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1、接触网补偿装置常见故障浅析摘要：本文介绍了电气化铁路接触网补偿装置使用概况，在分析补偿装置常见 故障原因的基础上，提出故障的对应措施，以达到减少补偿装置故障，保障电气 化铁路和城市地线的正常运输秩序。关键词：补偿装置、补偿绳自大同一秦皇岛货运重载线路开通运行以来，电气化铁路的优势越来越明显: 节能环保，减少燃油的消耗和排放；动力强劲可重载，4000吨至上万吨级的货物 运输，使传统的内燃机车望尘莫及。所以，我国城市地铁、新建120km/h的普速 铁路、160km/h的城际铁路、250km/h及以上的客运专线和高速铁路均采用电力 牵引，实现节能环保和效率运输。接触网是架设在沿电气化铁路上方为列车输
2、送电能的特殊形式的输电线路， 是重要的行车设备，其发生故障将直接导致中断行车，影响正常的运营秩序，特 别是城市地铁和客运专线，具有行车密度大、旅客滞留的特点。下锚补偿装置作 为接触网自动调节张力的一种装置，其故障将会导致接触网断线和塌网事故。因 此，减少接触网补偿装置故障，对电气化铁路运输安全至关重要，本文结合日常 运行检修经验，对补偿装置常见故障的原因进行探讨分析，并提出应对措施，以 达到减少补偿装置故障，保障电气化铁路的正常运输秩序。1. 补偿装置的基本结构1.1滑轮补偿装置滑轮补偿装置由定滑轮、动滑轮、补偿绳、坠砣串和坠砣限制架组成，采用 定、动滑轮相互配合达到所需的传动比，一般有1:2
3、和1:3，利用坠砣串的自重自 由上下达到调节接触网张力的目的。滑轮补偿装置是最普遍使用、传统的一种补 偿装置，普速铁路和既有线电气化改造的线路上均采，在160km/h及以上客运专 线上锚段相对较短的也有采用。2. 补偿装置常见故障原因分析2.1补偿绳断线补偿绳是补偿装置的重要拉力部件，一般采用破断拉力不小于54kN的不锈钢 丝绳或不小于75.4kN的浸沥青镀锌钢丝绳，且不得有断股、散断和接头。造成补 偿绳断线的原因：2.1.1补偿绳除滑轮外与其他铁件部件相磨，长期摩擦后断股直至拉断。2.1.2滑轮（包括平衡轮）安装偏斜，补偿绳与滑轮边缘相磨，长期摩擦后断 股直至拉断。2.1.3平衡板两侧的补偿
4、绳长度不一致，补偿绳与滑轮边缘相磨，长期摩擦后 断股直至拉断。2.1.4补偿绳在棘轮的圈数过多，补偿绳卷在轮径上重叠相磨，长期摩擦后断 股直至拉断。2.1.5轮槽内润滑油干燥后积灰较多，补偿绳与滑轮的摩擦过大。2.2坠砣串卡滞坠砣串使用抱箍固定在限制导管上，目的防止坠砣串摆动侵限，但不影响其 自由上下活动。坠砣串卡滞不能上升时，使接触网线索拉力变大，造成线索拉力 过大而断线；坠砣串卡滞不能下降时，使接触网线索弛度越来越大，造成钻弓事 故。造成坠砣串卡滞的原因，一是限制导管倾斜不铅垂，坠砣串抱箍与限制导管 摩擦卡滞；二是坠砣串弯曲不铅垂，限制导管角钢伸出过长，角钢与坠砣块钩挂 卡滞；三是补偿装置
5、b值过小，坠砣串掉地无法再下降。2.3轴承卡滞轴承是滑轮或棘轮转动的重要部件，其的损坏后卡滞直接影响整个轮子的转 动。造成轴承卡滞的原因，一是轴承质量存在问题，轴承的滚珠或滚柱变形或破 裂；二是年久后润滑油脂干燥失效，滚珠或滚柱转动不灵活。2.4弹簧锈蚀失效该项只对于弹簧补偿装置，基于弹簧制造工艺或材质的质量原因，弹簧补偿 装置本体内潮湿空气渗入后，造成弹簧卷片腐蚀，弹簧卷片锈蚀严重后卷力消失 或减弱，张力补偿失效。3. 应对措施3.1补偿绳断线鉴于补偿绳全外露安装，外观可直接检查补偿绳的运行状态，基于上述常见 故障的对应措施：3.1.1外观检查发现补偿绳与其他部件相磨时，须及时调整底座角钢或
6、双环杆 的位置。3.1.2滑轮安装不铅垂或不水平状态，须采用卸载后调整滑轮的状态。3.1.3平衡板两侧的补偿绳长度不一致，导致整个弹簧补偿装置的偏斜角度达 不到设计要求，补偿绳偏长的一侧偏磨，偏短的一侧容易脱槽，须卸载后调节补 偿绳的长度。3.1.4补偿绳在棘轮的圈数过多，补偿绳圈重叠压磨，当小轮径上圈数过多可 通过截断下锚线索的方法，大轮径上圈数过多须卸载重新缠绕补偿绳圈数。3.1.5轮槽内润滑油干燥后积灰较多，须定期清理轮槽内导物，更换新的油脂。3.2坠砣串卡滞在保证坠砣串叠块平直、自由落体的前提下，再安装限制导管和抱箍，导管 安装必铅垂，坠砣串自由晃动时不与角钢钩挂卡滞，抱箍与导管间有一
7、定活动间 隙。当地最低和最高温度时，补偿装置的a值和b值均不小于300mm。3.3轴承卡滞日常检查中，推动坠砣串的上下活动，发现滑轮转动有卡滞或异响现象，可 判别轴承出现故障，须立即组织更换新的滑轮组，发现滚珠或滚柱发亮且无油脂， 可判别润滑油脂缺少，须及时注油。3.4弹簧锈蚀失效由于弹簧补偿装置采用全封闭外套，潮湿空气进入后不能自由干燥，腐蚀金 属部件，须定期检测补偿装置卷扬的张力值，当卷扬张力值小于设计值时，必须 整体更换。4. 结束语接触网的检修须坚持预防为主、修养并重的方针，遵照周期检测、状态维 修、寿命管理的原则。下锚补偿装置的故障并非一日造成事故，而是长期带病、 日积夜累形成，所以必须严格按规程周期进行检查和检修。对照上述对发现的常 见故障，应及时组织进行处理，才能有效的制止故障的进一步扩大，确保接触网 的可靠供电和安全运行。
接触网补偿装置常见故障浅析
