汽车投诉之最总结

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1、汽车投诉之最总结 2021年中国汽车销量达成2349.19万辆，同比增加为6.86%，即使再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一，但宏观经济增速下滑让车市承受了较大压力。据质量万里行2021年投诉汇报显示，汇报期内(2021.2.162021.2.15)收到汽车投诉3637例，包括117个关键汽车品牌，326款车型。汽车行业投诉最关键特点：第一，消费者“抱团”维权案例更多得到关注。从数据来看，投诉量在前列的车型，如速腾、福克斯的投诉占整年汽车投诉量比重较多，说明车主投诉仍然多集中在这些销量和保有量较大的车企中。第二，区域性集中投诉显著。数据显示，山东、江苏、广东和河北等地域投诉比较靠前，排名

2、前十位的区域整年投诉量占汽车投诉量的70%以上。第三，在全部投诉问题中，投诉汽车异响和漏油问题的仍然占关键质量问题。第四，售后服务越发突出，质量万里行投诉部在今年整年共收到有关汽车售后服务问题的投诉704件，相比去年增加了161件。其中消费者投诉的关键问题有价格欺诈、服务态度差、敷衍消费者和不给处理问题。第五，有关汽车三包的争议投诉有85件，消费者常常会碰到部分4S店把保养和三包条例捆绑起来，还有部分明明是发动机、变速箱等出现故障，但厂家不根据三包进行更换，实施霸王条款的情况还是时有发生。最热事件：速腾“断轴门”2021年，速腾因“断轴”事件无疑成为消费者投诉最多的车型。今年2月2日，一汽大众

3、正式召回2021年5月至2021年5月期间生产的新速腾汽车，回店加装后纵臂金属衬板，在此基础上享受厂商为耦合杆式后悬架提供的10年保障。根据厂家的说法，速腾的耦合杆式后悬架本身不存在设计缺点，而在碰到来自后方或侧后方的强力冲击后，在少数情况下可能发生弯曲，不过这种弯曲肉眼可能无法觉察到，且车辆仍可正常行驶，这会使得车主在未经检测情况下继续行使，造成金属疲惫，最终发生断裂。而加装金属衬板后，首先，假设出现纵臂断裂的极端情况，金属衬板仍可保障车辆在正常路况下行驶两三百公里，让车主有足够的时间行至经销商处去修理;其次，纵臂断裂时，金属衬板会出现不规律的警示音，提醒车主去做检测。不过也有车主疑问：“汽

4、车后悬挂纵臂加装金属衬板是否属于非法改装”，车管所的回复是：“您的机动车加装金属衬板后，机动车登记的整备质量已改变，依据机动车登记要求第五十七条要求：私自改变机动车外形和已登记的相关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或五百元以下罚款。”而这显然令速腾车主们无所适从，是 否回店加装衬板，成为车主们不得不面临的又一道选择题。投诉最多地域：山东省按地域统计，2021年，质量万里行投诉部统计数量，山东、江苏、广东、河北和北京排在前5位，投诉量统计分别为331例、318例、278例、257例和191例。这也是继2021年以后，山东地域的车主投诉又一次排在第一位。依据投诉数据显示，青

5、岛、济南和潍坊三地的车主投诉最多，而投诉最多的前三位汽车品牌是速腾、福克斯还有标致。质量问题最多：变速箱异响变速箱漏油、异响和顿挫成为大多汽车品牌碰到的问题。2021年，质量万里行处理收到异响问题投诉715例，其中变速箱异响问题占到了二分之一以上。其中以福克斯的变速箱质量问题最为突出。2021年，质量万里行投诉部收到福克斯投诉245例，其中异响问题占投诉总数的二分之一。福克斯近几年因变速箱质量问题屡遭曝光，2021年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称在2021至2021款搭载有PowerShift6速双离合变速箱的长安福特车型中，有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，造成离合器受

6、到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。长安福特给出的处理方案是，自车辆保修之日起对PowerShift6速双离合变速箱延长质保至五年或十六万公里。在延保范围内进行的合理必须维修，车主无须负担任何费用。不过，不论是更换输入轴油封，还是更换离合器，似乎并没有从根本上处理漏油和抖动的问题。车主的维权仍在继续，在“全国福克斯抖动维权群”和“福克斯处理双离合群”里，已经有近1200名车主遭遇了变速箱异响等问题。据广州的黄先生介绍，她和部分车主在过去的两年多时间里，针对顿挫异响等问题进行了很数次的双离合变速箱测试，依据先生介绍，已经证实顿挫，异响是车辆本身电控设计的瑕疵，才会造成双离合器动作不良，不过

7、长安福特官方对此并没有明确表态。除了福克斯之外，搭配双离合变速箱的蒙迪欧、大众迈腾、速腾、斯柯达明锐和比亚迪速锐等车型全部有不用程度的异响问题。最热召回：安全气囊数据显示在刚刚过去的2021年，国家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。据国家质检总局公布的汽车召回信息显示，2021年厂家公布包括安全气囊的召回数量共有23起，包括36款车型。质量万里行投诉部2021年收到包括安全气囊的质量问题有41例，并包括多起交通事故。去年年底至今年年初，高田安全气囊的质量隐患引发了全球大规模车企的召回，据相关统计，最少有6起死亡事故和64起伤害事故和高田安全气囊的缺点相关。日系车企占据

8、了召回二分之一以上。其中广汽本田飞度召 回了三次，分别是2021款和2021款汽车。近期，宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田10家汽车厂商共同任命航空航天及国防技术企业OrbitalATK对近期召回事件所包括的高田企业安全气囊增压泵进行独立测试，同时任命美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)前雇员DavidKelly为项目经理，负责协调联合测试行动。最难判定：汽车自燃汽车自燃事故也是每十二个月全部有发生，质量万里行投诉部2021年收到包括安全气囊的质量问题有45例，但最终能处理而且取得赔付的却寥寥无几。根本的原因是在自燃以后，厂家对于判定结果并不认可。湖

9、南的梁先生去年6月23日早晨11点16分将车停在开发区停车场，12点10分下班以后取车，发觉该车引擎盖板内冒烟，车子自燃，破窗灭火，损失严重。后经过省级教授判定，为质量事故。不过，奔驰对此置之不理，把车当废铁放在修理厂至今。济南的付先生购置的奥迪A4汽车去年3月10日自燃，随即4S店将车拖回由一汽奥迪厂家检测，检测结果为发动机舱线路短路引发自燃。因汽车本身严重质量问题造成车辆在购车2年3个月时自燃，付先生要求4S店给全额退款或更换新车及赔偿购置税保险金的要求，销售商以该车超出保质期3个月为由拒绝，只是同意进行无偿维修。投诉反馈最少：长安福特质量万里行投诉部收到的3372件投诉里，现在有913件投诉未得到企业的回复。另外，在已经得到回复的投诉中，因为厂家全部是出于官方的回复，消费者对其回复并不满意，进行再次投诉的比较多。在回访的消费者中，有的消费者并没有得到厂家的任何消息，全部是自己和4S店进行联络，而且需要付出更多的时间和精力。2021年，质量万里行投诉部共收到福特汽车质量问题近300件，但为消费者处理的寥寥无几。而在2021年福特对于消费者的投诉反馈仍然是“零处理”，质量万里行投诉部回访消费者的情况是，福特厂家极少主动联络车主。对于这么的处理方法，会让不少车主对福特品牌失去信心。