高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案

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1、高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案- 1 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案目录一、编制依据、范围、原则 .- 4 -1、编制依据 .-4-、编制范围 .-4-2.-4-、编制原则3二、试验路段目的 . . - 4 -三、试验段工期安排 . . - 5 -四、试验段准备工作 . . - 5 -1、试验段选址 .-5-、机械准备 .-5-23、材料准备 .-6-4、技术准备 .-6-、试验准备 .-6-5五、质量标准及要求 . . - 7 -7-、施工前的质量要求 .-12、材料及混合料试验检测标准 .-7-六、沥青砼上面层施工工艺 .

2、-12-1、清理中面层 .-12-2、测量放样 .-12-、粘层施工 .-12-34、沥青混合料的拌和 .-12-5、沥青混合料的运输 .-13-6、沥青混合料的摊铺 .-13-7、沥青混合料的碾压 .-14-8、接缝、修边和清场 .-17-、交通管制 .-17-910、检测 .-17-七、关键技术控制措施 .191、离析的控制 .192、平整度控制 .203、温度控制 .21八、质量保障措施 . . 211、工程质量目标 .21- 2 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案2、工程质量保证措施 .21九、安全保障措施 . . 23、安全管理目标 .2312、安全管理体系 .23、安全保

3、障措施 .253十、文明施工、环境保护措施 .271、文明施工措施 .272、环境保护措施 .28- 3 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案沥青砼上面层 (AC-13C) 试验段施工方案一、编制依据、范围、原则1、编制依据本施工方案编制依据有下列文件：1.1 、业主招标文件及补遗书；1.2 、我公司与业主签定的施工合同；1.3 、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；1.4 、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范；1.5 、国家颁布的有关法律法规；1.6 、施工安全操作规程；1.7 、路面沥青砼中面层完成情况；1.8 、踏勘现场掌握的情况，以往类似工程的施工经验；1.9 、

4、试验段的人员、机械、材料及试验技术准备情况；2、编制范围本方案编制范围为某省黄冈至鄂州高速公路团风段沥青砼上面层试验段施工。3、编制原则认真贯彻业主的指示、 指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3.1 、充分理解并遵循某省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段路面工程施工承包合同的有关规定和原则；3.2 、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；3.3 、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；3.4 、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、

5、先进、可行；3.5 、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；3.6 、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；3.7 、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。二、试验路段目的1、通过试验段施工，验证沥青砼上面层配合比设计的合理性、可靠性，取得必要的施工参数（混合料级配、沥青用量、孔隙率、密度、压实度、松铺系数、拌合时间、及拌合、摊铺、碾压温度、以及碾压顺序、速度和遍数、压路机的数量及组合方式），2、通过试验段施工，掌握施工要领、优化施工工艺和施工组织管理施工，检验各类机械满足运输、摊铺、拌合及压实的要求所需要的数量及组合方式。3、通过试验段

6、施工，采用钻芯取样检测厚度，结合施工压实厚度与松铺厚度，确- 4 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案定摊铺机的松铺系数及现场孔隙率和压实度的双重控制模式。4、通过试验段施工，经过试拌确定拌和机的上料速度、拌合数量、干拌时间、湿拌时间、拌合温度、集料变化与波动的调控手段等施工工艺。5、通过试验段施工，确定沥青混合料的摊铺温度、速度、梯形摊铺宽度协调方式、摊铺机工作参数、找平方式、施工缝处理方式等施工工艺。6、通过试验段施工，建立、健全质保体系、探索一套有效的质量控制方法，通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。7、通过试验段施工所确认的各种施工参数作为沥青砼上面层后

7、续施工现场质量控制的依据；以及根据本次试验段施工长度与施工时间的比值，初步确定日施工进度， 修订施工计划。三、试验段工期安排计划开工时间： 2014 年 11 月 3计划完工时间： 2014 年 11 月 5四、试验段准备工作1、试验段选址根据二期路面下面层完成情况， 综合考虑我部总体施工计划及施工顺序， 本次试验段选在 K7+400K8+400 左侧路段，单幅长度 1000m，试验段为填挖交界路段，上面层2结构尺寸为 4cm厚 AC-13C,设计宽度均为 11.25m, 共计 11250m。2、机械准备我部为沥青砼上面层施工配备的设备性能和数量完全满足沥青砼上面层施工要求。主要沥青路面施工设

