物流基础第十四章.ppt

《物流基础第十四章.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流基础第十四章.ppt（37页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、第14章 绿色物流,14.1 绿色物流的概念、内容和意义 14.2 物流与环境 14.3 绿色包装与运输 14.4 城市物流的绿色化 14.5 绿色物流制度创新,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,14.1.1 绿色物流的概念 在物流过程中抑制物流对环境造成的危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。 摘自中华人民共和国国家标准 物流术语（GB/T 18354-2001） 绿色物流是以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。 把握绿色物流的本质和内涵，应抓住以下四点：,下一页,返回,14.1 绿

2、色物流的概念、内容和意义,1绿色物流的目标是可持续发展 绿色物流是对生态环境友好的物流，其根本目的是减少资源消耗、降低废物排放，其本质是经济利益、社会利益和环境利益的统一，这也正是可持续发展的目标。企业要从此目标出发，在创造商品的时间价值和空间价值满足消费需求的同时，注重按生态环境的要求，保持生态平衡和保护自然资源，为子孙后代留下生存和发展的权利。 2绿色物流的活动范围涵盖商品的整个生命周期和物流活动的全过程 绿色物流既包括从原材料获取直到送达用户手中的前向物流，也包括对退货品和废物回放逆向物流的生态管理与规划，表现为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色分销物流、绿色废弃物流和逆向物流；从作业环节

3、来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色仓储等。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,3绿色物流的理论基础是多学科的集成和交叉 绿色物流的理论基础包括可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学和循环经济学理论，是多学科理论、规律的体现，绿色物流的研究方法复杂，内容广泛。 4绿色物流的行为主体包括公众、政府和供应链上的全体成员 专业物流企业对运输、包装、仓储、配送、流通加工、装卸等作业环节绿色化负有责任和义务；而处于供应链上的生产企业、流通企业及相关的上、下游企业都对物流绿色化负有责任和义务；政府和主管部门对物流绿色化的推广和实施也起着不可替代的作用；公众的环境意

4、识和对物流的监督更是必不可少的。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,14.1.2 绿色物流的内容 绿色物流研究的内容相当广泛，与企业的绿色物流实践相关的内容主要有： 1物流管理与环境保护 环境与物流的发展相辅相成，不合理的物流对环境造成负面影响，如大量的道路运输消耗了过多的能源，加重了废气和城市噪声污染，加重了城市交通阻塞；高成本的包装造成资源浪费，增加了城市垃圾污染环境等。而环境资源的恶化，也会阻碍现代物流业的发展，影响供应链上的物流决策。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,2企业的绿色物流策略 不同企业在应对环境问题时采取不同的物流策略，

5、但主要是从生产经营全过程的各项物流作业环节来实施和控制，并要重视企业间的合作与人员培训，对废旧物料回收复用管理。 3物流绿色化标准体系 把绿色物流纳入标准化建设体系，使物流标准化符合环境保护和可持续发展的要求。 4逆向物流 合理规划逆向物流系统，有利于物料的再循环和零部件的重复利用，它是绿色物流研究的重点。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,5绿色物流评价 对物流绿色化的评价应从多方面进行，它要体现经济效益、社会效益、环境效益和生态效益，要考虑绿色物流系统的评价原则、绿色化指标、评价标准和评价方法。 6绿色物流政策 推行绿色物流不仅需要企业的努力，还需要政府的干预，通

6、过法规、政策、制度和教育等手段，对物流绿色化的发展起到规制、引导和激励的作用。 7城市物流绿色化 物流的无序发展对城市环境污染负有不可推卸的责任，因此，要根据城市物流的运作特点研究其绿色的有效途径和措施，提出新的物流模式和概念框架。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,14.1.3 绿色物流的意义 开展绿色物流的重大意义表现在： （1）绿色物流要解决的是物流系统如何持续发展的根本问题，它是从基础上解决物流系统与生态环境的冲突，进而突现协调发展。 （2）实施绿色物流管理将企业推向了可持续发展的前沿，通过对资源的节约利用，对运输和物流网点的科学规划与布局，可以大大降低物流运

