内蒙集宁吊篮索道项目建议书

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1、 中国机械工业集团公司北京起重运输机械设计研究院北京 雍和宫大街52号邮编：100007Tel : (010) 64032249Fax:(010) 64032054内蒙集宁吊篮索道项目建议书2014-07-31此项目建议书仅提供给内蒙集宁吊篮索道投资方，用于客运架空索道项目建设决策。请予参考借鉴。 投资方前期并未提供地形资料，仅口述索道线路长度、高差作为参考，则本项目建议书中所述内容，包括工程、设备参数及价格均为初步估价，在收到更详细的基础资料后根据设计的变更会有相应的变化。 特别说明，本项目建议中所有索道设备图片均为我单位已承建项目及产品的实景照片。 索道技术方案设计依据： 中国国家标准GB

2、12352-2007 客运架空索道安全规范 由索道投资方提供的内蒙集宁吊篮索道建设需求单位简介： 北京起重运输机械设计研究院（原北京起重运输机械研究所）是我国从事架空索道及地面缆车科研、设计和工程的主要单位。专业设计、制造所有类型的索道缆车设备，在产品类型、和市场占有率方面均为全国第一。本院四十年来一直从事索道的设计工作。上世纪六十年代至七十年代曾组织完成了中国货运索道机电设备系列标准化设计，八十代至九十年代进行了客运索道的开发、研制及技术引进工作，多种类型的国内第一条索道均由我所研制和建设，项目及产品曾荣获国家科技进步三等奖，部级二等奖。新世纪初，又开发、研制了新型脱挂索道，地面缆车等多项国

3、内领先产品，并成功应用。无论是企业规模、研发能力、产品性能、承建项目数量以及售后服务的持续性，我院均处于索道行业内的国内领先水平。我院现有索道专业技术人员四十余名，总体、机械、土建、结构、电气、售后等专业门类齐全。拥有下属机械设备制造工厂、电气设备加工厂以及索道行业最广泛和良好的设备配套能力。我们熟悉并掌握索道项目、工程和产品的所有细节，拥有国内最全面的索道建设能力、最丰富的索道建设与制造经验和最核心的索道技术，是我国索道行整体发展水平的代表。到目前为止，我们已在国内设计承建索道及钢绳牵引类项目近300项，分布在我国三十个省、市、自治区。我们的产品及技术已经出口到亚州、非洲的多个国家。作为国家

4、行业技术标准归口单位，我院起草了客运架空索道安全规范（GB12352-2007）、客运地面缆车技术规范（GB/T19402-2003）等多项现行国家标准。国家客运架空索道安全监督检验中心，中国索道协会秘书处设置在我院。我院是中国索道协会副理事长单位，与国内索道届有着长期和广泛的联系。作为技术协助单位，我们在多个索道设备引进项目中发挥了重要和积极的作用，同时也一直与国际索道界保持着广泛的交流与合作。资质 业务范围与本索道设备型式相同的项目业绩 广东古兜温泉索道北京石林峡二号索道 也门亚丁湾索道近年两人吊篮索道业绩项目名称建成时间嵩山少林寺嵩阳索道2010年5月内蒙古包头梅力更索道2011年5月广

5、东古兜温泉索道2011年7月湖北南漳春秋寨索道2011年9月北京平谷石林峡二号索道2013年5月宁夏贺兰山景区索道建设中北京平谷天云山索道建设中广东江门叱石客运索道建设中福建漳州瑞竹岩索道建设中内蒙集宁吊篮索道项目建议书项目名称： 内蒙古自治区集宁吊篮索道索道数量: 1条索道型式: 单线循环固定抱索器两人吊篮式 本项目建议书中所提供的设备均为：以最优惠的价格提供的完全符合中国质量标准的全新设备。 索道总体和设备设计符合中国客运架空索道安全规范（GB123522007）及其他相关国家和行业标准。 设备质量和设备生产制造单位符合国家质量监督检验检疫总局关于索道类特种设备制造的相关规定。索道技术参数

