无锡地区汽车美容养护业的调查与研究

《无锡地区汽车美容养护业的调查与研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《无锡地区汽车美容养护业的调查与研究（10页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、汽车美容装饰论文汽车保养论文：关于无锡地区汽车美容养护业的调查与研究摘 要 本文采用访谈法对无锡地区汽车美容养护业进行了调查,并对该地区汽车美容养护市场的总体状况和存在的问题进行了总结。根据此次调查,分析了无锡地区汽车美容养护行业发展的前景和目前该行业存在问题以及原因,得出对汽车美容养护行业的几点认识和看法。最后,提出加强汽车美容与养护人才培养、成立汽车美容养护协会和建立无锡汽车市场生态园的建议和设想。关键词 汽车美容养护;汽车市场生态平衡随着我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增加,一个新兴的行业汽车美容养护行业悄然兴起。“汽车美容养护”的概念最初是1994年在我国出现,现在已经被公众普

2、遍接受,而且各式各样的汽车美容养护中心己遍及全国。“汽车美容养护”在英文里的意思“car beauty”和“car care”,包含了美容和养护的意思,在西方国家被称为“汽车保养护理”。它是一种全新的汽车养护概念,在国外已经成为普及性的、专业化很强的服务性行业1。目前,汽车美容养护对绝大多数车主来说还是一个比较陌生的概念,“洗车、打蜡”就是汽车美容。由此,一批摇抹布擦车族组成的“团队”迅速壮大起来,并炒热了整个汽车美容养护行业。从而“一块抹布一桶水,三个伙计一个店”一度成为汽车美容养护市场的真实写照,黑、脏、乱也是消费者在形容汽车美容养护店时常用的词。随着汽车美容养护行业的不断发展,在无锡地区

3、这种现象也没有得到的改善。据有关部门初步估算,无锡地区除宜兴、江阴外已经挂牌上照的汽车美容养护店总共约有260家,其中约有38%的汽车美容养护店是由原来的汽车修理厂“演化”而来。很多汽车美容养护店都是在马路边上租间房子,找几个工人,再买一些简单的机械和零配件,这就算开张了。有一些粗陋不堪的“路边店”也在所谓“专业维修”招牌的旁边加上“汽车美容”的字样。从调查中笔者认为在无锡地区汽车美容养护行业存在着以下几个问题:首先,作为一个新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,在无锡地区对于汽车美容养护行业的管理制度尚不健全,市场上许多汽车美容养护店是“无专业正规培训”、“无专业

4、品牌产品”“、无专业机械设备”“、无服务质量保证”的四无状况的汽车美容店。第二,汽车美容店对汽车美容养护的概念不清。虽然现在汽车美容养护的名目繁多,实际上只是汽车装饰产品种类的变化和一些简单装修技术的提高,很多店根本不清楚汽车美容的概念,仅仅是做些简单的洗车、打蜡。第三,汽车美容养护从业人员素质偏低。从事汽车美容养护的人员基本是来自苏北、安徽以及云贵川一带的农民工。汽车美容养护技术的传授和更新速度极慢,基本上都是自学成才的,这种方式已经不能适应市场对养护规范操作、提高技能的需求。第四,汽车美容养护行业暴利现象令人瞠目结舌。汽车美容养护行业属于服务性行业,虽然服务行业的定价差别大属于正常现象,但

5、就目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言,收费不尽合理。汽车美容装饰的利润主要来源于原料的差价上,一般利润率在4050%,个别利润可达到120%甚至200%或者更高。例如一套真皮座椅可卖4000元,其成本只有1000多元;包一套真皮座椅开价12003000元,实际成本也只有6001000元。第五,汽车美容养护产品国产偏少。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多,如美国JB公司的OE系列产品、美国JAA系列汽车养护用品等等。这些产品中有符合国际质量认证的优质产品,也有一些假冒伪劣,更有一部分是国外的垃圾产品。在市场上,除了一些润滑油是中国生产的,其他的产品就很少能够看见是“MADE IN C

6、HINA”。第六,不良商家缺乏职业道德。车主对汽车养护知之不多,这也给不良商家带来可乘之机。绝大多数的车主对汽车美容养护常识是一知半解,有的新车车主对汽车美容养护是一窍不通。作为汽车美容养护的消费者在那些经销商面前就成了绝对的弱者。一些不良的美容养护中心为了赚钱以“副厂”代替“正厂”,以次充好,从中牟取暴利。在调查中,笔者也看到汽车美容养护市场的发展空间比较大。首先,从整个汽车行业的大环境来讲,汽车美容养护行业发展的潜力很大。到2005年底我国汽车产量已达到506万辆,其中轿车产量将达到260万辆,轿车产量以15%的速度增长。而据江苏省统计局资料显示,2004年江苏省私家车总量达到78.2万辆

