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1、轨道工程历年期末考试综合复习(兰州交大土木工程)一、 简答题1、什么是三角坑答：其含义是在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值4mm，而且两个最大水平误差点之间的距离，不足18m。称为三角坑。2、什么是道岔？单开道岔由那几部分组成？道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。3、无缝线路有何优点？理论上为什么无缝线路可以铺设成无限长？无缝线路由于消灭了大量的接头，因而具有行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用减少，使用寿命延长等一系列优点。无缝
2、线路一根钢轨所受的温度力为：由公式可得知：在两端固定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。因此，从理论上讲，钢轨可焊成任意长，且对轨内温度力没有影响。控制温度力大小的关键是如何控制轨温化幅度。4、什么是无缝线路？什么是锁定轨温？无缝线路也叫长钢轨线路。就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为锁定轨温，又称零应力轨温。5、轨道几何形位主要包括哪些？一、轨距轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。二、水平水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。三、前后高低轨道沿线路方
3、向的竖向平顺性称为前后高低。四、轨向轨向是指轨道中心线在水平面上的平顺性。五、轨底坡钢轨底与轨道平面之间应形成一个横向坡度，称之为轨底坡。6、轨缝预留应满足的条件是什么 为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下的条件：1当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道；2当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或拉断。二、 名词解释1、道岔号数:道岔角的余切值2、辙叉咽喉：两翼轨间最窄的地方3、尖轨动程：第一根拉杆处的尖轨所能摆动的最大宽度4、查照间隔D1及D2：D1为护轨头
4、部外侧到心轨工作边的距离；D2为护轨头部外侧到翼轨工作边的距离。5、有害空间：辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，列车对此处的冲击较大，这一段称为道岔的有害空间。6、无缝线路：无缝线路也叫长钢轨线路。就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。7、锁定轨温：无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为锁定轨温，又称零应力轨温。三、 计算题1、某地区最高气温为39.3，最低气温为-30.6，若铺设25m长的60kg/m钢轨，采用10.9级螺栓，试计算在20铺设时的预留轨缝。解：(1)(2)取a0=7mm2、某轨道选用25m长的60kg/m钢轨，每公
5、里铺设1760根砼枕，已知接头间距为540mm，试计算其轨枕间距。解：（1） 根（2） （3）设 代入 （2）得：m 取m （4）由（2）得：m则a=570mm，b=549mm，c=540mm。3、已知某线路轨枕为J-2型，道碴厚度为350mm，经计算枕上动压力为63135N，试计算路基顶面应力。解：本题中轨道道床厚度为35cm,它处于h1与h2之间，应按以下公式计算：4、某地区最高轨温62.1，最低轨温为-10.5，60kg/m钢轨, 截面积F=7745mm2，轨道纵向阻力r=9.1N/mm, 接头阻力PH =490kN，缓冲区铺设25m标准轨，构造轨缝g =18mm，钢轨膨胀系数=0.0118mm/m，E=21104MPa，计算：1) 确定锁定轨温(偏高值为3)2)克服接头阻力所需升降的轨温；3)伸缩区长度；解：(1) ： (2)maxPt拉=2.5Fmaxt降=2.5F(t0Tmin)=2.57745(28.8+10.5) =760.946 kN max Pt压=2.5Fmaxt升=2.5F(Tmaxt0)=2.57745(62.128.8) =644.771 kN（3） 即ls1=44.456m 即 ls=50m四、 综合题绘出曲线尖轨、直线辙叉单开道岔总布置示意图，并在图上用通用字母语标注主要尺寸及纵横向投影公式。纵横向投影公式分别为：
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