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1、施工技术交底工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HJZQ-II标段） 编号：单位工程名称DK43+750-DK46+000分项或分项工程名称半填半挖路基交 底 项 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日一、 计划交底1、 施工部位：DK43+866.4-DK43+908.7、DK44+349.5-DK44+545.9断面路基采用半挖半填形式，具体里程根据现场实际情况施工。2、 完成时间：2014年 月 开始至2015年 月 日完成3、 所需人员：管理人员9人，施工人员23人（含机械操作人员）4、 使用机具：推土机2台、挖掘机3台、自卸车10台、冲击震动压2台、平地机1台、洒水车2台、
2、加油车2台、光轮式震动压2台二、 施工交底 1、原地面处理完成后。将原地面挖成台阶开根据地理情况采用机械开挖配合汽车运输，施工场地狭窄地段采用人工配合小型机具进行施工，靠近基床表层表面积边坡辅以人工开挖。 2、采用横向台阶分层开挖，台阶宽度不小于2m，高度应该0.5m-1m。深挖路堑采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式施工，合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互补干扰，以确保开挖顺序进行。 3、按设计边坡自下而上分层逐层开挖方式，开挖面保持不小4%的排水坡，严禁积水，并保持边坡平顺。 4、每段开挖完成后，要及时对边坡进行防护。 5、路基防护、排水工程与
3、路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基施工平行流水作业，确保与路基成型一同完成。接收架子队交底部门工程部复核人接收人交底人施工技术交底工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HJZQ-II标段） 编号：单位工程名称DK43+750-DK46+000分项或分项工程名称半填半挖路基交 底 项 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日 6、采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度应按路基填筑要求严格控制进行检测。填方区应压实度检测时，要将该区域视为重点检测对象，若压实达不到设计要求，要根据不合格的原因进行返工或重新碾压，直至复合压实要求后方可进行下层的填筑，但是要注意一下两点(1)
4、 原地面的第一个台阶不能进行强夯。 (2)开挖顺序应行下至上。(3)填方路基使用冲击式压路机或者强行进行增强补压。(4)填方路基找平：表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5 cm。(5)路基碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，一般要求压实度在90以上。 7、半填半挖施工控制程序。 横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别
5、要注意填挖交界处的拼接、碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 三 、质量交底 路基填料应分层填筑，每一水平层均采用同类填料，基床表层采用级配碎石，基床以下采用非冻胀A、B组填料，基床以下采用A、B、C组填料进行填筑，压实标准应复合设计要求。接收架子队交底部门工程部复核人接收人交底人施工技术交底工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HJZQ-II标段） 编号：单位工程名称DK43+750-DK46+000分项或分项工程名称半填半挖路基交 底 项 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日
6、 压实系数K：用灌砂法检测，每压两遍检测一次。 地基系数K30：每压两遍检测一次。 压实厚度：碾压作业前及完成后各测量一次。 压路机速率：每压一遍记录一次。路基各部位压实标准层位厚度（m）压实标准填料地基系数K30（MPa/m）压实系数k孔隙率n基床表层0.6级配碎石19018%基床底层1.9A、B组填料细粒土1100.95粗粒土12028%碎石土15028%基床以下0A、B、C组填料细粒土900.9粗粒土11031%碎石土1331%1、基床表层填筑前，必须做好对基床底层的检查及验收，确保各项指标达到验标要求。2、拌合站不同粒径材料应分仓集中堆放，并明确标识，不得相互混淆。3、严格按技术指南和
7、试验数据配比拌合。4、铺填厚度和压实遍数通过现场试验确定并应进行严格控制。接收架子队交底部门工程部复核人接收人交底人施工技术交底工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HJZQ-II标段） 编号：单位工程名称DK43+750-DK46+000分项或分项工程名称半填半挖路基交 底 项 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日5、因填料压实系数较大，应压实后实测，确定准确的压实系数，应为根据路肩设计高程及压实系数计算出的虚铺厚度确定。6、压路机严禁在碾压区内调头。7、级配碎石运输过程中，应尽量缩短运输时间，并用苫布覆盖以减少级配碎石表面水分蒸发。 8、天气炎热时，基床表层表面水份蒸发过快时，用
8、自喷式洒水车均匀洒水，采用塑料薄膜覆盖进行养护。9、摊铺时，应根据摊铺速度、运输距离等因素合理安排运输车辆。既要避免车辆太少，出现不必要的停顿，致使基床表层出现过多的接缝；又要防止车辆过多，工地上出现压车，造成混合料表面水分蒸发。10、工序控制合理，按照监理程序及时报检。11、下一层施工前，若上一层表面较干燥，用洒水车适当洒水、湿润，减少粉尘扬起，确保两层结合紧密。12、技术、试验人员应跟班作业，发现问题及时纠正，以确保线性尺寸、压实质量均能满足验标要求。13、高速行驶的汽车，尾部会产生较大的真空吸力，把路表中较细材料吸出。因此，已施工的基床表层禁止任何车辆通行。14、做好各种技术资料的收集、
9、整理，确保符合标准、规范整齐。 四、安全交底1、本着 “安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。接收架子队交底部门工程部复核人接收人交底人施工技术交底工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HJZQ-II标段） 编号：单位工程名称DK43+750-DK46+000分项或分项工程名称半填半挖路
10、基交 底 项 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日五、环境保护和水土保持 1、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。 2、施工人员要注意现场环境、保持施工区域卫生。 3、施工期间的噪声环境,来自施工机械和运输车辆造成的噪声,合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。 4、及时检查清理施工区域，以免造成施工区域及环境污染。接收架子队交底部门工程部复核人接收人交底人
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