桥梁桩基施工质量保证要点

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1、题 目： 桥梁桩基施工质量保证要点 专 业： 土木工程（道路与桥梁） 学 号： 10820388 姓 名： 史丹青 指导教师： 周正峰 学习中心： 直属学习中心 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院2012年 2 月 27日院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 土木工程（道路与桥梁） 年级 2010级 学 号 10820388 姓 名 史 丹 青 学习中心 直属学习中心 指导教师 周 正 峰 题目 桥梁桩基施工质量保证要点 指导教师评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 毕 业 设

2、 计 任 务 书班 级 2010-1班 学生姓名 史 丹 青 学 号 10820388 开题日期： 2012 年 1 月 6 日 完成日期： 年 月 日题 目 桥梁桩基施工质量保证要点 题目类型：工程设计 技术专题研究 理论研究 软硬件产品开发一、 设计任务及要求1、以设计图纸为主导，制订出先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、以设计图纸为依据，将施工工序分配合理，将施工进度安排均衡、高效。 3、确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 二、 应完成的硬件或软件实验 三、 应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、 指导教师提供的设计资

3、料 五、 要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域）1、国家及铁道部颁发的有关设计、施工规范及验收标准 2、工地现场调查资料 六、 设计进度安排第一部分熟习课题及设计文件，收集、整理课题相关资料 （ 1 周）第二部分对该工程进行总体施工规划，制订出主要工程项目的施工方案（ 4 周）第三部分制订出安全、质量等保证措施，完善整个施工组织设计 （ 2 周）第四部分 毕业设计文档编写整理 （ 1 周）评阅及答辩 （ 周） 指导教师： 年 月 日学院审查意见：审 批 人： 年 月 日诚信承诺一、 本报告是本人独立完成；二、 本报告没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（

4、评阅）资格。承诺人（钢笔填写）： 年月日目 录摘要 1第1章 工程概况 111工程地质及水文地质概况212工程特点、难点213通讯状况2第2章 施工组织安排 421工期目标422安全目标423质量目标424环保目标425职业健康安全目标426文明施工427施工项目及负责人5第章 施工前期准备情况631临时设施632施工准备 6第章 钻孔灌注桩施工 841钻孔灌注桩的施工工艺流程842施工准备943测量放线定位944护筒施工945钻孔1046成孔检测、清孔1147钢筋笼加工与安装1247. 1钢筋笼加工 1247. 2钢筋笼吊放 1448下混凝土导管1648混凝土灌注1648钻孔灌注桩后注浆17

5、西南交通大学网络教育毕业报告 21摘 要本毕业设计根据工程实际情况，应用所学专业知识，通过对青岛北客站ZH-1标KDK14+965框架桥桩基的施工控制，积累了从桩基施工组织设计到质量控制各阶段的宝贵经验毕业设计还提出了施工质量、安全、工期等保证措施。本毕业设计提出的施工技术措施和施工管理措施，用于指导现场施工和管理。按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有施工现状，按建设指挥部要求工期按时完成。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。关键词：桩基施工组织设计方案方法保证措施第1章

6、工程概况1.1 工程地质及水文地质概况场地原地面，系人工填海而成，一般厚413m，厚度向线路左侧（靠胶州湾一侧）逐渐增大，站场原地基主要由砂、塑料碎片、混凝土块、碎砖瓦等建筑垃圾及生活垃圾组成，地质复杂，土质不均，c（410kPa）、（软土613 ）值及承载力较低（60100kPa）；其下多为淤泥质土，工程地质条件差，且地下水位较高，均在25m之间。杂填土（建筑垃圾、生活垃圾）厚7.5m，淤泥质粉质黏土厚2.5m，粉质黏土厚4.0m，基底承台置于生活垃圾层上，本钻孔桩施工地段地下水与胶州湾海水有一定水力联系，含水量极为丰富。地表水类型有Cl-,K+,Na+型水，该水对混凝土具有弱中等硫酸盐侵蚀

