j樟新盐化工基地进场公路上跨京九线 K1551+353高子巷立交桥工程施工组织设计

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1、樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K1551+35高子巷立交桥工程第册共1册施工组织设计南昌铁路局赣州工务段二一二年十一月南昌铁路局赣州工务段樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K1551+353高子巷立交桥工程施工负责人： 主管工程师: 分管工程师: 路桥科科长： 安全科科长: 分管领导： 第一节 编制依据1.1 编制依据、中交公路规划设计院的樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K5+35高子巷立交桥工程施工设计文件及工程设计图纸及有关技术规范。2、中华人民共和国交通部颁公路桥涵施工技术规范TG/TF5021。、中华人民共和国交通部颁公路桥涵养护规范JTG 1-2004。4、中华人民共和国铁道部颁铁路

2、工务安全规则206年版.5、中华人民共和国铁道部颁铁路工程施工安全技术规程TB1001100。6、工程交底会议精神及施工现场考察资料。12 编制说明及原则1、本工程施工组织设计是在认真研究了设计图纸，充分领会设计意图基础上，依据有关规范、标准和要求编制的。2、依据本工程的设计文件及相关规范，根据现场施工条件及本段施工安排,坚持遵循客观规律,坚持实事求是的原则,统筹兼顾、合理安排、科学管理，高效组织施工，确保本工程安全、优质、高效的完成本次施工任务.3、坚持施工全过程严格质量管理的原则,建立本项目质量保证体系,制订质量保证措施；施工中严格按设计和相关规范操作，严格按序施工。4、坚持“安全第一、预

3、防为主”的原则，确保施工全过程行车、人身安全.5、坚持专业化、标准化作业，做到人员配齐、设备配足，充分发挥人员和机械设备的组合能量，提高综合施工能力。第二节 工程概况2.1 工程概况1.1、本桥因樟树、新干盐化工基地进场公路(樟树段)上跨京九铁路而建。桥全长8204m,上部结构采用0+20米预应力砼简支小箱梁;下部构造桥墩采用圆柱式墩、桩基础,柱径为1。米，桩径为1。6米；下部构造桥台0#台采用柱式桥台，桩径为1.4米,3#台采用肋板式桥台，桩径为。2米。桥下净空(轨面梁底)5。桥平面位于Ls=70米的缓和曲线和R=226.236米的圆曲线上,纵断面位于=500，T=76.5,E=0.5米的竖

4、曲线上。桥梁中心法线与京九铁路斜交，梁部采用斜交角度装配式后张法预应力砼斜箱梁。2.12、主要工程数量1、预制5片35m后张法预应力砼斜箱梁,其中边梁片,中梁3片。预制10片20后张法预应力砼斜箱梁，其中边梁4片,中梁6片。2、桥墩采用桩柱式墩，柱径直径.4m；桩径直径1.6m的桩基6根。3、桥台:0台采用桩接盖梁形式,1.4米桩径3根，3台采用肋板式桥台，.2米桩径6根。4、桥面工程。、护锥等其它附属工程。6、其它项目(供电、电务、铁通）配合工程。.2 工程施工环境调查1、现场“三通一平”：工程地点在京九线K1551+53处,位于樟树东大洋洲区间，距樟树东车站2。0km，位于樟树市店下镇。通

5、路情况：施工地点进场公路已修至桥梁工地,材料可由汽车运至施工地点附近，施工交通便利;通电情况:施工用电由业主提供，现场需自备150KW发电机一台（应急)供电，照明可接附近城区内电源;通水情况:因施工地点00米处有一小溪,施工用水可抽取该小溪内水。2、工程所用钢材、水泥、钢绞线需通过专门生产厂家提供,并出具相应的材质证明。按照设计质量要求，砼采用商品砼，钢绞线采用新余新华金属制品公司产品，主要材料以汽车运输为主。3、施工处光电缆情况：京九线侧有铁通、电务缆线及电气化立柱.施工前业主将与相关单位进行联系并签订施工安全协议，开挖基坑前由各设备管理单位对缆线、电气化立柱进行迁移保护，确保缆线安全.第三

6、节 施工方案3。1、制梁工程3.1。1、预制场地的平整根据现场实际地形，梁场设于盐化公路路基上,该场地便于材料堆放及汽车吊进出约吊运梁体。制梁前场地需要进行平整,并在场地周围开挖水沟。场地硬化采用C1砼，厚度10cm，平坡设置,确保制梁平台基础稳固、干燥。3。1.、浇筑制梁平台制梁平台采用C0砼浇筑，厚度为cm，平台长度根据梁长设置，平台间距为3m,平台面用水平仪器抄平。平台设置须与架梁顺序相结合考虑,以免摆错位.根据工期要求,共设15个制梁平台.3.1。3、弯制绑扎钢筋，安装波纹管及锚具弹簧1、钢筋按照图纸下料，弯制,严格控制成形尺寸,绑扎时采用铅丝呈“”字形固定。钢筋运达工地后对所有钢筋进

7、行再次外观检查,观察其是否与检测批次、规格一致。、对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直.、同一根钢筋上在3d、且不小于5m的范围内只准有一个接头。绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径。4、绑扎钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，符合设计要求。在钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫,其强度不小于设计的混凝土强度,垫块互相错开，分散布置，不横贯保护层的全部截面.5、钢筋骨架经预制、安装就位后，注意检查，并作好记录,严禁在其上行走和递送材料.6、对形状复杂的结构部位，应研究好钢筋穿插就位的顺序及与模板等其他专业配合的先后次序。、吊梁用吊环采用25圆钢单环设置。8、波纹管采用井字形钢筋

