年产20万辆电动自行车项目预可行研究报告正文

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1、年产20万辆电动自行车项目预可行性研究报告目 录第一章 总 论11.1项目概况11.2报告编制根据和研究范畴31.3重要技术经济指标3第二章 项目建设背景与必要性52.1项目建设背景52.2项目建设必要性8第三章 市场分析与预测113.1市场分析113.2市场预测12第四章 项目选址及建设条件134.1项目选址134.2建设条件13第五章 建设内容及规模175.1建设内容175.2建设规模18第六章 工艺技术方案196.1技术规定196.2工艺流程236.3设备选型23第七章 工程建设方案247.1总图运送247.2建筑工程247.3构造工程257.4给排水工程267.5电气工程27第八章 节

2、能与环保308.1节能措施308.2环保措施33第九章 项目工程管理与劳动保护369.1工程管理369.2劳动保护37第十章 项目实行进度安排3910.1项目前期阶段3910.2项目准备阶段3910.3项目实行阶段39第十一章 投资估算与资金筹措4011.1投资估算4011.2资金筹措41第十二章 招投标方案4312.1编制根据4312.2招标范畴4312.3招标组织形式4412.4招标方式4412.5招标信息发布44第十三章 经济效益分析4513.1分析阐明4513.2经济费用、效益分析4513.3财务指标分析4613.4评价结论46第十四章 社会效益分析4714.1项目对本地经济发展和社会

3、稳定的影响4714.2项目对本地有关产业发展的影响4714.3项目对合理运用自然资源的影响47第十五章 研究结论与建议4815.1研究结论4815.2建议48第一章 总 论1.1项目概况1.1.1项目名称年产20万辆电动自行车项目1.1.2项目选址拟建项目选址于常德经济技术开发区装备制造产业园。该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等都市基本设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。1.1.3建设内容及规模1、土建工程项目拟用地面积66666.7平方米（合100亩），建筑占地面积47000平方米，总

4、建筑面积53000万平方米，其中总装车间25000平方米，电动自行车生产车间0平方米，研发大楼4000平米房，办公楼及展厅4000平方米。具体建设内容详见表1-1。表1-1 建（构）筑物一览表序号建筑物名称建筑占地面积（m2）建筑面积（m2）构造类型备 注1总装车间2500025000轻钢5栋1层2电动自行车生产车间00轻钢4栋1层3研发大楼10004000框架1栋4层4办公楼及展厅10004000框架1栋4层6合计47000530002、设备工程本项目需购买电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，具体详见表1-2。表1-2 设备清单序号设备名称单位数量备 注1电动自行车预制生产线套

5、22电动自行车正装生产线套23中轴压碗机台104气动上胎机台105校圈机台106生产线装配气动工具套57气动风炮台108自行车专用套筒套59喷漆枪把2010打链钳把2011大口钳把2012链条钳把2013剪线钳把2014拉线钳把2015轮圈校正台个1016脚踏扳手把2017密封中轴套筒套2018中轴碗扳手把2019调档扳手把2020轮圈平行规台521轮胎中心比测仪台522后挂钩正度仪台5合 计2793、配套工程本项目配套工程涉及道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。1.1.4项目建设实行进度筹划为了加快工程建设步伐，在保证工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工

6、作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设工期20个月。1.1.5总投资及资金筹措1、总投资估算建设项目总投资为25000.0万元，其中工程费用4330.0万元，设备费用16800.0万元，其她费用2679.5万元，预备费1190.5万元。2、资金筹措项目所需资金所有由项目单位通过多渠道融资方式解决。1.2报告编制根据和研究范畴1.2.1编制根据1、中华人民共和国都市规划法；2、都市用地分类与建设用地原则；3、常德市都市总体规划（-2030年）；4、常德市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）；5、常德经济技术开发区“十二五”规划（讨论稿）；6、常德工业走廊建设发展规划纲要（-）；7

7、、国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价措施与参数（第三版）；8、建设单位提供的其她有关资料。1.2.2研究范畴本项目预可行性研究报告根据国家有关部门的法规、政策、规程和规范，对项目建设背景与必要性、市场预测及分析、项目选址及建设条件、工艺技术方案、工程建设方案、环保及节能、项目工程管理与劳动保护、项目实行进度安排、投资估算及资金筹措、招标投标方案、财务评价、社会效益等方面进行分析研究，并提出有关建议与方案，供投资主体与审批部门作投资决策参照。1.3重要技术经济指标重要技术经济指标见表1-3。表1-3 重要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注1总用地面积m266666.7合100亩2建

8、筑占地面积m2470003总建筑面积m2530004建筑密度%70.55容积率0.86绿地率%207项目建设期月208总投资万元250009利润总额万元9119.60正常年10财务内部收益率%22.38税后11财务净现值万元12331.20税后12投资回收期年4.70含建设期第二章 项目建设背景与必要性2.1项目建设背景2.1.1常德经济技术开发区的发呈现状1、德山的工业基本正做大做强。目前，开发区已拥有各类工业公司230多家，其中规模以上公司69家，并且正在形成7大工业板块：以恒安纸业、华发纸业及筹建的泰格林纸等公司为龙头形成了纸业板块，以金健米业、阳光乳业、广积米业等公司为龙头形成了食品产