7、，在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中SO42-对混凝土结构腐蚀等级为H1,Mg2+对混凝土结构侵蚀等级为H1,环境作用等级为L1;地下水为HCO3-,Cl-, Mg2+, Na+型水，对混凝土微弱侵蚀，局部中等侵蚀，对钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具有中等腐蚀强侵蚀，在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中SO42-对混凝土结构腐蚀等级为H1,局部为H2,Mg2+对混凝土结构无侵蚀局部为H2,氯盐环境作用等级为L2。根据侵蚀性及环境类别，钻孔灌注桩混凝土均采用强度为C45，抗渗等级为P12的钢筋混凝土。1.2 工程特点、难点本工程地质变化快，地质条件不理想，地下填埋大量生活垃圾，钻孔深度较深，如何保

8、证成桩质量、减小混凝土超灌是本工程重点。本工程钻孔灌注桩分布较散，周围同时进行路基地基处理，施工交叉干扰大，如何准确测量放样桩位，如何合理安排施工和合理调配施工机械是均是本工程的难点。1.3 通讯状况（1）交通本工程项目所在区域公路交通非常发达。与本工程有联系的干线有：济青高速、青威高速、同三高速、环胶州湾高速、烟青一级公路、环海一级公路、204、308国道以及省道和地方公路等，均可用于材料运输主干道。市区及厂区道路发达，振华路、四流路、沧海路、太原路均可以到达施工现场。（2）通讯施工区域均有移动信号，所有员工配备移动手机，保证24小时处在开机状态。并对主要施工人员配备对讲设备。第2章 施工组

9、织安排2.1 工期目标该桥桩基础施工计划于2011年6月10日开工，2012年5月30日完成。计划施工工期共计350天。施工准备：2011年6月10日至2010年6月20日；钻孔灌注桩施工：2011年6月20日至2012年1月25日；桩端、桩侧压浆：2010年7月15日至2011年2月5日。2.2安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。2.3质量目标（1）工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。（2）杜绝建设工程质量大及以上事故，减少一般事故。2.4 环保目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方

10、政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对施工周围生态环境的破坏和污染，确保景观不受破坏，水质不受污染，植被得到有效保护，将本工程建成绿色环保工程。2.5 职业健康安全目标坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安和全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。2.6 文明施工目标创建“文明施工样板工地”，满足地方政府、业主关于“文明施工单位”的相关要求和规定。2.7 施工项目及负责人该桥桩基础，施工总负责人是站场工程作业队队长钟彬，施工现场由一工区负责，工区长何文劲，施工班组班长董开发、付强、

11、陈进文。详见表2-1：人员安排及具体分工表。表2-1 人员安排及具体分工表序号姓 名主要工作内容职务联系电话1钟 彬组织管理、安排施工队长152752931992李小波施工技术指导总工150922600073陶 涛组织现场生产施工副队长139080735194李学友负责技术工作工程部长150532589455伍淑刚负责安全质量检查安质部长158200842536王 兵负责现场各项试验工作试验室主任152542377757吕光辉负责现场物资调配物资部长156536391668吴 明负责征地拆迁工作征拆部长159669231679张志富负责现场技术工作技术主管1875321150110余万健负责现

12、场测量工作测量主管1366542303511张济超现场安全检查安全员1368769833512曾 平现场试验工作试验员1360542739213何文劲组织现场施工一工区长1357385402514汤志贵指导现场施工施工员1875323054915监测组负责施工监测8人16钻机班负责钻孔桩施工60人17机械班负责机械的操作和维修4人第3章 施工前期准备情况3.1 临时设施1、施工便道：由市区各主干道通过场内新建施工便道进入施工场地。现场用水用电：站场内已布置给水管网，施工用水从给水管网接入。施工用电：施工范围内有两台500KVA主变电器，另配备3台200KW发电机备用。2、征地拆迁施工范围内征地

13、拆迁工作已全部完成，对各公司新埋的地下电缆已进行了相互交底，并明显标识。3.2施工准备1、施工技术目前无柱雨棚桩基础设计图已到位，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图，组织技术人员对图纸审核，确认无误。核对地形及地质资料，复核雨棚桩基及承台中线和高程。对现场作业人员作相关技术、安全交底。组织进行地铁工程与国铁工程坐标系统联测，确保地铁与国铁结构物能相互衔接。2、人力机具表3-1 人 员 情 况 表序号工种人数序号工种人数1钢筋工204混凝土工92钻机司机125普工483运输车及吊机司机86电工3表3-2 投入的主要机械设备表序号机械名称数量备注1旋挖钻头（1.00m）18个2