8、托架定位绑扎，严格按图纸坐标进行定位，保证其位置正确。本工程5m梁使用内径为5mm和70mm的金属波纹管，波纹管接头用套管密封严密，确保不漏浆。9、为进一步加强梁端底板砼抗裂性,要求在梁端1m范围内底板筋按设计进行加强一倍。1、本工程钢筋加工应满足上述要求外，还必须满足砼施工规范等规章的要求。14、支立模板为保证工程高质按时完成，共用两套模板。模板采用定型钢模，外侧以40钢管组架作支撑。立模前做好模板的整修工作，确保模板平整、光滑;安装前，模板需涂脱模剂.安装时，保证侧模位置，稳固。梁体加固钢管要与灌注跑道钢管分开固定,不得连接。模板安装完毕后，应有技术人员对其平面位置、几何尺寸，节点联系及纵

9、横向稳定性进行检查，确认符和要求后，方可进行下道工序.3。5、砼灌注砼搅拌采取商品砼。砼灌注前，浇筑砼试验块。浇注时,按分层浇筑的方法进行浇注，必须做好砼的振捣工作,做到分层捣固密实，不离析，泌水,确保砼的捣固质量.。1.6、砼的养护、拆模砼浇注完毕终凝后，随即用草袋予以覆盖，开始养护，保持草袋表面潮湿，待梁体达到70强度后,拆除模板。拆除模板后继续洒水养护,养护期不得短于14天.。、梁体张拉梁体张拉前混凝土强度必须达到设计强度的9%,且砼龄期不小于天.张拉前必须对试压块进行试压，以掌握梁体实际砼强度，若不能满足设计要求，则张拉时间必须后延，直至满足要求。张拉时必须检查所有的张拉设备，并更换有

10、故障的部件，检查锚具和承压板周围的砼（空穴、蜂窝）的质量，保持锚具及辅助张拉位置（销片、张拉杆）的良好状态。张拉设备在张拉前设备需进行校正.。1。、预应力钢铰线穿束、张拉、锚固等施工工艺及注意事项、预应力条筋穿束a、根据本工程实际情况预应力钢绞线在浇注混凝土之前穿入管道，穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和基他杂物。波纹管接头必须用胶带密封。、预应力钢绞线安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道,在混凝土浇筑之前,必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并检查预应力钢绞线能否在管道内自由滑动。、在预应力钢绞线安装在管道中后，管道端部开口应密封，以

11、防止湿气进入。B、预应力张拉工艺钢绞线下料,应按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯锯断后平放在地面上,采取措施防止钢绞线散头。当梁体混凝土强度达到设计强度的90%后，进行张拉。在进行第一跨梁张拉时需要对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。、预应力筋张拉程序为:0.1k（作伸长量标记）1。05k（静停5分钟，测伸长值）锚固。b、张拉操作工艺:张拉前进行孔道检查及时清除孔道内的杂物,对孔道堵塞的做好扩孔和通孔，为穿束作准备。同时检查制好的钢丝束检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象、钢丝束是否按长度和孔位编号,穿束并加以核对。钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长

12、度下料,用胶布把一端封好，便可往管道穿。穿时,注意不把钢绞线束位置扭乱。张拉机具选用与锚具相配套的使用,在使用前必须进行检查和校验.千斤顶与压力表应配套检查，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉作业顺序按设计图纸的编号及张拉顺序进行。先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过.张拉时当钢绞线的实始应力达到0.1k时停止供油。检查夹片检查情况完好后，划线作标记.张拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定,张拉时予以调整。上述工作完成后,即进行张拉.张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。并采取应力和伸长值双重控制，张拉值的大小以油压表的度数为主,届时根据张

13、拉机具校正表计算各阶段控制应力读数值，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内。否则停止张拉,待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。当油压达到张拉吨位后关闭主油路，并保持5分钟,测量钢绞线伸长值加以校核，在保持5分钟后，若油压稍有下降，需补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束,及时做好记录，全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。c、遵循的有关规定张拉钢绞线之前，对梁体必须作全面检查，如有缺陷,须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆

14、铲除干净，否则，不得进行张拉。高压油表必须经过检验合格后方允许使用,校验有效期不得超过一周。千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用。校验有效期不得超过一个月。每跨梁张拉时，必须有专人负责及时填写记录.千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。张拉钢绞线时，必须及时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉。因张拉梁体抗侧弯能力较小，为确保张拉过程中梁体安全，须在梁两端及梁腹板中部加工异型钢撑对梁进行加固,确保安全。d、相应安全要求高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调整至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表必须安装紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用

15、的高压油管连同油路的各部接头,均需完整紧密,油路通畅，在最大工作油压下保持5分钟不得有漏油.若有损坏者应及时修理更换。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检修。锚具、夹具均应设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械操作或散失.施工时为避免锈蚀、玷污、遭受机械操作等。在终张拉完成后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。.1.9、孔道压浆压浆前，应对孔道进行清洁处理，采用中性清洗剂，用水稀洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出.水泥浆的准备,水灰比宜为0。40。45。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在35min范围内。水泥

