船舶动力设备操作教案

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1、江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9月 12日 第 3周授课时数3授课章节名称船舶主柴油机开航前备车准备工作教 学 目 的1、了解柴油机的结构组成2、学习理解柴油机的各系统的准备3、掌握柴油机的冲车、试车、试舵教 学 重 点2、学习理解柴油机的各系统的准备教 学 难 点无 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具无课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后1、暖机 （1）开启主、副机冷却水联通阀，将正在运行中的副机冷却水系统中的热淡水输入主机冷

2、却水系统进行加热保温。 （2）开启主机滑油循环柜蒸汽加热进口阀加热滑油至38左右，再开动滑油泵使滑油在系统中循环；也可以开启滑油分油机对滑油进行加温。2、滑油系统的准备(1)检查主机滑油循环柜、透平油柜、轴系油位（尾轴承和中间轴承）以及气缸注油器的油位，不足时应补充至规定油位。 (2)开启滑油分油机，并加热滑油。此项工作最好提前数小时进行。 (3)开启滑油循环泵，检查并调整油压至规定值。 (4)对独立润滑系统的增压器，还应启动透平油泵。 (5)对油冷式活塞，当滑油循环泵启动后。 (6)在柴油机冲车前的盘车过程中，应摇动气缸注油器(约50次)以润滑气缸表面。 (7)各非压力润滑点的润滑油杯，应加

3、注润滑油或润滑油脂。3、冷却水系统的准备 (1)检查主机膨胀水柜、活塞冷却水柜(水冷式活塞)、主机喷油器冷却水柜的水位，水量不足时应补充到规定的水位。 (2)提前1530min启动主机淡水(循环)泵，并驱除系统内气体。要注意检查主机淡水(循环)泵、主机海水泵阀门是否开启。要检查并调整好水压。(3)对水冷活塞，应开启活塞冷却水泵，同时注意观察各缸活塞冷却水的流动情况。(4)开动喷油器冷却泵，必要时可进行加温预热冷却水。4、燃油系统的准备(1)检查燃油日用柜、沉淀柜的油位，检查柴油柜和柴油日用柜的油位，放掉底部残水。(2)启动燃油分油机净化并加热燃油。各油柜蒸汽阀开度要适宜，预热温度要在规定的范围

4、内。此项工作可提前数小时进行。(3)检查轻重油转换阀启闭状态。备车时应开启柴油阀，关闭重油阀。(4)启动低压燃油输送泵，驱除系统空气，检查并调整油压在规定范围值之内。5、压缩空气系统的准备(1)通常采用手动操作的方法启动空压机，将两只空气瓶补足到规定压力上限（3MPa) ；并注意放掉空气瓶残水。(2)开启空气瓶出口阀(备用空气瓶不开)、主起动阀前的截止阀。(3)开启空气瓶通往驾驶台气笛的阀门。(4)开启机舱动力设备控制系统用气（一般为0.7MPa）。6、盘车(1)检查主机各缸示功阀是否开启。（2)合上盘车机，启动按钮盘车1015 min，注意察看盘车机电流表读数是否正常、轴系回转是否正常；用手

5、摇气缸注油器向气缸壁表面注油润滑。盘车结束后一定要脱开盘车机。7、冲车、试车、试舵 (1)在征得值班驾驶员的同意后，值班轮机员将油门置零位，按下起动按钮。(2)关闭示功阀，准备试车。试车的目的是为了进一步检查起动和换向系统工作的可靠性以及燃油系统工作是否正常。试车时轮机员应注意观察。 (3)摇车钟“微速前进”去驾驶台，得到回令后进行启动操作，确认正常启动并运转正常后，摇车钟“停车”去驾驶台，得到回令后将车停下。 (4)摇车钟“微速后退”去驾驶台，得到回令后进行“换向”(至倒车位)，然后倒车起动，确认正常启动并运转正常后，摇车钟“停车”去驾驶台，得到回令后将车停下。(5)确认主机正、倒车运转正常

