xxx隧道渗漏水整治方案

《xxx隧道渗漏水整治方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《xxx隧道渗漏水整治方案（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、XXX隧道渗漏水整治方案编制： 复核： 审批： 中铁X局XX客运专线XXX标经理部第X项目队二一二年四月六日目 录1 、工程概况22、前期渗漏水及整治情况23 、本次渗漏水情况24、施工管理机构、职责分工及工期计划44.1施工管理机构44.2职责分工44.3施工工期计划45 、整治施工方案45.1 拱部水量较大渗漏水处整治方案55.2 拱部水量较小渗漏水处整治方案65.3 边墙渗漏水整治方案75.4 道床板及支承层渗水整治方案76 、人员、机具材料配备86.1人员配备86.2机具材料87、施工要点作业程序98、应急预案98.1应急救援组织机构98.2 应急救援职责108.3 突发事件应急处理程

2、序108.4 应急救援措施118.5 应急物资128.6 应急结束139、安全措施131 、工程概况XXX隧道位于湖南省长沙市，隧道全长10.1公里，设计为单洞双线隧道，XXXXX承担其中4.859公里的施工，施工里程为DK1560+785DK1565+644(运营里程K1565+972.246K1570+831.246)。 其中我公司负责施工里程为DK1564+232DK1565+644(运营里程K1569+419.246K1570+831.246) ，1412m施工任务，施工竖井位于DK1564+820处（运营里程K1570+007.246）。我公司施工范围地质为泥质粉砂岩、泥岩、含砾砂岩

3、等，局部地段为砂砾岩段，弱风化岩体，围岩级别为IV、V级，衬砌厚度为50cm，C35防水混凝土，施工里程DK1565+120DK1565+270（运营里程DK1569+307.246DK1570+457.246）长150m位于风化槽谷。2、前期渗漏水及整治情况表1 前期隧道渗漏水及整治情况整治时间渗漏水状况整治措施备注2009年310月大面积渗漏水，较严重注水泥浆、聚氨酯未开通运营2010年11月拱顶多处环向渗漏水，漏水较大，影响行车边墙开槽打孔排水，拱部先注聚氨酯，再注环氧树脂堵水2011年711月渗漏水较严重、背后检测出空洞空洞处注灌浆料，边墙开槽打孔排水，拱部注聚氨酯和环氧树脂堵水3 、

4、本次渗漏水情况2月14日现场排查共发现31处渗漏水点，其中拱顶滴水点8处(已处理完成4处，剩余4处)，边墙渗水点13处(已处理3处，剩余10处)，道床板及支承层渗水点10处(已处理2处，其余8处已开槽,暂未处理)，经过3月10日至3月18日初步整治，目前部分地段仍存在不同程度的渗水和滴水现象。渗漏水情况详见表2（3月18日后出现的新渗漏水点暂未统计）。表2XXX隧道渗漏水情况统计表（2.14）序号 里 程部位渗漏状态处理情况1K1569+820施工缝右侧边墙渗水2K1569+839施工缝拱顶滴水处理未完成3K1569+840支承层渗水已开槽4K1569+860施工缝左侧边墙渗水已处理5K156

5、9+925施工缝左侧边墙渗水6K1569+930施工缝左侧拱顶渗水已处理7K1569+950支承层渗水已开槽8K1569+970施工缝左侧边墙渗水9K1569+972支承层渗水已开槽10K1569+978支承层渗水已开槽11K1569+995施工缝拱顶滴水处理未完成12K1570+000施工缝两侧边墙渗水13K1570+015施工缝两侧拱腰滴水处理未完成14K1570+020支承层渗水已开槽15K1570+045施工缝左侧拱腰滴水已处理16K1570+080施工缝边墙渗水已处理17K1570+160施工缝拱腰滴水已处理18K1570+290施工缝边墙渗水19K1570+300施工缝拱腰滴水处理

6、未完成20K1570+390施工缝右侧边墙渗水21K1570+445施工缝两侧边墙渗水22K1570+460支承层渗水已开槽23K1570+580施工缝两侧边墙渗水24K1570+590施工缝右侧拱腰滴水已处理25K1570+592右侧道床板渗水已处理26K1570+675施工缝两侧边墙渗水27K1570+710施工缝右侧边墙渗水28K1570+730右侧道床板渗水已处理29K1570+805施工缝左侧边墙渗水已处理30K1570+807支承层渗水已开槽31K1570+810支承层渗水已开槽4、施工管理机构、职责分工及工期计划4.1施工管理机构组 长：XXX 副组长：XXX成 员：XXXXXX

