同三国道主干线粤境阳江至茂名高速公路路面工程施工组织设计

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1、表1 施工组织设计文字说明第一部分 施工组织设计方案编制依据与原则 本初步施工组织设计方案是依据招标文件中所提供的资料、图纸、规范、要求及有关书面证明，并在现场考察的基础上编制而成的。一、编制依据 1、同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程招标文件。 2、同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程标前会议及其补遗书。 3、依据我公司对现场的实地调查，对工程所需水、电、路及地材资源等的实地调查情况。 4、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 5、现行的部颁公路工程预算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法、公路工程机械台班费用定额。 6、中华人民共和国现行公路工程建设标准、规范。二、编制

2、原则1、采用我单位多年来在高等级公路路基、路面工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。2、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。3、质量目标为“保部优，争国优”。4、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 5、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度

3、。6、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率完成本公路项目建设。7、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。 8、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。9、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势

4、，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。根据以上编制依据和原则，在详细考察施工现场、地质地貌特征及相关多种因素的基础上，以工程项目为对象，按照施工规律和客观条件，对工、料、机等主要因素进行统筹和平衡，对施工部署、施工方法、技术措施、质量、工期保证、环境保护以及道路保通等进行科学有效的安排，最终实现“高速、优质、低耗”的目的。总之，在编制本工程施工组织设计时，我们本着对业主高度负责的精神，高标准、严要求，科学合理，实事求是，认真细致地进行了编制。以科学的手段指导生产，为广东省公路建设更加快速地发展献智献策，竭尽全力。我公司若有幸中标，我们将依照合同及施工设计文件的要求，提供更为详

5、细的施工组织设计方案。第二部分 施工能力概述山西路桥建设集团是在山西省路桥建设总公司(注册于1993年)基础上改制、改组而成立的，是山西省人民政府批准设立的集工程施工、技术咨询、物资供应、勘察设计、科学研究、工程监理于一体的国有大型现代化企业，注册资金14亿元，2002年6月28日中华人民共和国建设部第四批批准就位主项资质等级为公路工程施工总承包特级。集团下设14个分、子公司。集团现有职工1.2万人，具有专业技术职称的5059人。年工程施工能力超过16亿元。改革开放以来，集团所属各公司经过省内外高等级公路建设的锻炼，得到了长足的发展，队伍实力明显增强，综合素质不断提高，固定资产逐年增加。现拥有

6、德、意、美、日、瑞士等国内外先进施工机械设备8000余台(件)，其中大型沥青砼搅拌站28台(套)、沥青摊铺机35台(套)、滑模摊铺机22台(套)，此外还有一大批先进的桥梁、隧道、路基、路面、房建等工程机械设备，完全能满足现代化施工建设的需要。在激烈的市场竞争中，公司不断强化管理，创新机制，以质量求信誉，以效益促发展，立足山西，面向全国，积极拓展国际市场，并以西部为市场开发重点，成功地闯入了全国20多个省、市、自治区及国外的公路建设市场。在省内，参与了大运、太旧、原太、太原南外环、东山过境、运风、夏汾、运三、晋焦、长邯、京大等所有高速公路及其它重点公路的建设；在省外，参与了京秦、沈山、京福、京珠

7、、哈同、石安、石磺、梨温、杭衢、湘耒、同三、福泉等20多条高等级公路的施工建设；在国外，参与了津巴布韦、南也门等国的公路建设，以一流的信誉和一流的工程质量为山西路桥赢得了较高的声誉。其中，由集团公司参建的太旧路、武宿立交枢纽、太原南外环小店高架桥等建设项目荣获中国建筑工程“鲁班奖”，树立了山西路桥的良好形象。在社会主义市场经济和我国加入WTO的新形势下，我公司愿意以务实求新的科学态度，丰富的施工经验，雄厚的经济实力和现代化的技术装备，严格遵循“优良的工程质量、先进的科学技术、严谨的服务态度、良好的社会信誉”这一经营宗旨，为国内外的公路建设事业奉献我们的服务。第三部分 工程概况阳江至茂名高速公路

8、是同江至三亚国道主干线广东境内的一段。东连正在建设的开平至阳江高速公路，西接拟建的茂名至湛江高速公路观珠至坡心段。该高速公路的建成将进一步改善我国西南地区的交通状况，促进地区经济发展，对我国西、南部的政治、经济、文化乃至国防的发展都具有特殊的重要的意义。阳茂高速公路起自阳东县白沙镇阳江林场，接在建的开平至阳江高速公路终点，途经白沙镇、双捷镇，阳西县程村镇、塘口镇、织镇、蒲牌镇、新墟镇，电白县马踏镇，止于电白县观珠镇，接拟建的茂名至湛江高速公路观珠至坡心段，起迄里程桩号为205+400K285+160,路线全长。本段为第13合同段,起迄桩号为:K246+000K285+160,长m。一、本标段地