6、后(尤其是发火声音)，用电话告诉驾驶台主机备车完毕。此时车钟应置于“停车”位。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9月12日 第 3周授课时数3授课章节名称船舶主机动车后的参数检测和调整教 学 目 的1 了解冷却水温度、压力检测与调整方法和要求2 了解燃油、滑油温度、压力检测与调整方法和要求3 了解主机排气温度的检测及调整方法4 了解增压空气压力、温度的检查和调整方法教 学 重 点各参数的检查与调整教 学 难 点各参数的检查与调整 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具6135柴油机课 外 作 业实操报告课 后 体

7、会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后1冷却水系统的监测和参数调整。 (1)要注意检查主机冷却淡水的温度。 (2)要注意检查主机膨胀水箱的水位是否在规定范围内，不足则应补水。水消耗过大、水位下降速度过快，必须立即查明冷却水泄漏的原因并予以消除。 (3)要注意查看膨胀水箱的透气管是否有大量气体出来，气体是否有烟气味。 (4)要检查冷却淡水的压力，并要求其压力略高于冷却海水的压力。 (5)主机起动后，随着时间的延续、负荷的增大，考虑到主机冷却淡水、润滑油，以及扫气冷却的需要，应及时开启主机海水泵。 (6)柴油机在运行中，还要经常对主机冷却淡水进行化验，以

8、确保冷却水的各项指标符合说明书的要求。2滑油系统的监测和参数调整。 (1)要特别注意检查主机系统润滑油的压力。 (2)要注意检查主机润滑系统的滑油温度。(3)要经常检查主机滑油循环柜的油位.(4)要注意检查滑油泵的压力和滤器前后的压差是否正常。 (5)对油冷却活塞，要注意活塞的回油情况是否稳定，发现问题要及时处理。 (6)主机起动后应经常用手摸曲柄箱道门，看温度是否正常。 (7)主机运行中要适时开启滑油分油机，对滑油进行分离。3燃油系统的监测和参数调整 (1)主机起动后，应注意检查燃油的温度。机动航行时，主机燃用轻油可依据燃油粘度的要求，略微加温或不加温。 (2)要注意检查燃油的压力值。 (3

9、)要定期给燃油沉淀柜、燃油日用柜和柴油日用柜放残水。 (4)要注意补充日用柜的柴油或燃油（始终保持在柜容积的60%以上）。 (5)要经常检查喷油泵和喷油器的温度，用手触摸，检查高压油管的脉动情况。 (6)要注意检查并记录好燃油流量表的读数。 (7)主机起动后，经过一段时间运行要换用重油要掌握好轻重油的转换操作。4增压系统的监测和参数调整(1)检查透平油润滑系统的油压、油位和温度，参数应在规定的范围之内。(2)检查增压器的转速、增压压力值。大风浪中航行时应注意适当放气，减少扫气箱背压；主机减速，防止增压器喘振。 (3)检查增压器运转的平稳性，仔细倾听有无不正常的声音。 (4)检查中冷器的冷却状况

10、，注意扫气温度应略高于机舱温度(2)，以防止扫气箱凝水出现。 (5)检查压气机端消音滤网和空冷器前后压差。此压差直接反映出滤网和空冷器的脏污程度。 (6)检查增压器涡轮端冷却水的进出口温度。尽量使增压器冷却水进口温度保持在6065左右。 (7)检查废气涡轮增压器后的排气温度，决不允许超出允许值。否则应主机减速并查明原因。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年9月 13日 第 3 周授课时数3授课章节名称船舶主柴油机定速后巡回检查教 学 目 的1、掌握温度、液位、压力、转速的检查2、了解主机在定速运行时应做好工作教 学 重 点

