roman，上标随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。随着人们对环境污染重视程度的日益提高，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放2.5g/bph-hr, PM排放0.05g/bph-hr。为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研

13、究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展1。章节采用三级标题，用阿拉伯数字连续编号，例如1，1.1，1.1.1。二级标题宋体四号，英文为Times New Roman，左对齐，段前距12磅，段后距0磅。标题号与内容间有空格传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难,且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机热效率高,但排气中的NOx和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中,使用一种排放物减少的措施,往往导致另一排放物的增加。

14、由于柴油机总体上富氧燃烧, NOx的催化处理技术尚未成熟。汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系,因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。1.1 HCCI的数值模拟研究现状三级标题黑体小四号，英文为Times New Roman，左对齐，段前距12磅，段后距0磅HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别，在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的

15、反应机理和化学动力学模型上。1.1.1 HCCI数值模拟模型对总项包括的分项先采用1）、2）、3）的序号，再采用（1）、（2）.注意缩进目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上2。本节将从这三方面分别予以介绍：1）单区模型（1）模型一（2）模型二2）双区和多区模型3）多维模型2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法2.1 二级标题正文内容2.1.1 三级标题正文内容正文:中文小四号宋体，英文用小四号Times New Roman，首行缩进二个字，1.25倍行距。公式应另起一行，正文中的公式、算式或方程式等应编排序号，公式按章节顺序编号。公式序号必须连续，不得重复或跳缺。重复引用

16、的公式不得另编新序号。序号用五号字 （2-1）较长的公式，如必须转行时，最好在等号处转行,如做不到这一点,要在+，-，等数学符号处转行。数学符号应写在转行处的行首。上下式尽可能在等号“”处对齐。（2-2）表名位于表的正上方，用宋体小五号/Times New Roman粗体居中，表名与表号间有空格表2-1 选取组分的热力学性质组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100 续表2-1表题允许下页接写，接写时表题省略，表头应重复书写，并在上方靠右写“续表xx”。组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A

17、4A5A6A7A8100100100图的大小要适中，居中，图名位于图的正下方，用宋体小五号/Times New Roman加粗居中。图名与图号间有空格。图表按章编号，例如表2-7为第二章第七个表;图3-1为第三章第1个图。图2-1 气缸压力随曲轴转角变化的曲线5 结论 正文内容中文小四号宋体，英文用小四号Times New Roman，首行缩进二个字，1.25倍行距。参考文献小二号黑体加粗居中，段前0磅，段后12磅，必须有两篇英语文献书籍：序号作者（用逗号分隔）书名版本号（初版不写）出版地：出版社，出版年1 蒋有绪，郭泉水，马娟等.远程教育概论M.北京：中央广播电视大学出版社，2001.49-

18、53论文集：序号作者（用逗号分隔）题名见（英文用In）：主编论文集名出版地：出版社，出版年，起始页码终止页码2 瞿秋白.现代文明的问题与社会主义A.罗荣渠.从西化到现代化C，北京，北京大学出版社，1990.121-133学位论文：序号作者题名博士（硕士/学士）学位论文保存地：保存单位，授予年3 张志祥.间断动力系统的随机扰动及其在守恒律方程中的应用D.北京：北京大学数学学院，1998.50-55.期刊：序号作者（用逗号分隔）题名刊名出版年，卷号：（期号），起始页码终止页码报纸中析出的文献4 吴中福，马有志，田进等.基于Web的远程教育管理及其实现IJ.计算机应用，1998，18(8)：6-85

19、 丁文祥数字革命与竞争国际化N. 中国青年报,2000-11-20(15).6 江向东互联网环境下的信息处理与图书管理系统解决方案J/OL. 情报学报,1999,18(2);42000-01-18.电子文献10 CHRISTINE M. Plant physiology:plant biology in the Genome Era J/OL. Science, 1998,281: 331-3321998-09-23.http:/www.sciencemag.org/cgi/collection/anatmorp.小二号黑体加粗居中段前0磅，段后12磅致 谢 正文格式中文五号宋体或小四号，英文用五号Times New Roman，首行缩进二个字，单倍行距。致谢内容应实事求是，客观公正。