9、形、地质、气候、水文的综合情况1、地形、地貌特征 本项目全线位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在1585m，高差1525m。、气象水文资料本工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，每年月份为雨季，月份易受风暴威胁，沿线水系发育，地下水补给充沛。二、本段所采用的技术标准1、建设标准：四车道高速公路2、地形：平原微丘区3、路面宽度：28m 4、平曲线最小半径5500m。 5、最大纵坡2.3。三、工程范围、规模（一）本次参与投标的范围：路面工程。（二）本标段主要工程量 根据招标文件图纸，本标段主要

10、工程量如下： 1、路面工程： 碎石垫层：(厚15cm)344015 m2 水泥稳定粒料底基层：(厚20cm) 979067 m2 (厚18cm) 18543 m2 (厚15cm) 53165 m2 水泥稳定碎石基层：(厚20cm) 18332 m2 (厚18cm) 1909087 m2 沥青表处下封层：852140 m2 中粒式沥青混凝土：(厚4cm) 852140 m2 (厚6cm) 852140 m2 粗粒式沥青混凝土：(厚8cm) 852140 m2 水泥混凝土面板：(厚27cm) 17008 m2 (厚25cm) 61618 m2 土路肩填土35876 m3 中央分隔带填土62067

11、m2 沥青砼桥面铺装(厚6cm)81600 m2 (厚4cm) 81600 m2 HKM1500防水层 81600 m2 路基盲沟：30cm30cm 纵向排水盲沟4704m 横向盲沟：1988m 中央分隔带渗沟 60cm30cm：32934m 路基缘石：7519 m3第四部分 本段工程特点、重点及难点本合同段工程为K246+000至K285+160段路面工程。本段工程特点、重点及难点如下：1、本合同段路面工程量大，包括垫层、底基层、下基层、上基层、下面层、中面层、上面层，工艺上包括级配碎石、水泥稳定粒料，水泥稳定碎石、粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、水泥混凝土等工艺，从全局考虑，在业主要求

12、工期内，合理安排好原材料的加工、采购，拌和场的设置以及各项工程的进度，是本段工程的难点、重点。2、本段工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，易受风暴威胁，在施工准备以及施工期间充分考虑防洪防风是本段工程的重点。3、本合同段路面工程质量要求高，对路面施工质量的控制是本段工程的重点。4、本合同段处于郊区乡村，搞好与当地政府、老百姓的协调关系是本工程的重点。第五部分 工程总体部署及计划 经过详细的现场考察和对周围自然环境、客观条件的调查，在认真阅读、理解所有招标文件的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主要工程量、工期、自然条件等情况。针对本工程的重点、特点、难点，我们在总体战略构

13、想上先抓主要矛盾，兼顾大局、统筹安排。首先将全线路面各层原材料进行加工、采购，做好拌和场的建设工作，做为整个工程的开端，以此为龙头，全面展开路面各层铺筑前的准备工作，按期开始各层路面的铺筑工作, 从而确保在总工期内保质保量圆满完成任务。 一、 组织机构及人员计划为适应本工程的建设特点和向业主高度负责，我总公司法人将对业主负责，设立“山西路桥建设集团同三国道主干线粤境阳茂高速公路路面工程项目经理部”，组成精干高效的项目班子。公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下基本条件：一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外

14、交流、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。三是敢于坚持“质量第一”的原则，认真负责，严格遵守监理检验程序，素质高，作风正派，吃苦耐劳。项目经理由企业法人授权，全权代表本公司处理与本工程有关的一切事务。项目经理部下设四室六部：党务办公室、行政办公室、纪检办公室、精神文明办公室、工程技术部、计划统计部、机务材料部、财务部、质检试验部和安全部，下设4个施工分部，详见表1（拟为承包本合同工程设立的组织机构图）。项目部主要职能是计划调整、组织工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、质量控制、工期保证、成本核算及生活服务等。各施工分部采取分工明确责任承包的办法，负责全段的路面工程各层

15、施工。对重点项目、制约工程，我们根据阶段性的需要，相应成立工程攻关队、青年突击队，由项目部主要领导挂帅组织实施，确保总体工程的顺利进行。 参加本段工程的主要人员全部为本公司具有丰富施工和管理经验的人员，由他们负责按合同要求对工程进行全面实施，并高效优质，自始至终地完成施工任务。一旦中标，所有人员将在正式开工以前，乘自备车辆、火车、飞机陆续进入工地，各就各位。民工的使用以自带为主，部分雇用当地劳工，将优先照顾下岗职工，技工将随队前往。人员到位情况，详见附表2-1（拟在本合同工程任职的主要人员汇总表）。各职能部室分工如下：1、党务办公室：主要负责项目部党务工作，并负责与当地政府党组织、业主党组织、