8、备目前已经维修、保养完毕，随时可以投入到工程施工当中，并预备有足够的易损件以便于出现问题时立即调换。沥青拌和站安装调试标定工作已完成，确保在试验段施工中设备的稳定性和计量精度。试验段我们计划投入的主要施工机械有：2.1 、拌和设备配备一套三一 4000 型沥青砼拌和设备，全部采用自动控制，生产能力为320t/h ，并具备以下功能：、热料仓 2 个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。、集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去。、混合料拌和由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等

9、。2.2 、沥青储罐- 5 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案沥青砼拌合设备有4 个沥青罐， 2 个重交沥青罐， 2 个改性沥青罐，每罐容量60T，能保温储存和加热。2.3 、运输车辆根据本次施工的运距和拌和机功率以及路况等情况，计划配备自卸汽车15 台，每台汽车载重量 50 吨。运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，且备有一个保温帆布蓬，用于沥青混合料运输途中的覆盖保温和防止灰尘等杂质的混入，其大小能完全覆盖整个车厢，以保证沥青混合料在运输途中温度的损失。2.4 、摊铺机采用 1 台型号为 ABG8620/182KW直板摊铺机进行单机摊铺， 摊铺机的最大摊铺宽度

10、12m，安装有可调的活动熨平板或整平组件，整平板在需要时可以加热，并能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺， 并备有修边的套件。 摊铺机还有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置， 夯板与震动整平板的频率， 能根据需要进行调整。2.5 、压路机配备 3 台 BM203 AD/13T双钢轮振动压路机，振幅和频率可调，主要供初、复、终压用。配备 2 台三一 SPR300/30T型轮胎压路机，用于复压用。配备 1 台 BW120 AD/3T小型压用于路面边沿碾压。3、材料准备我部已储备面层材料2 万余吨，且材料储备工作一直在进行中，能满足上面层规模施工所需的材料的要求。4、技

11、术准备我项目部及面层工区所有人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了沥青砼上面层试验段铺筑技术交底会议，确定了施工方案。5、试验准备沥青拌和站工地试验室已经建成，配备有专业水平的试验人员11 人。并已经进行了沥青路面各种施工材料的质量检测， 各种标准试验， 沥青混合料目标配合比、 生产配合比的试验工作已经完成并已报批。沥青面层主要试验检测项目和主要试验设备如下：A、沥青延度仪（不小于100cm）、针入度仪、软化点仪、闪点仪、薄膜烘箱各一套。B、马歇尔试验小型沥青混合料拌和机1 台、马歇尔击实仪1 台、马歇尔试验仪1 台、恒温水仪 1台、 X-Y 绘图仪 1 套、打印机 1 台

12、，冰柜 1 台、真空泵 1 台、电动脱模机 1 台，其它附件若干。- 6 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案C、沥青混合料抽提试验燃烧式沥青含量测试仪D、颗粒分析标准筛 1 套、台秤 1 台、电子天平 1 台E、含水量烘箱 1台F、密度试验浸水天平 1 台、李氏比重瓶24 个、最大理论密度仪1 台、气压表 1 只G、针片状含量试验游标卡尺 1 把H、压碎值试验200 吨压力机 1 台、压碎值试验仪1 套I 、压实度试验取芯机 1 台、发电机 1 台、无核密度仪1 台、锯切机 1 台J、抗滑性能试验摆式仪 1 台、铺砂仪 1 套K、平整度检测连续式平整度仪1 台、三米直尺 2 把L、测

13、量水准仪 2 台、全站仪 2 台、 30 米（钢）皮尺 2 把M、路面弯沉检测弯沉仪 1 套、表面温度计1 支N、温度测量数字温度计 10 支计算机、复印机各1 台、化学药品及其它辅助器具若干。五、质量标准及要求1、施工前的质量要求1.1 中面层清理试铺前，拟采用人工清扫、 水车冲洗的方法对试验段中面层进行清扫、 冲洗、干燥，保证表面无污染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。2、材料及混合料试验检测标准2.1 、粗集料粗集料采用级配碎石。集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。具有良好的颗粒形状， 用于道路沥青面层的碎石采用返击破碎机加- 7 -高速公路