6、表序号项目参数1.索道型式单线循环固定抱索器两人吊篮式2.水平距离约1000米3.上下站高差约210米4.平均倾角20.5%5.吊具型式2人吊篮6.吊具数量887.运行速度0-1.0m/s（调速）8.运输能力单向300人/小时9.驱动张紧站下站10.迂回站上站11.主驱动33KW12.支架数约11个13.索距4.0m14.钢丝绳6*19S+FC 30mm注:除运量外其他参数在最终设计时可能调整两人吊篮索道系统概述设计指导思想 安全可靠索道运行的基本要求； 技术先进为用户提供国内同类型索道中最先进的设备；从索道选型、线路及站房配置、土建结构、机械及电气的设计都贯穿着这个指导思想。 索道原理 用一

7、条无极的钢丝绳在索道两端的驱动轮和迂回轮上，通过张紧装置使之保证一定的张力，线路中设有支架，支架上装有托索轮和压索轮组，将钢丝绳托起或压下使之保证一定的离地距离；按一定的间距将吊篮挂接在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运行；将吊篮由起点带到终点，达到输送游客的目的。 整个运行过程中，吊篮与钢丝绳通过固定抱索器始终固接在一起。在站内乘客上下车时，吊篮仍随钢丝绳一起运行，为了乘客上下车方便，索道的最大运行速度为1.0m/s。索道机电设备驱动装置结构原理 主驱动机由直流（或交流）调速电机、液压推杆制动器、万向联轴节、减速器、驱动轮、钳式制动器、液压站、机架等组成。 带有可进行切换的辅助驱动装置。驱动原理示

8、意图驱动系统实景图(以北京石林峡两人吊篮索道为例)液压张紧装置 用于给闭合的牵引索保持恒定的张紧力，保证驱动装置提供足够的驱动能力。采用双液压缸张紧型式，设有限位开关，用于监测行程超程。液压缸的铰点位置可调整。 液压张紧装置由张紧液压站、张紧油缸、连接装置、调整装置和外部管路等组成。吊具 吊具型式为两人吊篮。由抱索器、吊杆、吊篮等部分组成。两人吊篮迂回装置 迂回轮，由轮辐、轮缘、心轴、轴承、衬垫等组成。轮辐与轮缘之间采用焊接结构，重量较轻，轮槽内镶有橡胶衬块，以减少钢丝绳的磨损。支架及基础 大部分支架采用管式钢支架，具有重量轻、强度高、制造简便、具有良好的装配性能、外形美观、施工方便等特点。支

9、架由架身、横担、检修平台、起吊架、梯子等几大部分组成。考虑到索道支架受力情况及支架高度，经过计算，个别支架采用变截面技术，分段运输，现场组装。 支架通过地脚螺栓与基础连接在一起，基础采用钢筋砼基础并预埋地脚螺栓。基础均为重力式基础，根据具体基础位置的地质条件，逐一进行针对性设计，并使基础施工量最小。管式钢支架托(压)索轮组 托(压)索轮组由托索轮、托架轴、捕捉器、针形开关等组成。托索轮组托索轮的数量，是根据每个托索轮上所允许承受的压力的最大限额确定的。安装在托(压)索轮上的针形开关及捕捉器是为了钢丝绳跳出托(压)索轮时打断针形开关，使索道紧急停车，防止事故扩大，而捕捉器是为了托住钢丝绳，挡板是

10、为了防止钢丝绳向内侧跳。托索轮的轮毂采用铸铝结构，重量轻。托索轮拆装方便，维护简单。钢丝绳 采用国产（鞍山钢绳厂）6股镀锌尼龙芯同向捻索道专用钢丝绳，依照国标GB8918-2006重要用途钢丝绳进行制造生产，强度高，表明洁净，易于维护，延伸率低，寿命长。电气设备 根据索道工艺要求和安全要求，我们采用了主辅两套控制装置。同时，根据该索道本身的特点，主机控制装置是直流调速驱动系统；辅机控制装置是交流驱动系统。 这两套控制装置由下列部分组成： 主电机及其控制柜 辅助电机及其控制柜 控制台(主、辅控制合用) 制动系统(主、辅控制合用) 信号检测系统 通讯及索道保护系统 张紧控制系统 主机控制系统主机调

