桥工07-08二答案(A+B)

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1、20072008学年第2学期期末考试桥梁工程参考答案及评分标准A卷一、选择题(每题1分，共20分)1. B 2. A 3. D 4. C 5. B 6. C 7. A 8. C 9. B 10. D11. B 12. A 13. C 14. B 15. D 16. C 17. B 18. B 19. D 20. C二、填空题 (每空0.5分，共31分) 1. 桥梁设计的基本原则是 技术先进 、 安全可靠 、 适用耐久 、 经济合理 。2. 桥梁由 上部结构 和 下部结构 组成。3. 桥梁结构体系包括 梁 、 拱 、 刚架 、 悬索 、 斜拉 和组合体系。4. 我国大桥的设计程序分为前期工作和设

2、计阶段。前期工作包括编制 预可行性研究 报告和 可行性研究 报告。设计阶段按 初步设计 、 技术设计 和 施工图设计 三阶段进行。5. 根据JTG D60-2004，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用 基本组合 和 偶然组合 两种作用效应组合；按正常使用极限状态设计时，应采用 作用短期效应组合 和 作用长期效应组合 两种效应组合。6. 根据JTG D60-2004，汽车荷载分为 公路I 和公路II 两个等级，由 车道荷载 和 车辆荷载 组成 。7. 桥梁的“五小部件”是指 桥面铺装 、 排防水系统 、 栏杆 、 伸缩缝 和 灯光照明 。8. 梁式桥共有 简支梁 、 悬臂梁 、 连续梁

3、 、 T形刚构 和 连续刚构 五种类型。9. 装配式钢筋混凝土简支梁桥的钢筋可分为 纵向受力主筋 、斜筋 、 架立钢筋 、 箍筋 和 分布钢筋 。10. 装配式T梁的常见横向连接形式有 钢板式连接 、 扣环式连接 和 桥面板企口铰连接 。11. 梁桥的主要施工方法有 支架现浇 、 悬臂施工 、 逐孔施工 、 顶推施工 和 转体施工。12. 桥面板按受力图式可划分为 单向板 、 双向板 、 悬臂板 和 铰接悬臂板 。13. 荷载横向分布系数的计算方法有 杠杆原理法 、 刚性横梁法 、 铰接梁板法 、 刚接梁板法 、 比拟正交异性板法 。14. 边梁与内梁刚度不等的荷载横向分布计算时，将大边梁的多

4、余刚度视作一个 弹性支承 ，作为 未知反力 来考虑。15. 混凝土刚架桥次内力计算包括 预加力产生的次内力 、 混凝土收缩产生的次内力 、 混凝土徐变产生的次内力 、 温度变化产生的次内力。三、简答题（共7题，共37分）1. 活载较大的铁路桥和恒载弯矩占总弯矩比例不大的小跨径公路桥较少采用混凝土连续梁，采用简支梁较多，试分析原因？(4分)答：进行预应力混凝土连续梁桥设计时，必须按各个截面的最大正、负弯矩的变化幅值布置预应力钢束(2分)。对活载较大的铁路桥和恒载弯矩占总弯矩比例不大的小跨径公路桥，弯矩有正负变号的区段占很大比例，预应力筋节约有限，而施工又复杂，故较少采用混凝土连续梁(2分)。2.

5、 简述横截面设计的基本原则。(5分)答：(1) 保证主梁抗弯承载能力、抗剪承载能力 (1分)；(2) 满足构造前提下，尽可能减小截面尺寸，降低结构自重 (1分)；(3) 综合考虑桥宽、桥梁建筑高度对横截面形式、主梁片属于间距、箱梁形势的影响 (1分)；(4) 方便施工 (1分)；(4) 便于横向连接、结构造型美观 (1分)。3. 悬臂施工连续梁或连续刚构的纵向钢束包括顶板束、腹板束、中跨底板束、边跨底板束、合龙束以及连续束，分别简述其主要设计用途。(5分)答：顶板束：承受悬臂施工阶段的负弯矩 (1分)；腹板束（顶板下弯束、底板弯起束)：承受剪应力，减小主拉应力 (1分)；中跨底板束：承受中跨活

6、载正弯矩； (1分)；边跨底板束：承受边跨活载正弯矩 (1分)；合龙束：承受合龙段的正负弯矩 (0.5分) ；连续束：加强结构整体性，承受使用阶段正负弯矩 (0.5分)。4. 简述橡胶支座的变形机理及其优、缺点。（4分）答：利用橡胶的不均匀压缩来实现转角，利用剪切变形来实现水平位移 (2分)。优点为构造简单，加工方便，省钢材，高度小，安装方便，可适应任意方向变形，消减上部结构动力作用 (1分)；缺点是橡胶易老化，需更换 (1分)。5. 简述悬臂施工法的主要特点。(5分)答：对称悬臂施工，主梁承受负弯矩，桥墩承担不平衡弯矩 (1分)；连续梁悬臂施工时要采取临时固结措施，有体系转换 (1分)；T构

