高速公路机弱电工程技术

《高速公路机弱电工程技术》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路机弱电工程技术（2页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、高速公路机弱电工程凭借着国家公路交通工程专业承包综合资质和大量的业绩及先进技术的支撑，中控在智能交通行业为高速公路收费、监控、通信三大系统和高速公路隧道机电控制系统提供综合解决方案、系统集成、技术咨询服务和系统升级等业务。 多年前，中控在国内高速公路隧道机电控制系统中创造性的应用了双环光纤冗余Profibus现场总线技术，今后，中控将继续在智能交通行业以先进的技术、完善的设计、高品质的产品、高标准的工程实施、最优质的整体服务为我国智能交通事业奉献智慧和力量。高速公路监控系统涵盖了如下的3个大系统： （1）收费系统； （2）通信系统； （3）路面监控系统；隧道机电系统涵盖了如下的10个系统： （

2、1）隧道通风及控制系统； （2）照明及控制系统； （3）火灾监测与报警； （4）紧急呼救及有线广播； （5）交通检测控制与诱导； （6）闭路电视监控； （7）中央管理与控制； （8）供配电； （9）消防； （10）防雷及接地系统。 中控解决方案中，在隧道现场采用目前国家先进的光纤冗余工业以太网为主干构建隧道现场的集成平台，在中央控制室采用自主开发的HIMS综合集成控制软件构建计算机监控平台，并将操作画面显示在中央控制室的投影系统中，从而将十大系统有机地、高效地集成为一个整体，实现整个隧道机电系统的控制、协调和管理。整个机电系统集成控制技术已达到国际先进水平。 总体集成方案的特点： 开放性高 贯

3、穿整个控制区域的光纤冗余工业以太网，符合IEEE802.3以太网标准，使用国际上广泛应用的TCP/IP协议，对于来自任何厂家的设备都是开放的； 自主开发了HIMS综合集成控制软件采用现有软件标准，集成odbo/sql准备数据库接口，同时还具有多种通讯功能，例如：dde、opc(Ole for Process Control)等； 性能高 网络连接速率达到100M以上； 整合性好 整个控制系统采用全集成自动化技术； 易用性好 整个控制系统只有一种安装形式，主要器件不到10种，使得系统的安装、维护非常简单方便；自主开发了HIMS综合集成控制软件形象而生动的界面，灵活、方便、快捷的使用方法，使整个系统非常容易； 可靠性高 分散控制，在各个控制点相对集中的地方分别设置区域控制器，进行分散控制。某一控制点或控制器的障碍或失效，不会影响整个系统的安全运行； 冗余集中管理，在中央管理系统和现场控制系统之间配置了冗余的、可靠性高的通讯、数据、数据库服务器；