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2、 情况简介该台机组汽轮机型号为CZK300/258-16.7/0.4/537/537,亚临界、中间再热、两缸两排汽、直接空冷供热凝汽式汽轮机（全电调）,额定功率300MW,最大功率337MW，由东方汽轮机有限公司生产。截止本次大修累计启停35次，累计运行69442.73小时。低压转子末级叶片正反两级共188片，销钉数量正反两级共564个，末级叶片材质为1Cr12Ni2W1Mo1V，销钉材质为4Cr5MoSiV1。超声波检测发现五处销钉内部存在超标缺陷，缺陷位置见图1所示。图1 缺陷位置示意图对存在超标缺陷的5处销钉拆卸检查，发现4处销钉断裂，1处销钉存在表面裂纹，断裂销钉现场照片见图2。图2
3、断裂销钉现场照片二、 原因分析安装时销钉与销孔配合不佳，运行中引起的微动磨损会导致销钉产生疲劳；同时负荷变化、启停机使叶片作用于销钉的载荷发生变化，销钉承受交变载荷。微动磨损及交变载荷使销钉表面产生疲劳裂纹，裂纹扩展直至销钉断裂。三、 监督建议近年来系统内外多台火电机组检验时发现叉型叶根销钉断裂，汽轮机生产厂家均为东方汽轮机有限公司。建议：（1）对采用叉型叶根连接的汽轮机转子，在具备条件情况下应对叶根销钉及销钉孔进行无损检测。采用磁粉或渗透检测表面缺陷、采用超声波或相控阵检测销钉内部埋藏缺陷。（2）重点排查对象为东汽机组，其余机组参照执行。大唐西北电力试验研究院2019年6月12日中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北电力试验研究院共2页第3页
关于加强火电厂汽轮机转子叉型叶根销钉监督检验的通报2019.6.19
