防汛道路应急除险工程施工组织设计

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1、吴王防汛道路应急除险工程施 工 组 织 设 计山西省运城黄河工程局吴王防汛道路施工工程部二五年十月吴王防汛道路应急除险工程施 工 组 织 设 计一、工程概况1、建设概况 吴王护岸工程于1999年12月完成初步设计并经黄委会审查黄规计1999第192号文通过，于2000年11月完成计施设计并通过黄委会审查，总投资约为757.97万元，其中防汛施工道路投资约162万元。二一年六月根据吴王工程施工道路存在的问题施工中发现桩号0+6001+050路段边坡存在陡倾角6070度节理面，桩号1+0501+800路段穿过较厚的沙层，经分析研究提出以下处理措施： 1由于改变线路困难且投资更大，故根本维持现状线路

2、不变。2将桩号0+6001+050路段开挖边坡放缓至1：0.8，桩号1+0501+800路段开挖边坡放缓至1：0.5。3为尽量减少揭露沙层，维持边坡稳定，可根据施工现场情况适当调整路面纵坡及宽度，对缩窄的路面，其两端应安放标示牌。4对施工中揭露出的沙层边坡应尽快采用砖砌封闭，以减少风化，其根底采用浆砌石埋深m、宽m。在采取以上措施后将投资增加至221.47万元。 该工程于2001年2月开始施工、12月完工。施工过程中出现屡次塌方均得到及时处理，但由于资金缺乏最终隐患并未得到根本解决。该工程为应急除险过程。本工程建设单位要求于2005年10月26日开工，2005年12月26日完工。质量等级要求为

3、“合格。施工特点为：时间紧、任务重，建设工期短。 2、施工条件 2.1自然条件1地质条件该防汛道路边坡工程处于晋西黄土丘陵区，属黄土梁峁地形，道路西侧为一较大的冲沟，东侧为陡立的黄土边坡。从地貌形态上看，南部已形成孤立的黄土山梁，长约300 m，北部为黄土台塬。在台塬上部主要为耕地，且有一较大的村庄，约有居民1000多人，距边坡最近的一排房屋有数十间，距离大约80200 m。根据初步调查，边坡地层均为第四系黄土，可大致分为3层。第一层，上更新统风积黄土，为轻中粉质壤土，浅黄色，干稍湿，土质较疏松，具较多空隙，垂直节理发育，土中含较多白色斑点，厚度2030 m，具湿陷性；第二层，上更新统冲积粉细

4、砂或粉土，浅黄色，枯燥，土质疏松，未胶结，略显水平层理，厚度24 m，因粘粒含量偏低，易遭受风蚀或雨水侵蚀；第三层，中更新统中重粉质壤土，浅棕红色，干稍湿，土质较密实，垂直节理发育，道路以上出露厚度1020 m。影响黄土边坡变形的主要因素有自然因素和人为因素，自然因素有：地形地貌、岩土性质、坡体结构、地下水、大气降水、地震等。人为因素有：人工开挖、灌溉及生活用水下渗等。水是滑坡和边坡变形的主要作用因素，在湿陷性黄土地区更是如此，随着含水量的增加，土体抗剪强度降低。河流冲刷和开挖坡脚改变斜坡的外形和应力状态也是边坡变形和失稳的重要原因。2当地气象条件该地区受我国东部夏季风和闭合地形影响，年降水量

5、较少。年平均气温为11.313.6，年平均最高气温为17.119.6；年极端最高气温为39.443.0。现场交通条件工程距临猗县平均距离为35km。工程所在地乡村之间均已通柏油公路，交通较为方便，根本可以满足工程建设的需求。3、主要工程工程及工程量3.1 本工程合同主要工程量为：土方开挖58553 m3，土方填筑24054m3，人工填土300m3，高崖沙层浆砌石挡土墙260m3，路面硬化11520 m2，路沿石3840m，路面混凝土隔断m3，纵向排水沟1800m，横向排水90m，外坡排水300 m，集水井5个，植草7500 m2，道路警示牌制安5块。 二、施工总体布置1、布置原那么1.1 施工

