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1、工程概况：三跨连续梁拱组合梁桥，跨径为54m+180m+54m，主梁与V墩 通过支座连接。边跨38m采用预应力砼主梁结构，其余主梁采用扁 平钢箱结构。主梁采用等截面设计，桥面宽45m，梁高2.68m（中心 高）。主桥横桥向设置两片拱肋，拱肋矢高47.7m，矢跨比1/3.77。主 拱采用提篮拱形式，横桥向拱肋内倾13.2，拱轴线采用圆曲线加抛 物线的组合线形，拱顶处两片拱肋中心距7.08m，桥面处拱脚中心距 约29.46m。拱肋顺桥向采用变截面，从跨中向两侧各76.5m范围内， 拱肋高由2.8m变至5.6m。拱肋截面为六边形，拱肋横向宽度采用3m 等截面。中跨设置19对吊杆，吊杆中心间距8m。施
2、工方案论证：本桥主桥为三跨连续拱梁组合结构，主桥中跨主梁除了梁单元的 作用外，另外也承担了拱肋的系杆作用，施工方案一般存在先拱后梁， 或者先梁后拱的施工顺序，核心问题是施工过程中解决拱肋合拢后产 生水平推力的问题。首先对先拱后梁施工方案进行论证，先拱后梁施工一般可以采用 方案是扣挂索悬拼或满堂支架。扣挂索悬拼，需要设置支撑索塔及地 面的锚固措施，相应又增加了临时索的施工费用，由于本拱肋又有一 定的内倾角，悬拼时稳定不宜控制，有一定的施工风险且费用较高。 满堂支架施工，在主梁范围内需搭设一定数量支架，对主梁架设有一 定的影响，架设主梁时需要撤除拱肋的支架，拱肋的水平推力需设置 临时系杆来抵抗，也
3、相应增加临时索的造价。对于先梁后拱施工方案，满堂支架拼装主梁，待主梁形成后，在 主梁上搭设拱肋支架，由于支架高度较高重量较大，支架会对主梁顶 板和横隔板产生很大的局部压应力，对主梁产生很不利的影响，由此 可以试想在主梁上开洞，拱肋支架可以直接通过主梁深入河底，这样， 会在主梁上开一定数量的空洞，后期补焊工作量较大，且对主梁产生 很不利的影响。基于以上的考虑，我们有如下施工方案的想法，首先对主梁进行 纵向分割，在横桥向的两侧搭设满堂支架，架设边箱主梁，拱肋合拢 后作为系杆作用来抵抗拱肋产生的水平推力，在未架设的中间纵梁空 隙内搭设拱肋支架，待拱肋合拢后，撤除拱肋支架，架设中间纵梁。 本施工方案主要缺点是边箱主梁要承受拱肋自重产生的轴力，边箱主 梁会产生一个轴向伸长量，对主梁内个横隔板在横向对接时会产生一 定的影响，并且边箱承受拱肋自重产生的轴向应力，且此应力会永久 存在。以上施工方案未考虑施工单位的吊装能力及河道疏导因素。支架 具体位置和间距需根据拱肋的分段情况综合考虑确定。说明：撤除拱肋支架后，单拱肋拱脚水平推力为约1000t，对边 箱梁产生的轴向拉应力约为40Mpa，应力较大，应结合成桥后进行分 析，保证应力不超过规范要求。并且，中间纵梁拼装时，梁体存在合 拢困难问题。
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