11、掌握温度、液位、压力、转速的检查教 学 难 点了解主机在定速运行时应做好工作 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具6135柴油机课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后船舶出港后,当驾驶台通知定速或车钟重复2次“FULL AHEAD”之后,机舱应进行轻重油转换操作并换用低位海底门.当主柴油机进入定速工作之后,应定期进行如下项目的巡回检查工作：1.液位的检查:膨胀水柜水位检查,不足时应补水;燃油日用柜油位检查,不足时应起动燃油分油机做油;燃油沉淀柜油位检查,低位时起动驳运泵驳油;滑油循环柜油位检查,过低时应考虑补油

12、,油位不正常升高或降低时,应查找原因;摇臂油箱油位检查,不足时应补充;调速器油位检查,不足时应补充;增压器油位检查,不足应补充;传动齿轮箱油位检查,不足应补充;水池水位检查.2.压力的检查:主机滑油压力、摇臂润滑油压力、传动齿轮箱润滑油压力、主机缸套冷却水压力、高温海水压力、低温海水压力、喷油器冷却油压力、增压空气压力、燃油进机压力、控制空气压力、水力测功器水压力、空气瓶压力等的检查与调整.3.温度的检查:主机滑油、冷却水各测量点温度检查与调整,手动调整时可通过淡水冷却器和滑油冷却器的旁通阀来进行;喷油器冷却油温度检查与调整,手动调节时可通过冷却器旁通阀来进行;主机增压空气温度的检查与调整,手

13、动调节时可通过空气冷却器的旁通阀开进行；主机各缸排气温度的检查，过高时应查找原因，若为负荷过高，则应降低油门；燃油系统各测量点温度检查与调整，手动调节时可通过调整蒸汽进口阀开度开进行；增压器滑油温度检查，过高时应查找原因；调速器滑油温度检查，过高时应查找原因；水力测功器水温度检查与调整。4.转速的检查:主机转速与增压器转速检查,过高或过低均应查找原因.5.检查各运转设备工作情况,有无异常响声、气味、振动、漏泄等情况并及时排除.6.燃油日用柜、沉淀柜、空气瓶放残水,水系统放空气,各需要人工注油润滑点注油.7、主机在定速运行时应做好下述四个方面的工作： (1)执行驾驶台的命令，保证主机转速在船长和

14、轮机长商量的转速下工作，同时按照要求认真填写轮机日志和车钟。 (2)调整并保持主机的各种运行参数在规定的范围内。及时处理好主机运行时所出现的问题和故障。 (3)做好主机的日常管理工作： 定期向人工加油部位加油、补油，如气缸油注油器、中间轴承等； 定期疏放燃油日用柜、沉淀柜、扫气箱及空气冷却器的残水； 做好燃油的驳运、净化，滑油的净化工作。 (4)按时进行巡回检查，每班至少两次：江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年9月 13日 第 3 周授课时数3授课章节名称主柴油机完车操作(口述)教 学 目 的1、了解主柴油机完车的具体步骤

15、2、掌握主柴油机完车后应注意的相关事项教 学 重 点主柴油机完车的具体步骤教 学 难 点无 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具6135柴油机课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后 主机在进港停泊前应换用轻油，以清除燃油系统中凝点较高的重油。当轮机员接到驾驶台“完车”的指令时，说明船舶已停泊结束，主机不再动车。这时值班轮机员应按下述主机完车操作程序与要求进行操作：(1)将车钟放在“停车”位置，检查并确认主机燃油操纵杆已放在停车位置。(2)打开各缸示功阀，征得驾驶台的同意后按下起动手柄(不供油)冲车，将气缸内残存

16、的油气冲出。(3)将车钟置于“完车”位置。(4)关掉起动空气系统的主停气阀。(5)停燃油低压输送泵。(6)停主海水泵，关闭其进、出口阀。(7)接上盘车机，盘车1015min，同时手摇气缸注油器向气缸壁注油润滑。(8)将扫气箱、涡轮端排出管等处放残阀阀门打开放残。、(9)关掉温度、压力警报器及其它不使用的开关。(10)喷油器冷却泵及透平油泵应继续循环一段时间后停掉。(7)将扫气箱、涡轮端排出管等处放残阀阀门打开放残。、(8)关掉温度、压力警报器及其它不使用的开关。(9)喷油器冷却泵及透平油泵应继续循环一段时间后停掉。(7)将扫气箱、涡轮端排出管等处放残阀阀门打开放残。、(8)关掉温度、压力警报器

