[管理学]汽车构造复习资料仅供参考

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1、1. 汽车由哪几部分组成 p4.2. 汽车共有四个车轮，其中两个后轮是驱动轮，则其驱动型式为44。 （ ）活塞从上止点到下止点所让出的空间容积是_（ B ） A.活塞行程 B.气缸工作容积C.发动机排量 D.气缸总容积2.发动机由哪些机构和系统组成 p11 3.四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同,它们之间的主要区别是什么。18页柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系组成。 ( )柴油发动机与汽油发动机相比较，没有_( D )A.润滑系统 B.冷却系统C.供给系统 D.点火系统曲柄连杆机构的作用： 将燃料的热能转换为机械能输出。曲柄连杆机构的组成： 机体

2、组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧时的热能转化为机械能，由活塞连杆组、曲轴飞轮组和_三部分组成。( C ) A.气缸盖 B.连杆C.机体组 D.飞轮机体组由气缸盖、气缸体、曲轴箱、油底壳和气缸垫等组成活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等零件组成 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮和正时齿轮等机件组成。1.曲柄连杆机构主要的组成部件有：缸盖、缸体、油底壳，和_等。（A B C E ）A.活塞 B.飞轮 C.连杆 D.进气门 E.曲轴为了使发动机运转平稳,所有发动机曲轴上都装有_飞轮_。4. 在作功行程结束时，_排气门_被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止

3、点运动。5.活塞形状有什么特点: 上小下大;呈椭圆,长轴在活塞销轴线方向6.活塞头部直径比裙部直径小。7.什么叫活塞顶部、头部、裙部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，直接承受气体压力。活塞头部(防漏部)是指活塞环槽以上的部分。 活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分 活塞的顶部是燃烧室的组成部分，用来承受_气体压力_。活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用（ ）8.活塞销用来连接活塞和连杆，并把活塞所受的力传给连杆。 ( )鉴于活塞的作用，活塞的工作条件是_。（ A B E ）A.气体压力大 B.工作温度高 C.润滑困难 D.散热困难 E.速度高活塞连杆组

4、包括的零件有（ABCE ）A,活塞 B活塞环 C活塞销 D.曲轴 E.连杆 曲柄连杆机构主要的组成部件有：缸盖、缸体、油底壳，和_ABCE_等。（ ）A.活塞 B.飞轮 C.连杆 D.进气门 E.曲轴9配气机构的功用是什么?影响充气效率的因素有哪些?答:配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。.配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭_。(D E )A.节气门 B.风门 C.油门 D.排气门 E.进气门充气效率V的影响因

5、素 1)进气终了的气缸压力(时间); 2)进气终了的气缸内的温度; 3)上一循环残留在气缸内的废气数量。发动机充气效率的影响因素之一是_( D )A.进气门的大小 B.燃烧迟缓C.早燃 D.进气终了的气缸压力气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是_( D )A.定时驱动气门使其开启 B.定时驱动气门使其闭合C.定时驱动凸轮轴使其转动 D.定时驱动气门使其开闭10进、排气门为什么要早开晚关?进气门早开:为了进气开始时有较大的开度，减少进气阻力;利用进气门移动推排废气。进气晚关:为了利用进气的惯性，在进气迟闭角 内继续进气，以增加进气量排气门早开:为了使废气在气缸有较大的压力

6、下迅速排出，减少排气行程的阻力和消耗有用功。排气门晚关:利用废气流的惯性继续排气，以减少气缸内残留的废气。11为什么要预留气门间隙?发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程时的漏气而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。 ( )不需留气门间隙。12. 气门传动组用来驱动和控制各缸气门的开启

7、和关闭的零件是摇臂。充气效率V -新鲜充量充满气缸的程度用充气效率V表示。配气相位 配气相位(配气正时)就是用曲轴转角来表示进、排气门的实际开闭时刻，持续时间。配气相位图可表达配气相位的各个角度及气门开启的持续时间。 排气提前角 在作功行程的后期，活塞到达下止点之前，排气门便开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为排气提前角(或早开角)，用表示。排气迟闭角 在活塞越过上止点后，排气门才关闭。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角，称为排气迟闭角(或晚关角)，用表示。四冲程发动机曲轴，当其转速为3000rmin时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（ ）。A3000次；

8、 B1500次； C750次。 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。A.120； B.90； C60。360/614.汽油机燃油供给系，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的_（ D ） A.汽油 B.空气C.机油 D.可燃混合气汽油的抗爆性 是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力，即防“爆燃”的能力。评定汽油抗爆性的指标是辛烷值。辛烷值高则汽油抗爆性好，反之，汽油抗爆性差。汽油的牌号数与辛烷值有关，我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础。辛烷值高则牌号数值大。.空燃比就是混合气中空气质量（kg）与燃油质量（kg）的比值，即： 空燃比=空气质量(kg)/燃油质