14、冲击钻机2台3旋挖钻机6台4250mm导管115.5米2.5m管42节2.0m管3节1.0m管3节0.5m管3节515m3储料斗6个6压浆泵3台灌浆施工7泥浆运输车3辆8混凝土运输车12辆9发电机3台备用3、材料准备水泥：水泥为普通的硅酸盐P.042.5号，每批有厂家质量保证书和复检试验报告并由厂家直接运输到工地拌和站。粗细骨料：检验合格，有材质试验报告并由厂家直接运输到工地拌和站。钢筋：由于钢筋品种、规格、数量、位置等种类多、数量大，须要严格要求，严把质量关。每批次均要有厂家的质量证明书和试验报告单，其技术要求符合钢筋混凝土用钢筋（GB149984）、低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）有关规

15、定。第4章 钻孔灌注桩施工埋设护筒泥浆备料平整场地桩位放样钻 进护筒制作钻机就位泥浆沉淀池孔内注水或泥浆设立泥浆泵泥浆池供水钻孔检查并清孔吊装钢筋笼钢筋加工和检查钻机及设备检查泥浆清理外运安装导管导管拼装和检验混凝土浇注前检验拔除护筒孔、灌注混凝土二次清孔检验4.1钻孔灌注桩的施工工艺流程图4-1 施工工艺流程图4.2施工准备首先初次测量放样出钻孔桩桩位及施工范围，将钻孔桩施工范围内的场地进行平整、碾压。场地平整完毕后，合理布置场地，并在合理位置挖出泥浆池。钻孔开钻前制备足够的优质泥浆。场地平整完毕后，测量人员根据设计单位提供的控制点，再次准确放出各钻孔桩的桩位及标高，并设置护桩，护桩与水准点

16、设置在钻孔桩施工影响范围外，以便进行校核。护筒埋设后再次进行复核。桩基施工前，仔细核实地质资料，绘制地质柱状图并将资料张贴在施工标牌上。桩基施工必须进行现场值班，明确责任，掌握钻进动态，掌握应急处理物资与机具的使用情况，并及时补充。为保证进度，增加备用钻头，钻头数量按1台钻机3个钻头配置，减少因补焊钻头而停工等待的现象。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔施工过程中，对沉淀池中沉渣及灌注时溢出的废弃泥浆，不得流入场地内，开挖大小合适的泥浆池并采取随时清除，用汽车运至指定弃浆地点，严防泥浆污染环境。4.3测量放线定位根据设计图、导线点、和布桩图定出各桩位，并测放出桩位，将桩点周围采用交叉定位的方法

17、设置防护桩，并记录数据，以便施工护筒后校核，并对现场技术和施工人员作详细桩位现场交底。4.4护筒施工开钻前挖好泥浆池，钻孔时采用膨润土泥浆护壁。护筒采用钢板卷制，板厚812mm，护筒坚固不漏水，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，高出原地面50cm,护筒内径比钻头直径大20cm，护筒长2.0m，为了便于泥浆循环，在护筒顶端预留4020cm的出浆口。护筒埋设采用人工开挖。护筒埋设位置应正确，其中心线与桩位中心线允许偏差不大于50mm，并应保证护筒垂直，其倾斜度不得大于1%。护筒周围用粘土分层回填夯实，确保护筒脚的回填质量。20-305020夯填粘土护筒护筒埋设截面示意图护筒埋设后根据交叉护桩，

18、分别校核桩位。施工过程中做好已放桩位防护，便于中间过程检查桩位偏移。4.5钻孔（1）钻机对位：护筒埋设准确后，拉设十字线交出桩中心点。将旋挖钻机（冲击钻机）行驶到要施工的孔位，在指挥人员的指挥下，调整钻机位置，将钻头中心与十字交点重合，拆除护筒上的十字挂线，将钻头慢慢下落放入护筒内。旋挖钻机就位时从两个方向用吊锤控制，其与平面最大倾角不超过3，对位误差在2cm以内。调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。（2）钻进：旋挖钻以钻头自重加液压力作为钻进压力，初入钻进压力控制在小于150KPa，进尺速度为20cm/min；钻进护筒以下3m可以采用高速钻进260KP

