苏州市中环快速路规划

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1、苏州市中环快速路规划 设计任务书一、项目名称苏州市中环快速路规划二、规划背景1、城市总体布局和重点区域的发展对快速路网络提出新的需求。十二五期间城市新一轮的城市总体规划即将展开，为实现全市“三区三城”的城市发展目标，通过快速路网等基础设施的建设推动城市发展模式的转变，实现交通基础设施带动城市的发展。2、完善快速路网络，减轻内环快速路的压力。随着内环及部分放射状快速路的建成运营，快速路网逐步形成，内环快速路承担着全市各重要组团之间的快速出行需求，路段已超饱和运行，上下匝道早晚高峰期间拥堵日趋严重。中环快速路项目的实施可以有效缓解内环快速路的压力，为园区、相城、新区和吴中之间提供快速联系通道，缩短

2、相邻组团之间的出行距离和时间，为组团间快速公交的实施提供条件。3、私人小汽车的迅猛发展，居民快速机动化出行需求迅猛增加。随着我市机动车保有量及经济的迅猛发展，快速机动化出行需求进一步加强，截至2010年底，市区机动车保有辆73.82万辆，其中私人小汽车43.03万辆，市民中长距离机动化出行需求加大。因此、为加强各组团之间的沟通和联系，完善中心城区快速路网体系，有必要启动中环快速路工程。三、规划范围2597平方公里都市区范围。四、规划和参考依据1、苏州市城市总体规划（2007-2020）；2、苏州市综合交通规划（2007-2020）；3、苏州市轨道交通线网规划修编研究；4、各分区规划；5、规划范

3、围内各片区控制性详细规划；6、其他重点地区城市设计等。五、规划目标在苏州市综合交通规划（2007-2020）快速路网络规划方案的基础上，深入研究比选中环快速路的通道和线位，促进交通规划与城市用地规划的融合，完善快速路网，为内环减压分流，实现各分区组团之间客流和车流的快速沟通，具体目标如下：1、充分研究国内外相关城市快速路现状及规划，在此基础上深入分析快速路对城市交通的影响，科学评价快速路的作用，对苏州市综合交通规划（2007-2020）中明确的中环快速路做出评价及完善建议；2、优化落实中环快速路的通道，深入研究通道在各分区的可行性，为下一阶段规划、工可、设计提供依据；3、协调通道与两侧用地的关

4、系，避免对城市重要功能组团的分隔；4、通道规划不仅实现组团间车流的快速沟通，也要实现客流的快速直达，通道规划因地制宜预留快速公交系统；5、优化快速通道与地面路网的衔接，发达的地面道路网络为快速路连续流集散提供基础条件；6、科学分析中环与内外环及放射状快速路之间的关系，协调处理好各重要节点，避免过境及对外交通流直接进入到内环快速路增加内环压力。六、设计原则中环快速路规划以稳定通道为基础，全方位研究比选各通道的可行性，规划过程应遵循以下原则：1、系统性原则：从快速路网络最优角度出发进行通道优化和比选，使内环、中环、外环和放射状快速路网体系系统效益最佳；2、协调性原则：协调快速通道与两侧城市用地功能

5、，尽量避免快速通道对城市功能的阻隔；3、交通设施引导城市发展：通过上下匝道的合理布局带动周边新开发区域的发展；4、公交优先原则：快速路规划不仅满足车辆快速出行需求，也要满足大容量快速公交出行需求，实现交通基础设施社会效益最大化；5、环境最优原则：快速路规划尽量减小对环境的破坏和影响；6、社会公平原则：快速路交通走廊充分考虑两侧慢行通过需求。七、设计内容和设计深度1、相关规划回顾及评价对苏州市总体规划、苏州市综合交通规划、苏州市轨道交通规划，苏州市快速路网规划、分分区规划和各片区控制性详细规划等专项规划进行分析和解读，分析快速路网体系与轨道交通网络之间的关系，了解城市重点发展方向和布局，并对中环