6、所需各项临建设施以使用吴王河务段为主。1.2 各项临建设施按照有利于施工、方便管理、平安可靠和经济合理的原那么进行布置。施工道路尽量利用现有的道路，防止重复建设。2、施工场地布置2.1 施工营地在工程下首处设置临时施工区，区内布置施工仓库、施工机械停放区、油库等生产性辅助设施。占地面积约500m2，局部房屋可租赁吴王河务段现有房屋。2.2 办公生活营地工程部办公及施工人员生活营地布置在吴王河务段，以租赁房屋为主，适当搭建临时住房为辅。2.3 施工临时用地方案本工程主要临时设施工程及临时用地方案见下表三、施工总进度1、工期控制本工程要求工期为2005年10月26日开工，2005年12月26日完工

7、，工期62天。为了使吴王防汛道路应急除险工程能按方案完成，各施工工序工作日方案如下： 1.1 施工准备：2005年10月25日10月26日 1.2 土方开挖：2005年10月27日11月26日 1.3 土方填筑：2005年11月16月11月30日1.4 浆砌石挡土墙：2005年11月24日11月30日1.5 横向排水沟：2005年12月01日12月04日1.6 外坡排水：2005年12月05日12月08日1.7集水井：2005年12月01日12月04日1.8 路沿石：2005年12月5日12月9日1.9纵向排水沟：2005年12月09日12月17日1.10路面硬化：2005年12月10日12月

8、15日1.11其它：2005年12月18日12月25日2、人员进场及施工力量配置2005年10月25日进场，开始进行施工前期的各项准备工作及施工放线，安排技术人员2人、辅助工2人完成放线任务。其余人员和设备2005年10月26日进场。2.2土方开挖：工程量为585553立方米，方案工期31天，日工作强度1890立方米。结合土方填筑进行，安排挖掘机1台、装载机2台，普工40人进行。2.3土方填筑：工程量为24354立方米，方案工期15天，日工作强度1604立方米。安排2m3装载机2台、1m3挖掘机1台、8t自卸车15辆、推土机1台、普工20人。 2.4浆砌石挡土墙：工程量为260立方米，方案工期

9、7天，日工作强度37.14立方米。安排普工10人，技工20人。2.5横向排水沟：工程量为90米，方案工期4天，日工作强度。安排普工10人，技工20人，分两班进行。2.6 外坡排水：工程量为300米，方案工期4天，日工作强度。安排普工10人，技工20人。2.7 集水井：工程量为5个，方案工期4天，与横向排水沟同步进行。 2.8路沿石：工程量为3840米，方案工期5天，日工作强度768米。普工20人。2.9纵向排水沟：工程量为1800米，方案工期9天，日工作强度200米。安排普工10人，技工20人。2.10路面硬化：工程量为11520平方米，方案工期6天，日工作强度2305米。安排2m3装载机1台

10、、推土机1台、13.5t振动碾1台，普工10人。2.11其它：方案工期8天，安排装载机1台、普工20人。 四、施工组织机构、设备配置及劳动力供给方案1、施工组织机构该施工任务实行工程管理。组建山西省运城黄河工程局吴王防汛道路应急除险工程施工工程部，工程部设工程经理1人、工程总工1人，下设技术、质检、施工、安保、财务、办公室等6个职能部门和机械、人工二个施工队。工程经理部对所承当的施工质量、工期目标和平安生产负直接责任，实行内部承包责任制，确保工程质量、施工工期、文明施工、平安生产和本钱目标的最终实现。认真履行合同条款，满足业主要求，精心施工,科学管理，争创同行业施工管理先进单位。 工程经理负责

11、整个工程工程的全面工作。 工程总工协助工程经理负责整个施工工程的技术工作。 技术科负责施工方案、测量放线、统计、资料整编工作。 质检科负责质量检验的终检工作，对整个施工工程的质量负责，并协助监理工程师进行抽检、复检等工作。 施工科负责现场施工安排并负责质量复检工作。 安保科负责施工工程的平安生产和平安保卫等工作。 财务科负责施工工程的资金调配和施工物资采购等工作。 机械施工队负责土方开挖、土方填筑及石料运输工作。 人工施工队负责人工削坡和浆砌石挡土墙、排水沟、路沿石等工作。各部门保证在工程经理的领导下，分工合作，同心协力完成该工程工程。组织机构见以下图吴王防汛道路应急除险工程施工组织机构图 2