11、速装置选用进口品牌调速传动装置，具有控制、监视、保护以及通讯的功能，可靠性高，静、动态性能优良，调试维修方便。具有快速的信号处理能力。有完善的故障自诊断及故障性质的记忆功能，便于维护及故障排除。控制系统由一套可编程序控制器(进口PLC)加少量中间继电器并结合传感检测器件组成，取代了以往全继电器控制系统。 辅机控制系统该系统是作为主机系统故障情况下，把游客安全地从索道上运回站台上时而备用的、同时可以作为索道检修时用。与主控制系统主要区别在运行速度上（辅机驱动时，索道运行速度为0.5m/s；），由于速度比较慢，效率比较低，不能用于正式运营。 电气控制设备安全保护措施设备保护措施 控制系统电源采用隔

12、离变压器供电。 各支架、站台和驱动机系统都采用防雷接地保护、进支架的银吸纳采用防雷措施。运行安全措施 报警：风速超过额定要求。 报警且安全停车：张紧行程超程。电机超速。 安全停车：制动器保护开关动作。按钮动作。 紧急停车：脱索保护动作。按钮动作。故障显示 设有各种电源显示。 设有各支架脱索显示。 设有各种状况显示 通讯电话系统信号驱动站与迂回站的信号及各支架U型针状态信号通过通信电缆传输。通话 有线通话：上下站各一部电话，直接通话。 无线通话：用户根据需要自行配置无线对讲机。设备供货清单驱动张紧装置主减速机1台主电机 1台 辅助驱动装置1套 （含电机减速机）驱动机 1套制动装置液压站1套（含管

13、路）张紧装置液压站1套（含管路）张紧油缸2根400毫米直径两轮托索轮组2组站内钢结构1套 迂回装置迂回轮及支架1台400毫米直径两轮托索轮组2组站内钢结构1套电气控制设备主控柜1个开关柜1个操作台1个站台控制箱2个电子磁石电话2部风速风向仪1套动力、控制和通讯电缆全套托索轮组 400毫米直径压索轮组（每个压索支架上两组）400毫米直径托索轮组（每个托索支架上两组）含托架、捕捉器、破断开关，托压索轮采用铝合金轮毂、钢侧板，无螺栓连接钢丝绳重要用途（索道）专用镀锌钢丝绳 规格见参数表吊具两人吊篮（每套含吊杆及抱索器各一，数量见参数表） 救护装置 T型救生器 2套维修工具托索轮专用拆装工具 2个抱索

14、器拧紧专用扳手 1个备品备件供一年正常使用所需的机电备品备件线路支架共十一座线路支架除供货外的服务范围1. 承担索道的总体设计、设备基础设计，并提出站房区域的空间尺寸要求。在特殊地质条件下，比如沼泽地、河流、冰川、岩石等，本报价中所包括的我方设备基础设计服务范围，仅限于索道本身的设计受力，不包括开挖、边坡处理、挡土墙、防洪设施、排水设施、回填等。2. 负责所提供机电设备的包装和运输设备根据其性质采用适当的包装，大型设备可采用裸装，使之能适合于长途公路运输要求。设备运至距离索道施工现场运货原车辆可到达的最近的位置。3. 负责机电设备的安装工作(也可由投资方自行委托有资质的索道安装公司完成)，及安

15、装后调试工作。4. 提供详尽的安装手册和维修手册。5. 承担技术理论和安全规定的讲解、指导，并现场对有关人员进行操作培训。及时通知甲方运营操作人员培训取证信息，协助培训取证的报名工作。6. 提供以下技术资料。 6.1索道安装、维护使用说明书 6.2索道总体配置图（总体线路设计、上下站房配置） 6.3基础施工图（不含站房设计） 6.4机械设备安装和维修用图 6.5电气原理、液压原理图 6.6易损件图 6.7安装调试验收大纲7. 向国家索检中心提请设计审查，并承担其费用，向用户交付设计审查报告。8. 协助用户通过索道验收。9. 质保期结束后，索道设备长期的技术服务及配件支持。质量保证1. 保证提供

