西宁市出租车驾驶员交通安全知识、态度、行为现况调查

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1、西宁市出租车驾驶员交通平安知识、态度、行为现况调查?2?青海医药杂志2021年第41卷7期?论着?西宁市出租车驾驶员交通平安知识,态度,行为现况调查青海大学医学院公共卫生系(810001)张梅玲毛辉青摘要目的:了解西宁市出租车驾驶员交通平安知识,态度,行为情况,为出租车驾驶员交通平安教育工作提供依据.方法:采用多级随机机械抽样的方法抽取西宁市出租车驾驶员,用自行设计的调查问卷对240名出租车驾驶员进行调查.结果:调查了225名出租车驾驶员,交通平安知识知晓率为77.16%;交通平安态度正确率为96.98%;调查近一个月内41.33%有过违规,违章行为,46.22%有过扣分记录,有过交通事故达4

2、9.78%.结论:西宁市出租车驾驶员普遍具有正确的交通平安态度,并具备一定的平安知识,但同时存在较多的违规,违章行为,需加强交通平安知识的教育,强化执法力度,预防道路交通事故的发生.关键词出租车驾驶员交通平安知识一态度一行为现况调查中图分类号R491交通平安问题是全球关注的一个公共卫生问题.全世界每年约有120万人(每天有3000多人)死于道路交通伤害,道路交通伤害占全球死亡总数的2.1%,已成为全球的第十位死因川.当前,我国已经进人道路交通事故的高发期,道路交通平安形势十分严峻.中国疾病预防控制中心2021年全国死亡监测报告显示,2021年医院死亡病例中,交通事故死亡占所有伤害死亡比例最高,

3、为56.48%.青海省1998年一200O年全省居民死因调查中30岁以下居民交通事故死亡在意外死亡中占第一位J.机动车驾驶员平安意识淡薄,违章现象严重是导致我国道路交通事故高发率,高死亡率最重要的原因之一,驾驶员的平安意识是提高交通平安的决定性因素J.西宁市的交通平安问题随着社会经济的开展而日益凸显,因此开展此次调查,对减少和预防各类交通平安事故,提高平安管理水平,采取有针对性的干预措施具有重要意义.对象与方法1对象我系于2021年4月,采用多级随机机械抽样的方法抽取西宁市出租车驾驶员240名,进行问卷调查,且以近一年是否发生交通事故,将调查对象分为事故组与非事故组进行分析比拟.2方法根据预调

4、查情况并参考张宇婧等人设计的问卷,.J,设计了交通平安知识,态度,行为调查问卷.对知识知晓率,态度正确率,违规违章率分析.共发放问卷240份,收回236份,回收率为98.33%,有效问卷225份,问卷有效率为93.75%.3统计学分析采用SPSS13.0系统进行统计分析,计量资料采用t检验,计数资料采用检验,检验水准=0.05.结果1调查对象情况1.1一般情况调查225名驾驶员中有196名男性,占87.1l%,29名女性,占12.89%.年龄范围为(1956)岁,平均(37.067.64)岁,以(3039)岁人数居多,占48.44%,其次为(4O一49)岁,占28.89%.文化程度构成以初中学

5、历居多占44.89%,其次为高中及中专占41.77%.驾龄范围(134)年,平均(11.126.64)年,l0年以上驾龄人数居多,占78.22%,见表1,各驾龄组交通平安知识,态度,行为差异无统计学意义.表1调查对象驾龄构成情况驾龄(年)16人数49748913225构成比(%)21.7832.8939.565.78lOO.oo青海医药杂志2021年第41卷7期1.2驾驶技能获得途径情况获取驾驶技能途径构成,以驾校培训居多为88.44%,见表2.表2调查对象获得驾驶技能获得途径构成情况1.3非事故组与事故组相关情况非事故组男性99人,女性l4人,事故组男性97人,女性15人,性别差异无统计学意

