施工技术课程设计任务书

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1、施工技术课程设计任务书（2011-2012学年 第一学期 交通2008）、设计资料1、工程概况每位同学各自设计一座桥梁，只计算下部结构及以下的工程量，结构类型及 尺寸等相关数据自拟。2、本工程其他情况本施工期限内考虑公休假X天，雨天X天；本工程以人工施工为主。二、设计内容1、根据自行设计的桥梁划分施工段，按照流水作业的原理自拟施工方法及施 工顺序，并编写施工方案；2、根据公路工程预算定额，查找相应工程定额，并计算劳动量，再依次投 入劳力和机械数量，计算主导工期的作业时间；3、按工艺流程绘制网络图，并找出关键线路；4、绘制横道图；5、根据能否满足任务工期的情况，利用时差不断优化网络图及进度图，使

2、投 入劳力资源最少，劳力图平衡性最佳；三、设计要求1、每位同学编写各自的施工方案；2、设计步骤合理；3、公休、雨季天数根据施工方案自行安排；4、劳动量、流水节拍及工期的计算需有详细过程；5、劳动力不均衡系数K的取值范围为11.5；6、横道图中绘制劳动力曲线图；7、横道图、网络图用A3打印纸，其他用A4纸打印，字体统一（题目为三号 黑体，标题用小四黑体，其他为小四宋体）。四、设计时间要求在一周内独立完成。课程设计二.计算工程量下部结构详细表墩号墩高(m)截面尺寸 (mXm)承台尺寸 (mXmXm)桩径X根数(mX 根)桩长 (m)A108X48.4X4.4X21X410B1515C1010工程量

3、为：墩身 Q = 10 x 8 x 4 x 2 +15 x 8 x 4 = 11203桩 Q =兀 x (1 - 2)2 x (10 +15 +10) = 27.5m3承台 Q = 8.4x4.4x2x3 = 221.76m3桩长 4 x (10 +10 +15) = 140 m三.桥梁下部结构施工方发墩身施工方法墩身采用整体拉杆式钢模施工，一次浇筑1015m,墩身周围拼装钢管脚手 架，供钢筋与模板安装用，以汽车吊或卷扬机作为起吊设备，砼灌注采用吊斗或 输送泵。采用吊斗时，需在墩内挂设串筒；采用泵送时，直接将泵管接到原始浇 筑面上2m左右。桩的施工方法(一) 、测量定位测量是桥梁工程非常关键的

4、工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工 作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。(二) 、施工测量1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：(1) 对测量仪器进行精度标定和检校。(2) 对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。(3) 建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。(4) 补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。(5) 测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。（6）进行高程测量和施工放样。（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。（8）测定并检查施工部分的位置和标高。（9）对已完工程进行竣工测量。2、施工放样的主要内容有：（1）墩台纵横向轴线的确定；（2）桩基础的

5、桩位放样；（3）基坑的开挖及墩台的放样；（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；（5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样；（6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；（7）桥面系结构的位置，尺寸放样；（8）各阶段高程放样。3、使用的测量仪器DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行 标定。4、测量过程中应注意的问题：（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。（2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线 路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并 且要

6、有保护措施。（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包 铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工 程施工造成不良影响。（三）桩基施工1、钻孔灌注桩施工水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工 程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位 围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边 通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

7、(1) 准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的 钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原南百以下不少于 1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节 制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8X15m，围堰顶标高 比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘 性土并比施工水位高出1m。(2) 钻孔施工钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔 方法上，

8、根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终 严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上(3)钢筋笼制安 清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。 钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。 为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内， 在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂 器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。 钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。清孔后泥浆性能

9、指针报现场监理工程师验收。(4)灌注水下砼水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘；隔水采用拔 球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验 时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细 钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的 压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，要 维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m， 灌注完成后的钻孔桩桩顶应比

10、设计高度至少高出50cm，以便清除桩头浮浆砼后， 保证截面处砼有良好的质量。(5)钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下，属于特殊过程。施工中，必须严格 按照特殊过程的要求进行施工质量控制，对每一道工序的施工质量实行严格监 控，确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准。承台施工方法1、测量放样：陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力 学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1： 1.2,并作好排水工作。测 量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m (作业空间)及放坡要求 放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基

11、 础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有 效的保护。2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承 台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑 内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大 小为30 X 30 X 40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工 时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才 能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工

12、，加工成型备用。为确保钢筋定位准确， 满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：(1) 在承台基底施工时，承台测量放样要准确；(2) 布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁 墩身钢筋位置线或点；(3) 利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设 置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板 的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。6、砼浇筑及

13、养护钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度 7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm 一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输 送，吊斗直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振 动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝 土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑 完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的