16、监理部党组织联系，协调各方联系，为施工创造一个良好的环境。2、行政办公室：负责项目部施工准备、用水、用电、临建工程、吃穿住行等一切后勤保障工作，并负责协调与业主、监理、设计单位、地方政府、当地群众之间的关系。3、纪检办公室：负责项目部的纪检、监督工作，要落实贯彻廉政合同，对反腐倡廉工作紧抓不懈。4、精神文明办公室：负责项目部的精神文明建设，组织员工进行精神文明教育，组织进行歌唱、下棋等精神文明活动，同时组织全体人员进行环境法规、环境保护的学习。定期组织员工与当地群众进行各种增进友谊的活动。5、工程技术部：协助总工程师负责整个工程施工技术交底、测量放线、图纸变更、追加预算等技术工作。6、计划统计

17、部：负责工程的进度计划、劳力、材料、机械试验设备的进场计划和用款使用计划、工程计量计价、工程统计以及工程结算、决算等工作。7、机务材料部：负责工程的所有机械试验设备、汽车的调配、保养、维修和租赁；各种工程材料的采购、订货和保管工作。8、财务部：负责控制工程的成本费用，并进行成本核算。实行财务监督，确保工地各项工作的正常运行。9、质检试验部：负责工地的所有原材料检验、试件制做、砼和砂浆配合比试验、水泥剂量检测、沥青混合料检测、压实度检测工作，并配合监理工程师进行一切质量监督工作。10、安全部：负责制定有关安全生产的规章制度，并组织员工进行安全生产教育。对整个施工安全进行定期以及不定期的检查，对项

18、目安全进行全面管理。二、 施工总体设想及方案部署如果我公司中标，将严格按照施工技术规范、设计文件和合同条款精心组织、精心施工，服从驻地监理工程师和业主的指挥，尊重当地风俗习惯。我公司的质量目标是：保证部优、争创国优，建设成同三国道主干线阳江至茂名高速公路路面施工优质工程。为了主攻重点项目并与各项目工序的配合正常运转实施，根据招标文件资料、现场考察，结合我们丰富的高速公路路基、路面施工经验和强大的单位实力，经综合分析，全段计划设置四个施工分部，采用平行流水作业，相互配合、协调一致，局部服从大局，形成阶段性工期流程的施工全过程格局。（一）各施工分部具体任务责任划分如下：1、路面一分部负责段：K24

19、6+000-K285+160，长，主要完成以下工程的施工：路基盲沟：纵向排水盲沟4704m 横向盲沟1988m桥涵两侧搭板工程施工中央分隔带渗沟：32934m碎石垫层：( 厚15cm ) 744015 m2水泥稳定粒料底基层：(厚20cm) 979067m2 (厚18cm) 18543 m2 (厚15cm) 53165 m22、路面二分部负责段：K246+000-K285+160，长，主要完成以下工程的施工：水泥稳定碎石基层：（厚20cm）18332m2 (厚18cm) 1909078 m2路缘石安装：7519 m33、路面三分部负责段：K246+000-K285+160，长，主要完成以下工程

20、的施工：沥青砼封层：852140 m2 中粒式沥青砼：（cm）852140 m2 （6cm）852140 m2 粗粒式沥青砼：（cm）852140 m2沥青桥面铺装：（cm）81600 m2 （ 6cm）81600 m2 HKM1500防水层:81600m2 4、路面四分部负责段：K246+000-K285+160，长，四分部主要完成以下工程的施工:桥涵两侧搭板工程施工路缘石预制：7519 m3 砼面板：(27cm) 17008 m2 (25cm) 61618 m2 （二）工程进度计划及部署我公司一旦中标，将在2003年3月1日前做好进场准备工作，保证在接到进场通知后马上进驻工地。到2003年

21、10月底计划正式开工，到2004年10月底完工。整体工程计划提前个月全面完工。1、施工准备：（进场、临建、备料等）我公司接到中标通知书开始，到2003年月31日完成碎石场地建设，并试生产。2003年4月至2004年6月基本完成备料工作，到2003年10月底完成垫层、底基层、基层拌和设备以及砼拌和设备的安装，并试生产。到2004年4月底完成沥青砼拌和站的安装并试生产。各拌和站的场地建设在2003年的3月底完成，并硬化，具备备料条件。2、路面工程：路面垫层、底基层、基层、面层施工根据各层作业面大小，穿插进行，保证设备的正常运转以及在计划工期内完工，各工序进度计划如下： 盲沟渗沟 2003.11.1

22、1 路面垫层2003.12.11 路面底基层 2004.1.12004.4.30 路面下基层 2004.1.152004.5.15 路面上基层 2004.2.152004.5.31 路面封层 2004.4.152004.8.10 路缘石预制 2003.11.12004.5.15 路缘石安装 2004.3.102004.6.30 路面下面层 2004.5.12004.8.15 路面中面层 2004.6.12004.9.15 路面上面层 2004.2004. 水泥砼路面 2004.6.12004.8.30中央分隔带、土路肩等工程要保证不影响其它工序及总工期。（三）机械、设备、材料计划及部署根据本段

