交通运输布局变化的影响一轮课件

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1、依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础 一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1交通条件对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿表现：聚落空间形态往往沿 扩扩展，这些展，这些 也成为聚落的主要发展轴。也成为聚落的主要发展轴。(2)实例：株洲沿实例：株洲沿 发展；筑波沿中轴发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。线呈南北狭长的带状形态。交通干线交通干线交通干线交通干线铁路铁路依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础2交通线的变化对聚落空间形态变交通线的变化对聚落空间形态变化的影响化的影响表现表现实例实例交通线的发展会交通线的发展会 聚落空间聚落空间形态的变化形态的变化嘉

2、兴的城市形态随嘉兴的城市形态随 和和 运运输的发展而变化输的发展而变化交通线的衰落也会交通线的衰落也会 聚落空聚落空间形态的演变间形态的演变沿京杭运河的城市因沿京杭运河的城市因 淤塞，淤塞，海运发展和海运发展和 建成而发展建成而发展缓慢，保持缓慢，保持 的空间形态的空间形态带动带动影响影响水路水路陆路陆路京沪铁路京沪铁路沿河伸展沿河伸展运河运河依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础温馨提示温馨提示交通运输布局和技术的发展对聚交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公

3、以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。更灵活的变化。依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响对商业网点密度的影响区域区域交通运输布局的影响交通运输布局的影响商业网商业网点密度点密度山区山区地势起伏，交通运输线路稀少，地势起伏，交通运输线路稀少，单单一一 平原平原交通便利，商业网点沿交通便利，商业网点沿 分布分布 运输方式运输方式小小大大公路公路依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础 2对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有原因：商业网

4、点的位置要求有 ，这样才能吸引大量购物者，即以这样才能吸引大量购物者，即以 为原则。为原则。(2)表现：很多商业网点建立在表现：很多商业网点建立在 或或 。便捷的交通便捷的交通市区环路边缘市区环路边缘市区边缘的高速公路沿线市区边缘的高速公路沿线交通最优交通最优依纲梳理夯基础依纲梳理夯基础3对商业中心的影响对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的大城市的商业中心的 和和 ，与交通运输的发展和变化密切相关。与交通运输的发展和变化密切相关。(2)集镇：在集镇：在 上发展起来，交上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的通线路的改变常会引起集镇的 或或 。形成形成布局布局交通要道交通要道繁荣繁荣衰落衰落

5、高频考点巧突破高频考点巧突破1交通运输方式和布局变化对交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响聚落形态的影响运输方式运输方式城镇形态与分布城镇形态与分布以水运为主以水运为主沿河、沿海集聚沿河、沿海集聚铁路、公路铁路、公路沿交通干线两侧不断延伸沿交通干线两侧不断延伸和扩展和扩展高速公路、高速铁高速公路、高速铁路路城市形态更多、更灵活城市形态更多、更灵活高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破2交通运输布局变化对聚落发展速交通运输布局变化对聚落发展速度的影响度的影响聚落空间形态的形成受这一地区地形、河聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社流等自然

6、因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。的影响要具体问题具体分析。高频考点巧突破高频考点巧突破1(2010

7、年烟台模拟年烟台模拟)根据图中某城市空根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。间形态的变化，回答下列问题。高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破(1)1949年以前该市的城市形态呈年以前该市的城市形态呈_状，街区沿状，街区沿_伸展，这是因伸展，这是因为当时该地的运输方式以为当时该地的运输方式以_为主。为主。(2)目前该市的城市形态呈目前该市的城市形态呈_状，与状，与1949年以前相比，主要的变化有年以前相比，主要的变化有_。(3)该市城市空间形态发生变化的原因该市城市空间形态发生变化的原因主要是主要是_。带带河流河流河运河运星星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线街区面