19、a压力下，进尺速度为50cm/min。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口。继续缓慢上提钻斗，将钻头提出孔外移至机侧，利用动力头下的挡板将钻头上的顶压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻斗的底盖打开卸落钻渣。钻渣卸落完后，再将钻斗下落至地面，正旋,关盖复位。循环钻进，直至钻到设计标高。钻渣应卸落到指定位置并及时清理，不得堆放在钻孔周围6m范围内，避免妨碍钻孔施工、污染环境。当钻至设计地质卵石层且卵石粒径大于10cm时，将旋挖钻头拆除，换装螺旋钻头进行钻进。在钻孔过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与设计有显著差别时，应及时通知监理工程师或设计工程师，在未征

20、得监理工程师或设计工程师同意的情况下，不得进行下一工序施工。钻孔至孔底标高后，对孔底地质取样，经监理工程师核查，确认达到设计地层位置，满足设计深度后方可停钻。（3）冲击钻机开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应

21、按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。（4）泥浆护壁系统开始工作：钻孔深度达到护筒埋深后，开始灌注泥浆。在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，泥浆起护壁的作用。孔内排出的泥浆通过沉淀池，将钻碴等较大的颗粒分离出来，净化后的泥浆再泵入钻孔中，重复利用，以减少废浆排放，节约资源，保护环境。施工过程中，保持孔内水位高于地下水位2

22、.0米以上，安排专人检查孔内泥浆水头，随着钻孔不断加深随时补充泥浆，补浆的速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，确保泥浆满孔，避免坍孔。开钻时投入粘土进行造浆，入孔泥浆比重为1.11.3；黏度为一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s；含砂率小于4%；胶体率不小于95%;PH值不小于6.5。钻进过程中检查3项指标,每天检查一次泥浆比重、黏度、含砂率。终孔检查为3项指标，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s，孔内排出的泥浆无23mm颗粒。4.6成孔检测、清孔成孔检测成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。护筒孔位偏差小于5cm,成孔孔位偏

23、差应在100mm范围内，孔径设计桩径，倾斜度小于1，孔深不小于设计规定。自检符合设计及规范要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔清孔时保持孔内原浆不变，静态护壁。旋挖钻机在不向下掘进的情况下，反复挖除孔底松碴和沉碴，节省清孔时间；再用捞碴筒捞碴，同时注入新鲜泥浆对孔内泥浆进行循环置换，从而可彻底清除孔底沉碴，清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔。不得采用加深孔底深度的方法代替清孔。浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应为不大于1.1；含砂率不大于2%；黏度为1720s。如未达到要求，应继续清孔直至达到要求为止。成孔检测合格后进行清孔。本工程采用掏渣和换浆。清孔指标有

24、孔内泥浆性能指标和沉淀厚度指标，泥浆比重1.031.1，黏度1720s，含砂率2.0%，沉淀厚度20cm。钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行二次清孔，直至达到标准。表4-2 钻孔桩钻孔允许偏差项 目 名 称允 许 偏 差（mm）孔径/倾斜度设计孔径/1.0%孔深孔深端承桩设计孔深，并进入设计岩层孔位中心偏差端承桩50浇筑混凝土前孔底沉渣端承桩504.7钢筋笼加工与安装4.7.1钢筋笼加工 根据实际需要，合理安排钢筋使用，减少废筋率，制定合理的下料单； 24m、35m钢筋笼均整体制作，纵向主筋采用闪光对焊连接。钢筋下料时考虑锚入承台内的主筋长度不小于38倍纵向主筋直径。

25、 钢筋下料长度允许偏差：表4-3 钢筋下料长度允许偏差序号项 目允许偏差1受力筋全长10mm2弯起筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm 按设计要求进行制作钢筋笼和压浆管压浆阀的安装，确保符合设计及相关规范和要求：主筋长度符合施工要求；加劲箍设在主筋内侧；主筋净保护层为7cm，在钢筋笼四周设定位钢筋当作保护层，每3m设一道，每道4个。钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度。钢筋笼采用环形模制作，制作场地保持平整。钢筋笼焊接两钢筋搭接端部采用闪光对焊，使两接合钢筋轴线一致。钢筋笼焊接过程中，应及时清渣，加强箍必须焊接为封闭箍，与主筋搭接处应全部满焊牢固，其余部分按设

