2013机材学院论文格式样版

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1、JIUJIANG UNIVERSITY毕 业 设 计 题 目小二，楷体居中 减速器设计题目的字数要适当，一般不宜超过20字 英文题目 罗马体，居中院 系小二，楷体居中 机械与材料工程学院 专 业 机电一体化技术 姓 名 小二，楷体居中 年 级小二，楷体居中，括号前是年级，括号内写班级。 2011（机材B1121） 指导教师 郭艳艳 小二，楷体居中助教职称的应写两个人二零一三年十二月摘四号黑体，下空一行，摘要两字空两格要全文页面左右边距为3.17cm，上下边距为2.54cm均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染宋体小四，段前、段后间距设置为“0”，行间距为1.5倍行距，每

2、段首行缩进2字符，所有标点符号用中文状态下的标点符号。字数约300字的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影

3、响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。空一行，间距为宋体小四【关键词】均质充量压缩着火；化学动力学；数值模拟；二甲醚关键词用3-5个词，宋体小四，之间用中文状态下的“；”分隔，最后一个关键字后面无标点符号页码为罗马数字格式，居中，摘要与目录编同一套页码，正文从前言开始另编阿拉伯数字页码黑体小四号，一定要用“【】符号”将三个字括起来Abstract四号罗马体，Times New Roman加粗居中，下空一行HCC

4、I (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has,250个实词左右，四号Times New Roman, 首行缩进2字符，1.5倍行距。标点符号用英文状态下的符号，使用“两端对齐” advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduc

5、e the NOx and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating con

6、ditions. In this work numerical scheme for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are

7、 used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 。空一行，间距为宋体四号【Key words】HCCI;chemical kinetics; numerical simulation; DME四号Times New Roman加粗，key words之间加一空格，用【】符号将三个词括起来，word为复数形式 。四号Times New R

8、oman，各关键词之间“；”分开目 录空一行，间距为黑体四号四号黑体居中，两字中空两格，下空一格前言1一级目录宋体小四加粗，1.5倍行距。第一章 概论11.1 HCCI的数值模拟研究现状1二级目录与一级目录的第二个字对齐，小四，宋体不加粗。1.1.1 HCCI数值模拟模型1三级目录宋体五号字，与二级目录序号后的首字对齐。第二章 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法22.122.1.12结论所有数字用Times New Roman字体。章节名与页码间用“”连接（在中文状态下按“”键）35参考文献36谢辞405 四号黑体居中，字间在中文状态下空一格正文：中文为小四号宋体，数字和英文为Times N

9、ew Roman，首行缩进二个字，1.5倍行距。前言空一行，间距为黑体四号参考文献标注用中括号，以上标的形式标注，字体为宋体。随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高引言：说明论文设计的目的、现实意义、对所研究问题的认识，提出论文的中心论文等等，简明扼要，篇幅约1-页。，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规，如美国加州在

10、1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放2.5g/bph-hr, PM排放0.05g/bph-hr。为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展1。传统汽油机均质混合气，尾气排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)，可以通过三效催化后处理加以解决，但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难，且汽油机的热效率低，在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机热效率高，但排气中的NOx和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中，使用一种排放物减少的措施，往往导致另一排放物的增加

11、。由于柴油机总体上富氧燃烧，NOx的催化处理技术尚未成熟。汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系，因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。四号黑体居中，第章与具体名称间在中文状态下空一格第一章二级标题左起顶格，四号黑体。序号与具体名称间在英文状态下空一格1.2 HCCI的数值模拟研究现状第三级和第四级标题均顶格，小四号黑体。正文：中文为小四号宋体，数字和英文为Times New Roman，首行缩进二个字，1.5倍行距。HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别，在HCCI发动机的着火燃

12、烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动力学模型上。1.2.1 HCCI数值模拟模型目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上2。本节将从这三方面分别予以介绍：对总项包括的分项采用（1）、(2)、（3）的序号。(1）单区模型(2) 多维模型正文中的公式、算式或方程式等应编排序号，公式的编号用圆括号括起，序号标注于该式所在行(当有续行时，应标注于最后一行)的行末。公式按章节顺序编号。公式序号必须连续，不得重复或跳缺。重复引用的公式不得另编新序号。

13、各编号之间上下对齐。 （2-1） 较长的公式，如必须转行时，最好在等号处转行,如做不到这一点,要在+，-，等数学符号处转行。数学符号应写在转行处的行首。上下式尽可能在等号“”处对齐。 （2-2）表2-1 选取组分的热力学性质表题用五号楷体，写在表格上方正中。组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100表序写在表题左方不加标点，空一格写表题，表题末尾不加标点。全文的表格按章编序，表序必须连续。表格内中文用五号宋体，英文用五号Times New Roman字体。表头要注明单位。每格内文字左对齐，数字居中。续表21组分Hf(kcal/mo

14、l)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100表题允许下页接写，接写时表题省略，表头应重复书写，并在右上方写“续表xx”。每幅插图应有图序和图题，逐章单独编序，图序必须连续，不得重复或跳缺。图表大小合适，居中，图序和图题之间空一格，写在图的正下方，五号楷体，英文为五号Times New Roman字体。图2-1 气缸压力随曲轴转角变化的曲线四号黑体居中下空一行结论（概括说明设计的情况和价值，分析其优点和特色、有何创新，性能达到何水平，并指出其中存在的问题和今后改进的方向。）另起一页，四号黑体居中，空一行，间隔为黑体四号参考文献 1 后空一格 Well

15、Multiple-modulator fraction-n dividerPUS Patent，50381171986-02-02参考文献以引用先后顺序编号（注于正文相应处），必须引用直接阅读的原文文献，已录用待发表的文章需引用时，必须注明刊物名称。请在文献题目后给出文献类型标识（专著M、论文集C、学位论文D、报告R、期刊J、标准S、专利P，参考文献不少于15条，其中外文资料不少于5篇2 Brian MillerA multiple modulator fractionl dividerJIEEE Transaction on instrumentation and Measurement，1

16、991，40(2)：578-5833 万心平，张厥盛集成锁相环路原理、特性、应用M北京：人民邮电出版社，1990302-3074 MilerFrequency synthesizersPUS Patent，46098811991-08-065 Candy J CA use of double-integretion in sigma-delta modulationJIEEE Trans Commun，1985，33(COM)：249-2586 丁孝永调制式小数分频锁相研究D北京：航天部第二研究院，1997 。15篇以上。按论文中参考文献出现的次序，用中括号的数字连续编号，小四号宋体，1.5倍行距。序号与文字间在英文状态下空一格谢辞另起一页。字间在中文状态下空一格。简述自己作毕业论文的体会，对在完成课题研究和论文写作过程中给予指导和帮得知导师、校内外专家、实验技术人员、同学等表示感谢。