7、悬臂施工无体系转换；悬臂施工机具设备类型多，如挂蓝，可灵活选用 (1分)；悬臂浇注施工简便，结构整体性好，标高可随时调整，悬拼施工速度快，但施工精度要求高 (1分)；不影响桥下通航、行车，适用于深谷、宽深河道上的桥梁及变截面预应力混凝土梁桥 (1分)。6. (1) 绘出平衡悬臂施工法的三跨连续刚构桥在以下主要施工阶段的主梁弯矩图：(a) 最大双悬臂；(b) 边跨合龙；(c) 浇注中孔合龙段混凝土；(d) 中孔合龙吊兰拆除；(e) 桥面二期恒载。(2) 绘出平衡悬臂施工的成桥主梁恒载弯矩图，并与采用满堂支架施工的主梁恒载弯矩图进行对比。(7分)答：共7个内力弯矩图，每图1分。7. 请回答双向受弯

8、的静定主梁预应力配束方法。(7分)四、计算题（12分）如图所示，为五梁式装配式简支梁桥的横断面（图中尺寸均以厘米计），各主梁抗弯惯矩相等，可按3车道加载，试采用刚性横梁法计算1#主梁、3#主梁汽车荷载的横向分布系数。解：a1=a5=2b，a2=a4=b，a3=0，ai2=4*2.52+4*2.52+2*2.52=62.5，n=5，(2分)集中力作用于1#梁时， (1分) (1分)按照效应最大的原则布置车道如图所示，由几何关系易得：y1= 0.62, y2= 0.476, y3 = 0.372 , y4= 0.228, y5 = 0.124, y6 = -0.002 (1分)mcq= (y1+

9、y2+ y3+ y4+ y5+ y6)/2= 0.909 (1分)(1分)同理，集中力作用于3#梁时， (1分)=0.2 (1分)易得，y1= y2= y3= y4=y5= y6=0.2， (1分)故此时，mcq=(y1+ y2+ y3+ y4+ y5+ y6)/2=0.6。 (1分) (1分)B卷一1计算跨径：桥跨结构相邻两支座中心线之间的间距；拱桥为相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。2. 双向板-长宽比小于2的周边简支板为双向板，板内双向受力。3.斜交角-斜桥桥轴线与支撑线垂线的夹角。4.预拱度为了消除恒载挠度而设置的反向挠度5. 横向分布系数：即内力横向分布系数，是一种将荷载作用下桥梁

10、结构形成的空间内力影响面近似为横桥向和纵桥向的影响线乘积之和的形式，为荷载横向分布影响线，在其上布载就可以得到最不利情况下荷载在各片主梁上的分配情况（比例）即荷载横向分布系数。二1.桥面（或轨顶）标高，通航净空顶部标高 2. 形梁 箱形梁 T形 3.弧形钢板支座，混凝土摆柱支座，橡胶支座 4.适用 经济 安全 美观 5. 桥面宽度 桥跨结构的横截面 6. 单向板 双向板 7.特大桥 大桥 中桥 小桥三1. D 2. A 3. D 4. D 5. B 6. A 7. C 8. B 9. C 10. B四1.上，下核心距之和K与主梁高度h的比值称为截面效率指标，它体现了截面的经济程度。实际计算时，

11、需先确定截面的上，下核心距K2.答：板式橡胶支座主要由薄钢板和钢板间的橡胶层两部分构成 通过橡胶层的不均匀压缩可以实现转角变形，通过橡胶层的剪切变形实现水平变位。3. 答：a.杠杆法适用于桥面板简支于主梁上的上部结构，基本假定为忽略主梁之间的横向联系假设桥面板在主梁上断开。适用于支点附近或悬吊双梁式结构的m计算b偏压法（和修正偏压法）适用于窄桥和横梁刚度较大似的桥梁；其横向分布影响线的求法为将任意荷载简化为作用于中心的荷载和偏心荷载产生的弯矩；c.铰接板、梁法适用于现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥或横向联接较弱的无中横隔梁的装配式桥；将各铰缝处认为只传递竖向剪力而建立力法方程求解；d.刚结

12、板、梁法适用于横向横向联系较强的梁桥；将各铰缝处认为传递竖向剪力和弯矩而建立力法方程求解；e.比拟正交异向板法适用于宽桥；将具有纵向主梁横梁的桥跨结构比拟为纵横向刚度不同的正交异性板，按弹性板理论进行求解。4.连续梁属于梁桥的一种为超静定结构，结构主要受弯，受剪，在边支点处，弯矩为零，中支点处存在负弯矩，边跨0.4L处中跨跨中正弯矩最大，支点处一般为剪力极值点。由于支点负弯矩的存在，连续梁跨中正弯矩比同跨径的简支梁要小，整个跨径方向主梁受力比较均匀跨越能力较大四3#梁1/4(1+0.438+0.438)=0.4692梁：=0.4 =0 =0.5(0.388+0.275+0.194+0.081)=0.469