9、业板块，以云锦纺织、东信棉业、特季轻纺、金帛化纤等公司为龙头形成了纺织产业板块，以力元新材、金天钛业等公司为龙头形成了新材料产业板块，以三升光电、电子陶瓷及即将动工建设的三一重工常德工业园为龙头形成了机械电子产业板块，以三金制药、洞庭制药、金健药业、德海药业、平川药业等公司为龙头形成了医药产业板块，以通威饲料、海大饲料、唐人神饲料、新但愿饲料等公司为龙头形成了饲料加工产业板块。到“十一五”末期，德山开发区工业公司总数达到300家，其中规模公司100家，地区生产总值达到100亿元，财税收入突破5亿元。德山将在环洞庭湖经济圈中树起滨湖工业重镇的大旗，在正在形成的我市太子庙-灌溪工业走廊中扮演重要的

10、角色。通过十余年的奋斗，德山工业不仅赢得了量的扩张，并且实现了质的提高。中国粮食第一股金健米业公司的金健牌大米和面条荣获“中国名牌”，公司被授予“全国优秀食品工业公司”等4个国家级荣誉称号，品牌跻身“中国500个最具价值品牌”的行列；恒安纸业的“心相印”生活用纸从起持续8年市场占有率居全国第一，消费者满意度高达98.5%，9月1日被国家授予“中国名牌”称号，恒安三期年终建成投产后，年产值将达到17亿；常德纺机生产的YJ2系列摇架，全国市场占有率高达70%，成为纺纱机首选配套产品，荣膺“全国纺织机械行业十大品牌”称号，所生产的经编机全国市场占有率也超过50%，并远销欧、亚国家。目前，共有11家上

11、市公司在开发区落户，它们已成为德山工业的脊梁。，德山的规模工业公司主营业收入估计将超过63亿元，税收入库2.6亿元，比开始实行分税制的1994年增长3倍。2、德山的生产生活配套正逐渐完善。十余年中，开发区合计注入城建资金5.5亿元，新建了12条城区主次干道，新建道路总长25公里。今天，德山的道路体系日益完善，以常德大道、德山大道、乾明路、龙潭路、善卷路、海德路等道路为经，以崇德路、莲池路、桃林路、有德路和青山街等道路为纬，“八纵七横”的棋盘格局正在形成，城区道路里程已由开发区成立前的1公里扩展到30公里。目前，开发区园区配套条件日益成熟。一是物流畅通，公路有207、319两条国道在这里交汇，长

12、常、常张和常吉等6条高速公路将在这里贯穿；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运送量120万吨的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区5公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。水电齐备，开发区内拥有日供水10万吨、60万吨的自来水厂各一座，能充足保证公司的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东送的主通道，有10伏万变电站二座，20伏万变电站一座。污水解决厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站即将开始建设。，德山开发区已正式升格成为全国79

13、个国家级经济技术开发区之一，其发展势头强劲，发展潜力不可估计。2.1.2电动自行车生产背景1、电动自行车产品是解决都市一般市民出行规定的新型交通工具电动自行车产品既有人力骑行功能，又省力便捷，特别合适因都市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区一般百姓的交通规定。据英国的一项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程1千米以内，76%的人选择步行，24%的人选择自行车；行程4千米距离，步行者为5%，骑车者为23%，其她72%选择乘车；行程6.5千米则几乎没有人步行上下班，骑车者减少为18%；如行程为12千米，骑车的几乎没有，100%的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于10千米

14、左右的交通。同步，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的20%、燃油助力车的25%，能耗是摩托车的10%，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，电动自行车产品是公共交通的最佳补充工具。2、电动自行车产品是节能环保型交通工具21世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不仅规定人们注重节省能源，更重要的是规定人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。国内石油资源比较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中都市大气污染的重要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一种良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势：电动车辆具有环保、低能耗，不产生空气污染。

15、因此，在国内发展电动车辆既是将来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的规定，更是一种社会可持续发展的工具。3、电动自行车产品是较为安全的交通工具。国标电动自行车产品通用技术条件（GBI7761-1999）对产品的安全性能有明确的技术规定。除最高时速不得超过20千米外，对制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。按原则执行，电动自行车产品在非机动车道上骑行可以保证安全。几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。通过度析导致电动自行车产品事故的因素重要是由醉酒驾车、忽然猛拐、逆向行驶、抢道行驶等违章行为导致的，而不是车子自身安全性的问题。电动自行车产品国标

16、规定的时速只比自行车速度快34千米。增长电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同步，据国外资料简介，不同交通方式或交通工具在运营中人均占用道路面积的状况是（单位：平方米/人）：轿车为30；摩托车为18；微型公交车为4.5；地铁为2.55.05；自行车为8；轿车是电动自行车产品的4倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增长，只会加快交通路口的通行量，而不会增长交通堵塞。因而可有效缓和国内大中都市的交通拥挤的现状。4、发展电动自行车产品产业符合国内国情，是国家支持的产业发展电动自行车产品有益于发明绿色人居环境，有益于满足人们

