防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车使用说明书改

《防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车使用说明书改》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车使用说明书改（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、防爆特殊型蓄电池电机车 使 用 说 明 书 唐山市现代电器厂2009年4月目 录一、 产品概述 2二、 型式型号 3三、 执行标准 3四、 适用范围 3五、 规格和技术参数 4六、 使用与维护 5七、 常见故障与处理方法 9八、 电机车蓄电池使用维护说明 9九、 运输与存储 10十、 订货须知 10 十一、 安标证汇总表 11十二、 易损备件明细表 12十三、 结构简图 13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩

2、（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。同时它还具有以下特点：调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止

3、工作。以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。当某种情况下致使变频调速器温度超过85，变频调速器自动封锁输出。变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。本机车具有低速大转矩特点。 本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。配套电器除电源箱外均为隔爆产品。与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义 C T / 补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮 （可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、1

4、2 司机室方位代号：Y一端 L两端 能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车 机车机车 例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准： MT4911995 四、适用范围 1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a. 海拔高度不超过1000m；b. 当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c. 周围环境温度：-15+40之间；d. 最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25）； 2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车

5、，使用条件必须是符合煤矿安全规程规定的场所。五、规格和技术参数机车规格和技术参数（见表1）表1型号数据项目 6C T Y 5 7 P 9 6 CTL 5 7 P 9粘重 (t)5额定电压（V）90轨距(mm)600、762、900车轮滚动圆直径(mm)520小时制速度(km/h)7最大速度(km/h)22小时制牵引力（kN）7.06最大牵引力（kN）12.26通过的最小曲率半径(m)6牵引高度（mm）210、320牵引电动机数量功率(kW)27.5电机车总长mm29703920电机车总宽mm996、1258、1296电机车总高mm1550轴距（mm）900调速方式变频调速制动方式机械制动、电气

6、制动（注：电器配件表及易损件表见附录）六、使用与维护u 本机车变频调速器的维修必须由经我厂培训合格的专业人员进行u 电机车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。u 机车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合煤矿安全规程的要求u 井下防爆蓄电池电机车的电器设备，必须在车库内打开检修。1.电控原理本系列5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用DXT90（A）型防爆特殊型电源装置供电，电源输出额定电压为90V，额定容量为385Ah。电流通过隔爆插销连接器供给隔爆变频调速器，经变频调速器主回路逆变成三相交流输出。DTC隔爆变频调速器一拖二，拖动二个隔爆三相异步电动机。5吨防爆特殊型蓄电池电机车DC

7、90V逆变成AC68V供给两个AC68V7.5kW的隔爆型三相异步牵引电动机。机车的二条轮轴均为主动轮轴，控制方式为变频调速。配套我厂生产的KBPT-15/96Z隔爆型变频调速器在机车上实现交流牵引。变频调速器为逆变、变频、司控一体化，采用DTC零转速满转矩的直接转矩控制技术。进口的全套控制电路可以满足机车低速启动时的最大牵引力。机车的牵引电动机参数以及最大速度限制由键盘输入、设定。双司机室机车增加一个司控器。两个司控器各增加一个干簧管做电气闭锁接点，复位按钮并接。机车照明前后各一个隔爆型子母灯，子母灯由变频调速器供给DC24V电，通过一个隔爆主令开关控制转换，实现机车行进方向照明，后边红尾灯

8、亮警示。双司机室机车副司机室增加一个主令开关，两个主令开关并接。机车警示音响为一个DC24V浇封兼本安电笛，用一个隔爆按钮控制。双司机室机车副司机室增加一个隔爆按钮与主司机室隔爆按钮并接。分别见“CTY防爆特殊型蓄电池电机车电气原理图” “CTL防爆特殊性蓄电池电机车电气原理图”机车具有再生制动功能，当机车运行速度大于手柄设定速度时，牵引电动机即发电并对蓄电池组充电，大大的延长了蓄电池的放电时间。机车具有： 直流欠压保护：欠压极限额定电压DC90V时设定为DC76.5V。 堵转保护：发生堵转一定时间后，将停止传动以保护电机。 电机缺相保护：电机正常运行状态下，监视电机电缆连接状态，当电动机任意