7、XX4.2职责分工表3职责分工表职 务姓 名工作职责组 长XXX施工总负责，代表公司对隧道整治全过程的施工质量、安全、施工技术进行监控、督导，主持全面工作副组长XXX配合组长做好全面组织工作，负责组织各相关人员开展工作及整治过程中的施工质量及安全工作。组员XXX全面负责整治过程中的施工质量、安全教育及进出场人员材料清点工作，同时负责与工务段、供电段、派出所等单位间联系，确保信息及时畅通。XXX现场技术指导，负责指导作业队施工工序安排、设备及材料进场安排、人员配置安排等。XXX负责编制整治施工方案、安全专项方案、技术交底，现场技术指导及相关工作，及时上报施工要点计划。XXX负责注浆材料的试验检测

8、，配合比选择及现场注浆液搅拌指导工作，做好现场注浆记录，填写施工日志。XXX负责现场施工的材料机具准备及进场工作。作业结束后，由组长带队，所有组员参加对线路上的物资、机械、人员等进行排查清理，排除一切影响列车行车安全的隐患，确认线路达到开通条件后方可撤离，确保列车的行车安全。4.3施工工期计划由于施工工期受办理施工许可证时间的影响，初步工期计划：2012年4月10日2012年4月30日。5 、整治施工方案衬砌渗漏水整治必须会同广铁集团长沙工务段、供电段、长沙南派出所进行联合配合施工。总体渗漏水整治方案坚持“堵排结合”、“拱顶以堵为主、边墙以排为主”的措施。施工顺序为：优先处理拱顶及拱腰渗漏水较

9、大处，同步整治道床及支承层渗漏水处，再处理其余拱顶渗漏水处，最后处理边墙渗漏水处。5.1 拱部水量较大渗漏水处整治方案对于拱部水量较大渗漏水，采取先在边墙打孔排水，再对拱部渗漏水处注超早强无收缩微膨胀灌浆料，边墙打孔深度为衬砌厚度的2/3，在侧沟盖板以上1米，纵向1m左右钻孔一处（钻孔数量根据现场出水情况决定），钻孔直径为30mm，最后开槽埋管将水排入侧沟。拱部注浆孔深为衬砌厚度2/3，钻孔直径为35mm。拱部注浆孔及边墙排水孔深度最终根据现场实际情况由现场技术人员决定，以保护防水板不被打穿为主要原则。拱部钻孔注浆如图5.1所示，边墙开槽打孔排水如图5.2所示。图5.1 拱部钻孔示意图图5.2

10、 边墙开槽打孔排水示意图超早强无收缩微膨胀灌浆料配合比为水：灌浆料=0.33: 1（重量比），注浆压力为1MPa，根据现场实际情况决定终压。5.2 拱部水量较小渗漏水处整治方案对于拱部水量较小渗漏水处，采取先在边墙打孔排水，再对拱部渗漏水处注环氧树脂堵水，边墙打孔排水参数如参数，注环氧树脂参数为间距1520cm，距渗漏水处1010cm，孔深为衬砌厚度2/3，钻孔直径为9mm。环氧树脂分为A组为主剂（环氧树脂）及B组（固化剂），通常配比（重量比）为A:B=5:1（4:1，在要点时间较短的情况下配比调整为4:1），现场施工按体积比配制，环氧树脂密度为1.12g/cm3，固化剂密度为1.01g/cm

11、3，注浆压力控制在0.30.5Mpa。拱部注环氧树脂钻孔布置如图5.3所示。单位：cm图5.3 拱顶渗漏水处布孔示意图5.3 边墙渗漏水整治方案 对于边墙渗漏水较大处，采取开槽埋管排水措施，并沿渗漏水两侧纵向间距1m左右，侧沟盖板上1m左右钻设一排水孔（钻孔数量根据现场出水情况决定），钻孔深度为衬砌厚度的2/3，钻孔直径为30mm，对于边墙渗漏水较小处，采取注环氧树脂堵水措施。开槽埋管排水及注环氧树脂堵水参数同拱顶。5.4 道床板及支承层渗水整治方案对于道床板及支承层渗水处，采取先疏通已有降压孔，道床板渗水处采取注环氧树脂堵水，支承层渗水处，采取开槽埋管将水排入中心水沟措施，开槽尺寸为下宽56

