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1、二氧化碳气体保护焊方法气体保护焊在车身修复中的应用 车身焊接常见有惰性气体保护焊、电阻点焊和电弧焊等工艺。不论是在高强度钢车身构件及整体式车身的修理中，还是在对车身外部覆盖,re的修理中，气体保护焊和其它车身焊接相比，有着以下优点：操作方法轻易掌握；焊接板件熔化快，能避免可能发生的强度降低和变形；电弧平稳，熔池小，便于控制。因为具有以上优点，因此气体保护焊应用最为广泛。要想正确利用惰性气体保护焊，应注意“四度”和“四调”。“四度”，即高度、速度、角度和强度，而“四调”则是指对电流、压力、手势和站势的调整。一、四度1高度。高度是指焊接导电嘴到工件的距离，它是高质量焊接的主要原因。标准距离通常为7
2、15mm，其中导电嘴到喷嘴的距离大约为3mm，焊丝伸出喷嘴大约58mm。2速度。焊接时的送丝速度尤为主要，假如送丝速度太快，焊接熔深和焊缝的宽度全部会减小，而且焊缝会变成圆拱形，甚至会产生皎边；反之，则会产生很多烧穿孔。焊接速度调整见表1。3焊接角度。焊接时的角度很主要。焊接方法可分为两种，即正向焊接和逆向焊接。正向焊接的熔深较小且焊缝较平，逆向焊接的熔深较大，并会产生大量的熔敷金属。采取这两种方法时，焊枪角度全部应该在1030度之间。4焊接强度。焊接的目标是确保板件之间达成应有的强度，假如焊疤是虚焊，则影响到被焊接部件的安全性能，因此提升焊接强度比美观更为主要。二、四调焊接过程中，正确调整好
3、电流和压力，注意手势和站势，对焊接效果影响很大。1电流。焊接电流的大小会影响母材的焊接熔深、焊丝熔化速度、电弧的稳定性、焊接溅出物的数量。伴随电流强度的增加，焊接熔深、剩下金属的高度和焊缝的宽度也会增大。焊接电流调整见表2。2流量。调整好气体的流量是实现优质焊接的基础。假如气体流量太大，将会形成涡流而降低保护层的效果。假如流出的气体太少，保护层的效果也会降低，应依据喷嘴和母材之间的距离、焊接电流、焊接速度及焊接环境来调整保护气体的流量。3手势。焊接手势是否到位直接影响着起焊质量的高低，焊接过程中注意两手协调好，目视焊缝及焊枪送丝方向，把握好速度。两手在不停移动的同时，也要支撑好，以确保含有足够的焊接强度。图6所表示，左图为立焊手势，右图为仰焊手势。4站势。焊接时站势须正而稳，呈马步蹲立，前腿弯曲，后腿收紧，调整好上肢动作，以确保安全、顺利的焊接。图7所表示，左图为立焊站势，右图为仰焊站势。
二氧化碳气体保护焊方法气体保护焊在车身修复中的应用