16、浆在使用前和压注过程中应连续搅拌,压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。灌注次序一般先下层后上层孔道，灌浆压力为0。4。6N/m.3.10、梁体封端张拉、压浆结束后，即可以安装梁端模板。并浇注封端砼,随即进行养护。封端须保证端面竖直，减小梁长误差，以方便吊梁.为保证梁能顺利就位,最后封端前须对梁全长和墩台帽支承垫石位置进行复测，根据实际情况对封端进行微调，保证梁端c梁缝.3、吊梁工艺架梁方案 、架桥机概述此桥主梁架设采用2、主梁架设 梁体运输:为保护梁体不受损坏，在梁体预制场将预制的梁体装上大型运梁汽车,通过大型运梁拖车将梁体从预制场地慢慢运至上行桥台吊装处，不超过铁路线的安全区域停靠。主梁架设:

17、采用架桥机架设箱梁，在架设中跨5片梁时需进行封锁作业，每次封锁吊装片。边跨可在点外实施。 、梁体就位 通过梁位放样，放好梁位支座中心十字线、梁的纵向中心线、梁板端头横线及梁底边缘线。 4、架设前的准备 架设前应对台座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比大于0。5的1：3水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。抹平后的水泥砂浆在梁体安装前，必须进行养护,并保持清洁.安装前应计算并检查支座中心位置,梁体安装温度宜应符合设计图纸规定. 橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度、容许荷载,容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求，不得使用。橡胶支座顶面或底

18、面应与梁底部或墩台顶密贴，使支座全面积承受上部构造传递的竖直荷载,以符合设计要求。 吊装梁体前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙,梁安装时,必须吊起重放。预制梁的安装直至形成结构整体，各个阶段都不允许板式橡胶支座出现脱空现象，并应逐个进行检查. 主梁到位后，及时进行箱梁间接缝砼的浇筑。 5、注意事项箱梁在移动和堆放的支承位置应与吊点位置一致。箱梁安装后,梁底面及墩台帽顶面与支座间支承面不得有空隙、翘动现象。箱梁安装完毕后，在尚未浇筑桥面混凝土前，汽车和筑路机械不得通过。五、架桥机检算根据工地情况我单位选用32.3、封锁流程3。23。1架设3m箱梁封锁工艺流程：(60分钟）吊1梁41调梁

19、8开通线路 2设置防护 2接到封锁命令 2撤销防护 33.、桥墩台及其他附属工程。31、桥墩台基础施工3。3.1.1、地质情况本工程地质资料表明施工中须穿全风化含砾泥质砂岩、强风化含砾泥质砂岩、弱风化砂砾岩，施工范围内无地下水。.2、桩基成孔全桥共有1。6钻孔灌注桩6根,1.4m钻孔灌注桩3根，12m钻孔灌注桩根。本工程采用冲击钻钻机进行钻孔施工。（1） 成孔设备选择及场地准备我单位在参考了设计单位提供的桥位地质资料以及现场勘探后，拟采用冲击钻机进行钻孔施工。冲击钻机为组装式钻机，用5t汽车吊将钻机各部分吊上去，再进行组装。用圆形掏渣筒掏渣，并选用合理的钻进参数。2桥墩桩基,由于处于京九线路堑

20、边坡上，拟将边坡挖出一块工作平台进行钻机作业，打桩时加强对铁路线路的检查监控.具体钻机位置见钻机平面布置图。(2）埋设护筒护筒采用6mm厚钢板卷制。护筒直径较钻头直径大0m。顶节护筒上部留一个高0mm宽200mm的进浆口，并设吊环。底节护筒下部设刃角。（3)泥浆制备泥浆采用重粘土(根据当地地质情况，可采用当地土质)。根据地层情况，泥浆性能指标如下: 相对密度:1.4 胶体率:905粘度： 1 失水率：小于1/30min静切力: 5p 酸碱度:80含砂率： 小于84（4）冲击成孔测量人员测放桩基中心点,并在四面分别设置引桩，以便于恢复中点时使用。钻机就位,调整主钻杆在铅直线上，并由引桩精确定位，

21、使钻头中心与桩中心吻合。根据测量人员提供的现地面标高、设计桩长及设计桩底标高,计算出实际钻深,由钻机作业人员用测绳每4小时多点测深度,且项目部技术人员必须在场。在开孔阶段，要在孔内多填粘土，用钻头反复锤击，以防止由于孔口失稳而造成孔口坍塌.在钻孔过程中，在到达砂层时要加大泥浆比重，必要时向孔中投入适量的粘土。为防止泥浆流出，污染当地环境，在墩的一侧泥浆池附近挖一个废水池,具体位置见附图。终孔后用泥浆泵将孔中比重较大的泥浆抽出，同时向孔中注入清水，要求用手摸孔中抽出的泥浆到无23大的颗粒为止，并使泥浆相对密度降低到。1.5。清孔后应在最短的时间内下钢筋笼，安设导管灌注水下砼。（5)钢筋笼制作与安

22、装钢筋笼根据设计图纸下料，在钢筋加工场分节加工，再由自制平板推车运到孔口，分次吊装。钢筋笼节间采取在入孔时现场焊接，焊接采取单面帮条焊，焊条采用标准06焊条。钢筋笼的安装采用双吊点法，用钻机吊装入孔,下降速度要均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，在检查了位置及高程没有问题后,将钢筋笼在孔口固定于用小钢轨制成的井字形方架上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移.当灌筑完毕，待上部砼初凝后,解除钢筋笼的固定设施.（）灌注水下砼钻孔桩水下混凝土灌注采用导管法施工,导管采用壁厚5mm钢板制作，导管内径300mm，直径制作偏差不超过2m。导管中间节长。0m,底管节长4.0m，漏斗下配节长.0

