石门山施工组织设计

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1、一、 编制依据1. 委托设计协议书2公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)4公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 02485)5公路桥涵施工设计规范(JTJ 0412000)6城市桥梁设计荷载标准(CJJ 7798)7铁路线路设计规范8城市人行天桥与人行地道桥技术规范9上海铁路局对津浦铁路净空的特殊要求10本工程的勘察由蚌埠铁路勘测设计院提供，桥址纵断面高程采用相对高程二、 工程概况2.1石门山人行天桥系津浦线铁路的平交改立交工程之一，建设单位是上海铁路局道口办，设计单位是铁道部第一勘察设计院南京设计院，监理单位是，施工

2、单位是上海工务机械大修段。本桥由天桥及梯道组成，桥面宽2.6m，共计6跨7墩。本桥除中间两跨为22.62m和18.52m预应力空心板梁，其余墩跨均为现浇梯道梁。南侧20m板梁跨、正线及道3股线路，北侧13m梁跨道1股站线。桥墩基础采用1.2m的挖孔桩基础，每墩台1根桩。桥梁墩柱均采用80cm圆柱式钢筋混凝土，顶帽两端设22cm厚的防落梁挡块。本桥位位于津浦铁路石门山车站站内，本桥中心里程为津浦线正线下行K884+530处，与津浦线上下行正线正交。本桥执行交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。 2.2工程地质条件 人行天桥桥址处地质自上而下划分为： 2.3施工条件项目部在施工方

3、案中充分考虑道路占用，交通疏导分流等组织方案，合理安排施工顺序及施工周期，满足交通要求。施工期间，需要用蚌埠工务段石门山工区的部分场地作为项目部驻地及施工场地。2.4管线迁移及保护该工程的各种电缆迁移由道口办负责协调，各电缆所属部门负责迁移，项目部将配合有关管线产权单位及业主对要保护管线，根据所处的位置不同，采取具体措施，以确保管线的安全。三、主要施工组织3.1施工准备工作计划序号准备工作项目内 容一技术准备确定总体方案图纸会审编制施工组织设计编制施工预算二组织准备建立施工组织组织劳动力进场三材料准备编制材料计划四施工机械准备主要施工机械进场五现场准备三通一平测量放线临设布置桩基安装前期准备3

4、.2施工组织管理机构本工程实行项目经理负责制，由项目经理对本工程实行全面管理，项目经理下设若干机构，分别对施工技术、质量、安全、核算及材料供应等进行具体管理。具体人员分工如下：项目经理：负责全面工作，对工程施工进度、质量、安全，成本等进行全面管理。技术主管：负责全桥的技术工作，质量检查，安全监督，工程数量及资料签认。施 工 员：负责安全生产，用工、材料、设备的管 理，“两纪一化”的落实。技 术 员：做好施工的日常技术管理工作，加强质量控制，填写上报施工资料。质 检 员：负责全桥工程的质量管理，对各工序进行严格的把关，并履行关于我公司ISO9002的相关质量职责。安 全 员：负责全桥的安全检查措

5、施的制定、落实、监督。3.3劳动力组织3.3.1为了确保工程保质、按期完成，组织公司精干队伍施工，在现场管理、施工技术、技术工种的配备上均配备有经验的管理人员和技术工人，以保证工程的顺利进行。3.3.2劳动力使用计划表人数150120906030 4 5 6 7 8 9 10月3.4主要施工机具设备配置本工程按施工要求编制主要机具设备配置计划，由设备部组织实施机具设备的安装调试，保证设备及时到位和正常使用，并负责日常的操作、维修和保养工作。主要机械设备表序号机具设备名称型号单位数量1桩基设备GPS-15台22发电机120KW台13压路机25T台14挖掘机0.8m3台15推土机80KW台16汽车

6、吊16T台17汽车吊40T台28张拉设备YDC240Q套29压浆泵台110自卸汽车15T辆311装载机ZL40台112钢筋切断机7.5KW台213钢筋弯曲机2.2KW台214钢筋调直机2.2KW台215直流电焊机台316交流电焊机30KW台217蛙式打夯机3KW台118木工圆锯机3KW台119插入式振捣器2.2KW个420水泵100台3主要试验、测量仪器序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪拓扑康台12水准仪DS3台13混凝土试压模150150150mm组64砂浆试模777cm组35磅秤100KG台16坍落度筒个17泥浆比重计台18粘度仪台19含砂量仪台13.5主要材料供应原则主要材料（钢材、水