8、积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显分布更加明显交通线的变化交通线的变化高频考点巧突破高频考点巧突破解析解析：掌握知识之间的内在成因关：掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。系是解决该题的关键。时间时间城市布城市布局局城市形态城市形态原因分析原因分析变化特点变化特点1949年年以前以前沿河流沿河流延伸延伸带状带状(集集中紧凑中紧凑)沿河交通便利，沿河交通便利，便于物资运输便于物资运输与人员往来与人员往来城市面积城市面积扩大；扩大；城市布城市布局位置局位置变化；变化；城市形城市形态变化态变化现在现在主要沿主要沿铁路、铁路、公路延公路延伸伸星状星状(分分散、疏松散、疏松)交通方式变化

9、，交通方式变化，铁路、公路取铁路、公路取代水运成为主代水运成为主体体高频考点巧突破高频考点巧突破1交通运输对商业网点分布位交通运输对商业网点分布位置的影响置的影响商业网点的分布一般是遵循市场商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下图：速公路沿线。图示如下图：高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破2交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响交通线路的改变也常常

10、会引起集镇交通线路的改变也常常会引起集镇的繁荣或衰落。在一定生产力水平下，的繁荣或衰落。在一定生产力水平下，自然、社会经济等因素共同影响和制约自然、社会经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点的分布有很大的不同商业网点的分布有很大的不同(见下见下图图)。高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破2下图是江汉平原某地村庄杂货部分布下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图图(图中箭头越粗表示客货流量越大图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图，根据图中提供的信息回答问题。中提供的信息回答问题。高频考点巧突

11、破高频考点巧突破高频考点巧突破高频考点巧突破(1)乡村商业点的特点：规模乡村商业点的特点：规模，密度密度。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的图中杂货部的布局符合商业点布局的原则。原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部与杂货部B，经营规模可能大一些的是，经营规模可能大一些的是，理由是，理由是_。小小小小交通最优交通最优AA地客货流量大，地客货流量大，B地客货流量较小地客货流量较小高频考点巧突破高频考点巧突破解析解析：第：第(1)题，该地具有乡村商业网题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第点分布的一般特点，即规模小、密度小。

12、第(2)题，题，A、B两杂货部均位于道路交会处，两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部从箭头所指的客货流量来看，杂货部A处的处的流动量大于杂货部流动量大于杂货部B处，所以杂货部处，所以杂货部A处的处的商业规模大于杂货部商业规模大于杂货部B处。处。热点探究显身手热点探究显身手港珠澳大桥主体建造工程于港珠澳大桥主体建造工程于2009年年12月月15日开工建设，预期于日开工建设，预期于2015至至2016年年完成，大桥投资超完成，大桥投资超700亿元，约需亿元，约需6年建年建成。将要建设的港珠澳大桥全长约成

13、。将要建设的港珠澳大桥全长约50公公里，跨海逾里，跨海逾35公里，相当于公里，相当于9座深圳湾公路座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥；大桥将建桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长达达120年，可以抗击八级地震。年，可以抗击八级地震。港珠澳大桥开工建设热点探究显身手热点探究显身手跨海跨海(江江)大桥与海大桥与海(江江)底隧道的比较底隧道的比较比较项比较项目目跨海跨海(江江)大桥大桥海海(江江)底隧道底隧道对航运对航运的影响的影响对港口和航运发展空间对港

14、口和航运发展空间带来一定限制；桥墩与带来一定限制；桥墩与航船存在碰撞隐患航船存在碰撞隐患不占航道的空间，不影不占航道的空间，不影响航运响航运通行能通行能力力受大风、暴雨、浓雾等受大风、暴雨、浓雾等情况限制，无法全天候情况限制，无法全天候通车；交通量相对大了通车；交通量相对大了一些一些全天候通行，但交通量全天候通行，但交通量相对较小相对较小热点探究显身手热点探究显身手比较项比较项目目跨海跨海(江江)大桥大桥海海(江江)底隧道底隧道施工难施工难度及工度及工程风险程风险有一定难度，风险相对较有一定难度，风险相对较小；对船只有一定干扰小；对船只有一定干扰难度较大，工程风险较大难度较大，工程风险较大对生