23、m、0.5m导管.导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出。m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸,以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。导管接头处采用橡胶密封圈法兰连接，导管使用前应进行试拼接及气密性试验。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm。混凝土采用混凝土输送车运输，导管法施工.开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C2砼制作，具体形式见“砼隔水塞示意图”。开始灌注时，先拌制05m3左右水泥砂浆,置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批砼灌注正常后

24、,砼应连续不断地灌注直至完成.砼灌注过程中,导管底端埋入砼面以下一般保持24m，不宜大于6m，并不得小于m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中,逐步提升;拆除导管时速度要快,时间不宜超过1mn,拆下的导管立即冲洗干净。在水下砼灌注过程中,专人测量导管埋深,填写好水下砼灌注记录表。首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部间隙的需要,钻孔桩所需首批砼数量可参考下式计算：式中 ：V 首批砼所需数量（m3);1 灌注首批砼时所需的井孔内砼面至孔底的高度（）,h1 = h2+3;井孔砼面高度达到h1时，导管内砼柱需要的高度（m），Hcww/c；Hw井孔内砼面以上水或泥浆深度；D 井孔

25、直径（m）；d 导管内径（m）;c 砼拌合物的容重（kN/3）；w - 井孔内水或泥浆的容重(k/m3）；h 导管底端至钻孔底间隙，约为。4m；3 导管初次埋置深度, 2.0m。为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出51。m，凿除此范围内的砼。.、柱式墩台施工（）模板为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板,本桥段共有桥墩台4个,计划定做10米桥墩钢模板。模板接缝处夹吹塑纸,以防漏浆。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。（2)钢筋钢筋在钢筋加工场统一加工,现场安装,施工中采用卷扬机拉直(盘圆筋）、电动刷人工除锈、按规范要求焊接绑扎,检查合格后,进行下

26、一道工序。在固定墩柱钢筋时，采用垂球对中的方式,防止钢筋的偏斜和中心的移位。（3）支架墩台采用钢管脚手架作施工平台的支架，施工中注意支架的稳固.靠近线路侧墩台支架应设置缆绳固定，防止支架往线路侧倾覆。（4）砼浇筑在砼施工过程中,应注意砼供应速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度、水灰比等项指标。砼按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm;当砼倾落高度超过m时，设置串筒使其下落;施工中保证砼浇筑间隙时间不超过规定要求。砼的振捣设专人负责，严格按规定操作.振捣时避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振,每次振捣时,振捣器应插入下层砼5-10cm，振捣至砼停止下沉,无显著气泡上

27、升，表面呈现平坦，泛浆即可，以确保砼密实,外表光洁、平整、无蜂窝、麻面等现象。模板拆除后，使用涂刷养护剂或塑料薄膜捆扎浇水养护,保持砼表面湿润状态,洒水养护时间按规范要求进行.3.3.3、盖梁施工（1)地基硬化支架拼装前，要对支架地基进行硬化。硬化前对地基进行推平碾压,压实后浇筑20cm厚素砼作为支架基础。（2）支架及模板盖梁底模采用I32工字钢和枕木做支架,侧模采用钢管做支架,施工中注意支架的稳固性，同时注意支撑模板的支架与施工平台的支架相隔离，防止由于施工中人员的走动及砼施工机具的搬移而扰动模板.（3）钢筋施工钢筋采用钢筋场统一加工的半成品，现场拼接或绑扎工艺。主筋接长采用搭接焊，两接长钢

28、筋要保证轴线在一条直线上，并保证同一截面数量小于主筋数量的50。钢筋骨架保护层使用与设计等厚度同级别的弧形垫块绑于骨架上控制。采用弧形垫块的目的是为了防止拆模后表面存有垫块痕迹,影响砼表面质量。（4）砼浇筑浇筑砼时应控制砼入模速度,以保证砼振捣的分层厚度在30cm以内；并遵循模板内砼水平、均衡、对称浇筑的原则.砼下落时应用铁锹摊平后再进行振捣，防止用振捣棒拉平而产生离析。砼振捣采用插入式振捣器,振捣时选用有经验的工人快插慢拔，并注意与模板间的棒距，保证砼表面无明显气泡。盖梁顶支承垫石施工时,采用靠尺刮平，用抹子收光,并边测量边施工，以控制垫石顶面高差在m以内,并在支座安装前进行复测，用磨光机作

29、进一步打磨。3.34、附属工程根据图纸进行桥面铺装、钢筋砼防撞墙、不锈钢栏杆及护锥施工，确保桥面的整洁美观。第四节 施工人员组织为安全、优质、高效地完成本次施工任务，根据公司统一安排，由工程一队承担本次施工任务。为保障项目部各项工作有序,项目部人员配置如下：序号职 务姓 名职 责1分管领导宋久勇负责对本工程的全面领导2项目经理刘益民具体负责该工程的施工组织实施项目副经理梁永彪负责该工程的安全生产组织、对安全质量工期和成本负责4技术总监王 负责组织现场调查、施组审核、技术交底、工程质量技术安全措施、成本卡控，施工方案的检查卡控5技术分管王茂林负责施组审核、技术交底、工程质量技术安全措施、施工方案