7、泥、木材及预应力钢绞线、锚具、支座等）由我桥梁分公司联系厂家提供，下部结构低标号混凝土及空心板梁混凝土均采用商品混凝土，其余工程材料如砂石料等由项目部自行联系并上报上级主管部门批准采购、运输、保管。为确保工程质量，所有材料、半成品，必须有产品合格证及质量保证书，并按规定进行试验检测，经检测合格后方可使用。四、 大临工程组织4.1制梁场地布置本桥梁修建于石门山站内，施工场地狭小，制梁场地选用石门山站的一号站台上，可直接在原硬化地面上砌筑胎模。因板梁预制数量有限，只有4片梁，故考虑制梁场地放在站内，待架梁时用救援吊吊至平板运输车上。 在原公路边还需修建一条临时便道。现场临时设施见平面布置图。4.2

8、具体施工现场平面布置(见附图)4.2.1施工便道的布置因桥位定于原公路，钻孔桩开始施工后，原公路就要断掉，工程材料不能运至现场，施工机械无法进场，为便于施工，沿顺桥方向必须修建一条临时施工便道。施工便道定于桥位西，桥位投影线向西5m范围内。施工便道范围内有一条农田灌溉渠，施工期间正处于水稻生长期，地方政府要求必须保证灌溉渠的畅通，因此要先修一条涵管灌溉通道，再修筑临时施工便道。施工工序：（1） 开挖1.42.0米沟，埋设1250mm钢筋混凝土涵管，土方回填（2） 平整施工便道，上铺30cm片石，压路机碾压（3） 铺设10cm碎石，压路机碾压4.2施工用水用电施工用水：施工用电：将与地方供电所联

9、系，能提供30KW的用电量，以满足现场照明及小型机械的使用，另外现场配备一台120kw的发电机，以满足施工需要。五、施工进度计划5、1施工总进度计划6、2工期保证措施 为了确保工期按时完成，在施工期间须采取以下保证措施：1 与建设单位、设计单位、监理单位以及地方有关部门建立良好的合作关系，紧密配合，协同作战。2 实行项目法施工，落实经济承包责任制和岗位责任制，确保工期目标顺利实现。3 加强施工计划管理，根据施工工期及总计划要求，定期编制施工的月计划、周计划，并定时召开施工协调会，各部门要结合计划要求，认真安排好各方面的工作，通过实现各阶段任务来保证总体目标的实现。4 做好技术准备工作，对施工组

10、织、施工技术工作提前进行预想、预测，提前决策，把可能影响进度的因素预先找出，并做出相应的对策，保证施工顺利进行。5 强化施工管理，项目部、公司及各部门都应有全局一盘棋的观念，团结协作，共同保证施工安全、优质的按期完成。6 对控制工期的关键项目，实行三班制作业，确保各个工序有序结合，减少衔接工作中的待工、窝工现象。7 公司各部门应从物资、技术、财务、后勤等方面给予积极配合，确保现场施工有序进行。8 推广应用“四新”技术，采取切实可行的方法，组织科技攻关。六、 主要工程项目的施工方案6.1施工测量依据设计院所交控制点进行桥位的放样，现场设置足够的桩位并及时加以保护，测量仪器选用拓扑康全站仪，水准仪

11、选用DS-3型水准仪。测量误差控制在测规的允许范围内。认真进行施工放样测量，加强测量复核。对重要部分的放样工作，如桩位，桥墩位置，标高及尺寸要经复核，确认准确无误后报请监理工程师复核后，方可进行施工。6.2桩基施工、工程概况由于受现场地形条件的限制，根据工程地质情况及地质特点，拟采用人工挖孔桩的施工方法进行桩基的施工，计划12个墩每4根桩基同时进行施工。、施工人员及施工进度计划4根同时开挖，每2根桩1个小组，每个小组3人。各挖桩组齐头并进，同时进行钢筋笼的加工，预计32个工作日的时间完成挖孔桩施工。、详细施工工艺1、施工前准备平整场地施工场地须具备三通一平条件，根据场地条件及施工要求做好必要的