7、作中的燃料成本和材料成本，降低物流过程的环境风险成本，从而拓展企业的利用空间。 （3）绿色物流有利于树立良好的企业形象，赢得公众的信任和企业信誉，带来明显的社会价值。随着绿色消费公众的增多，环境友好的物质服务具有广阔的市场和发展前景。,上一页,下一页,返回,14.1 绿色物流的概念、内容和意义,（4）实施绿色物流管理是企业进入国际市场的通行证。绿色物流管理使企业容易获得环境标准认证，如ISO14000环境管理体系，从而在国际市场上得到其他企业的承认。 （5）实施绿色物流是企业谋求长远竞争优势战略决策的重要内容。可持续发展战略已经成为经济发展的必然选择，企业必须根据自身的经营特点，制定绿色物流发

8、展战略与策略，以适应可持续发展的要求，从而获得长远的发展。,上一页,返回,14.2 物流与环境,14.2.1 物流系统对自然环境的影响 20世纪，由于人类社会采用了“大量生产大量消费大量废弃”的经济模式与生活方式，造成了全球规模的环境与资源问题。其中物流活动带来的环境污染已经引起世人的广泛关注。国际社会认为，在21世纪中，有必要通过改善物流管理、采用环保型物流技术等途径，达到社会可持续发展的目的。 1物流产生的环境资源问题呈多样化 运输大气、水体等污染，噪声振动干扰，物种的异地引入，大量能源消耗。 储存大气、土壤、水体等污染，固体废物产生。 装卸搬运噪声、振动等干扰，大气等污染。,下一页,返回

9、,14.2 物流与环境,包装资源消耗、固体废物产生，容器内被包装物品的相互污染。 物流设施空间等资源占用。 流通加工存在相应加工业的各种环境污染。物流对环境的影响环境要素的污染资源要素的消耗空气污染噪声干扰水质污染土壤污染自然物资的消耗能源的消耗土地资源的消耗人力资源的消耗 物流系统对环境的影响可以归纳为环境要素的污染和资源要素的消耗两方面。如图14-1所示。 2物流系统对环境扰动的原因 （1）粗放的物流模式。只关注物流数量的增长，不注意系统的精益化，出现物流的混乱和效率低下，导致单位经济增长要付出过多的运能和运力，造成交通混乱和排放物增加。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,（2）

10、不合理的物流规划，如物流设施（包括物流中心、配送中心、港站节点和线路）重复建设和布局混乱，占用大量土地资源和设备资源，造成资源的极大浪费，同时物流节点之间不协调、不衔接造成过多无效运输、能源不合理消耗、交通过度拥挤，增加了对环境的排放物。 （3）缺乏统一的物流标准是物流影响环境的重要原因之一。许多国家在推广物流标准化过程中，大多是沿用目前还缺乏统一的已有的行业标准，没有系统考虑这些标准之间的大系统的配合性，而且这些标准又很不健全，对物流过程产生的环境影响难以规制和监管。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,14.2.2 环境对物流发展的制约 1环境问题的实质 环境污染是随着工业化的不断

11、深入而加剧的，它大量消耗自然资源，带来了一系列人类始料不及的环境污染问题。发展中国家对生态环境问题缺乏足够的认识，存在着“先发展经济，后治理污染”的错误观点，再加上技术落后，资金匮乏，治理能力差等原因导致环境问题更加突出。 生态环境问题的实质是人类经济活动向自然界索取资源的速度超出了资源本身及其替代品的再生速度，向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力。这是人类社会经济发展与环境关系不协调导致的后果。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,环境是由大气圈、水圈、生物圈、岩石圈等要素组成的地球表层系统，是人类生存与发展的物质基础和活动场所。环境容量是人类生存和自然不致受害的前提下，某一环

12、境所能容纳的污染物的最大负荷量。环境容量只反映环境消纳污染物的一个功能，不能很好地判定环境与经济、社会发展是否协调。因此，还要研究环境承载力，它是指某一时期环境所能承受的人类活动能力阈值，是环境系统功能的表现形式。环境作为一种资源，其构成要素的产出速度和供给量是有限的，其结构是相对稳的，其自净能力也是有限的。因此，环境承载力是研究经济与环境是否协调发展的重要判据。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,2环境对物流发展的制约 1）环境通过经济系统制约物流系统 当生态环境遭到破坏时，经济社会的持续发展就会受到严重影响，经济的正常运行及经济增长将受到环境资源的制约，从而使经济发展受阻或经济特