9、量(kg).过量空气系数用a表示。它是燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。即a =燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/ 理论上完全燃烧时所需要的空气质量 标准混合气（ a =1）是理论上完全燃烧的混合比，这种成分的混合气在气缸中不能得到完全的燃烧。 稀混合气(a 1) 为实际上可能完全燃烧的混合气，它可保证所有汽油分子获得足够的空气而完全燃烧。 浓混合气（ a 1）它可保证汽油分子迅速找到空气中的氧分子相结合而燃烧。获最低耗油率的混合气成分应是（ ）Aa=1.051.15； B. a=1； C. a=0.850.95怠速经济混合气可燃混合气过量空气系数a=1.

10、05-1.15时，烧燃完全，燃油消耗率最低称为经济混合气 发动机“工况”: 是其工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。14.汽车运行工况对混合气有何要求。 答: (1)冷起动 发动机冷起动时要求供给极浓混合气 a 0.2-0.6。 (2)怠速和小负荷工况 需供给浓而少的混合气(a o6-o8)。 (3)中等负荷工况 它是常用工况，可以用a o9-11的混合气， a值应随节气门开度的加大而变大。此时，燃油的经济性是首要的。 (4）大负荷和全负荷工况 它需要获得最大功率的工况，以克服较大的外部阻力或加速行驶。此时，混合气要迅速变浓，a 085095，以质浓量多的混合气满足动力性为主的需求。

11、 (5）加速工况 当节气门突然迅速大开时，以增大发动机转速，称作加速工况。需瞬时快速供给一定数量的汽油简述汽车运行时有哪五种基本工况？它们对混合气有何要求？15. 现代车用化油器有哪些系统组成，各有何功用。 1.)浮子机构 储存着来自汽油泵的汽油。中空的浮子能利用其浮力随液面自动升降，使针阀开启或关闭。与汽油泵相配合保持油面的规定高度。 2、)主供油装置 保证发动机在中小负荷范围内工作，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（ a =0811）。 提供少而浓的混合气，维持发动机最低转速的化油器装置是主供油装置。 ( ) 3、)怠速装置 怠速装置用来供给a =0608的少而浓的混合气。维持稳定的

12、最低转速600 rmin800rmin 4、)加浓装置 当发动机负荷增大到85以上时，额外供给部分燃油，以得到较浓的混合气a =0809。使发动机发出最大功率，以克服较大的外部阻力或长时间的加速行驶。 5、)加速装置 作用当汽车需要加速行驶或超车时，节气门开度迅速大开，瞬间短期额外供油，防止混合气瞬时变稀，使发动机的转速和功率迅速升高，以克服加速时的惯性阻力。 6、)起动装置作用是在发动机冷态起动时，供给极浓的混合气16.柴油机形成混合气的方法有两种L(121)空间雾化混合方式:柴油以高压、高速从喷油器喷出，由于受到高密度空气的摩擦阻力作用，被雾化进而成为油粒。空气的运动促进混合 ，使油粒分布

13、得更均匀。油膜蒸发混合方式:将柴油喷向燃烧室的壁面上形成油膜.由于油束贯穿空气和室壁的反射,必然有少量油粒（5）悬浮在空间，形成着火源。油膜在热能作用下，逐层蒸发、逐层卷走、逐层燃烧柴油机混合气的形成是由化油器完成的。 （ ）17.燃烧室分类(122) 1）直接喷射式燃烧室(统一式)形、四角形、球形及U形燃烧室等 2）分开式燃烧室预燃室式和涡流室式燃烧室18. 柱塞式喷油泵工作原理(128) 进油过程 当柱塞下移，燃油自低压油腔经进油孔被吸入并充满泵腔。 供油过程 压油过程在柱塞自下止点上移的过程中，起初有一部分燃油被从泵腔挤回低压油腔，直到柱塞上部的圆柱面将两个油孔完全封闭时为止。此后柱塞继

14、续上升，柱塞上部的燃油压力迅速增高到足以克服出油阀弹簧的作用力，出油阀即开始上升。当出油阀的圆柱环形带离开出油阀座时，高压燃油便自泵腔通过高压油管流向喷油器。当燃油压力高出喷油器的喷油压力时，喷油器则开始喷油。 回油过程 回油过程当柱塞继续上移到，斜槽与油孔开始接通，于是泵腔内油压迅速下降，出油阅在弹簧压力作用下立即回位，喷油泵停止供油。此后柱塞仍继续上行，直到凸轮达到最高升程为止，但不再泵油。 柱塞泵的有效行程:柱塞上行完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔接通之前的这一部分柱塞行程柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大直径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。（ ） 催化转换器有氧化催化转