17、对交通工具的多层次需求，有益于拉动消费，增进经济发展，增进人与自然和谐，符合国内国情。中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说：“在此后三年中，将加大投资力度，保证研发成果产业化”。浙江大学电动车室陈立铭专家也断言：“电动车一方面有也许在中国大规模生产。”前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者“求快”的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其她自行车平添许多安全隐患等负面影响，因此某些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种状况，国内上海、浙江、江苏、北京等地的自行车行业协会和车管部门，采用了一系列整顿措施，对电动自行车产

18、品的发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品“解禁”上牌政策出台，其她都市也纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的“封杀”。同步，道路交通安全法中明确规定：电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在制定一系列有关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的迅速发展发明了有利的条件。2.2项目建设必要性2.2.1项目建设是推动常德经济技术开发区发展的必然规定常德工业走廊建设发展规划纲要（-）指出，常德经济技术开发区

19、园区规模、承载能力、发展速度、辐射作用在“一线四点”中处在龙头和核心地位。坚持把常德经济技术开发区作为工业走廊建设和发展的重点来抓，努力把常德经济技术开发区建成我市的“工业新城、都市新区”，建成工业走廊承办长三角、珠三角、长株潭产业转移的主体。开发区产业发展以高新技术产业为主，一方面重点发展新材料、生物制药、装备制造等高新技术产业和产品设计、技术开发等都市工业、绿色工业；另一方面不断改造提高老式产业，积极应用数字化设计、数控加工、现代管理和网络等信息技术，发展壮大烟草、机械、食品、纺织、林纸等老式优势产业。本项目建设正是着眼于常德经济技术开发区的发展而提出来的。它顺时而生，顺势而发。2.2.2

20、项目建设是拉动区域经济发展的客观需要工业是德山乃至整个常德经济发展的“孵化器”和“动力心脏”。近年来的实践表白，常德的经济发展和社会进步，在很大限度上取决于工业的崛起和振兴。本项目的建设，将强化常德经济技术开发区规模工业发展，使之成为都市亮点、工业亮点，拉动区域经济迅速持续协调发展。其理由很简朴：一可形成工业公司的“发动机”，拉动工业的迅速发展，使之成为工业公司的领头军；二可形成经济发展的“动力心脏”，拉动城乡建筑业、建材业和房地产业的迅速崛起，使之纳入工业产业发展体系；三可形成第三产业的“催化剂”，催生交通运送、物资流通、商业贸易、邮政电信、文化娱乐及其她有关产业的跟踪发展，使之成为经济发展

21、的生力军；四可直接拉动固定资产投资，加强城乡基本设施建设，使之成为城乡建设的又一道风景线。总之，本项目的建设，将打造常德的核心竞争力，建成常德的工业文明基地，事关全局，令人关注。2.2.3项目建设是推动城乡化进程的重要举措1、从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我 国城乡化较慢的地区，农民收入重要依托农业生产或外出打工，而目前，在国内山西等某些经济欠发达地区，农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有一种适合在农村地区上下班的代步工具。一方面，公交车、汽 车不也许成为其选项，客观条件和经济实力不具有实现这一7点。另一方面，摩托车，重要是由于油价越来越高，农民在消费时总是

22、精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环保问题，与社会倡导的节能环保相违，也是国家所不倡导的。最后，老式的自行车，也可以成为一种选项，但由于她的骑行速度慢，平均局限性15 公里/小时，耗费体力，已经越来越不能适应城乡化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步功能。最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，特别是充电经济，骑行省力，速度做够快，最大限度上的满足了农民的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，倡导骑行电动自行车，也是与国内的能源战略相吻合的。2、从非农产业向城乡化化汇集上看，电动自行车作为 一种农村劳动力较好的代步工具，这就使得她们从本来的居 住地

23、脱离开来，大幅的增长了平常工作活动半径，她们可以有更多的机会选择更好的工作，从事多种各样此前没有机会从事的工作，如在城乡上进行第三产业服务，有更高的经济 收入，更好的工作环境，更多的接触新事物。众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑剔，而选择的原则自然会以上 述的三更为重要原则，这就会不断的汇集农村劳力在城乡从事各式各样不同的产业，完毕非农产业向城乡化的不断汇集。3、从农业劳动力向非农业劳动力转移上看，电动自行车，作为一种有效的农村消费者代步交通工具，让农村劳力较大限度的挣脱了小范畴地区的束缚，她们可以逐渐从繁重的农业体力劳动从解脱出来，在更大的范畴区域寻找工作，过上都市居民般早八晚五的钟点式

24、上下班生活，从而最后实现城乡化进程中的农业劳动力向非农劳动力的转移。第三章 市场分析与预测 3.1市场分析1、市场未成气候：电动自行车以清洁环保、轻便美观等特点而在21世纪这一清洁能源及轻便交通的时代大行其道。虽然国内电动车产业的发展已有十近年的发展历史，但电动车产业始终没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，市场处在成长期。2、市场处在成长期：电动自行车在上个世纪通过两次起落，现已进入第三个发展时期。据记录，1998年国内年产量为5.4万辆，1999年为14万辆，为29万辆，到已经超过58万辆。可以说，电动自行车已经进入了成长期。 3、市场产销正直春天：从全球市场上看日本雅马哈、本田、三洋、