6、快速初步规划方案做出评价。2、功能定位确定中环快速路承担功能，明确其与城市内部路网和外部路网之间的关系，指引设施规划和设计。3、规划建设条件分析重点分析规划范围内中环快速初步方案两侧用地及路网条件，水文地质条件，风景区情况，水源地情况等，为通道多方案比选提供依据。4、交通流量分析与预测主要内容包括现状骨架路网分析，交通运行现状分析，外围组团之间交通需求与通道分析，中环快速路流量预测，为设施建设规模确定提供依据。5、建设标准及规模确定（1）建设规模。根据交通流量预测结果、城市发展要求以及沿线各区段通道用地条件等，确定中环快速路主线和辅路的建设规模，并需进行交通服务水平分析。原则上，全线车道规模宜

7、保持一致。（2）主要技术标准。确定主线和辅路的道路等级、计算行车速度、净空要求、立交和匝道布局要求、设计荷载以及其它平、纵、横设计技术标准等。6、规划方案（1）通道规划。规划中环快速路行经工业园区、相城区、高新区和吴中区四个外围辖区。由于各区现状和规划条件、城市用地布局和发展水平以及对中环快速路的需求都有差异，需根据各区实际条件和要求对快速路通道进行统筹规划和可行性研究，局部区段需做方案比选。其中，园区、新区及相城区的快速通道相对稳定，吴中区段为本次通道规划的重点，需进行多方案比较。（2）敷设形式及断面规划。快速路敷设形式包括高架、隧道和地面三种形式。需根据通道沿线用地条件、环境要求等，并充分

8、考虑工程造价、施工难度等因素，确定沿线快速路敷设形式，并进一步进行道路红线和断面规划，局部区段需做方案比选。敷设形式及断面规划为本阶段规划的重点。（3）节点和出入口匝道规划。在对快速路网以及沿线区域路网进行分析的基础上，提出中环快速路与其它道路、轨道设施相交节点的处理模式和原则，并初步确定各主要节点的立交等级和形式，提出接地出入口匝道的一般形式和设置要求。（4）规划方案评价。一方面，评价中环快速路主线和辅路的交通服务水平；另一方面，评价中环快速路的建设对市区骨架路网以及沿线周边地面路网的交通影响。7、投资估算依据推荐通道方案估算全线总投资和各分区投资额。8、分期实施建议在通道规划方案确定的基础

9、上结合各段实施难易程度确定分期建设计划。八、规划期限 近期2015年，远期2020年九、规划成果 1、规划设计成果的内容必须符合规划设计任务书的有关要求和国家有关标准。2、设计成果包括研究报告和必要的专项分析图件及相应的计算机归档文件。3、研究报告分为基础资料和调查分析资料及必要的附件、专项图件。研究报告应准确、完整地阐述设计意图和内容。设计单位应提供设计成果7套，规格为A3（内含附图缩印件，其中主要图纸需彩色缩印件）。4、计算机文件要求全部设计成果均应制作计算机文件，图形文件采用AutoCAD R14的DWG格式文件，文本采用Microsoft word6.0以上的格式文件。电脑渲染图的计算

10、机文件应采用国内较为普及、通用的计算机软件，汇报文件采用Microsoft PowerPoint格式文件，提交以上计算机文件光盘2套。十、报送与审查规定1、我局分两次对设计进行审查，并出具审查书面意见和整理会议纪要，设计单位负责提供审查所必需的汇报资料和内容介绍。2、整合设计论证后，设计单位应根据论证意见修改并制定正式成果，并按规定时限报送我局。十一、规划编制进度安排1、2011年3月，项目招标阶段；2、2011年4月底，完成现状调查及资料收集与分析；3、2011年5月初，完成功能定位，交通需求预测和通道多方案比选；4、2011年5月底，完成推荐规划方案总体布局和规划方案评价；5、2011年6月底项目评审。 苏州市规划局 苏州市城市规划编制（信息）中心 2011.3.10