15、换器和三元催化转换器两种类型。氧化催化转换器在金属铂、钯或铑等催化剂的作用下，可将排气中的CO和HC氧化成C02和H20，因此这种催化转换器也称做二元催化转换器。使用时须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂，才能使其有效地工作。三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮(N2)和氧(02)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O。因此它应放在二元催化转换器之前。19. 废气再循环(EGR)是指把发动机排出的部分废气送回到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2，而C02不能燃烧却能吸收大量的热，使气

16、缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。废气再循环是净化排气中NOx的主要方法。PCV阀，其功用是根据发动机工况的变化自动调节进入气缸的曲轴箱气体的数量,它是强制式曲轴箱通风装置最重要的组成。曲轴箱通风的目的主要是( ）A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气。汽油蒸发控制系统的功用是将汽油蒸气收集和储存在( 炭罐 )内，在发动机工作时再将其送入( 气缸 )燃烧，消除HC从汽油箱和化油器浮子室向大气的排放。20.发动机为什么要冷却(冷却系统的功用)?维持发动机在各种工况下在最适宜的温度下工作，以使发动机工作可靠，并得到良好的动力

17、性和经济性。散热器的作用是把来自膨胀箱内的水的热量散给周围的空气。 ( )按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷 两种。发动机为什么要装节温器?因为要通过节温器调节通过散热器的冷却液流量和循环路线，实现对冷却液温度的自动控制。所以要装节温器 节温器可以改变冷却水的循环路线。 （ ）如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）的现象。A温升慢 B.热容量减少 C.升温快 D.怠速不稳定发动机冷却系为控制冷却水的温度,电磁风扇离合器在发动机温度低于35。C时_关闭_。21、润滑系的功用在两零件的工作表面之间加入一层润滑膜使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。起润滑清洁、冷却、防腐

18、和密封作用。润滑系的作用有_。（ ABCDE ）A.润滑 B.散热 C.防锈 D.清洁 E.密封组成:由加油管、油底壳、集滤器、机油泵、粗细滤器、机油散热器、主油道、分油道、限压阀、旁通阀等组成发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，需要通过_将这些磨屑从零件表面冲洗下来。 ( B )A.汽油 B.润滑油C.冷却液 D.蒸馏水发动机润滑系中常用的机油泵，有齿轮式和转子式两种。22.发动机有哪几种滤清器,它们与主油道应该串联还是并联，为什么?有集滤器、粗滤器、细滤器。集滤器、粗滤器与主油道应该串联。细滤器与主油道应该并联。因为细滤清器阻力大,过滤的机油少,无法满足润滑的要求。23.润滑油路中如果

19、不装限压阀、旁通阀、进油限压阀将引起什么不良后果? 不装限压阀因为油压过高将破坏密封引起泄漏。不装旁通阀将因虑芯堵塞引起主油通缺油而使发动机无法正常工作。 不装进油限压阀将无法保证主油道的油压。 压力润滑: 以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。 飞溅润滑 依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。发动机的曲轴、连杆轴承、凸轮轴轴承等采用飞溅润滑。 （ ）24.汽车传动系统的基本功用是什么? 汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。 传动系统应具有什么功用? 应具有1减速与变速; 2实现汽车倒驶; 3中断传动; 4差速 一般机械传动系统有哪些部件组

20、成，各部分的功用是什么？汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使_( B ) A.汽车发动机产生牵引力 B.汽车行驶C.车辆产生转向力 D.车轮产生牵引力25.离合器的功用: 1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步. 2)暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3)限制所传递的扭矩，防止传动系过载 。当汽车进行紧急制动时，发动机和传动系急剧降低转速，其中所有零件将产生很大的惯性力矩，防止传动系超过其承载能力的部件是_( A ) A.离合器 B.变速器C.主减速器 D.制动器离合器的组成 主动部分、从动部分、压紧机构、分离和操纵机构 工作原理 接合状

21、态时，弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧。发动机转矩通过摩擦力矩输出。分离过程, 踩下离合器踏板，通过分离轴承拉动压盘向后移动，解除对从动盘的压力，于是离合器的主、从动部分处于分离状态，中断了动力的传递。接合过程 当缓慢抬起离合器踏板,在回位弹簧的作用下,分离叉下端向左(前)移动,分离轴承向右(后)移动,压盘在压力弹簧的作用下逐渐压紧从动盘,使所传递的转矩逐渐增大。膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（ ）踩下离合器踏板后，从动盘、压盘和压紧弹簧等部件将不随发动机转动。 （ ）26. 膜片弹簧离合器特点(13页倒4)(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离

22、杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，弹性特性好，操作轻便，摩擦面接触良好，磨损均匀。(3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。（4）结构简单，生产成本低。27、变速器有何功用1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作。2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速运转和滑行等。变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、 。有哪些类型?按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三