25、松下等出名公司纷纷进入电动自行车行业且日益扩大生产规模；德国、英国、奥地利、意大利、美国等国闻名的自行车厂商和公司，也不断加入电动自行车的开发、生产和销售，电动自行车的销售也呈逐年上升趋势。据资料简介，全球电动自行车数量，在过去6年中，从3.6万辆剧增到50万辆。在国内，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。 4、没有英雄的市场：目前，全国电动自行车的生产厂家和电动、蓄电池等有关配件生产厂家已达120多家，波及15个省市。进入实际生产的近50家，获得一定销售业绩的约在20家左右。以“小羚羊”、“大陆鸽”、“千鹤”、“依莱达”、“倍特”等为代表的一批品牌逐渐占领市场。在地方市场如深圳有“飞豹”，长沙

26、有“电子马”、“陆鹰”、“大陆鸽”、“健力豹”等几种品牌。虽然市场上浮现了上述稍微强势一点的品牌，但综观整个市场，由于进入市场的壁垒很低，各地“禁摩令”的推动，市场上正规军与手工作坊皆大行其道，因此，市场上诸侯混战到也一时相安无事，但雨打风吹中无觅孙仲谋处。 5、市场容量大产量低：中国作为世界闻名的自行车大国，目前自行车拥有量为4亿多辆，如把10%的自行车换成电动车，就需4000万辆电动车，以每辆均价元计算，就是80个亿，这是一种巨大的市场。但其产量很低，根据有关资料记录，112家公司总产量58.7万辆，超过万辆的公司有19家，仅占7%。 6、市场发展趋势：由于欧美汽车业比较发达和中国的老式国

27、情，因此，电动自行车市场在亚洲，亚洲市场在中国，在中档都市、中小都市。3.2市场预测国内电动自行车产量、出口量均占世界总量60%以上， 国内消费量也居世界第一，年产量约为1.3亿辆，全年完毕工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额 13.8亿元，利税总额21.7亿元，行业专业化限度高，生产体系日趋完备。国内多种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。产品技术含量和质量档次不断提高。产品开发基本采用计算机三维设计并充足考虑人体工程学。公司生产中使用铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维等新材

28、料、新工艺的产品比例不断提高。 作为一种全新的应用领域，电动自行车市场正在吸引半导体厂商的注意力。随着人们物质生活水平的提高，电动自行车作为一种新兴的交通工具正在越来越多地走进人们的生活。据全国各大都市的市场需求调查，有高达76%的市民有将电动自行车作为代步交通工具的需求。对于一般消费者而言，汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车太危险路段又禁驶，而电动自行车是最适合她们的产品。由于电动车轻便，速度适中，安全价廉，无噪音尾气污染，可大大提高非机动车道的通行效率，非常适合都市内单人短程出行，具有其她交通工具无法比拟的优势。国内电动自行车产品自上个世纪90年代中后期商品化以来

29、，发展迅速、市场广阔。据中国自行车协会的不完全记录，全国电动自行车产品的产销量达到2500万台，社会保有量已超过1.2亿辆。将继续保持迅速增长的势头。第四章 项目选址及建设条件4.1项目选址拟建项目选址于常德经济技术开发区装备制造产业园。该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等都市基本设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。4.2建设条件4.2.1区位交通条件良好常德交通以便快捷是全国60个交通枢纽都市之一，是湖南省唯一拥有铁路、航空、水运和高速公路立体交通体系的地级都市。公路：常德经济技术开发区

30、是常德城区的南大门，境内有207和319两条国道交汇，距省会长沙150公里，国家森林公园张家界170公里，风景名胜桃花源10公里。规划有六条高速公路汇聚：长沙-常德高速公路，常德-张家界（重庆）高速公路，常德至吉首（贵州）高速已通车。至邵阳（澳门）、岳阳（武汉）、荆州（太原）等地的高速公路已经动工。常德是全国60个高速公路交通枢纽都市之一。铁路：石长铁路横穿德山，该线上最大的火车站也座落于此，年运送量达120万吨，常德商检、海关在此建有监管仓库。规划中的洛湛铁路也路过德山。水运：开发区北邻沅江，经沅江过洞庭湖可直达长江。沅江常年可行驶千吨级轮船，船只达到上海只需4天左右，常德港有500吨级码头

31、2座，千吨级集装箱码头1座。省交通部门正规划在常德蒋家嘴建设万吨级码头。常德商检、海关在此建有监管码头.空运开发区距常德桃花源机场5公里。空运：机场可起降波音737、757客机，现已开一般德至广州、深圳、北京、海口、上海等地航班。此外，常德至重庆、温州等地航班正筹划中。4.2.2基本设施配套完善近年来，市、区两级先后投入园区基本设施建设资金30多亿元，区域内固定资产投入超过150亿元，基本实现了水、电、路、气、通讯等设施的配套。全区物流畅通，公路有207、319两条国道在这里交汇，长常、常张和常吉等6条高速公路在这里贯穿；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运送量120万吨

