无缝线路技术要点

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1、铁路电子电报拟稿人：刘长征签发：石 亮 核稿：高文秀 电 话：42015主送单位：各车间。抄送单位：局职教处、工务处，段职工教育科。报 文： 关于学习无缝线路防胀技术要点的通知为切实做好线路防胀工作，确保列车安全、平稳和不间断地运行，现将无缝线路防胀技术要点予以印发，望各车间、班组利用各种方式加强学习，使干部职工全面掌握无缝线路养护要点，确保无缝线路得到科学、正确地养护。同时在班前安全教育上，工（班）长在公布当日作业项目的同时，要公布当日作业地点的实际锁定轨温，以便作业人员掌握。附件：无缝线路防胀技术要点兰工教电201169号兰州西工务段 二一一年五月十五日附件：无缝线路防胀技术要点一、加强检

2、查监控，确保线路稳定加强线路薄弱处所和施工地段的检查。重点地段或线路薄弱处所，应列为车间和班组的防胀关键点，巡道工每天进行检查，做好记录，将检查结果报告线路工区工长。线路工区工长每周利用高温时段(10:0016:00)对管内线路全面检查一遍。车间主任每旬对管内防胀关键点进行一次全面检查，并做好记录。对一些胀轨易发生地段，必要时可采取措施，安排人员进行监控。对插入短轨未及时焊复区段要做好标记，在冬季轨温较低时焊复地段要列入重点监控地点，必要时采取应力放散或调整。加强既有线改建、平改立等施工中防胀工作的检查，对存在防胀隐患处所，要采取果断措施，责令施工单位整改，高温时段严禁立交涵顶进施工。落实无缝

3、线路长钢轨位移观测制度。各车间、工区对管内(无缝)线路的爬行位移观测桩全面复查，做到位置正确、标记清晰。切实加强无缝线路爬行观测工作，规范长钢轨位移观测和记录，提高观测的精确度，准确掌握无缝线路技术状态，为抓好防胀工作提供依据。无缝线路位移观测要使用配发的专用工具，尤其对观测桩缺损、钢轨标记不符合规定的要及时进行整改，保证标记明显、耐久、可靠，对固定区累计位移大于10mm的单元轨条，要及时上报查明原因，并采取相应措施。落实轨温监控和测量制度。段设备检查监控车间要加强对管内黄崖、红砚台、邵家堂、花庄、龙泉寺、永登6处轨温监测仪的监控工作，每日做好监控记录，及时向车间下达防胀工作提示。各车间、班组

4、对使用的轨温表要进行一次全面核对，对不符合规定的，严禁使用。测温时应将轨温计放置轨腰背阳面偏下13处，轨温测量记录数据填写不得涂改。加强高温季节无缝线路的动静态检查。当气温达到35及以上时，必须停止扰动线路稳定的一切作业，并加强无缝线路的动静态检查，段每日要安排专人对无缝线路区段进行添乘检查，车间在安排检查绝缘接头的同时，每周要安排车间干部对线路防胀同步检查，工班长对管内防胀关键点每日要进行检查，随时观测轨温和线路方向的变化，发现胀轨迹象及时采取防胀措施。对无缝线路锁定轨温较低地段和易出现碎弯地段要重点检查，以便对隐患早发现、早防范、早处理。高温时段对无缝线路小半径曲线地段严禁安排动道作业。二

5、、严把作业轨温条件，正确进行线路养护严禁“超轨温作业”，严把作业轨温条件，严格遵守铁路线路修理规则下列条款：第条无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。 第条 高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。 高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。 在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

6、 第条无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。 第条进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作： 1.在维修地段按需要备足道碴； 2.起道前应先拨正线路方向； 3.起、拨道机不得安放在铝热焊缝处； 4.列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬； 5.扒开的道床应及时回填、夯实。第条 无缝线路作业，必须遵守下列作业轨温条件： 1.混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件见表2； 混凝土枕无缝线路维修作

7、业轨温条件表 4.6. 61作业项目及作业量线路条件作业轨温范围连续扒开道床不超过25 m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm连续扒开道床不超过50 m，起道高度不超过40 mm，拨道量不超过20mm扒道床、起道、拨道与普通线路相同直线及R2000m+20+15 -2010800mR2000m+15 -20+10 -155400mR800 m+10 -15+5 -10注：作业轨温范围按实际锁定轨温计算。混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件 表2顺号作业项目按实际锁定轨温计算-20以下-20-10-10+10以内+10+20+20以上以上1改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路

8、同禁止2松动防爬设备同时松动不超过25m同左与普通线路同同时松动不超过12.5m禁止3更换扣件或涂油隔二松一，流水作业同左同左同左禁止4方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一，方正后捣固，恢复道床，逐根进行(配合起道除外)与普通线路同隔二方一，方正后捣固，恢复道床，逐根进行(配合起道除外)禁止5更换轨枕当日不连续更换当日连续更换不超过2根(配合起道除外)与普通线路同当日连续更换不超过2根(配合起道除外)禁止6更换接头螺栓或涂油禁止逐根进行同左同左禁止7更换钢轨或夹板禁止同左与普通线路同禁止禁止8不破底清筛道床逐孔倒筛夯实同左同左同左禁止9处理翻浆冒泥(不超过5孔)与普通线路同同左同左禁止禁止1