7、,私家车已经成为汽车消费的主流。从统计看,至2004年末,全省民用汽车拥有量达1619万辆。其中私家车从上年末的58.7万辆增加到78.2万辆,增长33.%,私家车中的轿车数量由26.31万辆猛增到40.62万辆,增长54.4%。按2004年底全省7432.5万的总人口计算,江苏每95人拥有一辆私家车。由于私人轿车快速增长,全省轿车拥有量己经由上年末的48.6万辆增加到65.52万辆,增长75.5%。全省新增17.16万辆中私人轿车占新增长总量的83.3%。再据无锡市车管所初步统计,目前无锡地区民用汽车拥有量约有36万量,其中私家车约为19.8万量,私家车中的轿车数量约为11万量,同时私家车的

8、拥有量以每天700-800辆速度增长。汽车正在日益发展成为一种大众的消费品。而汽车美容、装饰主要针对就是轿车市场,尤其是私家车市场。这一市场目标受众消费水平较高,易于产生行业利润。所以,如此数量的汽车和如此之快的增长速度给整个汽车美容养护行业带来了庞大的市场空间。汽车美容养护行业在我国起步较晚,由于它的不成熟必然会存在很多问题,但这些问题并不影响整个行业的向前发展,并且会随着行业的不断发展而被解决。其次,从无锡汽车市场小环境来讲,消费理念的变化为无锡汽车美容养护行业的发展提供了良好的机遇。汽车容貌是车主形象的映射,如同现代个人包装,人需要整洁、得体、不同档次的服饰来表现个人的某些内在意识、个性

9、气质乃至生活观念和生活态度。作为汽车的拥有和使用者,汽车无疑早已成为车主形象表征的重要组成部分。因此,现在绝大多数私家车主买车后都会进行二次装饰,花费3000-5000元是一件很平常的事,花费1万多元装饰的也不在少数。在车辆的使用中,再次装饰、甚至三次装饰的也不少见,车辆的日常养护更是必不可少。据有关调查表明,60%以上的私人高档车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档车也定期进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容养护。可见以养代修的新理念逐步被广大有车族所接受,无疑给汽车美

10、容养护行业带来丰厚的利润。通过此次调查,针对目前无锡地区汽车美容养护市场存在的问题,笔者认为只有抓住汽车美容养护人才的培养和建立健康、稳定的汽车市场环境这两个主要矛盾,才能从根本上解决汽车美容养护市场存在的问题。目前企业对汽车美容养护专业技术操作人员的需求十分迫切。目前在长三角地区也仅有上海交专、浙江金华学院、浙江交通技师学院和南京久久汽车美容装潢培训学院开设了汽车美容与养护专业。因此,建议相关部门鼓励一些汽车学校开设汽车美容与养护专业,加强对汽车美容养护人才的培养。开设汽车美容与养护专业既符合那些汽车专科学校中汽车专业特长优势的发挥,又存在着巨大的市场发展空间。首先, 汽车美容与养护专业的毕

11、业生就业前景较为乐观。无锡地区为汽车服务的各类企业星罗棋布,规模大小不一,以个体、私企为主,大的有2030人,小的就有几人。很多技术骨干都是从广东等南方地区高薪聘用,其流动性很大,严重制约了规模的发展。为此,有些精明的经营者采取与职教单位联办或委托代办培训班的办法解决和弥补其操作技术人员紧缺的难题。从笔者与一些经理交谈中可以感觉到他们求贤若渴,有的经理甚至说如果有这样汽车美容班的话,毕业后全部交给我。由此可以初步看出该行业毕业生就业前景之好。其次,汽车学校开设汽车美容与养护专业拥有一定硬件设施。汽车美容与养护专业虽然是个新开设的专业,但实际上也是原有汽车专业的扩展与延伸,所以很多的教学设备能兼

12、顾使用,需要增添的教学设施和设备的投入不会太多。考虑到职业教育要与市场需求紧密接轨,并使教学更具实感性,建议购买一些美容和装饰产品,有些产品可以和厂家直接联系,由厂方直接来负责传授技术,这样既节省了外借教师的兼课费,又可以使学生接受比较实际的教育,从而提高了教学的实用性。建立健康、稳定、有序的汽车市场环境,才能从根本上解决汽车美容养护市场存在的问题。笔者通过调查认为可以在无锡广南立交一带建立汽车市场生态园,打造优良的汽车市场服务环境。所谓汽车市场生态园是指集汽车整车市场、汽车配件市场、汽车修理市场以及汽车美容养护市场为一体的综合市场园区,这四者共生、互助,有机结合,优势互补,从而建立汽车市场生