32、的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区5公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。水电齐备，开发区内拥有日供水10万吨、60万吨的自来水厂各一座，能充足保证公司的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东送的主通道，有10伏万变电站二座，20伏万变电站一座。污水解决厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站正在建设。4.2.3自然条件优越1、自然地理常德地貌大体构成是“三分丘岗、两分半山、四分半平原和水面”。山地面积677.61万亩，占全市土地总面积的24.8%，平

33、原面积978.98万亩，占总面积的35.9%，水面220.76万亩，占8.1%，丘陵岗地853万亩，占总面积的31.2%。全市既有耕地面积702.27万亩，占土地总面积38.15%，占全省耕地面积的15%。常德市西北部属武陵山系，中低山区；中部多见红岩丘陵区；其间也浮现断块隆起山（如太阳山）和蚀余岛状弧形山（如太浮山）；东部为沅、澧水下游及洞庭湖平原区；西南部为雪峰山余脉，构成中山区。由此构成区内南、北高，中间低，两山夹一凹的基本地貌轮廓。德山处在常德市沅水以南，位于北纬28度24分31秒，东径110度28分48秒，属洞庭湖的西部平原丘陵过渡地带，黄海平均高程为52米，无水患之忧。2、气候资源

34、常德市属于中亚热带湿润季风气候向北亚热带湿润季风气候过渡的地带。气候温暖，四季分明，热量丰富，雨量丰沛，春温多变，夏季炎热，秋雨寒秋，冬季寒冷。常德市年平均气温16.7，年降水量1200-1900毫米，无霜期272天，合适水稻、棉花、油料作物生长。由于受地形影响，全市气候呈现非地带规律。西部山区，石门东山峰农场年平均气温9.2，而石门等澧水河谷地带年平均气温16.8。中部丘陵区、太浮山与太阳山对峙形成向北敞开的簸箕形盆地，致使临澧、桃源一带冬季易受冷空气袭击。平原区安乡县年降水量在1500毫米以上。德山属亚热带季风气候，四季分明、阳光充足、寒冷期短、无霜期长，春季气候温暖，秋季天高气爽。常规地

35、面气象参数如下：历年平均气温：16.7摄氏度 年日照时数：1719.5h年均降雨量：1346.5mm 年主导风向：NNE年平均风速：2.1m/s 年平均气压：1011.8hpa常德经济技术开发区环境空气清新、质量较好，一般气象条件下，硫化物、氮化物日均浓度都控制在国家环境空气质量原则的二级原则限值以内。3、工程地质德山属第四系全新统和新生界第四系更新统，重要为人工填土、亚粘土、轻亚粘土、淤泥质土、粉细砂和砂砾石。建筑场地大部分在第四季松散土层上，松散土层区系第四系全新统、更新统土层区。该区域地基土层属第四系全新统（Q4），由素填土、粉土、（黄色和黑色）、圆砾石构成，地质物理力学性质较好，周边场

36、地内无不良地质现象。场地土类型属中软场地土，场地类别为类建筑场地。4、场地地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-）对国内地震区、带的划分，德山位于华南地震区，长江中下游地震亚区-常德地震带、钟祥-常德地震亚带的南端，是湖南省地震最活跃的地区，但规划区内具有了孕育中强地震的地质构造条件。按建筑抗震设计规范（GB50011-）的有关规定，本工程按常德地区原则，设防烈度规定为7度。4.2.4其她有利条件1、良好的项目建设技术条件该项目经进一步调查、反复论证，符合本地条件和实际需要，可操作性强，便于施工。2、建筑材料供应充足项目建设所需的多种建筑材料均能在本地购买。第五章 建设内容及规模5

37、.1建设内容本项目重要建设内容重要涉及总装车间、电动自行车生产车间等工程的建设，同步涉及购买电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，此外还涉及场内道路及场地硬化工程、绿化工程、供配电工程、给排水及消防工程等配套设施建设。1、土建工程项目拟用地面积66666.7平方米（合100亩），建筑占地面积47000平方米，总建筑面积53000万平方米，其中总装车间25000平方米，电动自行车生产车间0平方米，研发大楼4000平米房，办公楼及展厅4000平方米。具体建设内容详见表5-1。表5-1 建（构）筑物一览表序号建筑物名称建筑占地面积（m2）建筑面积（m2）构造类型备 注1总装车间25000

38、25000轻钢5栋1层2电动自行车生产车间00轻钢4栋1层3研发大楼10004000框架1栋4层4办公楼及展厅10004000框架1栋4层6合计47000530002、设备工程本项目需购买电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，具体详见表1-2。3、配套工程本项目配套工程涉及道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。表1-2 设备清单序号设备名称单位数量备 注1电动自行车预制生产线套22电动自行车正装生产线套23中轴压碗机台104气动上胎机台105校圈机台106生产线装配气动工具套57气动风炮台108自行车专用套筒套59喷漆枪把2010打链钳把2011大口钳把

39、2012链条钳把2013剪线钳把2014拉线钳把2015轮圈校正台个1016脚踏扳手把2017密封中轴套筒套2018中轴碗扳手把2019调档扳手把2020轮圈平行规台521轮胎中心比测仪台522后挂钩正度仪台5合 计2795.2建设规模项目拟用地面积66666.7平方米（合100亩），总建筑面积53000万平方米。建设项目总投资为25000.0万元，其中工程费用4330.0万元，设备费用16800.0万元，其她费用2679.5万元，预备费1190.5万元。第六章 工艺技术方案6.1技术规定6.1.1整车重要技术性能规定1、最高车速电动自行车最高车速应不不小于20km/h。2、整车质量（重量）电