13、征改变，从而影响作为国民经济子系统的物流系统的运行，降低社会物流需求量，改变物流业的发展方向。 2）通过法规体系制约物流系统 随着经济的发展和可持续发展战略的事实，针对环境问题的法律法规会越来越多，其中有些法规会促进物流业的发展，如废物的回收再利用，给物流带来新的市场机会；但有些法规对物流系统的决策会产生制约，如对包装材料的选择限制，对物流设备消耗和排污的限制，构成物流决策的约束因素。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,3）通过国际绿色壁垒限制物流业的国际化发展 只有按照ISO14000系列标准进行环境管理的物流企业，才有可能在国际化的物流市场中取得优势。 14.2.3 可持续发展的

14、绿色物流战略 由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。 绿色物流战略的内容是：,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,1资源战略：循环物流 在可持续发展的资源战略观引导下，企业必须通过新的物流模式来降低物流过程的能源消耗；同时，废弃物的回收、再利用、再循环将成为企业的一项法定义务，并以此为根据重新构建企业的物流系统网络，形成循环的物流系统，为可持续发展建立永续利用的基础。具体策略

15、内容包括：前向物流过程的资源减量化；逆向物流；废弃物物流等。 2环境战略：绿色供应链 可持续发展的环境战略要求，在从原材料供应到产品生产、包装、运输、仓储、分销、使用的整个阶段，对自然环境的污染物排放最少，对城市交通环境的影响最小，实现产品的获取和使用过程的环境友好性，做到整个供应链系统绿色化。具体策略包括：对供应商的环境绩效评估及管理；引入环境方面的财务审核；利用第三方物流实施包装与运输的绿色化管理；面向环境的企业物流再设计。,上一页,下一页,返回,14.2 物流与环境,3科技战略：绿色物流技术 企业在进行逆向物流渠道设计时，选择先进的资源再生利用技术决定废旧物品的再利用途径和方式；在物流系

16、统设备与工具决策时，选择节能新技术、清洁能源、环保型车辆以改善物流过程的能耗和废气污染；利用现代信息技术GPS、GIS、网络技术等实现物流系统的合理规划与资源共享，进而减少能耗和污染物排放。 4教育战略：绿色物流理念 包括对工种、消费者、企业员工进行环境意识的宣传，建立员工环境绩效激励机制，培养企业绿色文化。 5规制战略：绿色物流政策 上述的几种战略都需要政府的政策支持和制度规范，用政策、制度和规范对环境问题进行干预，才能保证各种环境战略的实施。,上一页,返回,14.3 绿色包装与运输,14.3.1 绿色包装 绿色包装就是符合环保要求和资源再生的包装，它要求商品包装无害于生态平衡，无害于人类健

17、康。具体而言，绿色包装泛指包装用料节省资源，尽量减少包装废弃物；用后利于回收再利用和再生成为其它有用之材；填埋时少占地而易于降解。在国际贸易中，任何一项环保措施在有利于环境保护的同时都可能成为贸易壁垒。因而由包装的环保要求而引发的贸易争端加速了绿色包装在世界各国的发展。如奥地利在1993年10月开始实施新包装法规；英国政府要求包装材料制造商拟定包装废弃物重新使用计划。其它一些国家和地区尤其是发达国家和地区，对绿色包装也都有积极的反应。,下一页,返回,14.3 绿色包装与运输,随着科学技术的进步和人们环保意识的提高，绿色包装的内涵不断增多，所以绿色包装是一个动态概念。绿色包装是指完全以天然植物或

18、有关矿物为原料制成的、能循环和再生利用、有利于降解、可促进持续发展的，且在产品的整个生命周期中对生态环境、人体和牲畜的健康无害的一种环保型包装。许多发达国家把绿色包装概括为按“4RID”原则设计的包装，即Reduce（减量化）、Reuse（能重复使用）、Recycle（能回收再用）、Refill（能再填充使用）、degradable（能降解腐化）的包装。 14.3.2 绿色运输 毫无疑问，运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术

19、和使用清洁燃料，以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严重的环境危害。,上一页,下一页,返回,14.3 绿色包装与运输,14.3.3 逆向物流管理 逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，它能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。在我国，逆向物流还没有得到充分发展，只是局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。我国的逆向物流工作基本上是在政府的组织下进行的，作为企业自身行为的