23、工程的特点以及所有工程量科学合理的工、料、机分析，对机械、试验设备进行了合理配制。机械、试验设备的进场主要采用公路运输方式，机械配备情况详见附表3（拟投入本合同工程的主要施工机械表）。材料的进场在质量满足业主要求的前提下，除按业主指定的材料厂家购买的材料外，其余考虑自备汽车在当地购买，碎石、石硝等石料部分在当地购买，根据其质量情况二次加工，路面上面层碎石根据技术规范要求以及当地的产量和质量，我公司计划建一个碎石加工厂，以确保路用碎石的用量和质量。为保证本方案的正常实施，我公司将根据本工程实际需要，科学地、经济合理地配足各期任务指标及阶段任务指标的有关施工机械、设备和相应的试验工程师、机械工程师

24、、路面工程师等各类所需的工程技术人员和技术工人等。为保证质量，严格遵守监理工作程序，服从其指令和指示，积极取得业主的大力支持与配合，做好地方工作，创造一个良好的施工环境。我们的宗旨是：精心组织，精心施工，创出国优质量，为广东人民贡献力量，为山西交通行业争光。第六部分 开工前准备在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以保证主工期的各项目标计划的进行与落实。因为该公路工程规模大、标准高，需要的人、财、物的投入巨大和高度机械化作业，因此从中标到开工这一阶段的准备工作是非常重要的。施工前期准备工作充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。所以，如果我方中标，

25、我们计划在2003年月底前首先做好下面几项主要内容的准备工作：一、临时工程（一）临时工程的设置原则1、本着节约用地、施工必须的原则，设置临时设施，减少建设成本。2、尽量少占耕地，充分利用河滩地、征用地，修建临时便道、临时住房等。3、充分利用既有公路、乡道进入施工工点。4、优化施工平面布置，合理布置路面工程的临时设施，预制场、拌和场、料场要按业主要求进行硬化。5、拌和场、碎石加工厂、预制场考虑外接电源，并自备发电机组，其它工程一律考虑自发电。6、根据施工方案和进度安排，布置临时设施，因地制宜，因陋就简，并充分考虑环境保护。（二）临时工程建设1、营地建设为方便施工及施工管理，本标段项目部设在K26

26、4+100左侧,该处靠近公路,交通便利,便于施工管理以及与业主的联系。各施工队驻地均设在各工点附近。所建路线经过居民区较多，因而住房部分租赁当地民房，然后根据工程需要再建临时用房。2、临时便道按本合同段现场施工调查情况，在预制场、拌和场修筑施工便道。便道标准：路基宽，用压路机压实后，铺垫15cm厚的砂砾面层，并做出3的路拱以利排水。 跨越沟渠时一般埋设排水管或尽量利用原有的桥涵。3、临时用电、用水、通讯、计算机网络 临时用电经现场调查，根据本合同段工程情况，在预制场、砼拌和站以及路面基层、面层拌和站考虑利用村庄线路安装变压器供电，并配备备用发电机。其它结构物工点一般考虑自发电。 用水工程用水主

27、要利用检验合格的井水。砼拌和站，预制场以及面层拌和场设置水池。 通讯主要采用 、程控 以及对讲机。我公司计划配备 5部，并安装程控 部与指挥部、监理部及外界联系。内部采用对讲机联系。计算机网络我公司积极配合业主在本项目采用高速公路项目管理系统通过计算机网络进行管理，严格按计算机网络管理的有关要求进行并配置齐全所需设备、人员。我公司用于项目管理系统的计算机软件配置由业主统一购买，并配一台专用计算机、一条专用 线。严禁在专用的计算机上安装软驱、光驱或进行登录 Internet网及其局域网的操作。严禁在专用计算机上安装或卸载软件。严格按业主要求进行操作。4、水泥砼路面拌和场 本合同段的砼拌和场设一处

28、，计划设在264000主线左侧,主要进行拌和新墟互通、马踏互通、观珠互通内面层砼以及路缘砼。拌和场内设一个小型构件预制场,主要预制路缘石。5沥青路面拌和场本段路面施工垫层、底基层、基层混合料拌和场计划设三处,分别设在K252+000左侧，K264+500右侧，K278+000左侧，每个拌和场计划占地15000m2,各设混合料拌和设备2套，拌场内设材料堆放场，场地进行硬化处理，并采取防雨防潮措施。沥青砼拌和场计划设二处，设在255+700左侧，277+700左侧，每个拌和场计划占地20000m2各设沥青拌和设备1套，拌和场内设材料堆放场，场地进行硬化处理，并采取防雨防潮措施。6中心试验室考虑到工