26、计要求进行焊接。钢筋笼搭接焊过程中严禁出现咬筋现象。焊接时，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满；焊接部位不得有夹渣、气泡等缺陷。钢筋笼纵向主筋接头采用闪光焊对接，同一截面接头数50%并错开。加劲筋采用20钢筋，设在主筋内侧，间距2000mm布置。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，并在垫起避免雨水浸泡，堆放层数不应超过2层。钢筋笼加工过程中，保证钢筋笼的整体稳定性，防止变形。钢筋主控：原材料、加工、连接、和安装的检验必须符合以下规定： 钢筋进场必须按批抽取试件做力学性能试验和工艺试验，试验结果应符合国家标准的要求。

27、受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5d，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 表4-4 钢筋笼制作允许偏差表项 目允许偏差（mm）主筋间距10箍筋间距或螺旋筋螺距20钢筋笼直径10钢筋笼长度50钢筋笼布筋图如下图所示: 图4-2 钢筋布置图4.7.2钢筋笼吊放吊装方案A.钢筋笼吊点布置由于钢筋笼较长，刚性差，起吊过程中极易变形散架，发生安全事故，根据以往施工经验，采取以下吊点布置及技术措施：钢筋笼设置3个吊点（1个主吊点，2个次吊点）。钢筋笼内每个加劲箍上加焊“十字叉”16钢筋内支撑，起吊时防止钢筋笼产生不可复原的变形。钢筋笼吊点处加劲箍与主筋焊接加强，

28、防止起吊过程中箍筋脱焊。以距离钢筋笼端头5m处设置吊点，起吊布置示意图如下：图4-3 起吊示意图B.吊装方法钢筋笼采用25T汽车吊（主吊）和12T汽车吊（副吊）进行吊装，吊装方法如下：起吊钢筋笼时，先用主吊和副吊双机抬吊，将钢筋笼水平吊离地面50cm左右，停机检查吊点的可靠性及钢筋笼的平衡情况，确认正常后开始缓慢提升主、副吊，升到一定高度后，主吊继续提升同时缓放副吊，将钢筋笼凌空吊直；钢筋笼竖直后，吊车回转移动至孔口，缓缓放入孔中，每次下放到加劲箍筋位置时，取下16钢筋内支撑。下放到副吊点位置时停机，取下副吊点处吊环卡扣及钢丝绳。当钢筋笼下放至设计标高位置后，定位并将钢筋笼固定在枕木上。取下主

29、吊卡扣及钢丝绳。垂直起吊过程中，钢筋笼不可垂直立于地面，防止其在自重作用下散架。C.注意事项 钢筋笼应在成孔质量检查合格，且钢筋笼验收合格后，方可开始吊放。25m钢筋笼整体运输吊装，35m钢筋笼分节运输吊装。 钢筋笼吊装前，应对钢筋笼设置钢筋保护层定位装置；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度。 搬运钢筋笼过程中平起平放，防止钢筋笼变形。 钢筋笼入孔吊放时，操作要防止脱落，下孔也时要对准孔中心，扶正，保持垂直，然后徐徐放入，钢筋笼垂直度偏差小于1%。 吊放过程中，应避免钢筋笼碰撞孔壁，如碰撞孔壁下不去时，不得强行下放，必须将钢筋笼上提1米以上，并将钢筋笼转动一定角度，然后在将钢筋笼徐徐下放至设

30、计吊放标高时，用吊筋将钢筋固定。吊筋长度=护筒顶标高-桩底标高-桩长+搭接长度。下钢筋笼时采用定位卡，以防止钢筋笼脱落或在浇注时钢筋笼上浮，钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高。如遇雨天，钢筋在装卸、制作、搬运过程中易出现，笼身夹泥现象，入孔前应清除干净。4.8下混凝土导管混凝土灌注采用250mm无缝钢导管施工，导管制作应坚固、内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管节间采用快速接头，导管使用前和使用一定时间后，要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后及时清理、涂污、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。下导管时，要垂直轻放，避