16、符合合同及附件所规定的技术标准和性能的索道机电设备及其备件。对索道设备及工程设计质量负责，并符合中国客运架空索道安全规范（GB123522007）的规定。2. 保证提供的设备优质、全新，从未使用过，新近生产。3. 所提供设备（不包括密封件和易损件）的质量保证期为从用户验收合格之日起一年，或出厂之日起18个月内，以先到者为准。质量保证期内，买方正常操作、维修的情况下，卖方对设备实行保修。4. 保证通过验收后，正式开始运行第一天即可达到100%的运量。售后服务1. 所提供设备超过质保期后，在买方正常操作、维修的情况下，我院承诺仍将提供最佳的售后服务，并只收取成本费用。2. 在接到用户通知后，如确有

17、必要，将在48小时内派人员前往现场开展工作。3. 对所有用户的索道技术资料按规定保存存档，以备特殊情况下用户资料、设备数据的恢复和多年后的索道技术更新改造之用。需由索道建设运营方承担的相关工作1. 按照我方要求提供索道线路测量地形图和工程地质报告等资料，派测量人员协助放点。2. 完成索道供电工程、防雷接地工程。电源须供至索道电气控制柜内。3. 至站房和支架位置的供人员通行和安装工作顺利进行的通道。4. 协助供货方或施工方进行设备卸货及保管工作，提供保管场地。5. 负责协调现场发生的有关问题。6. 办理所有由当地有关政府机构颁发的建设许可证和批准文件。7. 负责索道设备安装调试期间所需的电力费用

18、。8. 索道验收前电气室内设置符合安全运行要求，符合有关规定的防火、照明等设施。9. 负责向国家有关部门提请索道验收，组织完成索道整体验收，承担相关费用。10. 索道运营人员参加国家规定的站长和技工培训、取证及产生的相关费用11. 电气设备正常运行的前提条件是电源电压的波动不超过10或5的工业范围。必要时甲方应安装谐波滤波装置（稳压装置）。12. 索道建设所必需而未定实施方的工作。建成后的索道维护客运架空索道属于特种设备范畴。为保证安全，我国质量技术监督部门对特种设备制定有严格的法律法规和完备的审查、监督和检验体制。因此索道的维护也必须按照规定正常并严格的进行。索道的维护应由具有专业技术水平，

19、经过专门培训并取得索道维护资质的人员操作和进行，并受经过专门培训，取得索道管理资质的人员统一管理。索道维护管理部门应根据规范、检验规程和设备使用维护说明制定严格的规章制度，建立使用和维护登记纪录体系，定期进行救护演练，并定期接受质量技术监督部门的监督和检察。索道的维护主要包括： 巡线检查工作，正常的日检、周检和月检； 日常的维护工作，包括磨损件的更换，按设备润滑表进行润滑，正常的清洁和连接件的补充紧固； 固定抱索器的定期移位； 运营季开始和结束的保养维护工作； 救护的演练。在索道使用一定年限后，需要进行设备的小修和大修，按监察部门的规定，进行钢丝绳、抱索器和轴类关键部件的无损探伤，根据需要进行

20、钢绳的更换和编结，由于技术性较强，需要专业工具和专门的施工方法，根据国家质量技术监督部门的规定，应委托具有相应资质的单位完成。索道维护的详细内容，在随设备提供的使用维护说明书中有全面的介绍。索道机电设备及相关服务报价符合本项目建议书中性能参数表中的内容和供货清单中所述的供货内容，符合除供货外提供的服务范围和质量保证内容，索道设备及服务的价格如下：单位：人民币万元报价项目价格1.机电设备费3452.设计费53.调试费04.运输费16总计366注：由于本项目前期并未收到相应的地形地质资料作为设计的基础数据，仅由甲方口述建设需求，索道初步方案仅为估算方案。随着后期收到相应的地形资料，则索道设计方案会

21、随实际情况而更改，则价格会随之发生变化。索道建设其他相关费用估算索道建设其他相关内容除以上我方提供的产品及服务外，索道建设所必需而未定实施方的工作内容包括： 索道设备安装的费用 站内设备及支架基础的施工费用 购置地脚螺栓所需的费用 站房及辅助工程的设计和建设费用 电源（包括备用电源柴油发电机） 测量及地质勘查费用费用估算上述六项索道建设相关工作其费用估算如下：单位：人民币万元报价项目价格1.设备安装费用602.设备及支架基础施工费用1263.地脚螺栓费用94.站房及辅助工程建设费用1705.供电工程费用206.测量及地质勘查费用20总计405费用估算说明 索道安装需委托具有专业资格的安装队伍承