29、程特点，工程开工前，我们将在项目经理部建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪器配套的中心试验室。中心试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常运转使用。二、施工组织准备在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场。本公司施工设备先进，企业机构设置精简，管理现代化，并采用IS09001质量保证管理体系、IS014001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系进行管理，因此，我公司有能力参与本标段路面工程施工，有信心创造全优工程，给业主交上一份满意答卷，为广东省公路建设做贡献，为我公司争光。 现我公司机械设备运行状况良好，全体施工人员信心十

30、足，若我公司中标，即组织高速公路路面整套专业人马及设备及时到位。 由公司领导对到位人员进行思想动员，详细做好本工程的主要管理手段及措施，并宣布计划及政策，组织与责任，使参与本工程施工人员、工作人员工作有目标、有责任、有信心、有措施，发扬本公司在高速公路建设中一贯的团结拼搏无私奉献、忘我工作、艰苦创业的精神，推广我公司在高速公路沥青路面工程建设所取得的经验。我公司明确表示：如果我公司中标，在合同实施的整个过程中，将自始自终保持项目经理部的中心作用，明确各施工分部所承担的责任，同时取长补短，通力合作，保证圆满完成施工任务。 由公司开工前成立四个工作小组，负责设备及人员进场及材料组织的各项工作。 第

31、一小组：负责签订协议及办理有关工程开工手续，筹措必要开工资金等有关商务方面工作，以及通知、协助、督促计划人员迅速到达现场。根据投标人须知和合同条款，第一小组将积极主动与业主及监理配合，为早日开工创造条件。 第二小组：为施工总体方案编制小组，由项目总工负责，组织有关部门负责人，参照投标书相关内容、工程技术标准、施工规范、验收规范和有关施工图纸及第三小组提供的详细现场资料，详细编制总体施工方案，在工程正式开工15天前上报监理审批。 第三小组：为驻现场前期工作组，由承担本工程的项目经理及主要负责人，带领各分部负责人和现场施工人员、事务人员等组成，配备小车四辆，工具车三辆。携带测量仪器，办公桌椅和用品

32、及生活用品。建设项目经理部各施工分部驻地拌和场。本组的主要任务是：积极与业主联系，与地方电力、自来水及管线等部门取得业务上联系；接收控制桩，接收交底，对全线复测、增设控制桩、水准桩并放出中心桩；在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、施工基地、料场的借用手续，使施工人员设备能及早到场；第三小组成员随现场工作开展，不断充实增补，分开管理。 第四小组：为设备材料小组，负责调运施工设备，提出采购设备材料清单及调查落实料场准确生产能力，签定有关材料的采购、供应及运输的有关合同，确保材料及时、顺利进场，同时考虑建设路面用碎石加工厂。三、设备进场及备料该项工作由第四小组完成，主要施工设备，如沥青砼拌和楼，

33、水泥砼拌和楼，水泥稳定料拌和楼，摊铺机，压路机等采用火车从太原火车站运至霞洞火车站，再租用2部50T平板车从火车站直接运至工地，周期为4天；自卸汽车，平地机，装载机等直接从火车站开至工地，到场时间为3天；其它小型构件，设备均采用自卸汽车到场时顺带运输，到场时间为3天。人员到场均乘坐列车到茂名，再采用公司大客车运至工地，时间为3天。公路工程施工需要大量材料，其费用高低直接关系到工程造价。同时材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，我公司本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格

34、、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。一切材料的运输方式均保证所运的材料质量不受损坏。集料以车箱构造紧密的车辆运送，并要加盖蓬布，防止运送途中漏失和分离。各种材料，如集料、石粉等在运输过程中要加盖蓬布，以减少污染环境。贮存材料时，保证其质量完好并适应工程进度的要求，同时放置于便于检查保管的地方。各种材料均分别堆放整齐，挂标志牌。各种材料要搭设简易棚存放，水泥用水泥罐存放。保证环境不受污染，同时保证材料的质量；钢筋进场后要加以覆盖；沥青在使用及存放过程中要有良好的防水措施，并要避免雨水或加热管道蒸气进入沥青罐（池）中。对路面用碎石质量要严格

35、控制，若当地加工碎石产量、质量符合要求，我公司计划建设一个碎石加工场，保证碎石材料不影响本工程的质量和进度。为了使主要材料的供应及时运到现场不误使用，我公司采取以下保障措施：1、在工程开工前对所用的主要材料料场及厂家进行全面的调查，并根据工程所用材料的用量结合料场或厂家的生产能力，与有保证供应实力的供应商签订材料供应合同及运输合同，尽量由供应商直接运至施工现场。2、联系当地有实力的运输公司，并与其签订合作意向书，在供应商运输能力出现意外时及时的采用。另外，对于本公司的运输机械，在供应商运输能力紧张情况下均能及时调用。3、制订详细的材料使用计划，在工程开工前提供给供应商，以便供应商及早制订供应计