14、路面工程沥青砼上面层试验段施工方案工。粗集料的粒径规格应符合设计要求和施工规范。2.2 、细集料细集料采用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的颗粒级配。2.3 、填料矿粉采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，应不含泥土杂质和团料，要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。回收的粉尘不得利用，应全部废弃在指定地点进行处理，防止污染环境。2.4 沥青：运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、 装运时间、订货数量等。上面层采用 SBS改性沥青。其沥青材料的技术要求应满足图纸和业主要求。在施工开始前将拟用的沥青样品和沥青证明材料及试

15、验报告提交工程师检验、批准。除另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。 进场沥青每批都应重新取样和试验。不同生产厂家、不同标号的沥青分开存放，不得混杂，并有防水措施。沥青混合料用粗集料质量要求指标高速公路施工过程中检试验方法上面层查频度石料压碎值不大于 (%)26必要时T0316洛山矶磨耗损失不大于 (%)28必要时T0317表观相对密度不小于2.6必要时T0304吸水率不大于 (%)2.0配合比设计时T0304与沥青的粘附性不小于5 级按频率检查T0616坚固性不大于 (%)12按频率检查T0314针片状颗粒含量 ( 混合料 ) 不大于 (%)15其中粒径大于 9.5mm不大于 (%)12必

16、要时T0312其中粒径小于 9.5mm不大于 (%)18软石含量不大于 (%)3配合比设计时T0320水洗法 0.075mm颗粒含量不大于 (%)1配合比设计时T0310- 8 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案沥青混合料用细集料质量技术要求指标高速公路施工过程中试验方法检查频度表观相对密度不小于2.50必要时T0328坚固性 ( 0.3mm部分 )不小于 (%)12必要时T0340含泥量 ( 0.075mm的含量 ) 不大于3必要时T0310砂当量不小于60必要时T0334亚甲蓝值 g/Kg不大于 (%)25选定料源时T0346棱角性 ( 流动时间 )不小于 (s)30必要时T03

17、45沥青混合料用矿粉质量技术要求指标高速公路施工过程中检查频度表观密度不小于 (t/m3)2.50必要时含水量不大于 (%)1必要时 0.6mm (%)100必要时粒料90100必要时 0.15mm (%)范围 0.075mm (%)75100必要时外观无团粒结块随时亲水系数1必要时塑性指数4必要时加热安定性实测记录必要时SBS-I-D 改性沥青技术要求指标单位技术要求针入度 (25 ,5s,100g)0.1mm 4060延度（ 5cm/min，5），不小于cm20软化点 (TR&B)，不小于75运动粘度（ 135），不大于Pa.s3试验方法T0352T0103T0351T0351T0351T

18、0353T0354T0355试验规程T0604T0605T0606T0625- 9 -高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案闪点，不小于230T0611溶解度，不小于%99T0607离析、软化点差，不大于2.5T0661弹性恢复 (25 ) ，不小于%75T0662质量损失，不大于%1T0610RTFOT试验后针入度比 (25 )不小于%65T0604延度（ 5cm/min，5），不小于cm15T0605热拌沥青混合料检查频度和质量要求项目检查频度及单点检验评定质量要求或允许偏差方法观察集料粗细、均匀性、离析、混合料外观随时油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象加热温度逐盘检测评定

19、符合规范要求拌和混合料的出逐车检测评定符合规范要求温度逐盘测量记录，每天取平厂温度符合规范要求均值评定0.075mm2% 2.36mm逐盘在线检测5% 4.75mm6%矿料0.075mm逐盘检查，每天汇总 1 次取1%级配 2.36mm2%平均值评定(筛孔) 4.75mm2%0.075mm每台拌和机每天 12 次，2% 2.36mm5%以 2 个试样的平均值评定 4.75mm6%逐盘在线检测 0.3%逐盘检查，每天汇总 1 次取 0.1%沥青用量 ( 油石比 )平均值评定每台拌和机每天 12 次， 0.3%以 2 个试样的平均值评定-10-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案每台拌和机每