12、、施工机械设备配置及劳动力组合2.1 机械施工队设立土方开挖、土方拉运、土方碾压三个班组。配置1m3挖掘机1台、2m3装载机2台、8t自卸车5辆、推土机1台、普工40人，承当高崖削坡、土方填筑及辗压等工作；另租赁社会车辆5辆拉运石料。2.2 人工施工队设立班组2个，每班配置技工10人、普工20人。 五、主体工程施工方法一、施工工艺 施工工艺流程图施 工 准 备施工放线土方填筑土方开挖浆砌石挡土墙外坡排水集水井开挖横向排水沟路沿石纵向排水沟其它路面硬化竣 工 二、施工方法1、材料选择1.1土料选择。由试验指标看，现场开挖的土料满足土方填筑质量要求，可用开挖的土方进行填筑。1.2 块石：严格控制石

13、料，风化石、山皮石坚决不用，石料单块重不小于25kg，最小边长不小于20cm。1.3 水泥：水泥选用运城市五色石公司的325号硅酸盐水泥，质量完全符合国家标准。2、施工方法2.1、土方开挖：主要内容是对悬空危险的部位进行减荷除险,对大体积塌方清理道路、回填碾压加固路沿，为路面外移创造条件，开挖纵横排水渠等。采取人工配合机械，以机械为主，人工为辅的施工方法。2.2、土方填筑：采用1m3挖掘机和2m3装载机装车、8t自卸车运输、DFH80推土机碾压、蛙式打夯机补夯的方法进行。工序如下：填筑面刨毛运土、卸料开挡平土压实质检。刨毛：为使上下土层结合密实，在铺土前对填筑面刨毛。运土、卸料、平土：采用1m

14、3挖掘机装土、8t自卸车拉运，装车前先检验土料含水量，合格前方可装车，如含水量过低，采用料场加水，保证拉运土料为合格土料。卸料采用进展法进行，即自卸车边行走边卸料，推土机推平，平土过程中，及时检查铺土厚度，确保均匀一致。铺土厚度控制为每层30厘米，铺土宽度为超出设计边线30厘米。 碾压：采用DFH80推土机碾压，蛙式打夯机补夯。推土机采用进退错距法碾压，中速行驶，碾迹套压宽度不小于1/3夯径，碾压次数根据现场试验结果确定。分段分片碾压时，相邻两个压实面的搭接宽度为2米。对于机械碾压不到的边角，用蛙式打夯机补夯，采用连环套打法，使平面上夯迹双向套压。施工时如发现“橡皮泥、层面结合不良、松土层、裂

15、缝和剪切破坏等现象，应立即停工，根据具体情况进行处理，检查合格后重新施工。下雨前将虚土全部压实，作好排水，雨后工作面凉晒或处理合格后，再重新铺土。分段填筑，相邻两段搭接坡度按1：5相连，上下层分段位置应错开。质量检验：采用环刀取样、烘干法进行土料含水量在料场取样、检验，如含水量不合格，采用洒水或凉晒的方法补救，合格前方可装车。含水量控制在1113%之间。压实干容重检验，在碾压结束后进行，平均每150立方米取样一个。干容重控制在不小于设计要求和设计压实度要求，对不合格部位进行补压，合格后再行铺土。2.3、浆砌石挡土墙：采用人工砌筑。砌筑前严格按照设计要求做好各项前期工作。选石。砌面石料从块石中选

16、择石质坚实，厚度较一致的块石或有二个面的河卵石，风化石、山皮石坚决不用，石料单块重不小于25kg，最小边长不小于20cm。2.3.2水泥、砂、水。砌筑砂浆宜选用325号普通硅酸盐水泥；砂应为纯洁的细砂和中粗砂，砂中不含有草根、树叶、小石专等杂物，含泥量不得超过5%，砌体砂浆宜采用中粗砂；水应为井水、河水、雨水，以及不含有害物质，适宜于饮用的洁净水均可。2.3.3砂浆拌和a.砂浆配比与水灰比应严格按照设计要求配制。b.砂浆拌和采用机械拌和，时间不少于两分钟。c.砂浆应随用随拌。水泥砂浆在拌和后必须在二小时内使用完毕。2.3.4浆砌石施工应满足以下要求：a.石料在安砌前，要将其外表粘附的泥土、石片