12、cm，上宽45cm，深5cm的槽，并埋入半圆形50mmPVC管，具体见图5.4所示。图5.4 道床板及支承层整治示意图6 、人员、机具材料配备6.1人员配备项目队配备施工现场管理人员7人，配备施工队伍一支，现场作业人数25人，作业开始前1天通知作业人员到达现场待命。6.2机具材料为保证机械的正常工作，不耽误隧道内的正常作业，机械进场前必须经过严格的检查，经检验合格方可进洞作业。部分机械配件易损耗部分，按易损耗的程度配备多个易损耗配件。表4主要材料设备表序号名 称单位数量备注1简易门式活动脚手架套10点外存放于综合洞室内2注浆设备套2315KW发电机台14汽油发电机台35电锤把3点外带出隧道6敲

13、击锤把27手持切割机台28三轮车台29棉纱若干10彩条布24011缆风绳m12012小型手压泵台2点外存放于综合洞室内13扫把把4点外带出隧道7、施工要点作业程序由于未办理施工许可证，施工单位没有要点施工的权利，全部由工务段要点施工。全程为工务段负责制的漏水整治天窗点施工。具体程序如下：每天下午工务段工区长(XXX)电话通知现场安全员（XXX）当日工务及供电给点情况，胡志强负责报告领导小组并通知供电段，小组组长安排当晚作业内容。车站联络员（工务1人、供电1人）负责通知工务段及供电段配合现场施工负责人，待供电段作业人员在隧道两端挂好地线后，由工务段及供电段配合现场施工负责人向我方下达工务及供电给

14、点命令，根据命令时间进场施工，隧道两端由工务段和供电段设专人进行防护。作业完成后，由小组组长带队，所有组员参加会同工务段供电段配合现场施工负责人对线路上的物资、机械、人员等进行排查清理，确认现场全部清理安全，所有人员撤出隧道，达到线路开通条件后由工务段和供电段配合现场施工负责人上报车站联络员进行消点。8、应急预案8.1应急救援组织机构为了确保浏阳河隧道渗漏水整治施工期间施工人员安全及列车的行车安全，由公司安全总监、项目经理及经理部其他成员成立应急救援小组。其组成人员如下：组 长：XXX副组长：XXX成 员：XXX如发生突发事故时，小组成员按先后顺序负责抢救指挥工作。 8.2 应急救援职责表5

15、应急救援职责表职务及部门姓 名工作职责组 长XXX主持全面工作，向上级汇报灾情，撰写灾情报告副组长XXX应急救援协调指挥工作，全力组织有关力量支援现场抢险，开展救援工作安质部长XXX联络工务段、供电段现场负责人负责应急救援实施工作，项目总工XXX）组织现场实施抢险，维护现场治安秩序工程部长XXXX编写处理方案，参与救援，维护现场治安秩序工务负责人XXXX向车站工务联络员汇报情况，参与救援工作供电负责人XXX向车站供电联络员汇报情况，参与救援工作物机部长XXX联系救援设备、材料进出场组 员XXX参与救援实施工作司机XXX8.3 突发事件应急处理程序遇有突发事件，小组成员要立即报告副组长，副组长立

16、即报告组长，组长在接到报告后，立即观察现场，同副组长、工程部长共同制定预防或处理措施，情况严重时，一面要组织救援，一面要向上级主管部门报告，在上级制定方案后，督促现场救援小组组织实施。报警要注意以下几点： 说明伤情（病情、火情、案情）和已经采取了什么措施，以便安排救护人员事先做好急救的准备。讲清楚伤者（事故）在什么地方，附近有什么特征。说明报救护者单位、地质、名称、电话，以便救护者找不到所报地方时，随时用电话通讯联系。处理程序如图8.1所示。图8.1 突发事件应急处理程序8.4 应急救援措施发生高空坠落、物体打击应急措施若发生高空坠落、物体打击伤害事故，应采取以下应急措施：以最快捷的方式将事故

17、发生的地质和被伤害的人数报告给组长，救援小组马上组织相关人员开展抢救工作。救援小组首先迅速查看、分析、处理事故现场可能连续酿成事故的危险源，确保对伤员和其他救援人员不至造成二次伤害并迅速将伤员运至出隧道。救援小组初步检查伤员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，并紧急呼救就近医院的急救电话和救护车。事故现场应查明原因，整改彻底，隐患彻底消除，方可重新施工。接触网损坏应急措施若发生损坏接触网，现场小组成员应立即报告副组长和组长，组长立即会同路局现场负责人上报路局相关单位，现场不可盲目对损坏的接触网处理，避免发生更大事故，造成影响第二天列车运营。触电伤害应急措施一旦