36、划。4、对甲方供应材料，在开工前均先签订供应及运输合同，以确保材料供应万无一失。5、建设一个路面用碎石加工场，确保碎石的质量和用量。四、施工准备（一）协调工作及征地拆迁积极与业主、监理工程师取得联系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地发生冲突，影响工程的顺利进行。按照合同规定和建设单位的安排要求，及时作好征地拆迁工作，项目经理部组成专门的征地拆迁小组，安排懂政策、有经验的专业管理人员和技术人员，对设计征用界进行复核，并放置边桩，同时，密切与地方政府和沿线村庄的联系，严格按照国家建设征用土地管理办法和业主有

37、关征地拆迁文件以及自治区、地、市各项规定办理征地拆迁和施工临时租用土地报批手续，确保在最短时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。 （二）技术准备 组织技术人员进行图纸学习，全面熟悉施工图纸，按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底，对整个工程的施工部署、施工计划和施工方法、及其进度、质量、安全和资源消耗作出科学的安排，使全部工程施工及分项工程施工有组织、有计划、有秩序、有规范。同时进一步完善、严密施工组织设计。（三）施工测量1、测量人员及仪器配备人员：派多年从事测量工作的专业测量工程师担任测量队长，另配能测会算具有施工经验、责任心强的测量人员六名

38、，其它人员若干名。仪器：全站仪三台、TDJ2E测距经纬仪两台、水准仪八台，在这些测量仪器进场之前，进行仪器标定，精度达不到要求的禁止入场，另外为方便内业计算，配备二台PCE-500S计算机。2、复测测量标志和复核测量资料开工前对监理工程师书面提供和图纸提供的测量标志及资料分二组人员进行复核，并在收到上述标志资料后28天内向监理工程师提交复测结果。3、检验路基工程交工标高施工前对路基施工单位所交标高进行复测，并列详表报监理工程师审批，经监理工程师同意后进行施工。4、留出测量校核和放样的时间对工程任何部位进行测量和放样前，至少在24小时以前通知监理工程师，以便监理工程师需要时进行测量校核和放样复核

39、。5、测量记录和测量记录的整理对所有测量都要进行记录并整理，每段完成后，测量记录及成果资料由测量者和监理工程师一起签字后，其正本交监理工程师为业主所有，副本则由测量负责人归档保存。6、保护原始控制点对监理工程师提供的测量标志进行保护，直至交工验收保证完好无损地移交给业主。7、施工放样任何分部分项工程开工以前，现场放出该工程的具体位置，并请监理工程师检查批准。（四）工地试验1、工程开工前，我们将建立满足现场施工质量控制和自检及其他试验要求的设施齐全、仪器配套的中心试验室。中心试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常使用。2、用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试

40、验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。3、凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。（五）拌和站地基加固大型设备进场前，为满足开工前备足50%砂石料要求，稳定土及沥青拌和站场地必须硬化。在对原地表处理后，采用10cm水泥稳定砂砾上铺5cm15#水泥混凝土予以硬化。总之，在前期的准备阶段，我们根据自己的经验、能力对整个工程进行全局性掌握，将准备工作量化、细化、条理化和系统化，力争为今后的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果

41、。第七部分各分项工程施工顺序一、级配碎石垫层的施工顺序级配碎石垫层在路基验收，完成纵横向排水沟施工后进行，其施工顺序（厂拌法施工）：准备下承层施工放样横向、纵向盲沟、中央带渗沟施工放样摊铺机就位洒水湿润摊铺碾压养生封闭交通集料检验取样试验备料拌料运料检测标高检测标高、密实度、平整度配合比设计二、水泥稳定粒料底基层的施工顺序水泥稳定粒料底基层在下承层验收，并完成相应的纵向排水沟施工后进行，其施工顺序（厂拌法施工）：横向、纵向肓沟、中央带渗沟施工准备下承层施工放样施工放样摊铺机就位洒水湿润摊铺集料检验取样试验备料拌料运料配合比设计检测密实度、平整度碾压养生封闭交通检测标高检验标高三、水泥稳定碎石下

42、基层的施工顺序水泥稳定碎石下基层在底基层验收合格后进行施工，其施工顺序（厂拌法施工）：准备下承层施工放样摊铺机就位洒水湿润摊铺集料检验取样试验备料拌料运料配合比设计检测密实度、平整度碾压养生封闭交通检验标高水泥稳定碎石上基层的施工顺序同水泥稳定碎石下基层。四、封层的施工顺序透层沥青在基层验收合格后，在AC-30I粗粒式沥青砼施工24小时以前进行，其施工顺序：乳化沥青加工沥青下透表面准备喷洒乳化沥青透层沥青加热沥青喷洒撒布石屑或粗砂 碾压 养护封闭交通五、AC-30I型粗粒式沥青砼下面层的施工顺序沥青砼下面层在基层验收并完成封层沥青施工后进行，其施工顺序：出厂温度 到场温度原材料准备沥青检测 检