6、义(C=0.050,P=0.822),其年龄,驾龄差异均无统计学意义(P>0.05),见表3.表3非事故组和事故组年龄,驾龄情况(S)2交通平安知识情况2.1获取交通平安知识的第一途径调查对象获取交通平安知识的第一途径构成,以驾校交管部门居多,其次为报刊,书籍,杂志及电视,收音机,详见表4.表4调查对象交通平安知识获取第一途径构成情况2.2交通平安知识知晓情况调查者的交通知识总知晓率为77.16%.知晓率最低的是通过没有交通信号的交叉路口时,应在进入路口前减速后停车膝望,直行车辆先行.最高的是驾驶的车辆正在被其他车辆超越时应减速靠右侧行驶.调查对象非事故组和事故组的交通平安知识知晓率差异

7、无统计学意义(P>0.05).见表5.表5调查对象交通平安知识知晓情况2.3交通平安态度情况2.3.1对当前车辆平安性能,交通驾驶环境,交通事故原因的认识情况有1.78%认为当前车辆安全性能较差,61.78%认为一般,36.44%认为可靠;有28.00%的人认为当前交通驾驶环境平安性能较差,66.67%认为一般,可靠的仅为5.33%;有88.44%的人认为导致交通事故最主要原因是人为违反交通法规,6.22%认为是天气不好,2.22%认为道路状况不良,0.44%认为由于车辆质量差,2.67%认为是其它原因.2.3.2交通平安态度情况调查对象的交通平安态度总正确率为96.98%,态度正确率最

8、高的是认为学习交通平安知识对于驾驶员来说重要为99.11%,调查对象非事故组和事青海医药杂志2021年第41卷7期故组的交通平安态度正确率差异无统计学意义(P>0.05).见表6.表6调查对象交通平安态度情况2.4交通平安行为情况调查对象近一个月内交通平安行为情况,交通平安总违规,违章率为35.51%.调查的工程中违章,违规率最高为疲劳驾车为89.79%,其次为接待乘客未停在专门车位为44.00%,强行超车为41.33%,而酒后驾车最低为3.11%.成认有过违章经历的为41.33%,有过扣分记录的为46.22%,有过交通事故的为49.78%.事故组总违规,违章率高于非事故组(=13.84

9、9,P<0.01).事故组强行超车,逆行,持续驾驶时间大于4小时,均高于非事故组(P<0.05),其余工程差异均无统计学意义(P>0.05),见表7.表7调查对象近一个月交通平安行为情况注:与非事故组比拟,差异有统计学意义,P<0.05.讨论本次调查对象以男性居多占87.11%,女性仅占12.89%,说明出租车驾驶员这一职业男性多于女性,这与Roland,BevanD等人的调查结果一致.调查对象学历各层次均有覆盖,原因是出租车驾驶员是技术性岗位,按国家规定考取驾照的条件没有学历限制和要求,而西宁市出租车驾驶员学历以初中学历较多,其次是高中或中专.驾校和交管部门是调查对象

10、获取交通平安知识的第一途径,说明在宣传交通平安知识时,驾驶员获取交通平安知识的途径不同于社区居民,居民的交通平安知识主要来源于群众媒体如电视,播送,报刊书籍等j,而出租车驾驶员交通平安知识主要来源于驾校和交管部门,报刊,书籍,杂志和电视,收音机作为辅助宣传的作用也不可无视.出租车驾驶员的交通知识总知晓率为77.16%,知晓率较低的内容有通过没有交通信号的交叉路口时,应在进人路口前减速后停车嘹望,直行车辆先行;公交车以外的机动车,在公交车站30米以内的路段不得停车;机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规按照平安文明的操作标准行驶;驾驶员青海医药杂志2021年第41卷7期连续驾驶机动车超过4小时

11、应停车休息不得小于半小时.这说明交通平安宣传还是不到位,此外可能有长时问没有对交通平安知识稳固,对原来的学习过的知识有局部遗忘等原因,提示在拿到驾照后继续从事驾驶行业,有必要进行交通平安知识的再学习.在特殊情况下(交通灯停电)缺乏相关经验,如何处理与公交车的停靠关系认识不是很清楚,对道路交通平安法律法规及操作标准模糊,这都需要驾校及交通管理部门查漏补缺,针对处理这类问题要给驾驶员传达正确有效的知识;公交车站建设位置不合理,这需要多部门通力合作来满足多方面的需求.而驾驶员连续驾驶机动车超过4小时应停车休息的知晓率较低与出租车驾驶员经常疲劳驾驶有关,这需要交通监管系统的建立与健全以及时纠正疲劳驾驶