17、及其它杂质去除干净，以免结合不牢。b.砌面石应先行试放，务使其贴实平稳，缝口合宜，铺浆安砌后不得再行修打或更动。c.面石后部空隙要用适当的小石卡紧填严，然后用砂浆灌实，或先试放平稳后再铺浆填实抹平。d.填腹石先用大石排紧，小石填严，然后用灰浆灌实。e.休息和停工时，不得在石上铺砂浆，如砂浆铺好，应将石料砌上；续砌时遇有块石松动或缝口不合，应拆下块石清理干净后，再铺浆重砌。路面硬化 施工程序：摊铺碎石、铺土、拌和、碾压。摊铺碎石：铺料前将现有路面耙松，自卸汽车运输碎石，按每车铺料的面积间隔卸料，采用平地机将料先摊开，最后刮平，不平处可用人工整修找平，铺料厚度不超过20cm，厚度要求一致。铺土：自

18、卸汽车运输土料，按每车铺料的面积间隔卸料，将规定用量的土均匀地摊铺在碎石顶上。拌和：用拖拉机牵引铧犁拌和，拌和一遍后，随拌和随洒水。以粘土成浆与碎石粘结在一起为度，用平地机将路面整平。本道路工程在行车道两侧设埋入式路沿石，路沿石采用素混凝土预制块。首先开挖沟槽，然后安装预制块，用M10水泥砂浆勾缝，路沿石内外侧均与泥结碎石回填夯实。路沿石养生期不得少于3天，在此期间应禁止行人、车辆等走压和碰撞。施工时，注意防止路沿石阻滞路面上外表水及结构层的水，确保路面雨水能顺利向两侧路外排放。 六、工期控制措施为了有利于分配任务，落实责任制，落实工期，我们把吴王防汛道路应急除险工程分解。然后把每一个工作工程

19、都落实到班组，并合理安排施工时间，为了指导日常管理，我们绘制了施工综合进度方案表见附1。在工程建设中，工期是建设任务的一个重要指标，关键时刻拖延工期，将会造成重大的损失。但是，盲目地不协调地加快工程进度，会增大非生产性支出，加大工程费用。因此，在工程施工当中，我们将对单项工程绘出网络图，以利于工期的调整。 七、质量保证措施1、建立健全质量保证体系见附21.1 加强领导。工地成立以工程经理牵头的质量领导机构，加强对质量工作的领导。并在每道工序开工前对施工员和班组骨干人员进行业务培训，加强员工的质量意识，牢固树立质量终身制的概念。1.2 建立质量检查机构。工地专设的质量检验科是企业质量保证体系中的

20、重要组成局部。对原那么上的问题应消灭在萌芽阶段。所以班组的“自检和“复检非常重要。1.3 严格执行“三检签证制度，即班组“自检、施工员“复检、质检组“终检。“三阶段控制，即事前控制、事中控制和事后控制，构成质量控制的系统过程。认真执行GB/T-1900标准，实行全面质量管理、全过程质量控制、全员参与控制。对于进入工地的施工原材料，认真执行工前试验，工中检查，工后检试的三试制度。1.5制定质量控制工作制度，包括质量控制例会制度、协调制度、验收制度和质量责任制度，严格执行质量承包责任制和质量终身负责制。1.6 接受监理工程师的监理，接受监督机构的监督，维护监理工程师的权威。做到在工序下转前必须请监

21、理工程师签证，确保各工序质量合格。2、编制质量方案根据国家及行业有关质量评定规程，编制施工质量方案。质量方案是质量管理体系文件的组成内容，主要说明质量管理方针、目标及其具体实现的方法、手段和措施。按照我国惯例，我局就吴王防汛道路应急除险工程施工任务的质量方案按照施工组织设计形式编制，其内容包括：工程特点及施工条件分析合同条件、法规条件和现场条件；工程质量总目标及其分解目标；组织机构、人员及资源配置方案；施工技术方案及施工工艺方案；材料设备质量控制措施；工程检测方案及方法。有方案地设置质量控制点，凡属关键技术、重要部位、控制难度大、后果影响大的施工内容，均列为质量控制点，实施重点控制。3、做好试