12、平整工作，堆料场地局部加固成硬地坪，局部道路铺设道碴，以利车辆直达现场。建立抽排水沟、沉淀池、集水坑及外排清水系统。合理布置排水系统，考虑可能的井内降水和排泄地表雨水。从孔抽出的水先在沉淀后再流入清水池，然后从清水池中排至指定地点。2、挖孔桩施工挖孔桩施工工艺流程见附图砌筑井圈用120厚砖和M7.5砂浆以桩位中心为圆心砌筑井圈，井圈中心线与设计轴线下偏差不得大于20。以桩位中心为十字叉点，在井圈上做好标记，以利于校直孔壁和控制孔径。井圈顶面应比场地高出200，上面壁厚比下面井壁厚度增加100150。井圈砌筑牢固，上面抹一层高标号水泥砂浆，使之形成一个整体。井圈砌筑好后，由质检员和安全员进行检测

13、，并请监理人员复核验收，验收合格后，方可进行下一道工序的施工。挖孔挖孔采用分段挖土法施工，为防止周围土方坍方，每段挖土不能太深，宜控制在0.5米1.0米之间，当第一段桩挖土完成后，就可进行立模和浇筑护壁砼，护壁砼达到一定强度后方能拆模，这时，可进行第二段挖土，如此周而复始地分段进行，直到挖至设计标高时，每一段土方垂直开挖直径1.6m至底，然后立钢模，护壁厚度上口20cm，下口10cm。其具体施工顺序为：放线、定桩位 挖一节桩孔土方 支模浇灌第一段护壁砼 护壁上二次投标高及桩位十字轴线 安装活动井盖 设垂直运输架 安装潜水泵、照明设备、第二节桩身挖土 清理桩孔四壁 校核桩孔垂直和直径 拆上节模板

14、 支第二节模板 浇筑第二节护壁，重复第二节挖土、支模、浇灌护壁工序，循环作业直至桩底标高。 井架就位直接挖孔约11.5米深后井架就位，将井架的四个脚点加固后请安全员验收。井架上的钢丝绳、吊篮、轴承支架、摇柄均进行检查，合格后方可使用，并在使用中经常检查。 挖孔垂直度a、挖孔垂直度要求1.5%b、采取措施每挖一米校正一次垂直度，将桩顶部十字交叉线拉起，从交叉点处吊放样线锤、检查线锤尖部是否在孔底圆周中心，发现偏斜及时调整。挖孔直径每挖一米校正一次孔径。用和孔径等长的直杆测量，直杆中心应在桩位中心，发现偏差及时调整。挖孔护壁护壁采用喇叭形砼护壁，以便于施工及加大桩身摩擦力，喇叭形上口内径为设计尺寸

15、，护壁壁厚20cm，喇叭形下口内径为设计直径加20cm，护壁壁厚为10cm。a、每挖一米用砼护壁一次。b、采用素砼及钢筋砼护壁，护壁厚度为100。c、发现护壁漏水、变形较严重时，应及时采用补强措施（即用钢筋砼护壁），以防孔内事故的发生。d、成孔验收挖至设计标高时，疏干孔底积水后，清除护壁上的淤泥和孔底沉渣，然后请监理及指挥部人员进行隐蔽工程验收。验收合格后立即封底，安装验收合格的钢筋笼和浇注桩身砼。、钢筋笼制作与安放a、应先对进场钢材进行检测，原材料取样及焊接接头符合要求后方可使用。b、钢筋的焊接必须满足规范要求。接头采用单面搭接焊。c、为保证钢筋笼吊装时有足够的刚度，必要时可设加强箍筋，入孔

16、后的钢筋笼应保持顺直，钢筋笼入孔后应牢固定位，以免在灌注砼时发生浮笼现象。d、安装钢筋前严格进行检孔，地质情况与设计相符、深度、直径及垂直度达到相关规定后方可进行钢筋笼的安装作业。砼灌注挖孔验收合格后，吊装钢筋笼，吊装导管和集料斗，进行砼浇灌。当孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度小（小于6/min）时，采用在空气中灌筑砼方法，砼坍落度控制在79。用导管灌注砼，导管应对准中心，砼在导管中自由坠落。开始灌注时，要使孔底积水深不宜超过5，灌注的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快地大于渗水压力。桩顶以下2米灌注的砼，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实，在此线以上灌注的砼以插入式振动器捣实。孔内