12、行为,并利用相关公益广告进行大力宣传,让其认识到疲劳驾驶的危害.调查对象的交通平安态度都较为端正.调查显示有1.7%认为当前车辆平安性能较差,61.7%认为一般,36.4%认为可靠,这说明当前的汽车性能还不能得到大多数出租车驾驶员信赖,提高汽车的平安性能是一重要的课题.对当前交通驾驶环境平安性能有28%的人认为较差,66.7%认为一般,可靠为5.3%,这说明当前的交通驾驶环境平安性能没有达到出租车驾驶员的理想状态,而不断完善道路交通环境,将会对人车事故主体产生积极的影响,从而可以到达减少道路交通事故发生的目的,加强对道路交通环境的研究,在道路设计,建设,营运,管理中建立道路交通平安的理念将有极

13、其重要的意义.调查说明西宁市出租车驾驶员有88.44%的人认为导致交通事故最主要原因是认为违反交通法规,说明多数出租车驾驶员认为人为因素是造成交通事故的主要原因,这与许洪国的调查结果是一致的J.调查显示疲劳驾车,接待乘客未停在专门车位,强行超车,是西宁市出租车驾驶员违规,违章率发生较高的行为.疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反响时间,判断和视觉,也会影响他的警觉性和对问题的处理能力,特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的微睡眠期增多,是交通事故发生的重要诱因,由于没有相关监管,这一行为不可能得到很好的制止,加之与出租车驾驶员要保证一定收入有关,因此,交通管理部门应完善各种监督机制,加强执法力度,采取

14、相应措施,有效提高机动车驾驶员遵守交通法规的自觉性.通过正确的宣传教育,让出租车驾驶员真正认识到疲劳驾驶的严重危害.接待乘客未停在专门停车位是由于出租车驾驶员个人原因,或是由于城市道路建设不合理等原因所致,应综合考虑并加以解决.酒驾率低与国家新出台法律法规有关,由此,可以看到执法对交通平安行为具有强有力的监督约束作用,建议相关部门进一步完善相应的法律法规.本次调查结果显示疲劳驾驶,强行超车,逆行事故组均高于非事故组,在一定程度上可认为由于这三种违规违章行为出现导致交通事故的发生,因此,在这三方面监管指导工作需要重点加强,从而降低交通事故的发生率.西宁市出租车驾驶员普遍具有正确的交通平安态度,并

15、具备一定的平安知识,但同时存在较多的违规违章行为,需加强行为监管与教育,降低违规违章率.道路交通平安是现代社会持续开展的重要主题,保障人民交通平安是社会的一项极为重要的任务和目标,为了保证人民交通平安,减少交通事故应以预防为主.参考文献1王声涌.伤害:威胁年轻一代道路交通伤害新观念与控制策略.预防医学论坛,2005,11(2):253256.2王宇,杨功焕.2021年全国死亡监测报告.中国疾病预防控制中心,2021,(8):12.3青海省卫生厅.全省居民患病,死因调查及主要疾病防治.青海省疾病预防保健中心,2002,(2):6465.4张宇婧.出租车驾驶员平安意识的测量与评价.北京交通大学硕士

16、学位论文,2007,12.5中国慢性非传染性疾病预防控制中心.危险行为因素监测系统调查问卷.慢病危险因素监测方案及问卷修订,2021.6465.6张宇婧.出租车驾驶员平安意识的测量与评价.北京交通大学硕士学位论文,2007,1617.7Roland,BevanD,Freeman,eta1.Aprofileoftaxidriver,sroadsafetyattitudesandbeheaviours:Issafetyimpoant.Proceedings3rdInternationalRoadSafetyConference,2007,34.8李强,徐继英,戴依群.嘉定区居民交通事故知识,信念,