20、天 12 次，马歇尔试验 : 孔隙符合规范要求以 46 个试件的平均值评率、稳定度、流值定必要时（试件数同马歇尔符合规范要求浸水马歇尔试验试验）必要时（以 3 个试件的平符合规范要求车辙试验均值评定）沥青混合料施工过程中的质量控制标准项目检查频度及单点检验评定质量要求或允许偏差方法表面平整密实、不得有明显轮外观随时迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷、且无明显离析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检测评定3mm施工温摊铺温度逐车检测评定符合规范要求度碾压温度随时符合规范要求每一层次随时，厚度 50mm以下设计值的 5%厚度 50mm以上设计值的 8%一个台班区段的平均值厚度每一层次厚度 50mm

21、以下-3mm厚度 50mm以上-5mm总厚度每 2000m2一点单点评定设计值的 -5%上面层每 2000m2一点单点评定设计值的 -10%每 2000m2检查 1 组逐个试试验室标准密度的 96%压实度最大理论密度的 92%件评定并计算平均值试验段密度的 98%平整度(最上面层随时，接缝处单另评定3mm大间隙 )上面层随时，接缝处单另评定5mm平整度上面层连续评定1.2mm（标准差）上面层连续评定1.5mm-11-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案有侧石检测每个断面 20mm宽度无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面 10mm横坡度检测每个断面 0.3%沥青层层面上的

22、渗每 1km不少于 5 点，每点300ml/min水系数，不大于3 处取平均值六、沥青砼上面层施工工艺清理中面层测量放样粘层洒布拌和运输摊铺碾压接缝、 修边和清场检测1、清理中面层在试验段试铺前， 拟采用人工清扫、 水车冲洗的方法对试验段中面层进行清扫、 冲洗，保证表面无污染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。2、测量放样在清理好的中面层上按10 米（弯道按 5 米测设）的距离恢复中线桩，边桩（桩位点采用射钉定位，为施工时方便找准桩位，射钉帽处系上醒目颜色的包装带绳），由于本次试验路段中面层施工平整度较好, 所以本次施工拟采用非接触式平衡梁控制高程、厚度和横坡施工。试验段试铺施工开始

23、时拟采用的松铺系数为：1.2 ，用水准仪测出松铺前各点标高，经摊铺后在对应点上用水准仪测出对应点的标高，并用自喷漆做好记号，松铺厚度，碾压完成后再对做好记号的点进行测量，根据测量数据计算出实际松铺系数以便于今后上面层规模施工。3、粘层施工粘层油采用 PCR改性乳化沥青，用量 0.3 0.6 kg/m2 。用于沥青层间以及沥青混合料与路缘石及其他结构物的接触面上。 PCR改性乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油应成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足处要补洒， 喷洒过量处应予刮除。 喷洒后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 粘层油就在当天洒布

24、， 待乳化沥青破乳水分蒸发完成， 紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。4、沥青混合料的拌和试验段拌和站出料前应对沥青温度， 拌和设备及配套设备进行检查， 使各种仪表处于正常的工作状态， 保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。 并检查沥青、矿粉、油料的储备情况，发现储备不足立即通知材料可购进，以保证施工的连续进行。4.1 、集料和沥青按施工设计配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。-12-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案送入拌和机里的集料温度、 沥青温度、混合料出厂温度、 摊铺和碾压温度应符合规定要求。试拌过程中， 应通过现场温度测量对计算机打印的温度进行

25、检验， 并在一段连续施工的工艺流程中保证温度的均衡性，保证混合料摊铺温度和碾压温度。4.2 、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆， 沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中， 并对拌合时间进行记录（ 每盘拌合时间不少于 50s, 其中干拌时间不少于 5s，且湿拌时间不少于 30s）。要通过试验段的施工确定今后大规模施工时拌合出合格的混合料所需的时间。 4.3 、混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，立即停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够，细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温

26、度不够。可能是其中一项原因，也可能是其中几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。 对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。4.4 、沥青混合料的配合比控制。拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整。5、沥青混合料的运输5.1 、为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，我们配备了足够的运输车辆，每小时运力大于拌和机产量， 保证摊铺现场有 4 5 辆运输车等摊铺机， 后场 45 辆等沥青拌和站，如发生车辆不足的时候随时保证有已清洁过的车辆及时补充。5.2 、运送沥青混合料的自卸车有紧密