17、的砼一次连续浇筑完毕，砼灌注至桩顶以后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度大（小于6/min）时，用导管法按照在水中灌注砼的方法进行灌注。灌注砼之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1米1.5米。6.2.6桩头处理a.砼浇注结束5小时左右，人工进行清理，将有效桩长以外的砼在终凝前清理出井圈，注意严格控制桩顶标高（预留20cm左右人工凿除）。b.待桩身砼达到一定强度后，进行低应变桩身质量检测。c.检测无质量问题后，进行承台施工。6.3 承台、墩柱、盖梁、梯道施工 为保证桥梁整体外观，桥墩采用圆钢模。承台、墩柱、

18、梯道采用2.41.2米的新竹胶板。模板接缝采用海绵条的止浆措施。 墩柱在灌注混凝土前要严格控制其垂直度，同时检查模板的平整性和牢固性。 承台与桩基、承台与墩柱、墩柱与盖梁、墩柱与梯道接合面人工凿毛并冲洗干净，并将已成型的混凝土充分湿润。 盖梁、梯道采用钢管满堂支架。支架基础采用混凝土硬化处理，在调整好支架顶部标高的基础上铺设5cm木板，整平后铺设新竹胶板作为梯道底模。6.4板梁预制6.4.1概况林场站人行天桥跨铁路部分计2跨4片空心板梁，跨、条为18米预应力空心板梁，跨、条为22.5米预应力空心板梁。6.4.2板梁钢筋制安钢筋在作业棚内集中下料、加工，运至胎模上绑扎、焊接成型。预应力空心板梁在

19、底板和腹板钢筋安装完毕后，开始安装金属波纹管，波纹管用“#”字型钢筋定位，定位钢筋与骨架钢筋焊接，其间距为50cm。焊接前要仔细核对波纹管标高，并保证其轴线在一条直线上，弯起位置应圆顺无直弯，两根波纹管间用套管连接，再用胶带布粘贴牢固，防止漏浆。焊接钢筋应仔细认真，防止波纹管烧穿，如有，应及时用胶带贴补，钢筋保护层采用在钢筋上绑扎同板梁标号混凝土预制块。6.4.3板梁模板制安 板梁胎模采用C15号混凝土，厚10cm。胎模内预埋直径20mm硬塑料管，以便固定侧模时穿对拉螺杆，间距60cm。 板梁侧模及端模均采用竹胶板。 板梁内模采用拆合木模，木模为30mm木板，每片梁内模分为若干节，每节模板分为

20、左右对称的两片，每片由两部分组成，中间以搭扣联结，立模时展开，并用小方木支撑，拆模时用长绳将小方木拉出，从而使每片内模折合，以便拖出。 板梁钢筋以及波纹管施工完毕后，进行侧模及端模安装，侧模用上、下两道对拉螺杆固定，为防止混凝土浇注过程中侧模向上爬升，在上排拉杆与侧模之间均用木楔打牢，端模安装时，将锚垫板用螺栓与端模按图纸位置固定密贴，再将每个波纹管外口与锚垫板接好，并在波纹管口用棉纱头塞住。胎模与侧模之间、侧模与端模之间的间隙均用海绵填塞。经监理工程师检查合格后浇注混凝土。6.4.4板梁混凝土浇筑 板梁混凝土采用商品混凝土。在浇筑混凝土的过程中，混凝土的振捣工作非常重要。振动时间以混凝土面不

