压缩机的故障原因及对策

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1、压缩机的故障原因及对策 压缩机是用来提升气体压力和输送气体的机械。从能量的看法来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。伴随科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的很多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现部分故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。二者往往是关联的，若碰到故障不立即排除便会造成重大事故。常见故障及其原因和方法排气量不足：排气量不足是和压缩机的设计气量相比而言。关键可从下述几方面考虑：1、进气滤清器的故障 ：积垢堵塞，使排气量降低；吸气管

2、太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定时清洗滤清器。2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不妥，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超出上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必定降低。3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使相关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需立即更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不适宜时，应按图纸给纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞和气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.061000.09100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.121000.1810

3、0；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。4、填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是因为在安装时，活塞杆和填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；通常在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座和阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不但影响排气量，而且还影响间级压力和温度的改变 ；阀座和阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是因为阀座和阀片磨损严重而形成漏气。6、气阀弹簧力和气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不立即，这些不但影响

4、了气量，而且会影响到功率的增加，和气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的改变。7、压紧气阀的压紧力不妥。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，通常压紧力可用下式计算：p=k/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，通常取1.52.5，低压时K1.52.0，高压时K1.52.5.这么取K，实践证实是好的。气阀有了故障，阀盖必定发烧，同时压力也不正常。排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的原因有：进气温度、压力比、和压缩指数（对于空气压缩指数K1.4）。实际情况影响到吸气温度高的原因如：中间冷却效率低，

5、或中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必定要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不但影响到排气温度升高，而且也会使级间压力改变，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。另外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。压力不正常和排气压力降低压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必定要降低，所要排气压力降低是现象，其实质是排气量不能满足使用者的要求。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的关键原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取方法。不正常的响声压缩机若一些件发生故障时，将会发出异常的响声，通常

6、来讲，操作人员是能够判别出异常的响声的。活塞和缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆和活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片和气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销和衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调整器调得不妥等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取方法。过热故障在曲轴和轴承、十字头和滑板、填料和活塞杆等摩擦处，温度超出要求的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加紧磨擦副间的磨损，二是过热量

7、的热不停积聚直致烧毁磨擦面和烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因关键有：轴承和轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴和电机轴没有找正，两轴有倾斜等。压缩机的事故断裂事故曲轴断裂：其断裂大多在轴颈和曲臂的圆角过渡处，其原因大致有以下几个：过渡圆角太小，r0.06d（d为曲轴颈）；热处理时，圆角处未处理到，使交界处产生应力集中；圆角加工不规则，有局部断面突变；长期超负荷运转，以及有的用户为了提高产量，随便增加转速，使受力状况恶化；材质本身有缺陷，如铸件有砂眼、缩松等。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折

8、断也是可以看到的。连杆的断裂：有以下几个情况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉长久使用产生塑性变形；螺钉头或螺母和大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，所以，不许可有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超出圆周的1/8即450 ；螺栓材质加工质量有问题。活塞杆断裂：关键断裂的部位是和十字头连接的螺纹处和紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的微弱步骤，假如因为设计上的疏忽，制造上的马虎和运转上的原因，断裂较常发生。若在确保设计、加工、材质上全部没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，不然使最大作用力达成屈服极限时活塞杆会断裂。在长久运转后，因为气

9、缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应尤其注意。另外，因为其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，全部有可能使活塞杆断裂。本篇论文是由为您在络上搜集整理的，论文版权属原作者，请不要用于商业用途或剽窃，仅供参考学习之用，不然后果自负，假如此文侵犯您的正当权益，烦请联络我们。气缸、缸盖破裂：关键原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘记将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸和缸盖，尤其是在中国的北方地域，停车后必需放掉冷却水；因为在运转中止水而未立即发觉，使气缸温度升高，而又忽然放入冷却水，使缸被炸裂

10、；因为死点间隙太小，活塞螺帽松动，和掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因全部会使活塞撞击缸盖，使其破裂。燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不期望的，因为积碳不但会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常和使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，造成压缩机发生爆炸事故。所以，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，不然形成积碳和含有多量挥发物的气体接触造成爆炸。为要预防燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定时清洗储气罐和管道的油垢。除此以外，引发压缩机燃烧和爆炸事故还有以下操作方面的原因：压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前，没有用低压的氮气将空气驱除洁净而引发爆炸。因缺乏操作知识，开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高造成爆炸。所以，要预防这类事故发生，开车前必需熟悉操作规程，开车后，亲密注意压力表数值。在通常中小型压缩机中，最好将压缩机到储气罐这段管路上的闸阀取消，只留下逆止阀即可。另外，对压缩机操作工应进行上岗前的培训。因为压缩机高压级气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀周围产生高温，当有积碳存在时，即会引发爆炸。为避免事故，此时必需检修排气阀、检验漏气部位，消除故障。