31、免导管撞击钢筋笼，倾斜度不大于孔深的0.5%。导管全部入孔并固定后，导管底端距孔底在40左右；所用料斗容积满足“桩初灌量”，即保证导管埋入混凝土面下1米以上。混凝土浇筑前，导管内必须放置隔离栓塞，使用时当料斗混凝土达到首批混凝土量时，拔开隔离栓进行混凝土灌注工作；导管埋入混凝土深度26m，水下混凝土封底导管埋入深度46m时进行第一次拔管。4.9混凝土灌注混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，单桩混凝土灌注时间不宜超过8h，而且应连续灌注。中途中断浇筑时间不得超过30分钟。混凝土的充盈系数（即实际灌注混凝土体积和桩身设计计算体积加预留长度体积之比）不得小于1。二次清孔下导管前，就应检查导管外观是否

32、有凹陷、变形，管身与接头处是否漏水，二次清孔已符合要求。在灌注混凝土前，将整根导管顶部与漏斗连接，并放置好隔水栓，并保证导管底部距孔底50cm。桩身混凝土灌注前，混凝土必须准备充分，混凝土初始存量能满足导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m，一次封底成功；利用1.5m3漏斗存初始混凝土，拨开漏斗封底阀门后继续输送混凝土入漏斗内。在混凝土灌注过程中保证导管埋深在26m之间，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，防止埋管过深导致提不起导管或埋管过浅造成断桩事故。灌注时，应连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过混凝土初凝时间，实际灌注面（新鲜混凝土面）比设计桩顶标高高出100cm以上。在混

33、凝土灌注过程中，及时清理泥浆沉碴，防止泥浆四处流溢。混凝土浇筑过程中，技术员、试验员、安全员及领工员须现场值班，技术员控制混凝土灌注质量并填写水下混凝土灌注记录；试验员按要求对混凝土性能进行检测，新拌混凝土的坍落度应在1822cm之间，不离析，保水性好；每根桩灌注中，现场制作不少于3组混凝土试件；领工员负责做好混凝土运输车的调度工作，保持灌注连续性，不因运输车的问题出现停歇。混凝土灌注完毕后应及时切断吊筋，立即拔出护筒，并随即用碎渣泥土将桩顶上部空段填实至地面，以确保人员、机具设备安全。4.10钻孔灌注桩后注浆主要机具：本工程选用 BW150 型压浆泵、经过计量校准的量程10MPa 压力表、水

34、泥浆搅拌机、0.5m 贮浆筒（上覆滤网）。主要材料：水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥，水灰比根据现场试验调配（控制水灰比为0.50.6:1）；压浆管选用直径2.54cm 焊管。经过详细的材质检查、验收合格 2.54cm 焊管，在工地集中加工成压浆管。压浆孔用6mm 钻头加工，孔洞轴向间距50mm，沿管周螺旋形错开。钻孔完毕后将孔内铁屑清理干净，孔口用橡皮包裹2层，最底部的压浆管下端口安装压浆阀。压浆管随钢筋笼一起下放，与钢筋笼的主筋点焊并绑扎紧密。每根桩的压浆管按设计布置。考按照设计要求，安装桩侧压浆管，桩端压浆管。桩侧设上、下侧压浆管。上侧压浆管位于桩的中部，下侧压浆管靠近桩端部。压浆管之

35、间采用丝扣连接，避免焊接。压浆管底部宜伸出钢筋笼380cm。每节压浆管随钢筋笼下放时应做试水试验，若发现水柱下降或水柱消失，则应检查压浆管是否有砂眼、丝扣连接是否密封。钢筋笼放置完毕后孔内进行第二次清孔，完成后须再次检查管内水面，无异常后用堵头封住压浆管上口。压水试验通常在灌注桩成桩后24h内进行。正式压浆前必须要做压水试验，以检查管路与单向阀的畅通状况，同时清除单向阀周围混凝土中沉渣和泥浆。如果在桩侧或桩端出现扩孔、塌孔或充盈系数较大的现象时，需特别注意提前进行压水试验，在砼浇筑完的5h 内进行，以确保能冲开较厚的砼覆盖层。试验时应该由专人记录冲破压力值及管的疏通情况。一般在成桩3天后开始压