27、、清洁、光滑的底板，底板涂一层油水混合液或洗衣粉水溶液， 以防止混合料粘到底板上， 并清除车厢底部多余的积留残液。 运输的沥青混合料必须采用蓬布全车厢范围覆盖， 保证混合料在运输途中不被污染和减少混合料的温度散失。5.3 、试铺施工前对全体驾驶员进行培训，装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料汽车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料汽车挂空档， 靠摊铺机推动前进， 在上坡路段， 汽车以与摊铺机相同的速度自行，以免汽车阻碍摊铺机的运行，确保摊铺层的平整度。5.4 、混合料装车期间及时测试温度，发现温度过高，混合料烧焦失粘现象应予废弃。5.5 、沥青

28、混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求或已经结成团块的、如试铺期间下雨遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。6、沥青混合料的摊铺6.1 、摊铺机开工前应提前0.5 1h 预热熨平板不低于100。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。-13-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案6.2 、摊铺前根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态, 包括熨平板高度、初始仰角、自动找平仪等。摊铺机起步前，在熨平板底两侧搁置与松铺标高齐平的垫板，两侧高程传感器全部开启，

29、走完垫板后打开熨平板及夯锤，开始摊铺，熨平板及夯锤的频率采用高频、低幅，及频率大，振幅小的施工方法。6.3 、摊铺机要缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因予以消除。6.4 、摊铺前根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态, 包括熨平板高度、初始仰角、自动找平仪、平衡梁设置等。6.5 、摊铺机配备容量足以保证均匀连续作业的受料斗，保证上一车料卸完后，下一车料能及时供料， 不致中途停机待料。 装备有自动进料控制器， 并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。 每车料摊铺完后

30、收料斗即收即放， 保证受料斗不空料，避免人为造成混合料离析。6.6 、摊铺机配备有整平板自控装置，两侧装有传感器，可通过双侧平衡梁探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操纵整平板， 使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。6.7 、试铺中如果自控系统发生以外出了故障，但混合料没能铺完，将采用手控方式完成剩余混合料的摊铺工作， 但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果， 然后需等到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。6.8 、在试铺开始前，试铺路段所有路缘、边沟和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。6.9 、摊铺过程中跟踪检查摊铺层厚及横坡度，不符要求时根

31、据铺筑情况及时进行调整。6.10 、在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开， 摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，以保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料为准， 保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。6.11 、机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现以下情况时，可用人工作局部找补或更换混合料： 横断面不符合要求； 构造物接头部位缺料； 摊铺带边缘局部缺料；局部混合料明显离析；表面明显不平整；摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行， 缺陷较严重时， 应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。7、沥青混合料的碾压沥青混合

32、料压路机应总体遵循“高温、紧跟、高频、低幅、慢压、小水”的碾压原-14-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案则。试验段沥青混合料压实采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机组合的方式， 压路机的数量及碾压遍数拟采用两种方案， 试验路段完成后根据检测数据确定上面层施工最佳压路机组合方式及碾压遍数。7.1 、碾压方案、碾压设备双钢轮振动压路机3 台（BM203-AD/13T）、胶轮压路机 2 台（三一 SR330/30T）、小型压路机 1 台（ BW120AD/3T）、碾压组合及遍数方案一：初压用 1 台振动压路机（前静后振）第1 遍，复压先采用 2 台胶轮压路机全断面范围内全幅碾压 2 遍，再用

33、2 台双钢轮振动压路机全断面范围内全幅振压2 遍，终压采用复压的2 台双钢轮振动压路机全断面范围内全幅各静压1遍，共 6遍。方案二：初压用 1 台振动压路机（前静后振）第1 遍，复压先采用 2 台双钢轮振动压路机全断面范围内全幅振压2 遍，再用 2 台胶轮压路机全断面范围内全幅碾压2 遍，终压采用 1 台双钢轮振动压路机静压 1 遍，共 6 遍。上面层试验段压实方案压实方案一方案二遍数压路机型号压实方法压路机型号压实方法1 遍振动压路机进静压、退振压振动压路机进静压、退振压第 23遍30T 胶轮静压振动压路机振压第 45遍振动压路机振压30T 胶轮静压6 遍振动压路机静压收光振动压路机静压收光