40、动自行车的整车质量（重量）应不不小于40kg。3、脚踏行驶能力电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30m in的脚踏行驶距离应不不不小于7km。4、续行里程电动自行车一次充电后的续行里程应不不不小于25km。5、最大骑行噪声电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15km/h-18km/h速度电助动骑行）的噪声应不不小于62dB(A)。6、百公里电耗电动自行车以电动骑行（电助动的以电助动骑行）,100km的电能消耗应不不小于1.2kW.h 。7、电动机功率电动自行车的电动机额定持续输出功率应不不小于240W。6.1.2整车安全规定1、制动性能电动自以最高车速电动骑行时（电助动的以20

41、km/h的车速电助动骑行），其干态制动距离应不不小于4m,湿态制动距离应不不小于15m。2、车架/前叉组合件强度（1）车架/前叉组合件冲击强度a)重物落下：按 GB3565-1993中7.1的规定；b)组合件落下：按 GB3565-1993中7.2的规定。 （2）车架/前叉组合件振动强度按QB1880-1993 中5.4.2的男、女车架的规定。（3）车把a)把立管安全线按GB3565-1993中6.2的规定。b)把立管力矩按GB3565-1993中6.5的规定。c)把立管静负荷按GB3565-1993中6.5的规定。d)把横管和把立管的力矩按GB3565-1993中6.5的规定。e)把立管和前

42、叉立管的力矩按GB3565-1993中6.5的规定。（4）车轮 a)车轮静负荷按GB3565-1993中9.3的规定。b)车轮夹紧力按GB3565-1993中9.4的规定。c)轮胎宽度电动自行车车轮的轮胎宽度应不不小于54mm。（5）脚蹬间隙a）地面距离：按GB3565-1993中11-2.1的规定；b）足趾间隙：按GB3565-1993中11-2.2的规定。 （6）鞍座 鞍管安全线按GB3565-1993中12.2的规定。鞍座调节夹紧强度按GB3565-1993中12.3的规定。 （7）反射器和鸣号装置电动自行车应装有前灯或前反射器、后反射器、侧反射器和脚蹬反射器，还应装有鸣号装置。反射器的

43、光学规定按QB2191-1995中5.3的规定。（8）电器部件a)电器装置电动自行车的电器系统应安装到位，极性对的，系统的电线装置应符合GB-1.2的规定，电器配线应与电流量相适应，以保证电动骑行时的安全、可靠。b)绝缘性能电动自行车应对其电器系统采用防雨措施。系统的所有接线均不应裸露。电动自行车的车体和电器部件的外壳均不应带电，其绝缘电阻值应不不不小于2Mfg。c)蓄电池密封性电动自行车的蓄电池应有良好的密封性在正常安装位置条件下，充放电时不应有渗漏现象。d)蓄电池的标称电压蓄电池的标称电压应不不小于48V。e)制动断电装置电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。f)欠压、过

44、流保护功能电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。在电动骑行时调速应稳定、可靠。6.1.3整车装配规定 1、总体规定a）电动自行车应按其型号规定组装，不得错装和漏装b) 电动自行车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活；c）各对称部件应与车架中心面左、右对称，不得有明显的偏斜；d) 变速装置和制动系统应装配对的，操纵灵活；e) 电动自行车的不动件不容许与运动部件相碰擦。2、轮辆径向、端面圆跳动量按GB/T3566-1993中13.1的规定。3、前、后轮惘与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差按GB/T3566-1993中15.1的规定。4、前、后轮中心面相对偏差按GB/T3

45、566-1993中15.2的规定。 6.1.4整车外观规定1、电动自行车各外露零、部件的表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标、贴花应完整、清晰，位置应对的；2、各电镀外露件按QB/T 1217-1991中5.1.1镀铬一类件和镀锌一类件的规定；3、各油漆外露件按QB/T 1218-1991中3.1.1油漆一类件的规定；4、各铝合金外露件按QB/T 2184-1995中4.1外观一类件的规定；5、电动自行车各塑料件的表面应色泽均匀，无明显的飞边、划伤、裂纹和凹陷。 6.1.5整车道路行驶规定电动自行车须经100k m道路骑行实验，实验过程中不应发生整车各零部件的断裂和电器控制系统各部件的损坏或失效，实

46、验后不应丧失其电动骑行功能。6.1.6阐明书的规定每辆电动自行车必须附有阐明书，并应有下列内容：a) 在仔细阅读阐明书、理解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车；不要借给不会操纵电动自行车的人骑行；b) 对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩，应注意把立管和鞍管的安全线；c）润滑 润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油；d) 对的的链条张紧度和调节措施；e) 车闸的调节和对闸皮调换的建议，注意雨、雪天骑行应增长制动的距离；f) 电动机、控制器、蓄电池的对的使用和保养措施； g）充电器 的对的、安全使用措施； h）本原则附录A（原则的附录）的技术参数和性能指标。6.2工艺流程重要