30、的检查卡控，成本卡控，督促技术资料的整理6技术主管刘敏负责施组编制、技术资料收集、现场技术方案和工程计价及成本控制,对工程质量管理、技术安全措施、施工方案的落实和技术资料、计价、成本控制负责7技术协管许协助技术主管做好技术工作安全员负责施工全过程的安全措施落实、检查和监控9材料员梁负责该工程所有料的管理10施工员根据施工进度控制计划,合理安排施工现场的每日工作内容1综合工种50人1防护人员4人13后勤2人第五节 施工进度计划表根据现场实际情况，该工程从01年11月9日进点到2013年4月30日完工,总工期为13日历天,其中主跨梁体架设工作在01年3月2日完成。总体施工工期安排如下:一、桥台等其

31、它项目1212。7 2日0-开孔，6日成孔，27日清孔完毕，灌筑混凝土(以此每天完成0#台3根桩基).213 2日11开孔，8日成孔,2日清孔完毕，灌筑混凝土(以此每6天完成1#台根桩基)12.1.1 开挖0台台帽位置，同时进行破桩头，日进行0#台桩基检测12。1 进行台帽放样、整平、铺垫层1.12 进行台帽钢筋安置2。14 台帽模板进行安装12.16 0#台帽浇筑混凝土1。17 0台帽模板拆除，安装0#背墙模板1218 0#背墙模板安装完毕，进行混凝土浇筑119 进行#挡块模板安装，浇筑混凝土12。112。16 1#台进行开挖，同时进行破桩头2。7 进行1#台桩基检测，桩基检测完毕，浇筑垫层

32、12。1812。20 从11#墩柱开始交叉进行，墩柱钢筋笼安置,拼装模板,浇筑混凝土1.3 进行1#台盖梁底模安装12212。2 进行1#台盖梁钢筋安置，安装边摸1227 浇筑台盖梁2。8 拆除1台盖梁边摸12。30 浇筑0#、1#支座垫石121。1 日3-6开孔,计划每5天完成根台的桩基，至013年1月1日完成3台1。21。5 1月日进行3台开挖，同时进行破桩头1月日完成破桩头，同时进行桩基检测1. 进行台垫层铺装，准备承台钢筋171. 开始#台钢筋安置工作（承台钢筋、肋板预埋钢筋）.0 安装3#承台模板111 浇筑3承台混凝土.1。14 每天浇筑肋板一个1151。17 肋板模板拆除完毕，马

33、上进行承台及肋板土方回填1.8 3#台帽放样,铺设台帽垫层1.1。 3#台帽钢筋安置11 3台帽模板安装完成浇筑混凝土1.22 拆除3#台帽模板，安装背墙模板123 浇筑#背墙混凝土12。151。5 12月日-3#开孔，计划每67天完成一根2#台桩基，至1月5日完成2台3根桩基1.61.8 对2#台进行开挖，同时进行破桩头1。9 进行2桩基检测1。10。1 安装2台墩柱钢筋笼和系粱钢筋。3 安装2系粱模板浇筑混凝土1.14116 每天浇筑2台墩柱1根1.18 安装2台盖梁底模1。20.2 安装盖梁钢筋1.24 安装2#盖梁边摸,完成后浇筑混凝土1.26 浇筑2#和3#支座垫石和3#台帽挡块1。

34、27 进行支座垫石中心放样工作注明：以上工作计划均不考虑不可抗力因素干扰施工为前提,例如村民阻工、停电、大雨、雪天等因素影响梁场制梁计划11。01.30 进行梁厂的场地平整，制作制梁底座等准备工作2.112。2 绑扎11#梁片钢筋,安装模板，浇筑混凝土1。212。3 绑扎2#梁片钢筋,安装模板,浇筑混凝土2.31. 绑扎1梁片钢筋，安装模板,浇筑混凝土12.12.5 绑扎14梁片钢筋，安装模板，浇筑混凝土12.12 绑扎1-5#梁片钢筋，安装模板，浇筑混凝土12。612。8 绑扎21#梁片钢筋，安装模板，浇筑混凝土1.2 绑扎-2#梁片钢筋，安装模板,浇筑混凝土12。1.1 绑扎23梁片钢筋，

35、安装模板，浇筑混凝土12.11 绑扎2-梁片钢筋,安装模板,浇筑混凝土1212.12 绑扎2-5梁片钢筋，安装模板,浇筑混凝土1.112。13 绑扎31梁片钢筋，安装模板，浇筑混凝土12。1212。14 绑扎3-2梁片钢筋，安装模板,浇筑混凝土1.132.15 绑扎33#梁片钢筋，安装模板,浇筑混凝土2。141。16 绑扎3-4梁片钢筋,安装模板，浇筑混凝土151217 绑扎35梁片钢筋，安装模板，浇筑混凝土注明：当梁体混凝土强度达到设计强度85时进行梁片张拉.以上工作计划均不考虑不可抗力因素干扰施工为前提，例如村民阻工、停电、大雨、雪天等因素影响第六节 施工质量保障措施树立“百年大计，质量第

36、一”的思想。实施质量目标管理，推行全面质量管理,制定创优规划和措施,严格执行实施质量监理制度,各工序完工均须经检查合格后方可再进行下道工序施工，使施工生产的全过程处于控制状态。6.1 施工过程中的质量控制措施质量保证措施是针对施工过程中易产生质量问题的环节、工序采取一定的措施加以控制,并通过过程控制措施确保工程质量优良。为此应首先做好以下几个环节的工作：、组织图纸会审：组织有关人员认真参加图纸会审,切实了解工程特点，领会设计意图,制定相应的技术措施将设计意图贯彻落实到施工过程中。、组织有关人员认真学习、熟悉有关施工规范、规程、规定，在施工过程中严格执行规定的规范、标准。3、做好技术交底工作。开