23、种28.自动变速器的类型与组成:汽车自动变速器常见的有以下几种型式，分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电子控制机械式自动变速器（AMT）。电子控制机械式自动变速器（AMT）组成:行星齿轮变速器的换挡，采用_( C )A.移动齿轮 B.移动接合套C.固定或连接某些基本元件 D.液压传动29.综合式液力变矩器的组成 1）泵轮：主动元件：与发动机曲轴相连2）涡轮：从动元件，与从动轴相连3）导轮：固定不动，给涡轮一个反作用力液力变矩器的工作轮包括导轮、 、 4)壳体与单向离合器30.分析A340E行星齿轮变速器的D位1挡动力传动路线。下册48页液力变矩器超速输入轴超速行星架超

24、速齿圈辛普森输入轴经C1前齿前行星架圈 输出轴太阳轮F2锁止,后行星架固定后齿圈液力变矩器超速输入轴超速行星架（C0接合，F0锁止，超速太阳轮2与行星架成为一体）超速齿圈输入轴4（C1接合）前齿圈前行星架太阳轮F2锁止，后行星架9固定后齿圈输出轴。31.万向传动装置功用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。组成：万向节、传动轴、中间支承。分类：1）刚性万向节 (刚性铰链) 柔性万向节（弹性元件）2）普通万向节 准等速万向节 等速万向节等速万向节的原理是传力点永远位于两轴交点的_角平分面_上。普通万向节特性：单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的瞬时角速度不

25、相等。双万向节实现等速：1）第一万向节两轴间夹角1与第二万向节两轴间夹角2相等。2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。球笼式万向节特点：承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为42不等速万向节指的是（ C ）A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节32.驱动桥1、功用：将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。2、组成：桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。差速器使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。半轴将扭矩从差速器传给车轮。驱动桥结构

26、类型（1）非断开式驱动桥：（2）断开式驱动桥：（3）转向驱动桥主减速器功用： 降速：进一步降低发动机转速。 增扭：进一步增大输入的转矩。 变向：改变转矩旋转方向的作用按齿轮副数目分：单级式 双级式按传动比分：单速式 双速式按齿轮副结构型式分：圆柱齿轮式 圆锥齿轮式 准双曲面齿轮式单级主减速器只有一对_圆锥齿轮_传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。解放CA1091汽车采用的是（B ）主减速器A 双速式 B 双级式 C单级式差速器功用： 使左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶。将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等。一、普通差速器二、防滑差速器 1、强制锁住式差速

27、器 2、自锁式差速器行驶系的组成:车架、车桥、车轮、悬架33.行驶系的功用: 1)接受由发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮与路面的作用，产生路面对驱动轮的牵引力。汽车行驶系的功用是把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆驱动轮_牵引力_。2)承受路面作用于车轮的反力和力矩3)减弱不平路面对车身的冲击，衰减振动4)与汽车转向系配合，实现对汽车行驶方向的控制。边梁式车架 由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成的车架。中梁式车架 只有一根位于中央贯穿前后的纵梁车架综合式车架(复合式车架)。车桥可按其性质分为：转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥转向桥组成 前轴 转向节 主销 轮毂35.转向桥由、前轴、 、

28、 、轮毂等主要部分组成。转向轮定位主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束 后轮的外倾角和前束车轮的组成和构造 1.组成: 由轮辋、轮毂及连接部分组成。36.车轮组成:外胎、内胎 、垫带悬架是车架(或承载车身)与车桥之间的一切传力连接装置的总称悬架功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及由这些反力所造成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。37.悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构(纵、横向推力杆)三部分组成非独立悬架:汽车在不平道路上行驶时，汽车悬架系统的减振器，能够_。（ ABD ）A.加速车身振动的衰减 B.改善汽车行驶平

29、顺性C.加速轮胎振动的衰减 D.加速车桥振动的衰减E.加速发动机振动的衰减汽车转向系统的功用就是按照驾驶员的意图改变和保持汽车的行驶方向按转向能源的不同分为机械转向系和助力转向系两大类前轮前束是为了消除（A ）带来的不良后果A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾主销后倾的作用是为了保持汽车行驶的稳定性，并使汽车转向后，前轮具有_的作用。 ( )A.转向轻便 B.自动回正 C.轮胎磨损均匀38制动系的功用、组成。功用：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车的安全。使驾驶员敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠地停放在坡道上。 组成: 一般车必备： 行车制动装置 驻车制动装置 重型车：紧急制动、安全制动和辅助制动装置 制动踏板自由行程过大会（B ）A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾车轮制动器一般分为 鼓蹄式 、 盘 式。39. ASR 汽车防滑控制系统 ABS 防抱死制动系统的简称40.简过一般制动系的工作原理172页第12行开始简单非平衡式鼓式制动器 8