34、7.2 、沥青混合料的初压、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以使表面压实，减少热量散失。、一般路段压路机应从外侧向中心碾压，超高段由低向高碾压，相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 轮宽。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。、初压采用双钢轮振动压路机均匀、低速碾压1 遍（前进静压、后退振压） ，-15-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案速度 23km/h，其

35、线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机采用“先起动再起振、先停振再停机”的方法碾压，避免人为因素影响路面平整度。7.3 、沥青混合料复压、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压总长度应尽量缩短，不超过 6080 米。、复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机配合碾压。碾压遍数应经试压确定，不宜少于 4 遍，速度 2 3km/h，达到要求的压实度，并无明显轮迹。、胶轮压路机总质量为30t ，轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于 0.6Mpa，且各个轮胎的气

36、压基本相同，相邻碾压带应重叠1/3 1/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。7.4 、沥青混合料终压终压紧接在复压后进行， 采用双钢轮压路机碾压。 速度控制在 3km/h 左右，碾压遍数以达到“消除轮迹、提高路面平整度”的目的。7.4 、碾压注意事项、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高、风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时，碾压段宜短。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上。 在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，采用向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。、压路机

37、不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机折回处必须是在已经由胶轮压路机复压过的段面上折回。初压完成后立即沿初压阶梯线成S 形碾压消除折回处轮迹，压路机振压时，不得超过或压到折回线上，应与折回线保持一定距离，以保证路面平整度。、对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型压路机振动压实。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。、应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。-16-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案8、接缝、修边和清场8.1 、

38、纵向接缝：加宽路段的纵缝应采用热接缝， 施工时将已铺混合料部分留下1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以清除缝迹，预留的段面上严禁民工随意踩压。8.2 、横向接缝：、上下层间的横向接缝错位在1m以上，横接缝采用垂直的平接缝。、摊铺收尾时应调整好预留高度， 接缝处摊铺层施工结束后再用 3m直尺检查平整度，超过规范要求的将超出部分挖除， 并切成垂直面， 处理过程应趁混合料尚未冷却前完成，处理完后将路面及接缝面清洗干净， 涂刷粘层沥青。 并将切除后的沥青混合料及时处理，不得污染环境。、第二天摊铺横向接缝时严格控制熨平板的高度，加热熨平板的横向形状应与接缝处的横向形状一

39、致后才能开始摊铺，横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。8.3 、修边和清场做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。9、交通管制对施工段面进行交通管制， 在施工起、终点设置路障

40、和标志牌， 施工路段禁止车辆通行，设专人值班， 任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却， 混合料表面温度低于 50后，方可开放交通，限制交通重量和时速（ 30km/h），严禁履带车辆通行，以免破坏路面。10、检测10.1 、施工过程中安排专人在复压时用3 米直尺检测路面平整度， 发现平整度不符合规范要求的地方立即补压，直至达到规范要求。10.2 、施工时跟踪检测各种质量指标（包括混合料级配、孔隙率、油石比、温度、密度、压实度、渗水系数、平整度、松铺系数、压路机的数量及组合方式），做好原始记录，发现问题及时提出措施进行处理。-17-高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案沥青混凝土路面面层

41、施工工艺框图细集料18高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案七、关键技术控制措施沥青面层施工的要点及难点主要是混合料的离析和平整度的控制。1、离析的控制1.1 严格控制沥青混合料的矿料级配混合料在拌和生产中， 应严格控制矿质混合料的级配， 使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值。 在级配曲线影响摊铺面均匀性较大的是中部颗粒的数量的通过质量的百分率， 应接近级配范围的中值， 过少将影响面层的均匀性，过多将会影响面层的压实度（压实困难）。1.2 混合料拌和必须均匀沥青混合料的拌和温度拌和时间是混合料达到均匀的两个基本要素， 经试拌确定后，在生产过程中不应随意变动； 同时还应随时观察