15、态对生态环境的环境的影响影响占有海、江面和空间，对占有海、江面和空间，对环境有一定影响环境有一定影响对海、江面和空间没有影对海、江面和空间没有影响；需完善的通风措施响；需完善的通风措施投资成投资成本本造价相对较高，但运行费造价相对较高，但运行费用相对较低用相对较低造价相对较低，但运行费造价相对较低，但运行费用相对较高用相对较高热点探究显身手热点探究显身手备受关注的港珠澳大桥于备受关注的港珠澳大桥于2009年年年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答道。据此回答(1)(2)题。题。热点探究

16、显身手热点探究显身手热点探究显身手热点探究显身手(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是兴建港珠澳大桥的主导因素是()A政治因素政治因素B自然因素自然因素C科技因素科技因素 D经济因素经济因素(2)港珠澳大桥修建过程中的不利的港珠澳大桥修建过程中的不利的自然因素有哪些？自然因素有哪些？海域宽阔；台风多；潮海域宽阔；台风多；潮差大；流速急；水深、风差大；流速急；水深、风浪大；海洋腐蚀作用严重；浪大；海洋腐蚀作用严重；桥墩地基不稳定。桥墩地基不稳定。D热点探究显身手热点探究显身手解析解析：(1)影响交通建设的最主要因素是影响交通建设的最主要因素是社会经济因素。社会经济因素。(2)该大桥位于南海，且海域该大

17、桥位于南海，且海域宽阔，因此要考虑海洋环境下作业的不利因宽阔，因此要考虑海洋环境下作业的不利因素，如风浪、腐蚀等；位于珠江口的西侧，此素，如风浪、腐蚀等；位于珠江口的西侧，此区域台风多、水流速急，且珠江口附近潮差区域台风多、水流速急，且珠江口附近潮差大，软土层厚，持力层深，给海上基础设计和大，软土层厚，持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题。施工带来一系列问题。(2008年高考宁夏文综卷年高考宁夏文综卷)阅读资阅读资料，完成下列要求。料，完成下列要求。下图所示地区属于北温带季风气下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温

18、下降致使水汽过中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。生活造成影响。典例剖析求解法典例剖析求解法典例剖析求解法典例剖析求解法典例剖析求解法典例剖析求解法(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？更多，时间更长，为什么？(1)地势比较低地势比较低(冷空气容易进入冷空气容易进入)，水汽较多，水汽较多(靠近河流易产生浓雾靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段次更多

19、，时间更长。乙路段地势较甲路段(更更)低平低平(离山较远，冷空气更容易进入离山较远，冷空气更容易进入)；接近；接近(开开阔阔)河谷的路段比甲路段更长河谷的路段比甲路段更长(水汽较多水汽较多)。(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。异。东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：

20、山前滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。典例剖析求解法典例剖析求解法【解析解析】(1)浓雾发生的原因，应浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位置从图示地区所处的宏观位置北温北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件成条件水汽来源水汽来源(靠近河流靠近河流)分析。其分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。比两路段的条

21、件。(2)交通运输布局的不交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，有峭向的区域狭窄，相邻山坡较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。域宽阔，一般不存在灾害隐患。典例剖析求解法典例剖析求解法【规律方法总结规律方法总结】公路选线的一公路选线的一般原则般原则修筑公路，要充分利用有利的自修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等。灾害多发区等。山区公路受地形影响较大，一般山区公路受地形影响较大，一般沿等高线修筑，道路在陡坡上成沿等高线修筑，道路在陡坡上成“之之”字形，避开陡崖、陡坡。字形，避开陡崖、陡坡。典例剖析求解法典例剖析求解法平原地区的公路在选线时要处理平原地区的公路在选线时要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系。好与耕地、村镇、水利设施的关系。公路选线应尽量在交通量最大、公路选线应尽量在交通量最大、线路最短线路最短(工程量最小工程量最小)、占用耕地最少之、占用耕地最少之间寻求平衡。间寻求平衡。