17、行为分析.上海预防医学杂志,2002,14(4):176178.9许洪国,周立,鲁光泉.中国道路交通平安现状,成因及其对策.中国平安科学,2004,14(8):3536.?6?青海医药杂志2021年第41卷7期APrevalenceSurveyofTrafficSafetyKnowledge,AttitudeandBehavioramongTaxiDriversinXiningZhangMeiling,MaoHuiqingQinghaiUniversityMedicineCollege(810000)AbstractObjective:Toinvestigatetheknowledge,att

18、itudeandbehavioroftrafficsafetyamongTaxidriversinXining,provideevidenceforfurtherhealthpromotionworkontrafficsafety.Methods:Usingmechanicalmultistagerandomsampling,240taxidriversinXiningwereinvestigatedwithselfdesignedquestionnaire.Results:225of240questionnaireswereeffective(95.34%)andanalyzedstatis

19、tically.Among225taxidrivers,theawarenessoftrafficsafetyknowledgeandcorrectrateofattitudewere77.18%and96.98%respectively,Innearlyonemonthofsurvey.41.33%driverhadillegalviolation,46.22%pointsrecord,49.78%hadtramCaccident.Conclusions:ThemosttaxidriversinXininghavecorrectattitudesfortrafficsafetyandsome

20、trafficsafetyknowledge,butirregularitieswerealsoverycommon.Theactivitiesofhealtheducationonpropagandizingthetrafficlawshouldbeen?hanced;lawenforcementshouldbestrengthenedtopreventtrafficaccidentsamongtaxidrivesinXining.KeywordsTaxidrivers;Trafficsafety;Knowledgeattitudepractice;Prevalencesurvey三维彩超诊

21、断胎儿先天性膈疝一例报告青海省人民医院妇产科彩超室(810007)胡一文孕妇,31岁,孕2产1,孕29周来我院检查.应用三维彩色多普勒超声诊断仪(VOLUSONE8),凸振探头,频率(3.55.0)MHz.宫内见一成形胎儿,双顶径7.6cm,头围26.9cm,腹围23.6cm,股骨长5.2cm,羊水最大深度前后径10.5cm,羊水指数31.2cm,脐动脉S/D2.32.胎儿颅骨光环完整,颜面,嘴唇可显示,脊柱及四肢未见异常回声,心脏位于胸腔右侧,与肝脏相邻,四腔心显示对称,未显示明显结构上的异常,胎心率145min;于胸腔左侧可见一类胃泡样回声,膈肌可显示,其连续性未见明显异常,腹腔内可见肝脏

22、及肠管,双肾及膀胱均可显示,膈肌下方未显示胃泡回声,经动态观察分别于1h,3h和第2天复查,于膈下均未显示胃泡回声(见图1).超声提示:晚孕,单活胎;NJL左侧胸腔异常回声(考虑先天性膈疝,胃泡疝入);心脏移位;羊水量过多.患者遂行终止妊娠术,经对标本尸检,证实为先天性膈疝,胃泡疝入.讨论膈疝是指腹腔内容物通过横膈上的裂孔,缺损进入胸腔,其发病率约占新生儿的1:20001:3000,由于其发病率较低,容易被超声医师忽略而漏诊,患者在外院分别于孕网1胎儿胃泡与心脏同一平面影像图18周,24周做过2次超声检查均未发现膈疝,可能由于当时病变未显现,或胃泡未疝人,或检查者疏忽而漏诊,由于其预后较差,这对早期诊断具有重要意义.本病例由于常规超声检查发现胎儿胸腔内异常回声,羊水偏多,故行系统三维彩超检查及屡次动态观察而确诊,防止了漏诊及误诊.本病例膈肌连续性显示清晰,膈肌上没有见到相应的缺损,而是以腹腔内容物胃泡疝人胸腔这一间接征象而做出的诊断.因此在膈疝的诊断中不能依靠膈肌的连续完整性判断是否存在膈疝,否那么容易造成误诊或漏诊.