9、一相没有连接而起动缺相时，传动单元停止输出。 接地保护：当交流回路发生接地故障时变频调速器传动单元停止输出。 变频调速器超温保护：逆变器模块超过85时，变频调速器停止输出。 过流保护：可以设定保护值，最高为额定电流的1.5倍。 短路保护：有电机电缆和逆变器短路的保护功能。如发生短路传动，单元停止输出。 电机过热保护功能：不用外部传感器，建立电机温度热模型，有自身计算功能，温升超限时电机实现过热保护。 2.结构5吨防爆特殊型蓄电池电机车车体采用Q235碳素结构钢厚板焊接。整体性好、强度高、不易变形。车架箱体的两端固定着缓冲连接器，在车架箱体内部有二个中间隔板，用以布置司机室、电机室和电器室。行走

10、部分： 轮对的轴采用45#钢或40Cr钢调质处理后精车制成。车轮的轮芯、轮圈均采用ZG350铸钢。亦可应客户要求用马鞍山钢厂的轮箍钢轧制轮圈。轮芯与轴压装，电加热热装轮圈可以保证零件材质性能。 本机车轮对采用铸钢轴承箱。轴上对装32218轴承，可以承受以轴向载荷为主的径向、轴向联合载荷。轴承箱是轮对和车架之间的连接环节，车架通过弓板弹簧支撑在轴箱上，并能沿轴箱两侧的导向槽在弓板弹簧的变形极限内上下移动。 以弓板弹簧和均衡梁为主的弹簧悬挂系统可以吸收机车通过钢轨接头、道岔和不平整轨道时产生的冲击、振动和使机车在二个主动轮轴上均匀地分配粘着质量，以保证机车平稳运行、延长机车和轨道的使用寿命。 5吨

11、防爆特殊型蓄电池电机车二条主动轴采用二级齿轮减速器。减速器的箱体内设有一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮传动减速，润滑条件好。牵引电动 机采用专用的7.5kW、68V牵引隔爆型三相异步电动机，F级绝缘。电动机轴头端靠法兰和弹性联轴节与减速器连接和传递扭矩，另一端靠减震弹簧吊挂在车架上，结构紧凑。采用手或脚动摇筒式的撒砂装置，简单可靠。机车制动装置： 5吨防爆特殊型蓄电池电机车装备有闸瓦式机械制动装置。通过转动手轮带动灰铸铁的制动螺母拉动制动梁和制动拉杆均匀地分配制动力到各个制动闸瓦上。机车牵引控制设备： 5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用我厂研制的隔爆变频调速器，一个变频调速器控制二台牵引电动机。控制器由

12、键盘输入牵引电机数据，并设定机车技术参数。司控操作简单，一个换向手柄一个调速手柄可以完成机车的全部控制程序：启动、调速、制动、停车、换向。该变频调速器充分体现了变频调速弱电控制无极调速的优点，启动调速没有复杂的串并电阻、电机的程序，根本上取消了起动电阻。节电效果明显。电源装置： 5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用成套防爆特殊型电源装置。机车使用隔爆型变频调速器，具有良好的无极调速功能，调速平稳，零位具有电制动换向，调速手柄间有机械闭锁。3.操作（1）插接好隔爆插销连接器后，接通电源，变频调速器进入工作状态。（2）变频调速器进入工作状态后松开机械制动，换向手柄置于行进方向，用转换开关调整照明至行进方

13、向，按按钮鸣笛。调速手柄顺时针方向转动为增速，逆时针方向转动为减速，调至哪个位置，电动机就按调定的频率运转。例如：调速频率从40HZ调至10HZ时，交流电机能在数秒内按10HZ频率的转速运转。如果调速手柄调至零位，电机马上进入制动状态。这种全速度控制的最大优点是：a. 可设定最高车速限制，避免司机开车超速行驶发生事故。例 如：当车速设定为4m/s时，即使机车在下坡运行其车速也不会超过4m/s。b. 本机车车速由调速手柄控制，机械制动抱闸在运行时不用，闸瓦基本不磨损，本机车机械制动多在停车时为防溜车使用。c. 当换向手柄在前进或后退的位置时，调速手柄不宜长时间调 至零位停放机车。在上、下坡道长时

14、间停放时，应用机械闸将车刹住防止机车滑动，再将换向手柄打到零位切断信号。（3）双司机室机车前后司控器间有电气闭锁（见CTL机车电气原理图）。每个司控器的换向手柄控制一组干簧管组合的接点，分别为S1、S6、S3 ，S5、S2、S7。 前驾司控后驾司控一无人S6闭，S1、S3开无人停车状态S2闭， S5、S7开二无人S6闭， S1、S3开有人操控前进后退S2开 S5闭 S7开S2开 S5开 S7闭三有人操控前进后退S6开 S1闭 S3开S6开 S1开 S3闭无人S2闭 S5、S7开四有人操控前进后退S6开S 1闭S 3开S6开S 1开S 3闭有人误动S2开 S5或S7闭合前司控先操控，后司控有人误