43、测 厚度检测沥青准备混合混合料运输设备安装调试料拌制取样摊铺温度检验 检测 铺筑粗料式沥青砼机具 路缘石防下面层准备 污染处理基层准备安砌路缘石透层施工材料 施工 施工准备 放样 放样平整度检测碾压路面冷却后开放交通温度 碾压终了 钻芯检测 温度检测 取样六、AC-20I型中粒式沥青砼中面层的施工顺序沥青砼面层在下面层验收后进行，非连续施工必须在施工24小时前在下面层上洒布粘层沥青，其施工顺序：出厂温度 到场温度原材料准备沥青检测 检测厚度检测沥青准备混合混合料运输设备调试料拌制取样 摊铺温度检验 检测铺筑中粒式沥青砼施工放样 中面层平整度检测碾压路面冷却后开放交通温度 碾压终了 钻芯检测 温

44、度检测 取样七、AK-16A型抗滑式沥青砼层的施工顺序沥青砼面层在中成层验收后进行，非连续施工必须在施工24小时前在中面层上洒布粘层沥青，其施工顺序： 出厂温度到场温度原材料准备沥青检测检测 厚度检测沥青准备混合混合料运输设备调试料拌制取样 摊铺温度检验 检测铺筑中粒 式沥青砼 洒布粘层沥青 磨耗层沥青洒布量测定 施工放样平整度检测碾压路面冷却后开放交通温度 碾压终了 钻芯检测 温度检测 取样八、中央分隔带施工的顺序中央分隔带在该路段沥青砼路面中面层施工完工后进行，其施工顺序：路缘石砼块预制预制块运输缘石安装砂浆填塞勾缝施工放样填土夯实九、土路肩施工的顺序土路肩在该路段沥青砼路面中面层施工完工

45、后进行，其施工顺序：路侧缘石砼块预制预制块运输缘石安装砂浆填塞勾缝施工放样填土夯实现浇小石子砼厚5cm养生十、砼面层的施工顺序原材料检验原材料准备混凝土混凝土制作 厚度设备安装调试拌制运输试件 检测配合比设计 取样 检验摊铺机摊铺养生基层准备 施工缝处理 施工放样第八部分 各项工程具体施工方案本段工程主要为路面工程，其具体施工方案、施工方法如下：一、概述本段路面工程起讫桩号为K246000K285160，全长39.16km，主要工程量包括： 碎石垫层：(厚15cm)344015 m2 水泥稳定粒料底基层：(厚20cm) 979067 m2 (厚18cm) 18543 m2 (厚15cm) 53

46、165 m2 水泥稳定碎石基层：(厚20cm) 18332 m2 (厚18cm) 1909087 m2 沥青表处下封层：852140 m2 中粒式沥青混凝土：(厚4cm) 852140 m2 (厚6cm) 852140 m2 粗粒式沥青混凝土：(厚8cm) 852140 m2 水泥混凝土面板：(厚27cm) 17008 m2 (厚25cm) 61618 m2 土路肩填土35876 m3 中央分隔带填土62067 m2 沥青砼桥面铺装(厚6cm)81600 m2 (厚4cm) 81600 m2 HKM1500防水层 81600 m2 路基盲沟：30cm30cm 纵向排水盲沟4704m 横向盲沟：

47、1988m 中央分隔带渗沟 60cm30cm：32934m 路基缘石：7519 m3在路面工程大面积施工之前，首先选择200m进行试验段施工。通过试验段选定施工机械、松铺厚度、施工方法、施工程序、碾压遍数、含水量等技术数据，以达到指导控制大面积流水作业的目的。二、主要生产设备垫层、底基层、基层采用WDB300拌和设备6套，YZ14振动压路机6台，1821T光轮压路机7台，YZ12A振动压路机4台，摊铺设备采用LTU125型设备5台,自喷式洒水车6台，15T自卸汽车30台，各层设备可相互调用，必要时可增调设备。面层采用LJ240型沥青砼拌和站2套，LTU125型沥青摊铺设备台，SG121改性沥青

48、现场加工设备1套，YZ12A振动压路机4台，1821T光轮压路机2台，沥青储藏设备（150T）1台，15T自卸汽车18台，脱桶设备1台，YZC-16双光轮压路机5台，YZ-20A胶轮压路机3台以及相应的试验检测设备，必要时可增调设备。根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备、按施工进度计划安排，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。总之，用于本工程的施工机械及设备必须满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。三、工程试验在项目经理部设立中心试验室。各拌和站设简易实验室，负责完成现场检测项

