柴油机的发展史与工作原理

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1、柴油发动机柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德 国发明家鲁道夫狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的， 为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而 柴油发动机也称为狄塞尔发动机。区别汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可 燃混合气再进入迪，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通 常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油 咀将柴油直接喷入发动机气缶工，和在气缶工内经压缩后的空气 均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这 种发动机通常称之为压燃式发动机工作原理柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个 工作循环也经历进气

2、、压缩、作功、排气四个行程。但由于 柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其 自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都 与汽油机不同。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了 时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷 入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃 混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终 了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达 750-1000K （而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa， 温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在 喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃 烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到 2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴 旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。