20、逆向物流活动还不多见。 在我国将逆向物流分解为两大类，即回收物流和废弃物物流。逆向物流的内涵应从以下三方面来解释：,上一页,下一页,返回,14.3 绿色包装与运输,（1）逆向物流的对象是物流产品、产品运输容器、包装材料及相关信息，从它们的最终目的地沿供应链渠道“反向的”流动过程。 （2）逆向物流的目的是为了重新获得退货品、回收品或废弃产品的使用价值，或者是为了对最终产品废弃物进行正确的处置。 （3）逆向物流活动的构成包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环、垃圾填埋等多种形式。,上一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,14.4.1 城市物流绿色化的概念 城市物流绿色化发展趋势的主

21、要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上。二战以后,汽车运输业的迅速发展在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时，也给城市的环境造成了严重的负面影响，汽车运输在城市交通中是主要方式，但是汽车运输造成的环境污染在城市环境污染所占比例很大，并且危害严重，为了可持续发展，汽车运输对环境污染的问题日益受到人们的重视，尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划，无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾。,下一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,城市物流的绿色化主要是从物流与城市可持续发展的关系的角度来定义的。它主要是指为使城市可持续发展，城

22、市物流在某个时期应该达到的绿色状态；或者是指为达到这样一种绿色化状态而进行的控制和调整过程。 城市物流绿色化的衡量是从整个城市的区域范围来考查的。首先是城市对周边货物的集散能力和辐射范围，这也是城市发展的标志，为此，城市必须具有规划合理、设施完备的物流基础设施，畅通的物流网络，先进的物流管理理念和运作模式；从可持续发展的角度看，物流服务的实现应该以消耗尽可能少的能源和资源为代价，包括物流设施对土地的占用，物流过程对能源的消耗等；物流功能的实现对城市环境的影响应尽可能减少，如减少废气排放、减少噪声等级、减少交通事故等。,上一页,下一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,14.4.2 城市物流绿色

23、化的措施 1合理规划城市物流系统，科学布局城市物流网络 目前，城市物流的突出问题是物流结点（如物流中心、配送中心、中转站、仓库、货运枢纽）设施过于分散，结点功能单一，造成城市内车流量过于密集，交叉运输以及运输效率低下。为此，需要合理规划物流结点布局，使物流结点布局同整个城市规划、建设同步考虑，合理安排科学布局，为物流模式创新、功能改善提供基础条件。 2发展多式联运，实现各种运输方式的无缝连接，推行运输合理化的组织技术方法,上一页,下一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,发展多式联运不仅关系到运输模式的变革，更需要企业物流体制的创新，要把不同运输方式的有机结合作为设计城市物流网络的重要内容。为

24、了实现多种运输方式的无缝连接，需要有高效率的转运技术和联运组织方式，如换载装卸机械、配载运输、拖挂运输、加工运输、背驮式运输、滚装运输、货运代理，简化中间环节，使运输组织合理化、技术现代化。 3发展第三方物流，实现共同配送 第三方物流企业会从更大范围内考虑物流合理化问题，对多家货主共同配送，优化运输路线，提高车辆利用率，避免空车行使，降低城市车辆使用量，从而改善环境。,上一页,下一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,第三方物流企业的合理分工与合作，有利于形成新的城市物流配送模式。将城市物流配送范围分成三个层次：第一层是处于城市最中心范围的配送，由一两家企业负责配送服务，以清洁型车辆为运输工具

25、；第二层处于城市郊区与城区之间范围，由几家企业向中心配送企业送货，使用运输效率高的大型货车；第三层是城市以外的物流服务，可利用公路、铁路、水路等运输方式实现运输服务。通过开展共同配送，既能降低物流成本，提高供需双方的效益，又减少社会车辆拥挤度，实现物流合理化和社会化，从而改善城市环境。 4应用信息技术，实现城市物流管理职能化 基于Internet的物流信息系统为不同地理位置的物流需求方和提供方架起了桥梁，第三方物流企业可以从网络最优目标出发，选择需要服务的企业，企业也可从降低成本角度选择物流服务商。,上一页,下一页,返回,14.4 城市物流的绿色化,通过减少无效运输，对城市物流资源进行最充分利