17、及其它不使用的开关。(9)喷油器冷却泵及透平油泵应继续循环一段时间后停掉。(11)让主机滑油泵、主机淡水冷却泵、活塞冷却水(油)泵继续循环一段时间（一般为2030min，对大功率低速机可达68h）后停机。(12）如主机需用辅机冷却水继续暖机保温，则应趁水温未降低前停掉主机淡水冷却水泵，打开主辅机暖机管路上的暖缸（联通）阀。最后应检查并确认主机及机舱情况正常，防止遗漏事项。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年9月 14日 第 3周授课时数3授课章节名称辅锅炉点火前的准备工作教 学 目 的1、掌握锅炉点火请前的步骤2、掌握锅炉各

18、系统的检查教 学 重 点锅炉各系统的检查教 学 难 点锅炉各系统的检查 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具LSH0.45-5型锅炉课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后1 应仔细检查锅炉各部分（如锅炉本体、燃油系统、燃烧装置、风道烟道等）、附件（如水位计、压力表、给水阀、蒸汽截止阀、安全阀、空气阀等）、自动调节系统和报警系统是否存在异常状态。如果是洗炉或修理后首次点火，更应仔细检查。2上水前应检查炉水舱中水的质量，并向锅炉内加入水处理药剂，使炉水的碱度和磷酸根值符合规定要求：上水时除空气阀、压力表阀和水位计的

19、通汽阀和通水阀应处于全开位置、保持畅通外，其它阀门和人孔门、手孔门应一律关闭。锅炉停汽阀在关紧后应再回1412转，以免升汽后阀杆受热膨胀将阀盘顶死在阀座上。同时，应注意各部位有无泄漏。如发现泄漏应立即消除，在未消除前，禁止继续上水。 3. 注意上水位置。锅炉冷炉水位对不同类型的锅炉有所不同。对于火管式辅锅炉，应上水到水位计最高水位处。对于水管式辅锅炉，应上水到水位计最低水位稍高一点处。对于强制循环式辅助锅炉，冷炉水位应在水位计的较高处。4.检查锅炉日用油柜的油位、油温，放除油柜中的残水，开启燃油泵，检查管路上的油压，各连接处应无泄漏现象。完成上述操作后，才能进行点火升汽。5检查给水系统、蒸汽系

20、统、排污系统，应处于工作状态，给水泵试运转正常。6检查燃油系统及燃油设备，应处于工作状态，油泵试运转正常。7检查供风系统，开启风机试运转正常。8检查自动调节报警系统，应无缺陷。9检查并试验安全阀强开装置。10检查水位计，并关闭冲洗阀，开启通汽阀和通水阀。11开启压力表旋塞、压力表泄放阀、空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀。12.关闭供汽阀，关紧后在反方向转1/4-1/2圈。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年9月14日 第 3周授课时数3.5授课章节名称辅锅炉点火升汽操作（实操）教 学 目 的1、掌握锅炉点火升汽的步骤

21、2、掌握锅炉点火升汽的注意事项教 学 重 点锅炉点火升汽的注意事项教 学 难 点无 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具LSH0.45-5型锅炉课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后1 完成点火前准备工作后，将各控制开关转至“自动”，并把报警系统开关转至“接通”。2 按下“起动”按钮起动锅炉进行预扫风，将炉膛内积存的可燃油气吹尽。当预扫风过程接近结束时，适当关小风门，当点着火后再开大风门。3 冷炉点火升汽时，锅炉各部分的温度变化很大。为了避免各部分冷热不均所产生的过大的热应力，一般均以人工手动为宜。开始燃烧不要