37、工前请设计部门进行设计交底，各分项工程开工前，有关技术人员必须做好书面技术交底，并向作业施工班组进行技术交底,切实贯彻设计意图；各班组应做好施工记录.4、施工过程中做好各种记录并及时加以整理归档。5、对施工机具、设备、仪器、仪表都要按规定，定期进行检查、检测和标定，确保其示值准确可靠。.2 隐蔽工程质量保证措施在本项目施工中建立关键工序的隐蔽工程项目岗位责任制；在施工过程中,建立严格的测量、复核、技术交底、检查复核和自检互检制度等,以确保隐蔽工程质量。6.3 工程质量检测试验手段、措施1、严把材料进料关，加强材料的质量管理。材料进场有质保单和合格证，及时按规范要求对需要复检的材料做好复检试验，

38、不合格材料坚决予以退场。2、加强施工技术管理,对各工序的施工方法、操作工艺、测量成量、质量安全措施等都认真编写并做好书面技术交底，内业资料归口分类管理,做好各项原始记录和检测记录，技术交底资料真实齐全。3、按照有关规定做好各种测量仪器及各类试验设备、称量设备的计量检定工作，保证计量的准确性。4、浇筑混凝土前，对钢筋尺寸、预留管道、钢筋起弯点位置、砂浆垫块绑扎情况、模板定位尺寸等均进行认真检查,以保证结构物的内在质量和外观几何尺寸的准确，并有足够的保护层厚度,浇筑混凝土须经监理工程师检查合格签认后进行。5、构件混凝土达到设计或规范要求的强度后再进行上一步施工。、做好预埋管道等的预留，防止遗漏和定

39、位错误。6。4 混凝土工程质量保证措施、水泥进场必须附有出厂合格证或进场实验报告,并应对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收,分别堆放，防止混杂使用。、施工时，必须将理论配合比换算为施工配合比，拌制砼时，严格按配合比进料；本工程砼采用机械拌制，其搅拌最短时间为1分钟。浇筑前检查砼的坍落度、砼拌合物的均匀性是否合乎要求。3、水泥在储运过程中,应符合下列规定：装运水泥的车应有棚盖；储存水泥的仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟；袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷;水泥应按品种、强度等级分批堆垛,堆垛高度不宜大于2.0m.堆垛应架离地面02以上,并距离四周墙壁0.23或留一通道;先到的水

40、泥应先用;水泥不宜露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫。4、采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的。5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为510m；每一振点的振捣延续时间宜为03秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。、当混凝土因钢筋模板安制需中断浇筑时，应留置施工缝。在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，应符合下列规定:施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水;新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约m并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30c的混凝土(其粗骨料宜比新浇筑

41、混凝土减少1%），然后再接续浇筑新层混凝土;6、梁体混凝土搅拌必须在所有材料到位后才可开始，浇筑中混凝土不可中断。6.5钢筋工程质量保证措施钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲;加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋加工的允许偏差不应超过如下规定值：弯起钢筋的弯起位置为2m；受力钢筋顺长度方向的全长当L500mm时为10mm,当L50m时为0mm。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或适当

42、的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应小于设计的混凝土强度。垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面.绑扎和焊接的钢筋骨架在安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：在钢筋的交叉点处，应用。7。0m的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形）交错扎结，或按双对角线(十字形)方式扎结；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎。钢筋骨架应有足够的刚度,必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。钢筋骨架经绑扎就位后，应进行检查,并作出记录，不得在其上行走和递送材料。钢筋安装的允许偏差，应符合

43、下表的规定：序号名 称允许偏差双排钢筋,其排与排间距的局部偏差m分布钢筋间距20m3箍筋间距（绑扎骨架）204弯起点的偏差(加工偏差20mm包括在内)30m5保护层厚度c（25m3mm)5mm第七节 施工安全保证措施建立安全生产责任制,全员灌输“安全第一、预防为主的安全针，在施工中确保人身安全及行车安全,预防事故的发生。严格贯彻落实施工安全“自控、互控、他控”制度。工程进点前须与设备管理单位签订安全协议，在施工中由工务段路桥车间做全程安全监督;向工程所在地区安监队汇报联系工程安全施工并请其检查、监督安全生产工作。施工前由业主与电务、铁通等部门签订施工协议.7。1 人身安全保障措施1、每项工序开

44、工前，工地技术主管和安全工长应预想作业中可能存在的安全隐患制定安全措施，并向施工人员交底。2、在施工现场高空作业必须穿戴好安全带、安全帽、防滑鞋等安全防护用具；桥上作业应应防止高空坠物伤人;安全员及施工负责人在施工前对施工人员的劳保用品穿戴进行检查。、施工人员不得在铁路建筑限界内的地方坐、卧、休息。4、桥上桥下传递工具、器材，使用绳索递送,严禁抛投。、高处作业的平台、过道装设1.05m高的防护栏杆和180m高的挡脚板,并设置防护网。6、高处作业人员不得坐在平台边缘，不得站在栏杆的外侧。、定期对施工所用机具设备和劳保用品进行检查和必要检验，保障其经常处于完好状态；不得使用不合格的机具设备和劳保用