26、用，从而节约资源，节省燃料消耗，降低空气污染和交通拥挤度。 应用GPS、GIS技术于城市物流配送活动中，使城市配送管理步入智能化管理阶段。使物流效率、服务水平与环境保护达到新的水平。,上一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,14.5.1 绿色物流的政府规制 政府规制是指政府依据一定的规则对构成特定社会的个人和构成特定经济的经济主体的活动进行限制的行为。 1绿色物流的政府规制 （1）环境立法。与物流活动有关的环境立法主要有固体废弃物处理法、回收再循环法、空气污染控制法和噪音控制法等四个方面的法规。 （2）排污收费制度。对污染排放收费，企业就产生了对污染削减的经济刺激。 （3）许可证制度。 （4

27、）绿色物流标准。,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,2政府的绿色物流管理措施 （1）对发生源的管理。 由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措

28、施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,（2）对交通量的管理。 发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率。 （3）对交通流的管理。 政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的

29、效率，达到环保的目的。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,14.5.2 绿色物流的政策激励 政府部门制定的各项政策对企业以及社会的行动具有一定的指导作用。这种指导作用在绿色物流的倡导方面同样重要。较为直接的方式是通过制定包括各种优惠政策在内绿色物流发展框架，指导和激励绿色物流的发展。较为间接的方式则是为物流活动各个环节的合理化、绿色化制定相关的鼓励政策。 1“绿色补贴”政策 政府对积极采用先进环保设备、清洁能源以及积极实施资源循环利用的企业实施“绿色补贴”政策。补贴的方式包括物价补贴、企业亏损补贴、财政贴息、对无污染或减少污染的设备实行加速折旧等。通过补贴形式，来调整某种环保投

30、资的相对价格，实现对企业污染削减行为的鼓励和经济刺激。许多发达国家在上世纪九十年代已开始试行“绿色补贴”政策，如对绿色运输方式的补贴、对削减空气污染物质行为的补贴、对废弃物处理替代方式的补贴等。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,2税收政策 就是对污染排放行为征税，对绿色环保行为给予税收优惠，从而激励企业绿色经营行为。包括对不可再生资源征收重税、对使用原生材料征税、征收道路使用税、对回收再循环给予税收优惠、对清洁车辆和清洁燃料的使用给予税收的优惠等。 3政府采购 政府采购可以通过采购倾斜措施来促进绿色物流的发展。如：优先采购有绿色标志的产品和包装，促进绿色包装和资源消耗的缩减；

31、优先选择通过ISO14000体系认证的物流企业提供的物流服务，促进物流管理企业环境管理水平的提高；优先选择绿色运输方式、清洁车辆运输，促进运输绿色化；采购再生资源产品，促进逆向物流的发展。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,4产业引导 政府应对物流产业的发展提供支持和强化管理，引导和推动物流业的社会化。政府应统一规划社会性的物流网络和物流基础设施，避免重复建设和资源浪费，促进物流社会化的发展。 政府对流动污染源要强化管理，包括限制车辆行车路线与时间、限制城区运行货车的种类、限制车辆空载行使等。 5鼓励绿色物流企业的建立和现有物流企业的绿色转型 绿色物流企业是基于绿色化战略，以采

32、用绿色物流技术为其内在需求，以经济效益和环境效益的最优化为其目标的新型物流企业组织形式。绿色物流企业实行全面的绿色管理，遵循“4Rs”原则。即：研究(Research)、消减(Reduction)、循环(Recycle)、再开发(Redevelope)。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,对于新建的绿色物流企业，政府可给予相应的政策倾斜，使其能在物流活动中始终遵循“绿色化”的原则。而现有物流企业的绿色化转型则是政府政策的激励重点。做好现有物流企业的绿色规范和转型，将使对绿色物流的推动收到事半功倍的效果。 14.5.3 绿色物流理念 政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性,唤醒企业、

33、社会组织和公众的危机意识,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式,鼓励企业实行物流外包,开展第三方物流,以提高物流资源的使用效率。,上一页,下一页,返回,14.5 绿色物流制度创新,物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念,应着眼于企业和社会的长远利益,树立集体协作、节约环保的团队精神,将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。对广大公众开展绿色教育，使公众了解环境问题的严重性，了解环保法规，增强生态环境意识，树立可持续发展观念，通过自己的绿色行动鼓励和监督企业的环境行为。树立绿色消费观念和可持续消费观念，使消费和有限资源的分配体现本代人之间的公平、代际间的公平和国际间的公平，建立人与自然的协调和谐关系。,上一页,返回,图14-1 物流对环境影响的形式,返回,