47、工艺流程如下：研发拟定配件工艺原则外协及自制配件生产检查入库装配整车检查成品包装6.3设备选型重要采购设备详见表6-1。表6-1 设备采购清单序号设备名称单位数量备 注1电动自行车预制生产线套22电动自行车正装生产线套23中轴压碗机台104气动上胎机台105校圈机台106生产线装配气动工具套57气动风炮台108自行车专用套筒套59喷漆枪把2010打链钳把2011大口钳把2012链条钳把2013剪线钳把2014拉线钳把2015轮圈校正台个1016脚踏扳手把2017密封中轴套筒套2018中轴碗扳手把2019调档扳手把2020轮圈平行规台521轮胎中心比测仪台522后挂钩正度仪台5合 计279第七章

48、 工程建设方案7.1总图运送7.1.1总平面布置1、总平面布置原则（1)满足工艺规定，减少工程量，节省投资；（2)布置紧凑合理，整洁美观、物流顺畅，避免反向运送；（3)生产扩建、技改兼顾。2、总平面布置为了便于通风，建筑物的长轴部分设计不仅要考虑地形、地质，同步还要考虑与主导风向的夹角尽量地不不小于45度，所有建筑物均布置成南北朝向，便于通风采光，同步又避免西晒。厂区设有环形道路，主厂房之间的距离为20米，不仅为散热和绿化提供足够的空间并且以便厂内物料运送及消防。7.1.2运送1、厂外运送本项目所需的多种汽车配件及材料采用铁路或汽车运送，成品出厂采用专门的运载卡车运送。2、厂内运送厂内运送重要

49、指配件及材料在各生产工段之间的运送，采用装载机械、行车、起重机等进行。7.2建筑工程7.2.1设计根据1、建筑构造荷载规范（GB50009-）；2、混凝土构造设计规范（GB50010-）；3、建筑地基基本设计规范(GB50007)；4、建筑工程抗震设计规范(GB50011)。7.2.2抗震设防根据国家地震烈度划分图及建筑设防分类原则，本工程属丙类建筑，抗震设防烈度为7度。7.2.3构造形式本项目重要建（构）筑物构造形式详见表7-1：表7-1 重要建（构）筑物一览表序号建筑物名称建筑占地面积（m2）建筑面积（m2）构造类型备 注1总装车间2500025000轻钢5栋1层2电动自行车生产车间00轻

50、钢4栋1层3研发大楼10004000框架1栋4层4办公楼及展厅10004000框架1栋4层6合计47000530007.3构造工程7.3.1设计根据与设计规范1、建筑抗震设计规范(GB50011-)；2、建筑构造荷载规范(GB50009-)；3、钢构造设计规范(GBJ17-88)；4、混凝土构造设计规范(GB50010-)；5、砌体构造设计规范(GB50003-)；7.3.2建(构)筑物构造该项目总装车间和电动自行车生产车间为单层轻钢构造，研发大楼和办公楼及展厅为框架构造。7.3.3重要构造材料1、混凝土：垫层 C15 地面设备基本 C202、砌体：采用加气混凝土砌块。3、砂浆：0.060M以

51、上用混合砂浆，0.06M如下用水泥砂浆；防潮层用防水砂浆。4、片石和块石：Mu305、地面如下坑、沟：采用C25防水混凝土，抗渗级别S8。7.3.4施工条件规定本工程土建工程量大，设备基本复杂，工艺对土建施工规定较高，设备基本和厂房基本又互相影响，这些因素都会对主体构造施工带来一定的困难。因此，规定施工单位具有较高的技术水平，除具有常规的砖混构造，现浇框架构造的施工能力外，还应具有进行设备基本施工的经验以及制作安装钢构造的能力。7.4给排水工程7.4.1给水1、用水量计算本项目工程用水重要为生产用水、少量生活用水和绿化用水。日用水量约为371.0m3/d，最大时用水量23.2m3/h。2、给水

52、系统厂区建设生产、生活及消防联合给水管网。管网干管管径为DN100，给水管部分采用球墨铸铁管，部分采用镀锌钢管，并设阀门井、水表井等。在管网上合适位置设立分段检修阀，保证当管网任一段发生故障进行检修时，厂内其他供水点不会因此停水。室外给水系统采用埋地暗敷设，室内沿墙明敷至各用水点。7.4.2排水1、排水量计算项目废水排放源重要为生产过程排放的废水以及职工生活产生的生活污水。日排水量约为333.9m3/d，最大时排水量20.9m3/h。2、排水系统本项目采用雨污合流制。雨水经地面径流汇集排入厂区排水管网；生产及生活污水经沉淀池、化粪池解决后排入厂区排水管网。7.4.3消防1、消防用水量计算室内外

53、消防用水量均为25L/s，按火灾持续时间2小时计，则一次消防用水量为360m3。2、消防系统消防制度为临时高压制，消防给水管网呈环状布置，采用地下式消火栓。在水泵房内设两台消防水泵（一备一用），消防时自动启用，可保证消防用水。在建筑物附近，沿厂区道路外侧2m处设有地下式消火栓，消火栓最大间距不不小于120m，保护半径不不小于150m。消火栓的设立符合使用以便的规定，并设明显的地上标志。在所有建筑物内根据消防类别按照建筑设计防火规范规定设立室内消火栓，并配备相应数量手提式干粉灭火器。7.5电气工程7.5.1用电负荷根据本项目建筑物类型和使用性质，用电负荷级别均为三级负荷。建筑负荷指标按70W/m