9、0矫直硬弯钢轨禁止同左同左与普通线路同同左 2.混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业； 3.木枕地段无缝线路作业轨温按表1和表2规定减5，当轨温在实际锁定轨温减20以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业；4.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温10。第条大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为： 1.一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20； 2.一次起道量在3150 mm，一次拨道量在1120 mm时，作业轨温不得超过实际

10、锁定轨温-20+15。在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。各车间要根据实际锁定轨温，按照无缝线路作业轨温条件、轨温作业范围要求，对禁止作业轨温值进行检查。检查中，对接近或超过作业轨温条件的，要引起警觉并采取停止作业措施。3.日常线路维修作业要严格认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”（一准：要准确掌握实际锁定轨温；二清：综合维修、成段保养的作业半日一清，零星保养、临时补修一撬一清；三测：作业前、作业中、作业后测量轨温；四不超：作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量；五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未

11、达到作业标准不走，发生异常情况未处理好不走）的作业原则，做到扒、起、捣、填、夯等各项作业有序衔接，最大限度地保持线路稳定。4.强化线路基础，加强对无缝线路伸缩区与固定区交界处、道口两端、桥涵两侧、列车制动地段、曲线地段和变坡点附近及道床不易保持地段等容易出现应力峰值薄弱区域的防爬锁定。对钢轨连接零件、弹条扣件和无缝线路缓冲区的正矢、方向逐一进行检查测量。对缺碴少碴地段进行及时补充和堆高碴肩，对行人踩踏的道床要利用旧轨枕阻挡道碴溜坍，及时修补封闭网。全面补充、更换缺少的联结零件，加强砼枕扣件螺栓、接头夹板螺栓的复拧及整修工作，扣板扣件要“全、靠、正、紧”，扭矩应保持在80140N.m，弹条扣件应

12、保持“三点接触”或扭矩在80150N.m，型扣件后拱部内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在813.2KN，缓冲区接头螺栓扭矩应保持在700-1100N.M。5.胀轨迹象的表现。作业中起、拨道省力，拨道拨不动或拨后又鼓曲(或附近鼓出)，线路方向有变化或碎弯增多，高低水平有变化，连续空吊板，一端轨枕头道碴离缝。6.加强施工监管，卡控薄弱环节。一是严格施工安全措施的审定，所有影响线路稳定性的施工，施工单位必须制定周密的防胀措施和防胀预案,高温季节施工必须先放散、后施工，放散的长度必须超出施工影响范围100米；二是加强施工全过程监管，对既有线改建、平改立等施工中防胀措施不落实，存在胀轨隐患

13、的，监管人员要采取果断措施，责令施工单位整改；四是换铺无缝线路前必须卸足石碴，保证换轨后的道床断面尺寸符合要求。同时，施工地点施工负责人和施工监管人员都要按规定进行轨温观测并进行互相签认。三、正确对待小半径曲线，加强防胀措施铺设方面的保证措施1.采用较高的设计锁定轨温，增强防胀能力。如包兰线直线和大半径曲线地段一般采用215、225，而小半径曲线地段采用263、265、283。2.对碴肩进行加宽并堆高，增强道床横向阻力。3.增设地锚拉杆，控制曲线方向变化。养护方面的加强措施小半径曲线无缝线路养护维修，除遵循无缝线路养护维修的一般规定外，还需从以下方面加强：1.经常保持曲线圆顺、正矢良好，严格控

14、制轨道初始弯曲在2mm以内（在轨温适宜的情况下）。直线和大半径曲线上钢轨变形的积累对无缝线路的稳定性会产生较大的影响。在小半径曲线无缝线路上，因其稳定性本身就较差，因此影响会更加严重。2.保持地锚拉杆状态完好，对失效、缺失的地锚拉杆要及时更换、补充，确保其作用的发挥。3.R600m的曲线，碴肩宽度要达到500mm，碴肩堆高要达到150mm。4.高温季节尽量不动道。因轨温升高，钢轨内部产生的温度压力增大，两端不能伸缩会产生很大的横向水平推力，动道会使道砟松散，减小道床横向阻力，易发生胀轨或跑道。5.认真执行防爬观测桩位移观测制度。特别在冬季插入短轨或低温焊复，未执行相关的规定（如插入短轨未作标记或焊复时拉伸不到位等），轨条缩短造成实际锁定轨温降低。如果不通过测量防爬观测桩位移计算锁定轨温变化，就没有降低后实际的锁定轨温，作业中如果仍按原实际锁定轨温确定作业轨温条件，就会导致超轨温作业，而超轨温作业的后果就是胀轨跑道。- 9 -