22、担，可由建设方自行委托，也可由我院负责委托。索道安装费用因人工成本上升，近年涨幅较大，我院根据过往经验和初步询价给出以上参考价格。 基础施工范围包括索道站内设备所需的基础及索道线路支架所需的基础。基础混凝土总方数估计为420方，由于是山地施工以每方混凝土3000元估计，投资方亦可按总方数自行估计基础费用。 地脚螺栓购置费用是购买原材料及加工地脚螺栓所需的费用，这部分费用按过往经验估计。 考虑其他办公、售票等功能用房，按下站600平方米，每平方米建筑费用1500元，上站400平方米，每平方米建筑费用2000元考虑。投资方也可据此建筑面积，按当地实际建筑费用自行估算。 国家规定索道需备有两路独立电

23、源供电以应对突发情况。由于项目现场通电状况不明，按索道设备及站房的用电增容量为100KvA估算供电工程费用；柴油发电机作为备用电源，主要作用为在主电源不能供电时提供动力，将线路上滞留的乘客疏散回索道站中，因而所需功率较小按15KW估算。 测量及地质勘查是索道进行详细设计所必须的前提条件，也是向国家有关部门报批所需的资料，需由有资质的专业队伍承担，我院根据过往经验给出参考价格。索道工程进度1. 合同生效后，基本测量和勘察资料齐备条件下50天完成总体设计和设备基础设计，提供站房配置图。2. 收到预付款后，180天内完成所有设备的制造。3. 土建基础施工验收完毕，具备施工条件的前提下全部设备安装调试

24、完毕，索道设备安装调试工期预计90天。索道总的建设周期预计9个月左右。齐山滑索项目可行性报告淄川区太河镇人民政府并淄川区文化旅游和新闻出版局:齐山风景区位于淄博市淄川区太河镇政府南5公里，占地总面积36平方公里，最高海拔868米，是全国唯一以齐文化为主题的山岳观光、休闲度假、健身养生旅游区，山东最富特色山水观光修学游智慧景区，山东最大自驾游露营基地，是齐文化民俗游策源地与目的地，齐文化旅游精品线路上的代表性景区，鲁中旅游新地标。齐山风景区作为鲁中净土、养生高地，天然课堂，以齐文化为底蕴，以优美的自然风光、优良的生态环境、洁净的空气质量、深厚的人文景观与动感快乐的参与项目珠联璧合，相互辉映，为世

25、人描绘出一幅优美生动的写意山水画卷。景区内步游道全长7.5公里，沿途近百个景点，其中代表性的景点有：太公广场石窟像、齐山明珠春秋湖、齐民部落古村寨、高山悬瀑观音瀑、齐鲁分疆点将台，绝壁云顶唐三寨、十里画廊古栈道、帝王龙脉齐门洞、演艺广场闻韶阁等九大景段，全部游程大约需要三个小时。景区游览前半程看水，后半程看山，特别是后半程十里画廊古栈道景段，重峦叠嶂，陡崖峭壁，高峡深涧，危岩耸立，气象万千，十分雄伟壮观，是齐山风景最为壮美的精华部分，被游客称为北方的张家界。游山玩水,放逐情思,游览齐山可谓乐不思蜀,乐而忘返。然而,想游览齐山的处处美景,只能靠徒步,完成整个游程须经3个半小时以上,大多数游客体力

26、不支,如果开设一条滑索,不仅解决了广大游客代步的便利问题,而且也是一种休闲娱乐的好项目,为游客勇于探索,提供另类观景平台创造了机会,也为齐山景区增添了新的游览设施,经实地考察论证,齐山景区的地形、地质结构等各种自然条件,适合建设一条滑索道,按实际游客每年15万人次的25%计算,每天102人次,每人票价30元计算,年经济收入约110多万元,经济效益非常可观。目前,国内有140多条滑索,社会效益和经济效益双丰收。根据齐山广大游客的强烈要求,经有关专家考察论证,我公司准备在齐山点将台北侧平台至天梯上站平台之间开设一条400米齐山滑索道。一、筹建齐山滑索目的意义1、开设齐山滑索是景区建设的当务之急。滑