54、2计算，用电总装机容量为3710KW，需要系数取值0.3，计算容量为1113KW，计算视在功率为1236.7KVA。本项目拟在变配电站设立1台变压器，容量为1600KVA。7.5.2输配电线路选用电缆经电缆沟采用放射式供电方式送至各车间控制室，由各车间控制室对本车间进行配电和控制。厂区配电站设高配与低配，高压电机配电线路选用YJV-6KV铜芯电力电缆，由变电站直接引至电机启动柜；低压配电线路选用VV-0.6/1kv铜芯电力电缆。7.5.3车间配电线路车间控制箱由变电站引来专用电缆线路供电，如一条工艺线有数组控制箱时，则可采用树干式配电。几条生产系统共用的配电设备，由两个配电系统配电，手动切换。

55、车间内共用的用电设备、电源开关装在共用的配电设备内，由该配电设备放射供电。车间内电力线路采用BLV-500铝芯塑料线穿管敷设，部分采用VLV-1000铝芯全塑电缆在沟中敷设，控制电缆采用KVV型铜芯塑料控制电缆。7.5.4照明生产和生活照明采用380V/220V三相四线制。检修手提灯为36V或12V。照明电源由车间变电所引单独回路供电。照明与动力合用变压器；大车间由变电所放射式供电；小车间和其她建筑物树杆式供电；生活区与综合办公楼单独供电。在三班和二班制生产车间一般设照明电源自动切换箱，当照明馈电线路故障时可自动切换在车间动力电源上。变配电站和生产车间照明光源按需要采用钨灯、高压水银灯、荧光灯

56、和白炽灯，办公室采用荧光灯。厂区道路照明采用高压水银灯，由厂区配电站集中控制，配电站设事故照明。7.5.5防雷及接地1、防雷措施本项目按第三类防雷建筑物规定设防。对直击雷的防护采用装设在建筑物上的避雷网沿屋面周边敷设一圈，引下线应沿建筑物四周均匀或对称布置，其间距不不小于25米。每根引下线的冲击接地电阻10欧姆。对于金属屋面，易做接闪器，运用钢柱做引下线与接地装置连接，引下线其间距不不小于25米，沿建筑物四周均匀或对称布置。防雷接地装置宜与电气设备的接地装置及埋地的金属管道相连。对雷电波侵入的防护采用电缆进出线的金属外皮、钢管等与电气设备接地相连。进出电缆线转换为架空线则在转换处装设避雷器。2

57、、接地保护按规范需求，在厂区内设立必要的防雷与接地措施。第八章 节能与环保8.1节能措施本项目采用的节能设计方案重要分析四个方面，一是建筑节能措施，二是电气节能措施，三是给排水节能措施，四是工艺节能措施。8.1.1建筑节能措施采用合理的建筑节能设计，增强建筑围护构造保温隔热性能，提高采暖、空调设备能效比，采暖空调年耗电量不超过基本建筑采暖空调年耗电量的50%。平面布局基本南北朝向布置，通风采光良好，房门考虑二次装修时用窗帘、百叶等遮阳措施，减少夏季日晒影响，外墙采用节能环保材料，从主线上减少建筑能耗。1、节能建筑规划设计根据建筑功能规定和本地的气候参数，在总体规划和单体设计中，科学合理地拟定建

58、筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高、选用节能型建筑材料、保证建筑外维护构造的保温隔热等热工特性及对建筑周边环境进行绿化设计，设计要有助于施工和维护，全面应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量，获得抱负的节能效果。2、增强建筑维护构造的保温隔热性能改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据有关资料简介,围护构造的传热系数每增大1W/m2K。在其她工况不变条件下,空调系统设计计算负荷增长近30%。因此改善建筑外围护构造的保温性能是建筑设计上的首要节能措施，国内采暖通风与空气调节设计规范（GB50019-）对空调建筑外维护的传热系数作了规定，对舒服性空调的最大传热

59、系数规定为0.91.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加气混凝土等保温材料，也可采用双玻璃、顶层架空隔热层等空气间层起隔热作用。 3、屋顶的节能技术措施（1）隔离太阳辐射热隔热太阳辐射热，减少阳光直射，对屋顶可采用架空屋面，浅色屋面，种植屋面等。对屋面进行绿色覆盖，既可遮阳，又能隔热，并且通过光合伙用，可消耗或转化部分能量，也起到美化环境作用。因此植物覆盖法是空调节能的较好的措施。尚有设计通风屋面、蓄水屋面等节能措施。（2）“冷屋顶”节能国外诸多专家对“冷屋顶”（cool roofs）进行了大量的研究，发现其节能效果很明显。所谓“冷屋顶”(cool roofs)是指日射反射率高的屋顶,它通过对一般屋顶涂上高反射率的涂料,提高屋顶的日射反射率,减少太阳热量的吸取,从而达到减少空调冷负荷和空调节能的目的。研究表白