21、下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为度。振捣时尽量不触及波纹管，也不应振捣钢筋和模板。振捣时采取快插慢拔的措施，每个震动点相距不超过振动棒作用半径的1.5倍，震动时间20秒左右。既要防止漏振或震动不足，也要防止过振。振捣质量的好坏对梁体混凝土的质量影响重大，必须指定有丰富经验的、责任心强的混凝土工专门负责。混凝土浇注过程中，每片板梁随机制作混凝土试件3组，送养护室养护。6.4.5板梁养护、拆模： 混凝土浇注完毕后即开始进行养护，养护采用海绵覆盖，并浇水使之始终保持湿润，养护期不少于7天。内模的拆除在用手指按混凝土表面有轻微凹陷，但混凝土已经硬化时进行。 外侧模板的拆除以不影响混凝土的表面光洁度和棱角

22、不受损坏为原则，在混凝土浇注完毕后24h以后进行。6.4.6板梁张拉1、张拉 安装好锚垫板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚，调整好千斤顶的位置，即可进行钢绞线的张拉。板梁所有预应力束均为两端张拉。 初始应力张拉：两端同时开始缓慢加载，当钢绞线应力达到控制应力的10%时停止加载，量取千斤顶活塞外露每端长度L1。 超压力张拉：两端继续加载至钢绞线应力达到控制应力的100%，停止加载并保持5min，量取L2，同时记录滑丝情况。 锚固：关闭油泵打开回油泵，油压逐渐减少，活塞开始回程。钢绞线开始回缩并带动夹片跟进锚固。量取L3，并记录滑丝情况。退出工具锚、夹片，拆除千斤顶，张拉结束。 预施应力以控制应力为

23、主，伸长量作为校核。2、压浆、封端 压浆采用42.5#普通硅酸盐水泥拌制，其水灰比为0.4，拌制时间不少于2min。压浆前，将除压浆孔和出浆孔以外的所有孔眼封闭，压浆采用一端压浆工艺，即从孔道一端压入一端出浆工艺。当出浆口冒出浆稠度与压入水泥浆相当，不含气泡的浆液时，封闭出浆口，压浆端水泥浆压力开至0.7Mpa以上且时间持续10s，关闭压浆口结束压浆。 孔道水泥浆强度达到规定要求后，即可开始封端。封端混凝土浇注完毕后，用海绵覆盖洒水养护。视其强度达到梁体强度的80%以后，即可开始移梁和架梁。6.4.7板梁吊装本桥共计2跨4片板梁，拟采用救援列车架梁。（详见架梁方案）6.5防落网及桥面附属防落网

24、现场预制后安装就位。桥面铺装的厚度应符合设计要求，混凝土强度满足设计要求。浇筑混凝土前将板梁面清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑。栏杆为钢栏杆，现场进行焊接安装。7、8板梁吊装本桥共计8跨88片板梁，其中主跨（7#8#墩跨铁路）采用双导梁法架梁，其余跨采用起重机架梁。起重机架梁，配备40T汽车式起重机2台，4060T运梁平板车2台。板梁从制梁场地运至现场，有2台40T起重机进行抬吊，二机将板梁吊离运输车悬空后，运输车开走，起重机缓缓提升到盖梁顶标高（超高3050cm），对准安装位置，慢慢下放，直至就位，平稳。主跨采用双导梁法架梁，主要设备为双排单层加强型贝雷梁90米，小台车20台，3

25、T卷扬机1台，20T手拉葫芦4个，卸扣及钢丝绳等。7、9防护栏及桥面附属防护栏模板采用钢模，每块长度为以减少模板接缝及满足设计条件为标准。采用上下对拉并结合支撑的方式固定钢模，模板接缝用螺栓联接，缝内夹海面条防止漏浆。混凝土灌注前保证预埋件位置准确，施工缝尽量设在伸缩缝处。桥面铺装的厚度应符合设计要求，混凝土强度满足设计要求。浇筑混凝土前将板梁面清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑。七、 质量保证措施工程质量保证体系：明确质量目标，推行IS09002质量保证体系，开展全面质量管理活动。7.1质量方针：严格作业标准，规范质量管理，优质高效施工，赢得顾客信任。7.2质量目标：工程竣工验收合

