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1、9、机工（1）消防演习时要求所有船员在听到警报信号后一分钟内到达 岗位，机舱值班人员应在2.5分钟内开泵供水。（2）当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟的颜色是蓝色。（3）船体破损进水后，首先应关闭所有水密装置和通路、防止 进水漫延。（4）柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验，其试验 压力一般取0.7Mpa。（5）润滑的主要目的是减磨作用。（6）什么情况应使用高位主海底阀?浅水航区航行；港内 航行船舶擦底、搁浅时。（7）分油机在分离燃油时，最佳分右量为分油机设计的额定分 离量的12。（8）在加装燃油时如发现船周围有油，应立即停止装油。（9）船舶进厂修理前首先要注意安全，主要的安全措施有：
2、防火；防坠落；安全用电；防滑；防冻。（10）一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭 时，应该报警后，尽可能坚守现场。（11） 听响法检查船机零件有无缺陷时，如果声音沙哑，则表 示零件表面和内部有缺陷。（12）离心泵向压力水柜供水，当水柜压力增加时，泵的扬程 增加。（13）液体渗透检漏探伤一般是用以探测穿透性缺陷（14）船用清洗剂应为无毒的化学品。（15） 当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用油石 进行打磨予以消除。（16）柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力 周期作用。（17）薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的过盈配合匚 现的。（18） 欲将薄壁瓦自轴承座内盘
3、出时，应从有定位凸起端盘 出。（19） 柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则 说明燃烧室零件产生穿透性裂纹。（20） 喷油器的喷孔磨损是由于燃油冲刷造成的。（21）柴油机增压的主要目的是提高柴油机功率。（22）机器的零件分为专用零件、通用零件。（23）四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换 _ 气上止点。（24）运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是裂 J。（25）在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为J | A零。（26） 船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是雾化质量。（27）分油机分离效果不良，可能是由于分油机的重力环选择不当（28）液压调速器的滑油在正常情
4、况下的换油周期一般是六个_ 月。（29）连杆螺栓一般需要淬火+高温回火。（30）柴油机排气阀常用的材料是耐热钢。（31）不允许用湿手接触电气设备 ，主要原因是防止触电事 故。（32）清洗或更换滤油器滤芯时要特别注意别忘记滤器壳体内 部清洗。（33）图样中，如无其他注明其尺寸均以毫米为单位。（34）齿轮泵产生噪音、振动的常见原因是吸入空气。（35）排烟中有许多水蒸气时，则排烟的颜色呈白色（36）使用摇表来测量电机设备时，若需测量绕组对电机外壳 的绝缘电阻，则应将地线柱接被测电机外壳，火线柱接被测绕组。（37）喷油器的启阀压力取决于弹簧预紧力。（38）轮机人员在值班开始时应对当时所有机器的运转参数
5、和 工作情况加以验证。（39） 为减轻原动机的启动扭矩，空压机应在卸载状态下起 动。（40）对于有倒角的刮油环，在安装时应注意将有倒角的一面 朝上。（41）当膨胀水柜水位下降量突增 ，可能是缸套有裂纹造成（42）分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铬牌额定分油量的13。（43）根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶应保证至少有_ 2个空气瓶，瓶内压力为2.5 3.0Mpa。（44）柴油机在运转中如果发生飞车，其安全保护装置会执行 立即停车动作。（45）当分油机完成分油工作后，首先应切断进油。（46） 冷却器内防腐锌板已腐蚀为原来 1/3时应更换。（47）炉水处理的目的是使炉水保持一定的碱_。（
6、48）柴油机起动前要暖缸（机），暖缸（机）的作用是节省 起动压缩空气，且容易发火起动。（49） 泵装有安全阀是用来防止排出压力过高引起的危害，不 需要装安全阀的泵是离心泵。（50）气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀排气阀大。（51）使用液压工具时，为保证人身安全，操作人员必须使用 防护眼镜和手套。（52） 用电工刀削塑料硬导线的绝缘层时，应以45。左右角度 切入。（53）塑料软导线不可用电工刀来去除绝缘层。（54） 测量电阻时若用手同时触及被测电阻两端，则读数将减 小。（55）万用表每次使用完毕，应将转换开关置于交流电压高 档。（56）若配电线路在工作时，漏电保护器突然自动断开，则此 时可能是
7、出现漏电。（57）吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应查找漏状部位重新 进行安装。（58）工作中如氟利昂溅入眼中，应立即用水冲洗。（59）防止离心泵汽蚀可采用清洗吸入口滤器。（60）气焊时如遇回火，应迅速将胶管曲折握紧，并首先关闭 焊枪上的氧气。（61）活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在气缸下 部。（62） 活塞环安装时应注意相邻活塞环搭口应错开180 。（63）在管理中，密切注意滑油的温度和压力，其主要目的是 防止滑油供油减少或中断。（64）活塞环包括密封环和刮油环。（65）从充剂阀充冷剂时冷剂钢瓶通常应向下倾斜 。（66） 活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是第一、二道环 最大依次减小
8、。（67）生活污水生化处理装置中的”活性污泥”良好状态应是： 含有大量有活力的耗氧微生物 ；有一定的粘附力：无异臭 味。（68）气缸套磨损最大的位置一般是在活塞在上止点第一道气 环所对应的位置。（69）拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的粘着磨损 。（70）气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生局部剥落。（71）ppm 含义 1/1000000。（72）泵铭牌上的排量是指它的额定排量。（73） 离心泵的正确起动步骤是首先全开吸入阀全关排出阀。（74）锅炉点火爆炸的原因往往是预扫风不彻底。（75）根据经验判断，燃油锅炉炉膛中如燃烧良好，则其火焰 颜色应为橙黄色。（76）可能使分油机出水口跑油的原因是分油机
9、进油阀开启太 猛。（77）分油机运行时，为防止污渣结成块状而不能从分离筒中 排出，排渣时间间隔应不超过4小时。（78）JSM规则运用IS09000系列标准的架构和机理，建立了 通过加强公司安全管理来控制人为因素的管理体系 ,使船上安全管 理置于系统化管理之中。（79）轮机所有值班成员应具有:恰当地使用内部通讯系统 的知识和机舱逃生途径的知识：机舱报警系统的知识，特别是关 于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力；有关机舱灭火设备和使 用的知识。（80）离心泵停车步骤依次是关排出阀 切断电源 关吸 入阀。（81）液压系统在使用中要定期检查日用油箱油位并使之保持 在油位计的2/3左右。（82）柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该关小淡水管路上 的旁通阀。（83）马力、千瓦为电功率单位，I马力近似为3/4千瓦。（84）大风大浪中航行，为防止油水管路不畅通应勤洗管路中 滤器。（85） 离心泵采用封闭起动的目的是减轻起动时的震动。（86）分油机分油过程排渣口跑油的原因是高置水箱无水或管 路脏堵。（87）电气火不可用泡沫灭火。（88） 孔与轴配合时，孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸时，称 为过盈配合。（89）燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前后燃油压力差增大 判断。（90）机舱中舱底水、海水、压缩空气管路的颜色应分别为黑色、深绿色、蓝色。专业word可编辑
机工必须知道的面试问题