45、品、施工期间在桥上两端设置施工警示牌以提醒施工人员上下桥时注意安全，严禁来车时抢越。72 基坑、桩基开挖安全1、在基坑靠近线路旁需设置警戒绳避免挖机工作铲侵限以及挖到附近的光电缆。在列车通过施工地段时，挖机必须停止作业，防止因操作失误使挖机触碰列车，造成行车事故。、在线路旁开挖桩基时,在铁路限界外架设钢管架,设置安全网防护。3、开挖桩基时，在桩基四周钢管围栏防护。7.桥面施工防护安全、在跨线路一跨桥面施工时，需派专人防护，上下行线路各派一人防护，有列车临近需及时通知工地人员，施工人员需立即停止作业蹲下或坐下。、在桥面施工时,为防止高空坠物影响营运线安全，需在桥梁两侧挂安全网。、桥面栏杆施工时，

46、需立安全栅栏防护。7。4 线路安全由于施工在线路两侧进行.为了使施工不影响线路安全，需要采取以下措施:、在线路上派遣线路检查人员，设置施工防护，并派遣驻站联络员常驻车站，对列车来临提前预警,提醒线路上的作业人员及时下道，并责令挖机停止工作。（作业防护安排见下图）2、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。路肩堆放的砂石料应经常检查、整理。7。 电缆开挖安全1、进点前通知电务、铁通等电缆所有单位提前派人对缆线情况进行探查。2、根据业主和与缆线所有单位签订的协议要求，要求他们派遣专业人员对缆线进行开挖迁移,并迁移到安全位置。3、我单位要求缆线所有单位对已经迁出的缆线采取包扎等措施进行保护，

47、设立警示牌。施工期间,我单位派遣专人对缆线进行2小时协同巡护看守。4、施工完成后，我单位立即要求缆线所有单位将所有缆线进行恢复。.6 装吊安全、参加作业人员坚持按安全技术操作规程操作,熟悉技术部门提供的施工方案及安全防护措施，封锁前应对作业人员进行详细的技术交底，分工明确，各负其责,确保施工顺利进行。、施工封锁前，驻站联络员应按规定到车站有关部门进行登记,带足带好规定防护备品。驻站联络员与远端、工地防护员必须坚守岗位，标准化作业,履行职责，确保联络，防护无误。3、起重指挥应站在能够顾及全局的地点，所发信号应事先统一,并做到准确无误，不得多人指挥或越权指挥。、起重设备必须由考试合格的专职人员持证

48、操作，起重机械的安全保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，并经安检员检查合格后方可投入使用。、起重作业前应检查绳扣、卡环、钢丝绳等部件,由机管员检查确认良好后方可作业。所起吊的物件重量不得超过额定负荷。6、遇有六级以上大风、大雨等恶劣天气及夜间无足够照明保证时，严禁进行高处和起重作业.、吊机作业时,严禁斜拉、斜吊，起吊梁体时,吊钩钢丝绳必须保持垂直，在吊钩已挂上梁体但尚未提起时，严禁起重机移动位置或做旋转运动。同时还应保证作业范围内的设施安全。8、吊梁作业中必须先发信号然后起吊，起吊时梁体应在吊离地面200厘米时试车检查，当确认梁本挂牢、制动性能良好和稳定后再继续起吊。起吊梁体时，速度应缓慢均匀平稳

49、，以免梁体在空中摆动发生事故。9、高处作业用的梯子及施工作业平台应坚固完整.平台上应设置扶手栏杆.安全员应事先进行检查验收合格方可使用。10、高处作业上的材料应堆放平稳,小型工具应随时放入工具袋（套）内，上下传递料具时，严禁抛掷。11、设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内，任何人不得在起重臂下停留或通过.12、起重钩须位于梁的跨中位置.吊梁所用千斤为专用钢丝绳，按30度夹角编制钢丝绳长度，卡环必须按规定卡紧。7。7 架梁封锁安全1、严格执行路局有关规定，严格按照规范要求进行封锁线路架梁施工；严格按照各项施工规程和安全标准作业，确保施工及人身安全。2、封锁前由施工负责人召集全体作业人员召开

50、分工、交底会议，做到人人职责分明，心中有数；安全员应在施工前向施工人员交代安全操作细则及安全保障措施,施工中对每项施工工序进行安全监控，发现隐患，立即整改;技术员在施工前，根据有关技术规范,向施工人员进行技术交底，并在施工过程中，严格执行施工质量检查制度，确保工程质量良好。3、在施工现场高空作业必须穿戴好安全带、安全帽、防滑鞋等安全防护用具;在线路上施工必须穿戴好防护衣、安全帽、防滑鞋,并且在防护员发出列车接近信号后及时下道；桥上作业应防止高空坠物伤人；安全员及施工负责人在施工前进行施工人员劳保用品穿戴的检查.4、架梁前，对使用的工具和设备进行详细的检查，保障使用时的安全；并且在试运行合格后方

51、可正式作业。5、每次架梁完成后，必须对线路和架梁设备进行全面检查，确认达到放行条件后，方能开通线路。6、现场材料堆放整齐，捆扎牢固,不得出现料具侵限的情况，工地负责人每日下班前必须组织人员检查、清理料具，防止料具滑落侵限或人为破坏。7、定期对施工所用机具设备和劳保用品进行检查和必要的检验，保障其经常处于完好状态；不使用不合格的机具和劳保用品。8 脚手架安全保障措施、不得采用有严重锈蚀、弯曲、压扁或折裂的钢管。2、脚手扣件不得采用无出厂合格证明并检查发现有裂纹、变形的铸铁扣件。3、脚手架站人操作应满铺和平铺脚手板，不得有探头板，板搭接不应小于2;对头接时，应搭设双排小横杆，间距不大于200mm。