13、态平衡,即汽车市场与环境之间建立起相互适应、相互协调的关系,两者处于一种和谐的均衡稳定状态2。笔者认为具有以下几点优越性:一是,在无锡广南立交周围建立汽车市场生态园具有先天条件。此处原本就建有广义汽车配件市场、东方汽车城,而且这些市场处于湖滨区、锡山区和新区三个区交界之处,东靠太湖大道,南依新区开发区,西傍湖滨经济技术园,北临沪宁高速公路。二是,建立汽车市场生态园为形势所需。根据相关资料分析,汽车市场尤其是轿车市场已由卖方市场向买方市场过渡,汽车暴利时代和经销商加价销售汽车的现象正在结束;汽车配件市场建设还不完善,缺乏有效的管理,配件市场的竞争和价格秩序不够规范,对外开放汽车零部件服务贸易的竞

14、争能力差,假冒伪劣的汽车配件干扰市场,同时各种体制、各种规模的汽车配件经销商逐步取代了国有渠道的领导作用,而且他们之间无序的竞争造成汽车配件市场的混乱状态。加之许多4S专卖店热热闹闹登场,却冷冷清清的守门,富丽堂皇而人气平平,经常出现有车无市的现象。而目前汽车美容养护企业呼吁的加盟连锁经营也存在问题。第一、没有任何一家汽车美容企业具有全国性的品牌效益,加盟达不到品牌共享的优势,连锁加盟只是炒作伎俩、总部的“圈钱工具”。某些“洋品牌、洋连锁”也不过是在国内注册国外执照、披着洋外衣假洋牌而已。第二、没有几家企业建立自有全国物流配送系统,后期支持只是纸上谈兵。正因为如此,加盟汽车美容全国连锁其实是“

15、花自己的钱,养别人的孩子”。在发展模式、经营定位、货品渠道、产品价格等方面均会受制于人,资金沉淀大、投资回收慢。因此,针对汽车市场存在的各类问题需要找到一种药,用一付药能够治多种病,这种药就是建立汽车市场生态园。三是,建立汽车市场生态园功用很多。第一,建立汽车市场生态园后众多企业可以分享生态园的品牌金矿。品牌是一种信誉品质和服务的象征,建立汽车市场生态园,可以重点打造上乘的品牌质量,把消费者心目中感受到的质量放在突出位置;第二,汽车整车市场、汽车修理市场、汽车配件市场和汽车美容养护市场入住生态园后,四者形成共生、竞争、互助的营销关系:通过分享市场营销资源达到降低成本、提高效率、减少无益竞争、吸

16、引注意力制造轰动效应的目的;多品牌同台竞技,既方便消费者选购,又避免了单一品牌带来的经营风险;汽车商户可以做到低成本维修,修理厂可以做到零库存修理,配件商户则可以增加销售额,美容养护商户则可以和汽车商户、修理厂以及配件商户联手推销汽车美容养护服务卡;第三,汽车市场生态园既是汽车整车的大市场,又是汽车修理、汽车配件流通的大市场,也是汽车美容养护的大市场。汽车市场生态园将众多分片经营汽车、汽车配件、汽车修理、汽车美容养护的商户聚集在一起,是四个市场的有机衔接和沟通,不仅有利于经销商之间的公平竞争、平抑物价,更有利于消费者比质比价,按需选择。第四,汽车市场生态园可以成为联系行政机构、生产厂家、经销公

17、司、汽车修理企业、汽车美容养护企业、汽车用户的纽带,同时该市场也是行政机构集中管理汽车市场的驻点:工商行政管理部门可以通过该生态园来规范市场;质量技术监督部门可以通过该生态园打击假冒伪劣产品,并便于从源头查到各个环节,保护名优产品、净化市场;市政部门可以通过该生态园改善市场的市容市貌,改变市场“散、乱、差”和“占道经营”的现象。最后,汽车市场生态园可以为工商、税务、银行、停车、仓储、办公、广告、食宿、保安、通讯甚至子女入托入学等多方位的全面服务,不仅在经营上,而且在生活上给经营商真正的关心和帮助,解决他们的后顾之忧,使他们一心一意经商。参考文献1杨江河主编.汽车美容M.北京:机械工业出版社,2001-05.2楼崇.论我国“大3S”汽车市场生态园的建立J.南京:南京林业大学学报(人文社科版),2003-06.