26、格率100%，优良率80%。7.3质量原则：质量具有一票否决权，上道工序不合格决不允许进入下道工序。7.4实施细则：在项目经理部实行三级质量管理制度项目经理部设专职质量检查工程师一人（中级以上职称），作业班组设工班质检员一人。7.4.1制订创优计划，本项目质量目标为优良组建精干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器设备。为了质量目标的实现，项目部在正式开工前，首先选派技术水平高、操作熟练的技术人员，在现场进行定位放样以及策划施工方案等。7.4.2建立严格的质量保证制度从管理上确保计划质量目标的落实严格实行交底制度1、项目部成立后，由总工程师、技术负责人及分项工程师参加道口办组织的图纸交底。交底内

27、容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。2、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。对工序实行严格的“三检”3、“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由

28、班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复验，检查结果填入验收表格，由双方签字，确认。5、建立测量计算资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。建立严格的“跟踪检测”制度6、检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。7、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程 师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。验收的内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报

29、告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。9、建立原材料采购制度原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设备的采购，除合同规定的甲供

30、材料之外，其余均自行采购。文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、供货时间及价格要求；施工合同规定的质量保证措施、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，尽量采用招标方式选择供应商，预定交货地点和日期。10、建立仪器设备的检定制度测量仪器试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计时工作，设立帐卡档案，监督和检查。11、建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程（建筑物、构筑物）都要准备一套完整

31、的质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；采购的技术要求。记录包括：基线点、水准点测量验收记录；施工断面记录；各施工工序、项目的检查记录；砼、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格记录质量事故报表；审查和处理结果记录；位移沉降观测记录。以及有关质量问题的来往和一矿产资源完整的设计修改通知书。质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写事理工程结束时装订成册。质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。12、利用经济杠杆，建

32、立质量保证奖惩制度7.5质量保证措施7.5.1模板工程本工程根据工程特点和段资源情况模板采用钢模和竹胶板为主、木模为辅的方式。支撑选用钢管，木模制作必须刨光，安装前刷好隔离剂，模板安装必须确保其强度、刚度及稳定性，而且拆装方便，便于施工。上述各构件模板其轴线、标高、截面几何尺寸，严格按照施工图要求及规范要求进行施工，模板必须垂直、平直一条线，接缝严密，防止漏浆，并检查模板的安装偏差，必须在规范规定的允许偏差值范围内。模板的质量要求应符合铁路桥涵施工规范的规定。模板支好后，经现场监理、质检员验收合格后，方可浇捣砼，浇筑过程中派专人看好模板。非承重模板的侧模，应在砼强度能保证其表面棱角不因拆模而损

33、坏时拆除。承重模板应在与结构同条件养护的试块达到下列规定强度时方可拆除。7.5.2钢筋工程钢筋全部在现场配料加工成型，配筋由专业人员负责，重点、重要部位配筋要经技术部门审核后才允许加工。1钢筋的检验：钢筋进场时应具有出厂证明书或试验报告，每捆（盘）钢筋均应有标牌进场时，按炉罐号及直径分别分批验收，钢筋取样，每批重不大于60吨，每批钢筋中任意选了两组试验，一组作拉力试验（包括屈服点、抗拉强度和延伸率）另一组作弯曲试验。试验时如有一个试验结果不符合规范所规定的数值时，则应取双倍数量试样，在不合格的基础上作第二次试验。如仍有一根试样不合格，则应取双倍数量的试样，对不合格的项目作第二次试验。如仍有一根

34、试样不合格，则该钢筋不予验收，不能在项目上使用，截取钢筋试样，严禁用电焊、气焊切割。钢筋进场的同时，还应对外观进行检查。钢筋的表面应无裂缝，结疤和折叠。2钢筋的堆放钢筋运到施工现场后，必须按不同的品种、规格、性能分别挂牌堆放，并注明数量，不得混淆。堆放时，钢筋下面应垫以垫木，离地面不得小于20厘米，以防止钢筋锈蚀和污染。钢筋成品、半成品要按分项工程名称和构件名称进行标识，逐一挂牌按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，按号牌排列。牌上注明构件名称、部位，以免发生差错，并防止油脂类污染。3钢筋的下料与成型加工一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少和缩短钢筋接头，断料时应避免用短尺