14、时间不少于7 天四.劳动量计算土质选为砂土1. 桩选择冲击钻钻孔：完成10m人工12.7 12T汽车起重机0.25台班22型电动 机冲击钻机1.77台班人工 4x (10 +10 +15) -10x 12.7 = 177.8 天10T 载货汽车4x (10 +10 +15) -10x0.25 = 3.5 台班12T汽车式起重机4x (10 +10 +-10x0.25 = 3.5台班冲击钻机4x (10 +10 +15) -10x 1.77 = 24.78 台班32KV.A 电弧焊机4x (10 +10 +15) -10x0.03 = 0.42 台班安排10个人，10T载货汽车1辆，12T汽车式

15、起重机一台，冲击钻四台电弧焊机 一台人工工作时间为177.8 -10 = 17.78天10T载货汽车工作时间为3.5天12T汽车式起重机工作时间为3.5天冲击钻为24.78 - 4 = 6.195天电弧焊机为0.42天故主导劳动量为人工符合要求2. 承台选择混凝土泵送有底模10m3混凝土 1T钢筋人工5.5工日60m3 /h混凝土输送泵 0.08台班12T汽车起重机0.1台班人工 5.5 x 221.76 -10 = 121.9760m3 / h 混凝土输送泵 221.76 x 0.08 -10 = 1.7712T 汽车式起重机 221.76 x 0.1 -10 = 2.22安排6个人60m3

16、 / h混凝土输送泵1台，12T汽车式起重机1台人工工作时间为121.97 - 6 = 20.33天60m3 /h混凝土输送泵工作时间为1.77天12T汽车起重机工作时间为2.22天故人工为主导劳动量符合要求3. 墩身10m3混凝土 1T钢筋梁板桥10m以内 人工14.1工日12T汽车式起重机0.4320m以内 人工14.4工日20T起重式起重机0.48人工 10x8x4x 2: 10x 14.1 +15x8x4: 10x 14.4 = 1612.8 天12T 汽车式起重机 10 x 8 x 4x 2 : 10 x 0.43 = 27.52 天20T 起重式起重机 15 x8x 4: 10x0

17、.48 = 23.04 天安排10人，12T汽车式起重机一台，20T起重式起重机一台人工工作时间为1612.8-10 = 161.28天12T汽车式起重机工作时间为27.52天20T起重式起重机工作时间为23.04天故主导劳动量为人工符合要求五.确定人数劳动力不均衡系数K：劳动力不均衡系数K是施工中人力高峰值人皿饮与施工期间加权平均人数R 平均的比值。K = R / R平均K=1-1.5。R平均= d/ T1、Z Di :项目的总劳动量，即将前面计算的所有项目的劳动量 累加起来 得到整个工程项目的总劳动量。故该工程项目的总劳动量为2000工日。2、匚项目的总工期。268扣除公休日后，全年有效工

18、作日是240天。如果雨季按三个月计，全年扣除 雨季时间后的工作日是270天，取小值240作为全年有效工作天数。每个月的有 效工作日是240/12=20天。拟定5个月完工，其中实际工作天数为5x20 = 100天。3项目的平均人数R平均=2000 : 100 = 20 人4若取K=1.5，则R = 1.5x20 = 30人。进行项目组织时，高峰人数应控制在30人以下。5. 确定开工时参加施工的队伍人数与各施工队的人数：经过前面查定额可知各施工队伍人数：桩 队：劳动量为178工日，安排10人；承台队：劳动量为122工日，安排6人；墩身队：劳动量为1613工日，安排10人；三个施工队的总人数是10

19、+ 6 +10 = 26人。高峰人数为30人。6. 确定各施工队机械台班数：桩 队：10T载货汽车1辆，12T汽车式起重机一台，冲击钻四台电弧焊机一台。承台队：60m3/h混凝土输送泵一台，12T汽车式起重机一台。墩身队：12T汽车式起重机一台，20T起重式起重机一台7. 计算作业持续时间：拟定为5个月六.计算总工期A 桩为 4x 12.7 +10 = 5.08 = 6B 桩为 4 x 15 +10 x 12.7 +10 = 7.62 = 8C 桩为4x 12.7 +10 = 5.08 = 6A 承台 8.4 x 4.4 x 2 x 5.5 +10 + 6 = 6.776 = 7 B 承台 8

20、.4x 4.4x 2x5.5 +10 + 6 = 6.776 = 7 C 承台 8.4x 4.4x 2x5.5 +10 + 6 = 6.776 = 7 A 墩身 10x 8x 4x 14.1 +10 +10 = 45.12 = 46B 墩身 15 x8x 4x 14.4 +10 +10 = 69.12 = 70 C 墩身 10x8x4x 14.1 +10 +10 = 45.12 = 46施工段过程桩686承台777墩身4670466 86-)7 77-1 1 -1K12=1777-)4670 46-39 -63 -63K23=-39T = Ek +最后的施工队花费的时间=-38 + 46+70+46=124(d)七.横道图八.网络图