36、浆。压浆采用低速慢压的方法，同一根桩的压浆顺序：上侧管下侧管（3d 后）端管；同一承台桩的压浆顺序：先四周桩后中心桩。压浆完毕后立即给压浆管拧上堵头，以免因回浆而降低压浆效果。后注浆技术终止压浆的总的控制原则是以压浆量为主，压力控制为辅。压浆参数根据地质条件合理选择，如桩端为密实的砾石、卵石层时，可考虑采取大压浆量和较大的压浆压力，以压浆量为主要控制指标；如桩侧为密实的沙土层，可以以压浆压力为主要指标，压浆量为参考指标。终压条件：总压浆量与注浆压力均达到设计要求；注浆压力稳压6MPa 持续1min。且注浆量达到80%。桩侧压浆分三次循环；每一循环的压浆管采用均匀间隔跳压； 压浆量分配：a、第一

37、循环：50%； b、第二循环：30%； c、第三循环：20% 若发生管路堵塞，每一循环应压量应重新均匀分配。第一循环：每根压浆管压完后，用清水冲洗管路，间隔时间不小于1.5小时，不超过3小时进行第二循环；第二循环：每根压浆管压完后，用清水冲洗管路，间隔不小于3.5小时，不超过6小时进 行第三循环；第一循环与第二循环主要考虑压浆量；第三循环以压力控制为主。桩端压浆压浆量均匀分配，间隔跳压，一次性压完。施工过程中的注意事项：为防止水泥浆从空孔部分的压浆管接头处压出，空孔部分的压浆管接头应采用生料带进行密封，并且空孔部分的钢管均应采用整根长钢管连接。压浆应低档慢压，先稀后浓。低档慢压既能有效防止压力

38、突然增大无法压浆的情况，也能防止浆液顺着桩身上窜或从其他的地方冒出，使桩端或桩四周土体被水泥浆液逐步填充，随着压浆量的增加，压力自然形成逐渐增加的状况。同一根桩的压浆管，如其中一根确实无法压浆或压浆量不够，另一根压浆管压浆时应补足相应的压浆量。邻近桩的相邻压浆管也应补足相应的压浆量。如压浆量未达到设计要求，就出现浆液冒出地面时，应暂停压浆，并将压浆管内的水泥浆用缓凝型的水泥浆置换出，停止1h 左右再进行复压，如此往复，直至达到设计压浆量。当场地附近出现渗浆现象或压浆量满足要求、但压力较小时，不能盲目地认为压浆量达到要求就终止压浆。此时应采用间隔复压、掺早强剂、封闭渗浆通道等方法，保证有效压浆量

39、。结 论经过了两个多月的学习和工作，我终于完成了桥梁桩基施工质量保证要点实施性施工组织设计。从开始开题到施工组织设计的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从对书本上学到的各种知识到实际应用中的融会贯通,使我更加深刻的理解了各种知识是相辅相成的,也加深了对各种知识理解的深度。通过这段时间的设计，我开始了独立的学习和思考，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰明朗，使自己非常稚嫩的设计一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获和进步，每一次的成功都会让我兴奋好一段时间。从中我也充分认识到了施工组

40、织设计是否合理，将对工程的进度，安全质量，工程造价产生重大影响。对当地的经济发展产生影响。虽然我的毕业设计不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪的说，这里面的每一段内容，都有我辛勤工作的汗水。看着自己的设计，真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉。这次做设计的经历也会使我终身受益，我感受到做设计是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫设计了。希望这次的经历能让我在以后的学习中激励我继续进步。由于时间和能力等原因，设计难免存在疏、漏、谬、误等，敬请各位专家和同行们予以

41、批评指正，谢谢！致 谢本次毕业设计即将结束，感谢我们的导师周正峰，无论是学习、工作生活上的问题，导师都会悉心给以指导解答，让我倍受感动。他实事求是的态度，对论文质量的严格要求，和不厌其烦的指导修改，给我留下了深刻印象。在此表示我衷心的感谢和诚挚的敬意！感谢我们的班主任老师，虽不曾与我们有过课程上的接触，但对整个班级同学学习和生活上无微不至的关怀，让同学们纷纷称道。班主任老师对我个人学习、工作上的关爱，也让我备受其益，着实感动。感谢我们班的各位同学、朋友们对我的理解、支持、鼓励和帮助，与他们的交流使我受益颇多。此次设计由于时间仓促，加之我知识水平有限，其中错误和不足之处，敬请各位老师、同学批评、指正。