15、动操作时，由于S6开路，后司控操动换向手柄时使S2打开，控制回路断开，形成闭锁停车。 反之后驾司控，前驾有人误操作时亦然。（4）因操作不当致使变频调速器停机保护时，应按下复位按钮复位，使之工作。4.本机车的检验、检修应在固定专用场所进行（井下检修本机车必须在车库内进行）。在检修检验工作前应拔下隔爆插销连接器，切断电源，然后进行。5.隔爆变频调速器等隔爆电器严禁带电开盖。由于变频调速器内装有大容量电容，所以开盖后须用50W1020电阻放电，但是必须在煤矿安全规程允许的场所进行。6.防爆特殊型电源装置的充放电，维护，保养见电源装置使用说明书。换装电源装置后，一定要在机车上固定牢固。7.隔爆插销连接

16、器内的保险，必须使用原规定数值的专用充砂保险管，禁止使用其它物品代替，更不能短接。8.本机车必须按润滑表规定之油脂定期润滑。9.本机车必须按规定的日检、月检、中小修内容进行查验检修，发现隐患及时处理。10.本机车的安全制动距离，每年至少要测定一次，其制动距离应符合煤矿安全规程要求。11.电源装置，供车时由于运输、保存等原因，厂方不进行注液。由用户在设备使用前，根据蓄电池充电机说明书，加液充电。12.为保证变频调速器工作中及时散热，部分机车加装了散热水箱。机车在正常工作中，必须保证每星期加一次水。七、常见故障及处理方法（见表2）表2序号故障现象原 因处理方法1不能启动电源没通1）检查隔爆插销连接

17、器内的保险管是否烧断，更换保险管。2）电源线缆断路，入库检验处理。3）电源装置欠压，更换电源装置。变频调速器的内部电路断路、插头松动入库后断电开盖，电容放电后检验处理。将断路的线路连接好或检验插销连接器插头，松动的重新插接好。手闸未松开松开手闸2运行中变频调速器保护动作停机1）电源装置欠压、过流、超温、短路、缺项等问题2）电源驱动板坏3）IGBT击穿1）短停后，按复位按钮重新启动。找出故障点，查明原因进行处理。2）更换电源驱动板。3）更换IGBT。3电机车抖动电机缺相将电机连接线重新接好八、电机车蓄电池使用维护说明 详见蓄电池说明书九、运输与存储本机车的运输必须注意防雨、防潮，禁止倒放翻滚。机

18、车应在干燥、清洁、无化学药物、无酸碱及腐蚀性气体的车库存放。电源装置在运输中不可倒置或剧烈碰撞，防止箱体变形和酸液泄露。十、订货须知 订货时要详细写明产品的型号、规格、数量，是否订购备用电源装置。特别是对司机室的方位设置，左开门还是右开门（以机车前进方向为准）；到达站名、收货单位、联系人等。如需要购置备件备品，应在订货时同时提出。 十一蓄电池电机车电器配套件安标证汇总表型号：CTY5/6、7、9P防爆特殊型蓄电池电机车L序号配套产品名称型号数量备注1矿用隔爆型LED照明灯DGY20L(A)2额定电压24v额定电流1.2A2防爆特殊型电源装置DXT96/3851额定电压90v额定电流330A3矿

19、用隔爆型插销联接器DCB-200/2202额定电压220v额定电流200A4矿用隔爆型交流变频牵引电动机YBQ-7.5BP(64)2额定电压64v额定电流84A5矿用浇封兼本质安全型电子喇叭DLEC1241额定电压1224v额定电流12A6矿用隔爆型主令开关KBM3/1101额定电压110v额定电流3A7蓄电池电机车隔爆变频调速器KBPT15/96Z1同期申报额定电压96v额定电流210A8煤矿用隔爆型控制按钮BZA-5/36-11额定电压36v额定电流5A9蓄电池机车用隔爆型速度调节器TB-241同期申报额定电压24v额定电流0.2A 十二 易损备件明细表型号:CT5/6、7、9P防爆特殊型蓄电池电机车序号主要零（元）部件名 称型 号 规 格数 量备 注1R簧3 65SiGrA4/车2卡铁HT2008/车3轮对5202/车4弓板弹簧9.576175-73074/车5缓冲器弹簧105d22 l =1304/车6闸瓦HT1504/车789供客户选用 十三结构简图 见附图 唐山市现代电器厂地址：路南区解放路12-1号电话：（0315）2864711转售后服务部传真：（0315）2868911邮编：063001