27、索新颖刺激,深受国内外游客的喜爱,乘坐滑索,飘忽于天地之间,朵朵白云围绕,如歌如舞,有“一揽众山小”、“手可摘星晨”之愉悦,可以领略优美的风光,俯视山下美景,接受一次大自然的挑战,使人的动与景观的静融为一体,白然美与人的滑行美交相呼应,增强了观赏性。滑索在设计时占地面积小,是充分利用大自然的空间作业,只有站房,站房设计新颖,色彩古朴典雅,使齐山绿色的大自然万木丛中有上下站凉亭式建筑的点缀,又与周围的环境相协调,为景区增色添彩。可以认为,齐山滑索的建成,是景区建设长远规划的当务之急。2、开设滑索,齐山有得天独厚的条件。齐山准备晋升4A级旅游区,占地36平方公里,主要景点100多处,集山、水、林、

28、石、谷、峰、涧、洞、峡、瀑于一身的山岳型风景区,一年四季,游人络绎不绝,游人上山观景的疲劳,乘坐滑索,代步的运行,新颖的高空滑翔刺激,使游人忘记了疲劳,省时、省力。另外,齐山的地质结构符合建设滑索,经专家多次亲临现场考证,适合滑索的运行。二、筹建齐山滑索有关性能简介与安全保障1、滑索是用人的身体重量和高差自行滑行,回收用电力驱动不存在环境污染问题,运行速度每秒10-12米,进站速度每秒3-5米,每小时运送人次大约在30-50人次。2、滑索双承载,采用降落伞式安全带,象一条彩虹往复滑行,属国内最先进设备,线路流畅,飘忽于天地之间,体验凌空飞跃的美妙感受,享受放飞思想的一瞬,在飘渺的彩霞云雾之中,

29、使人心旷神怡,安全可靠。3、滑索设备购进严格执行GB8408-2000滑索安全技术规范要求,经国家游乐设施监督检验机构合格方可运行。详见附表一(中华人民共和国特种设备安装维修许可证),滑索总体计量(详见附表二)，索引阻力绳(祥见附表三)，索引绳张力(详见附表四)。4、拟建的齐山滑索,斜距米,平距米,角度度，上下站高差米,有自动摩擦刹车装置配用手动杠杆,进站有缓冲海棉和缓冲弹簧,安全稳妥,上站有售票房,下站有休息室。三、筹建齐山滑索的经费计算筹建经费预计万元。1、滑索设备及按装费万元。2、滑索上下站基础设施及上下站房的土建工程费万元,建设图纸(祥见附表五、附表六),由北京起重运输机构研究所设计。

30、3、勘测、检验、验收等费用万元。四、筹建齐山滑索的经费来源通过招商，该项目由辽宁省葫芦岛市奔腾索道有限公司投入资金建设,齐山风景区收取合理的分成与管理费用。五、筹建齐山滑索风险分析齐山滑索开设,设管理人员4人,经培训后方可上岗,假如在乘坐滑索游客下降的情况下,按游客每年15万人次的25%再下降50%的情况下,也就是每年有1.8万人乘坐,每张票价按下降50%即每张票15元计算,每年还可收入28万元,扣除费用5-8万元,净剩20万元,说明下降后的净观值仍远远大于零,说明本项目承受风险的能力大。通过以上的研究分析,齐山滑索的投建,我们只要采用科学的管理方法和设计理念,严密的施工安装监督,保质保量,保护好原有的植物景点,则滑索将是景区一个安全、舒适、快捷、刺激而无污染的现代化理想娱乐设施,因而这一建设项目的选择是可行的。以上报告敬请各部门有关领导审査批准为盼。申请単位:山东齐山旅游开发有限公司2015年9月8r日附表一：中华人民共和国特种设备安装维修许可证附表二：滑索总体计量附表三：索引阻力绳附表四：索引绳张力