49、目。四、施工方案及施工方法 A、碎石垫层施工1、材料要求级配碎石用预先筛分成几级不同粒径的碎石及石屑组配而成；颗粒组成是一根顺滑的曲线；配料必顺准确；混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；碎石中针片状颗粒的总含量不超过 20%，碎石中不能含有粘土块、腐植物等有害物质；不同粒级的碎石和石屑等细集料要隔离，分别堆放，细集料要有防雨设施。 2、试验首先将达到分项要求的各种材料，进行配比试验，确定最佳含水量，最大干容重，并报请监理工程师批准后，进行下一步的施工。3、准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰粉标出两条边线。采用摊铺机摊铺，

50、两边设置基准线，在直线段每10m设一根钢钎，曲线段每5m设一根钢钎。采用自动找平的方法进行摊铺，钢丝要保证一定的拉力,避免钢丝中间有挠度，出现小平大不平的现象。4、拌和 不同料径碎石和石屑要保持合适的含水量，避免含水量过大造成结块、拌和时计量失准，拌和时的含水量较最佳含水量大12%。雨季施工时原材料要采取覆盖措施。 拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌合机前配备有剔除超粒径材料的筛子，避免损坏设备。 配料准确、拌和均匀。不准有明显的离析现象，拌和一开始要及时进行试验，检测其灰剂量是否符合要求，拌和平稳后出料。随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下

51、料状况，并人为帮助料斗下料，不出现卡堵现象，否则及时停拌，通知控制室。拌和场配备一名质检员，随时对出料进行检测，并对不合格料严禁出场，保证混合料的质量。 5、运输运输车辆采用15T以上的自卸车；运输过程中，要注意水分的散发以及雨水的渗入加盖蓬布；为避免造成摊铺机的停顿，影响摊铺的平整度，根据拌和设备的能力，配备合适的车辆数，调节摊铺机的速度，达到互相配合，匀速的摊铺。6、摊铺首先，根据试验段的铺筑，确定的后压实系数，适当提高平板后，开始铺筑；保证摊铺机前要有2-3辆自卸车，避免由于摊铺机的停顿使平整度受到影响；需有专人指挥车辆，不能让自卸车撞击摊铺机，影响平整度的合格率；配质检员检测混合料的含

52、水量，保证摊铺时混合料的含水量达到最佳含水量，否则要退回拌和场，并通知拌和场的操作室适当调整含水量；质检人员还要随时抽查标高，出现异常应立即采取补救措施；对摊铺后出现局部水分不合适的部位，要挖除换填合适材料及时进行修补。7、碾压碾压要起步稳慢，不要采用急刹，急起步，使混合料推移拥挤，造成不好的平整度；压路机要由低向高碾压，错1/3轮碾压；后机的碾压速度严格控制，避免造成混合料推移；首先用振动压路机静态碾压一遍，达到初步稳压的效果，后采用振动碾压2-3遍，使其初步达到压实度的90%以上，再用18-21T压路机错轮进行碾压，达到表面密实无轮迹；碾压要连续完成，碾压完规定的遍数后，质检员要及时的取样

53、，检测压实度，不够时要及时进行补压。8、检验 各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到95%以上，达不到要求的部位，其高出的部分应刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观要无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。经监理工程师批准后，开始下道工序的施工。9、养生 洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天要调整洒水车喷头，不因喷头角度问题而对碎石垫层产生冲刷，造成局部坑槽。 10、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方

54、木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 11、要点提示 级配碎石的拌和摊铺、运输要相互配合，机械设备配套，形成流水作业。 洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。 拌和料配比要准确。 多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，要随时清出现场。 处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。B、水泥稳定粒料底基层1、材料施工中所用水泥、碎石要符合规范要求，按照公路工程集料试验规程标准方法进行试验检测。在基层铺筑前，贮备一定量的合格材料，料场用10cm厚水泥稳定碎石料，其上覆盖5cm15#水泥混凝土硬化，不同的料与料

55、之间搭建高砖墙，以防材料混放，细集料要有覆盖，防止雨淋，水泥贮备用水泥罐贮备。2、拌和要求水泥稳定粒料底基层拌和主要采用集中厂拌方法施工。拌和开始前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、水泥剂量和含水量都能达到规定的要求。集料含水量有变化时及时调整配合比，报监理工程师批准。中心厂拌配料必须准确，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。拌和要求要符合公路路面施工技术规范中有关规定。3、试验路段施工准备在监理工程师批准的试验段路基上摊铺水泥稳定粒料底基层，在铺筑试验段基层前，要将下承层层面上的浮土或杂物全部清除。通过试验段确定松铺系数，确定松铺厚度。在下承层上恢复中线，直线段每10-15m设一桩，平曲线每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。拌和水泥稳定粒料采用厂拌法，设备及布置位置要在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。使用前反复调试拌和机，使拌和机运转正常，拌和均匀，各种原材料配合比例准确。同时，按照规范要求对设备进行校定。拌和时，在料斗下面设置筛子，防止超标块状材料混入，加水量由所用材料实际含水量和试验室所确定的最佳含水量等具体情况决定，保证拌和好的混合料含水量稍大于