18、发生触电事故，首先应使触电者迅速脱离电源，如立即就近切断电源开关、戴橡皮绝缘首台拉开出触电者或用干燥木棍挑开电源线。切不可直接用手去拨离电线或拖拉触电者，以免救护者也触电。触电者解脱电源后，须先迅速检查呼吸、心跳是否正常，然后采取适当的方法急救。如触电者尚有微弱呼吸或心跳时，不许乱背乱抬，而应立即采用人工呼吸法等就地抢救。并应快速呼叫120急救或与就近医院联系采取急救措施。发生触电事故的现场由电工立即识别该段电源线路和电器控制装置危险源并标识，采取必要的维护隔离措施，消除事故隐患，避免事故再度发生。现场对事故原因未查明，隐患未消除，不得继续供电。8.5 应急物资表6应急物资表序号应急物资名称单

19、位数量备注1汽车辆12麻袋只2003铁锹把104扫把把105医药箱只2配一些常用包扎用品6对讲机个48.6 应急结束事故险情得到有效控制，人员、财产得到最大限度的保护后，应急抢险救援工作结束。应急事件终止后，应按照“四不放过”的原则，认真开展事件的调查处理，及时作出书面报告。书面报告的基本内容：事件发生及抢险救援经过；事件发生原因；事件造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事件采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训和对事件责任人的处理情况等。根据事件处理的有关规定，按照管理权限严肃查处事件有关责任人，并总结经验教训，杜绝类似事件的再次发生。9、安全措施坚持“安全第一，预防

20、为主”的方针。建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。设专职安全检查工程师2名。工务段、供电段各配专职安全员1名，共同负责安全工作。在隧道两端，工务段及供电段设专人进行防护，作业未完成，人员未撤离施工作业面，不得撤除防护。进入线路内的设备和工具要有反光标示膜粘贴并做好数量登记。作业人员穿带有反光标示的作业背心并做好进出线路人员的登记工作。严格用电管理。做好线路设备保护，特别是要切实做好接触网和轨道设施防护。凿除混凝土、压浆时，影响范围轨道以棉絮包裹，在覆盖一层彩条布防护道床；接触网线以橡

21、胶半管防护，瓷瓶用棉絮包裹，其他设备用彩条布防护。密切与工务、供电、公安等单位配合，确保施工组织有序，保障作业安全和轨道及供电等设施完好无损。武广客运专线已开通运营，严格按照铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190）文件要求进行施工，在开工前加强对施工队伍进行营业线施工安全教育。在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。严禁施工机具、材料以及临时设施侵入行车界限，严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。在接触网范围搭设防护或作业排架时（包括各种临时用长钢管、撬棍等金属导体），特别注意隧道上方的接触网，应与其保持

22、不得小于2m的安全距离，严防触电事故发生。现场管理人员必须在确认接触网停电并挂好接地线将残留感应电释放完毕后方可通知进行上架作业。整个作业过程必须在“停电点”规定时间内进行。作业完成后，应及时拆除排架，由组长带队，所有组员参加会同工务、供电现场负责人对线路上的物资、机械、人员等进行排查清理，确认现场全部清理安全后迅速撤离施工现场，并通知广铁集团长沙供电段撤除接触网接地线和消除“停电点”， 确保列车的行车安全。脚手架作业安全技术常识：（1）作业前必须组织全体作业人员熟悉施工和作业要求，进行安全技术交底。施工班组长要带邻作业人员对施工作业环境及所需工具、安全防护设施等进行检查，消除隐患后方可作业。

23、（2）脚手架要结合工程进度搭设，结构施工时脚手架要高出作业一步，便不宜一次搭太高。未完成的脚手架作业人员离开作业岗位时，不得留有未固定的构件。（3）落地式脚手架基础必须坚实。（4）施工作业层的脚手板要满铺，离墙间隙不大于15cm，并不得出现探头板，在架子外侧四周设1.2m高的防护栏杆及挡脚板，且在作业层下设置安全平网，架体外排立杆内侧设密目式安全立网。（5）架子使用中，通常架上的均布荷载，不应超过规范规定。人员、材料不要太集中。（6）脚手架拆除时，应设警戒区和醒目标志，有专人负现警示。对营业线施工安全防护，要根据施工现场特点，有的放矢，不留死角，有机械作业的地段要实施“一机一人监护”，大型机械在行走或作业时，不得侵入限界，确保安全。遇到紧急情况时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物，各安全防护人员必须始终把确保行车安全放在首位，坚持“管生产必须管安全”的原则，确保行车的绝对安全。 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 2012年4月6日15