42、拌出混合料的外观， 除颜色均匀一致、无花白颗粒外，粗细颗粒的分布还应均匀，无粗细料分离现象。如有应及时调整拌和温度和延长拌和时间。1.3 要防止沥青混合料在运输中发生离析沥青混合料拌和设备配大于 150t 的保温贮料仓， 确保拌和机连续生产， 不致发生因等料而停机的现象。 从贮料仓中卸料装上运料车过程中， 运料车应前后移动不少于 3次，即分几次卸装混合料，避免一次卸装，因为混合料在车厢内形成一个大锥体，会促使粗细颗粒分离。1.4 优化摊铺工艺、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析。摊铺机接料斗应在刮板未露出， 尚有约 10cm热料时扰料， 这是在运料车刚退出时进行； 而且应该做到在

43、料斗两翼才恢复原位时， 下一辆料车即开始卸料， 做连续供料以避免粗料集中。应做到每一料车摊铺机集料斗扰料一次。、摊铺机调整到最佳状态，是避免摊铺机出现条带状离析的关键。调试好螺旋布料器两端的自动料位器， 并使料门开度、 链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。 螺旋布料器的料量以略高于布料器中心为度， 料面高度应基本在同一平面上， 并与铺面横坡一致， 使熨平板的挡料板前混合料在全范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。、调整摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板的激振力相一致。熨平板是由多块拼和面成， 每块熨平板的激振强度会有所差异，激振强度大的导熨平板会把较多的细料振到铺层的下部，表面呈现较

44、多的粗料； 而激振强度较弱的熨平板细料振到铺层下部较少，因而铺层表面细料较多。、及时人工修补铺面上的洞眼。 对局部有离校的地方用人工采用 9.5mm 以下的筛子筛出细料进行填隙，并及时碾压。19高速公路路面工程沥青砼上面层试验段施工方案2、平整度控制2.1 严格控制原材料质量原材料的质量必须满足设计要求，必须严格控制集料的最大粒径和用量，以及 13.2 、 4.75 、 2.36 和0.075mm几档规格的通过量，以减少压实系数的波动，从而保证路面的平整度。2.2 加强机械设备的调试、校核和检修每日必须对拌和楼进行检查维护，尤其必须检查拌和楼振动筛的完好程度，以防筛子破裂，造成级配变化。同时根

45、据每日抽提试验，及时检查级配情况，为第二天生产微调级配提供必要依据。 并定期对计量装置进行校核， 以保证计量装置的稳定性和精度。2.3 保证混合料的质量提高混合料的出厂质量， 特别是混合料的温度变化、 离析对平整度影响较大，温度差值大和离析后， 混合料的压实系数就发生了变化， 所以要尽量保证混合料出厂质量指标一致。对质量不合格的混合料坚决废弃。2.4 保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺，并用使用美国 BLAW-KNOX公司生产的移动式基准装置。、摊铺速度不宜过快，以免影响到摊铺后的预压密实度和夹带度；但亦不宜太慢， 否则影响生产效率。 速度宜控制在 3-5m/min 之内，且在摊铺过程中不得随

46、意变换速度。、摊铺中要绝对保证连续性，避免因等料等原因引起中途停顿。混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，仍需行驶38m后才能恢复正常。、运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清除摊铺机前洒落的粒料。2.5 压实机具的类型及组合初压应采用轻型钢轮压路机， 控制压路机的速度， 以整平和稳定摊铺层， 避免纵横向推挤； 复压选用轮胎压路机和双钢轮振动压路机， 以使混合料密实、 稳定成型，这是提高压实度的关键； 终压的目的是消除轮迹， 形成最后的密实表面，宜选用宽钢轮压路机。 压路机的规格、 数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺宽度相匹配。初压、复压、终压的温度应达到规范规定的要求。2.6 接头的处理每天的施工横缝， 用3m直尺检查平整度， 超过规范要求的应将超过的端头部分切除，并切成垂直面，将路面及接缝面上清洗干净，涂刷粘层油，第二天摊铺时接头处严格控制熨平板的高度。 加热熨平板后的横向形状应与路面接头处横向形状一致后才能开始摊铺； 碾压时用双钢轮压路机先横向碾压，每次进入新铺筑20高