52、4、拆除脚手架，应按顺序由上而下一步一清，不能上下同时作业，由中间操作人员往下送杆子，禁止往下抛掷。5、严格控制脚手架上的使用荷载,确保有较大的安全储备,一般使用荷载不得超过00Nm2。6、脚手架地基应整平夯实或加设垫木、垫板，使其有足够的承载力，以防发生整体或局部沉陷.、脚手架搭设过程中要及时设置联墙（山）杆，剪刀撑,以及必要的拉绳和吊索,避免搭设过程中发生变形和倾倒。、脚手架工作平台外侧必须搭设1m高的护身栏杆和8cm高的挡脚板或挂防护立网。并不得随意加大脚手杆的距离.9、脚手板不得使用腐朽、严重开裂、虫蛀、枯脆的木质材料.10、脚手架与电压为20V以下架空输电线路的距离应不小于2m，同时

53、应有防电隔离装置。11、脚手架应有良好的防电避雷装置。钢管脚手架、钢井架应用可靠的接地装置，每50m长应设一处，经过钢脚手架的电线要严格检查,谨防破皮漏电。12、施工照明通过钢脚手架时，应使用12以下的低压电源。电动机具必须与钢脚手架接触时，要有良好的绝缘.9 防护安全保障措施、根据现场的实际情况,在施工地点两端10m处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标,并派远端防护人员.2、施工现场装设高声喇叭，配备足够防护对讲机,对施工区段的列车运行情况做好预报、确报。施工人员根据列车运行情况合理安排作业项目。防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管，经常检查试用,保证在使用时性能良好并正确使用。、驻站和工

54、地各防护员之间应加强联络，及时通报列车运行信息，并按有关规定认真填写“防护员通话记录”，坚持每3至分钟联系一次。防护员如因事暂时离开工作岗位,必须经施工负责人同意后,方可离开。4、现场防护备品见下表.序号名称单位数量备注1响墩个1备3个火炬支43红旗副44黄旗副45短路铜线根46移动停车牌块47对讲机台6口哨个49信号灯个晚上用10作业标个211派遣证张10012上岗证、臂章副47。10 施工地段线路发生故障时的防护措施1、立即通知运行列车和车站,并在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降暴风雨或夜间,应点燃火炬。2、当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端设置响墩(如下图），然后返回故障地

55、点。（长度单位:） 3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，是列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨或夜间,发现来车奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。7.11 防洪措施 1、施工中必须密切注视本地区气象预报和监测，及时掌握气温、雨情等预报，在下雨前做好防范工作。2、雨期前,必须对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通;人行道路、跳板和作业场所应采取防滑措施。3、开挖基坑时，在基坑内留有水沟和蓄水坑并放置水泵用于基坑排水。在

56、下雨时，派专人对基坑进行监控，及时排水.、基坑开挖时，边坡必须大于1：1，边坡旁的松土必须挖除,防止雨水冲刷时滑坡。5、所有边坡必须用防雨膜覆盖,在坡度较陡地段使用钢管桩固定土体。基坑开挖出的土方在坡顶堆放时，必须远离变坡点，防止雨水冲刷时土体塌方.6、施工过程中要及时对线路两侧水沟进行清理，防止因施工垃圾堵塞水沟造成水漫路基。7、在引道施工时，必须在引道两侧挖两条排水沟,及时排水，防止引道路基基础遭到浸泡.712 治安、消防措施治安工作坚持“预防为主、确保重点”,消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，采取有效措施，确保施工安全。1、组建现场保卫机构,统一领导治安消防工作。2、施工现场

57、实行封闭施工，严格出入制度,组织值班巡逻。3、广泛开展法制宣传和“四防”教育.、认真执行施工现场防火规定,在施工现场配备各种消防器材.工地使用自备发电机时应设置接地系统,并设置短路保护、过负荷保护装置和漏电保护器。工地使用的配电箱及开关箱必须满足下列要求:固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1。4m,移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中；配电箱及开关箱应分设工作接零和保护接零端子汇流排；配电箱及开关箱应尽量避免设在户外，确需设在户外时应做好防雨工作。配电箱应采取防晒、防尘措施，并配

58、锁.易燃和可燃材料的存放场所与作业场地,应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。现场的生产、生活区应按规定配置消防设施.消防器材应有专人管理，定期检验。库棚、料具等的消防安全距离，应符合国家现行有关的消防规定。7。13 文明施工1、在工地边、电缆旁等关键位置边设置警示标志牌。2、在公路边浇梁场地边设置红色标识，并设置夜间照明,保证汽车的夜间在工地边的行驶安全。3、所有施工人员同一着防护服.4、经常清理工地内的杂物，保证工地的整洁。、防止在施工中出现乱砍乱伐,乱填乱挖现象,努力创造绿色工程。第八节 主要材料数量表1、消耗料数量细目名称单位数量主体钢筋HRB335t189.9R235t333D10焊接钢筋网t12混凝土50钢纤维3.8C5472C0防水砼m04C0m.C0m35422m342C2水下37.7C15素m32.3桥面铺张防水层2104防水剂t2.2防撞墙275钢板32。2锚具M54套0M5套120M7套40钢绞线17。555mm波纹管m22870m波纹管m69缓冲橡胶块块92