驾驶员总布置

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1、汽车驾驶员总布置 -Driver Package Layout参考点踵点 (AHP - AcceleratorHeel Point): 右脚后跟的搁置表面(压入地垫表面 ) ；作为竖直参考踏点 (BOF - Ball of Foot): 加速踏板压下时的参考点，用于前后参考坐标定义X 轴: 向后为正Y 轴: 向右为正Z 轴: 向上为正确定加速踏板踵点(AHP) 见下图a.将脚跟放在压缩地垫表面上（DFC ），地垫压缩量由制造商确定，压缩后的地垫厚度一般为 18 20mm 。b.将脚的球形点（ BOF ）与油门踏板中心点重合。球形点到脚跟点的距离：SAE 的定义值： 203mmECE 的定义值：

2、 200mm根据设计车型的具体情况，球形点到脚跟点的距离可在175 203mm范围内选折，一般情况下推荐值： 200mH 点 - hip point （臀点）：乘员就座时描述臀部关节大约位置的点，用于量化就座位置的参考点座椅参考点（SgRP - SeatingReferencePoint ）：座椅设计位置的特殊的H 点H 点运动轨迹：座椅调整范围，定义为座椅H 点侧面运动轨迹参考尺寸座椅高度 (H30): AHP 到 SgRP 的竖直距离方向盘 X 值(L6):方向盘中心到BOF 的水平距离方向盘 Z 值(H17) ：方向盘中心到AHP 的竖直距离坐垫角 (L27): 相对水平线的坐垫角度，用

3、H 点人体模型测量方向盘角度 (H18): 方向盘面与竖直面在侧视图内的角度*方向盘中心是方向盘前平面(驾驶侧 )与转轴的交点驾驶员工作空间初步布置1. 定义座椅参考点2. 选定方向盘位置和角度，坐垫角3. 确定座椅户滑轨长度和位置4. 定位眼椭圆1. 定位 SgRP 点利用 SgRP 位置公式定位座椅参考点SgRPx = 1038.2 - 0.3945 * H30 例如 :H30 = 200 mmSgRPx = 959.3车型SgRPxH30NSB900.1251038.2350S22913.9331038.2315NSB 布置为 891S22 布置为 8802. 方向盘 z 值 (到踵点

4、)选择方向盘 z 值 (使用基准数据，也就是拷贝其它车已有的数据 )SWz = 396 + 0.91 * H30或者用 SgRP 上 372mm例如 ,SWz = 200 + 372 = 572 mm车型SWzH30NSB722372350S22687372315NSB 布置值 700S22 布置值 6763. 方向盘 x 值 (到踏点 )SWx = 759.7 - 0.72 * H30例如 ,SWx = 759.7 -0.72 * 200= 616 mm车型SWxH30NSB507.7759.7350S22532.9759.7315NSB 布置值 495.5S22 布置值 443PHAevo

5、btahgieHleehWgnire )e mt m S ()mm(FOfBoftaleehWgnrieetS4. 方向盘角度用 “in-house” 设计方针定义方向盘角度-SWA:假设方针 HypotheticalGuideline:方向盘角度 -SWA (o)= 25 + (H30 - 270)/45例如 :SWA = 25 + (200 -270)/45= 23.4 o车型SWAH30NSB26.7825350S222625315NSB 布置值 26S22 布置值 255. 选定坐垫角用 “in-house” 设计方针 :假设方针 HypotheticalGuideline:坐垫角 -

6、CA (o)= 14 - (H30 -270)/45例如 :CA = 14 - (200 -270)/45= 15.5 o车型CAH30NSB12.22270350S22132703156. 座椅轨迹 人群定义用座椅调节模型（参见SAE J1517） 来定义期望调整量的座椅轨迹位置目标人群 :60%女性女性身高平均值(标准偏差 ): 1615 (64) mm男性身高平均值(标准偏差 ): 1753 (71) mm希望满足 : 95 % 人群座椅轨迹角(来自“in-house” 方针 ): 6 o6b. 座椅轨迹 性别平均数计算 BOF 后不同性别的座椅平均（中间）位置:50%ile = 16.

7、8 + 0.433 s 0.24 z 2.19 a + 0.41 w 18.2 t s = 平均人口身高a = 坐垫角w = 方向盘到BOF 距离z = 座椅高 (H30)t = 运动方式 (0 =自动 , 1 =手动 )例如 :a = 15.5 ow = 616 mmz = 200 mmt = auto (0)平均数 (男) = 946.5 mm平均数 (女) = 886.7 mm* 本方程来自 in -vehicle and laboratory studies. 6c. 座椅轨迹 性别标准偏差计算不同性别的座椅位置标准偏差 :sdM= Sqrt(0.187M2+ 885) = (0.18

8、7(71)2+ 885)1/2= 42.8mmsdF= Sqrt(0.187F2+ 885) = (0.187(64)2+ 885)1/2= 40.6mm该处MF 是男女身高各自的标准偏差, 6d. 座椅轨迹 排除的部分计算不同性别的排除部分例如 , 每端排除的人口百分比相同以获取期望的调整水平: (1 -0.95)/2 = 2.5% （各端） .假定排除在外的人群在轨迹前的是女性，而在轨迹后的是男性.如果人群 50% 是女性 , 则女性排除百分比为 2.5% 除以 0.5 ，或者 5%女性 =2.5% 的总人数 . 如果女性在目标人群占 60% ，排出在外的女性百分比为 2.5% 除以 0.

9、6=4.2%.对于男性 , 排除男性2.5/0.4 = 6.25%校核 : 排除总数= 0.056e. 座椅轨迹- Track Position计算座椅轨迹端点的前后位置前:期望的座椅轨迹前端= (女性平均座椅位置) + -1 (p) sd 女性,该处 -1(p) 是反累积标准正态分析，p是女性排除百分比 .- 1(0.042) = -1.73 In Excel, use =NORMINV(0.042, 0, 1) 轨迹前端 (BOF 后 )= 886.7 - 1.73 (40.6) = 816.5 mm后: - 1(1 -0.0625) = -1(0.0375) = 1.53轨迹后端 (BOF 后 ) = 946.5 + 1.53 (42.8) = 1012.0 mm水平轨迹运动区间: 1012.0 - 816.5 = 195.5 mm