35、量长料，防止丈量时发生累计误差，在工作台上标出尺寸制度并设置控制断料尺寸用的挡板，经过冷拉的钢筋，在切料时将钳口部分切除。人工弯曲时，要在操作台的两端设置弯曲卡盘，将钢筋按划线的位置放大卡盘上，下好料才可弯，弯时应保证钢筋的弯曲角度正确。4钢筋的绑扎钢筋绑扎前应先熟悉图纸，核对钢筋配料表和料牌。核对成品钢筋的品种、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏，应纠正增补，如局部钢筋规格需代换，必须由设计部门出变更通知单。绑扎形式复杂的结构部位时应先确定逐根钢筋的穿插顺序，并与有关工种研究支模、绑扎钢筋等配合次序和施工方法。以确保施工进度要求，减少绑扎困难，避免返工，加快进度。钢筋的定位划线：平板钢筋在模板

36、上划，柱的箍筋在两根对角线主筋划点，梁的箍筋在架立筋上划，基础钢筋在垫层上划。钢筋绑扎采用20-22镀锌铁丝，所需铁丝规格根据钢筋直径而定，并符合有关规定。两施工单元之间纵向钢筋连接方式为单面搭接焊，焊缝长度为10D，焊缝接头位置相互错开，在35D且小于50cm范围内在同一截面内接头受力钢筋的面积不超过全部受力钢筋面积的50%。7.5.3砼工程浇筑砼应连续进行，分层间隔时间应控制在半小时（根据气温调整），并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇完毕，避免出现冷缝。砼浇筑随打随抹，初凝前用木抹子搓平。随后用塑料薄膜覆盖，外加一层湿润的草袋覆盖（冬施期间采用二层草袋）基础砼表面必须保温保湿不少于14天。混

37、凝土浇灌完后4-6h内必须覆盖养护，3d内每天浇水4-6次，3d后每天浇水2-3次，养护时间不少于14天。现场制作砼试压块，及时送到养护室，以使养护条件始终保持在规范规定范围内。八 安全保证措施 1.建立健全安全保证体系，制定安全岗位责任制，成立安全管理领导小组，将安全措施目标分解到人，建立完善的安全逐级负责制。2.根据现场施工的状况及时对全体施工人员进行安全教育，强化安全质量意识。施工人员做到先培训后上岗。3.施工现场制定机械设备安全操作规程，施工安全操作规程，施工现场安全警示标志，配备安全员巡视。4.加強安全检查制度，参加安全文明工地评比。对于发现的事故隐患限期整改并进行跟踪检查，坚决制止

38、违章作业和野蛮施工，实行严格的奖惩制度。5.加强用火用电的管理，无论是施工用电还是生活用电绝不允许私搭乱接，各工点配备齐防火工具。6.特殊工种持安全操作证上岗。7.现场高空作业较多，全体人员进入施工现场必须按章戴好安全帽；施工人员还必须系好安全带，架好安全网。8.铁路行车安全的保障措施：（1）进行与线路作业相关的作业时，必须按规定设专人防护，及时了解来车情况，并应配备相应的防护用品。（2）其它有关线路安全的施工，应严格遵照铁路行车安全规则进行。九、 文明施工及生态保护为了保证施工现场的整齐有序，我们将认真做好以下工作： 1.积极参加文明工地创建工作，协调好各方关系，严格履行文明工地标准，做好宣

39、传教育工作。 2.创建文明职工之家，搞好职工宿舍内部卫生，职工食堂接受当地卫生防疫部门的检查和监督，搞好职工业余文化生活。 3.合理布置材料堆场，做到材料分类堆码，整齐有序，标识清楚，材料出入手续完备。 4.施工现场做到工完场清，排水设施完善，保持场地整洁。 5.预制构件集中预制。 6.随时做好防排水工作，防止污染环境。7.施工垃圾、土方集中堆放，及时运送到指定地点。 8.各种技术文件和资料严格管理。9.杜绝野蛮施工，严禁施工浪费。检验和试验程序框图原材料取样标准试验试验结果评定试验报告实施控制检验成品抽样检验检验结果评定作业结论分析原因结束提出处理意见 合格 不合格站人行天桥施工进度图序号工作项目单位数量五 月六 月七 月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1准备工作项110152桩基施工根12 18203承台个115254墩柱个123305盖梁个37116板梁预制片22257南侧梯道个125108北侧梯道个11159板梁架设片22210桥面铺装项151211其它附属项11630