22、验检验工作3.1该工程土方量大，土工试验任务很重，所以土工试验放在工地，采用经过实践考验的环刀烘干法进行，具有速度快、误差小，可以为工程建设提供准确的数据。同时在土料场对填筑土料进行检验，不经验证的材料决不使用。3.2 块石的材质和大小是挡土墙稳定的决定因素，我们将委派认真负责的专职监督员，在收料处严格把关，杜绝不合格石料进入工地。通过严格的管理，力争以优良工程交付业主使用。八、平安生产保证措施1、成立以工程经理为首的平安领导组，担负工地的平安生产工作。工程工程部下设平安生产科，专职平安员，主抓平安生产工作。每个班组设立兼职平安员，和班组长一起负责本班组的平安生产工作，形成平安生产体系见附3。

23、2、严格执行国家公布的各种平安规程。3、加强对工地所有人员的平安教育，增强平安生产意识，做到文明施工，维护工地的的正常生产、生活秩序。4、工程部配置5名专职平安员，每个班组配备一名兼职平安员，负责班组平安工作。5、土料场设专职平安监督员，发现不平安因素立即处理。6、加强对油料的管理，备齐备好防火设施。7、对各种车辆的驾驶员重点进行平安知识教育，严禁酒后驾车。九、文明生产、保护环境保护好环境是中华人民共和国每个公民应尽的义务，我们保证在施工中：1、尽量不破坏原有植被，不得已时尽量降低破坏程度，并在施工结束后将破坏的植被予以恢复。2、施工废弃物堆放位置选择在不受冲刷的部位并予以掩埋。3、采取必要的

24、措施减少机械噪音和扬尘。4、工程完工后及时清理施工现场，做到工完场清。 附1：吴王防汛道路应急除险工程施工综合进度方案表 附2：吴王防汛道路应急除险工程施工质量保证体系框图 附3：吴王防汛道路应急除险工程施工平安生产保证体系框图- 欢送下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除X X X 个 人 简 历个人资料姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员性 别：男民 族：汉学 位：本科移动 ：专 业：英语电子邮件：地 址： 教育背景吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，

25、大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面开展，大三上学期，我参加系文学社，参于了我系?心韵?杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况：2007-2021

26、 优秀学生会干部 202107 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书自我评价X X X 个 人 简 历个人资料姓 名： 婚姻状况：未婚出 生： 政治面貌：团员性 别： 民 族：汉学 位： 移动 ：专 业： 电子邮件：地 址：教育背景2006.9-2021.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photos

27、hop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2021 优秀学生会干部 202107 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验或实践经验或兼职经验这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我

28、评价的朋友，你可以访问 这里有很多自我评价范文可以参考。按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接翻开网站，不用复制到浏览器的。本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市场上的主要价格形式ABCA厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱，即外表不光滑，可能的原因 D A涂装间通风国强B稀释剂枯燥速度过快C稀释剂枯燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括ACDA最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.?车险定损核价运作标准?规定事故车辆修复费用包括ABCD

29、A事故损失局部维修工时B事故损失局部需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解ABD汽车信息A了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有BCA电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. ?车险定损核价运作标准?规定对残值处理的原那么ABBA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分ABCDA机械

30、故障类如发动机过热B电器类线路老化短路C人为类纵火D交通事故类碰撞、倾覆、货物引起297.对汽车整车进行测量非常重要的平面D?A根本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的根本维修原那么ABCDA超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和平安技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和平安技术要求D转向等涉及到平安的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证AACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况ABCDABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况

31、D驾驶证丧失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些ABCDEA查勘时间照片最正确大小为60-80kB扫描仪设置方档最正确大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合?车险定损核价运作标准?的相关规定E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线() 2. 检查平安气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。() 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量() 5. 机

32、动车辆保险条款2005版中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；() 7. 营运机动车在规定检验期限内经平安技术检验合格的，不再重复进行平安技术检验() 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任. 10. 机动车辆保险条款2005版根本险有四个独立险种11用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特

33、殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，那么采用低速档14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效17. ?道路交通平安法实施条例?有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，最低70公里小时18.暴风指风速米/以上的大风19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性

34、万向节那么是靠弹性零件来传递动力的20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度23附加险条款与根本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以根本险为准24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。26.汽车转弯时，转弯半

35、径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。30.气缸盖衬垫俗称汽缸床31.轿车一般采用边梁式车架32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置36.保险车辆发生屡次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器局部及线路损坏，可给予一定的清洁费用39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围40.承保年度单均赔款统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款未决赔款/统计期间该承保年度承保数量