22、太猛，也不要连续燃烧，一般烧0.51min,停10-15min。4 空气阀有蒸汽出来后应关闭，并关闭压力表泄放阀。5 当汽压达到0.3-0.4Mpa时，对停炉检查时曾拆卸过的螺栓、人孔和手孔再拧紧一次。6 在升汽过程应多次（2-3次）冲洗水位计。7 当汽压达到额定压力后应进行上排污一次，并冲洗水位计。8 缓慢开启供汽阀并暖管。开蒸汽系统泄水阀，当有大量蒸汽冲出时关闭之，此时即可对外供汽。二、注意事项1、手动点火前，应将风门开大，先起动风机进行预扫风将炉膛内积存的可燃油气吹尽。2、手动点火时，先关小风门，将点燃的点火棒由点火孔伸入放在喷油器喷嘴下方，打开速闭油阀，使喷油器喷油着火。注意点火时操作

23、人员应站在点火孔的侧面，以防因炉爆或回火伤人。着火后，立即将风门开大。如果一次点火失败，则应马上关团油阀停止喷油。第二次点火前，仍必须进行预扫风过程，方能再次点火。对于自动控制辅锅炉，只须将各转换开关置于“自动”位置，上述(1)、3、操作由自动程序控制完成。4、冷炉点火升汽时，锅炉各部分的温度变化很大，为了避免各部分冷热不均所产生过大的热应力，一般均以人工手动操作为宜。开始燃烧不要太猛，也不要连续燃烧，一般烧051min，停1015min。锅炉从冷炉点火至额定压力供汽，火管式辅锅炉约需2-3h，水管式辅锅炉约在30min左右。5、升汽过程中，当发现空气阀有蒸汽喷出时应将其关闭，并冲洗水位计数次

24、，使水位计逐渐加热。当汽压升至0304MPa时，对停炉时曾拆过的螺栓、人孔和手孔门再检查一次。在汽压达到工作压力的80一90时，由人工手动强行开启安全阀，以冲洗阀座上的杂物等，防止漏汽。当汽压达到额定工作压力后，再冲洗一次水位计，并人为地把汽压提高到安全阀开启压力以检查其灵敏性。再进行表面排污。完成上述操作后即可开始供汽，并将锅炉由手动改为自动操作。6、在开始供汽前，应先进行暖管，即开启主汽管上的所有泄水阀，将残水放尽。再微开主停汽阀，等到开启的泄水阀有蒸汽放出时将泄水阀关闭。再慢慢全开主停汽阀，开始正式供汽。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授

25、 课 日 期2011 年 9月 15 日 第3周授课时数3.5授课章节名称辅锅炉的运行管理(LSH0.45-5型,口述)教 学 目 的1、掌握冲洗水位计的方法 2、会判断锅炉是否燃烧正常 3、掌握锅炉水的化验及投药处理教 学 重 点锅炉水的化验及投药处理及冲洗水位计的方法教 学 难 点锅炉水的化验及投药处理 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具LSH0.45-5型锅炉课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后辅锅炉的运行管理(LSH0.45-5型,口述)1 检查锅炉本体是否有渗漏现象：经常检查水位计、安全阀、给水阀

26、、排污阀和取样水阀等附属装置是否有渗漏现象。2 经常检查燃油、蒸汽、给水、凝水和排污等系统工作是否正常，不应有漏油、明显的漏汽漏水；热水井若有油花，应及时停止漏油加热器的工作，并加强滤油。3 经常检查和观察汽压、油压、油温和水位各仪表所指示的参数是否正确；观察火焰颜色和烟色判断风量是否合适。4 按时依正确的操作程序冲洗水位表和叫水。（1）开冲洗阀，关通水阀，冲洗后关闭通汽阀。（2）开通水阀，冲洗后关闭（3）关冲洗阀，慢慢开启通水阀予以“叫水”，（4）开通汽阀。5 按时依正确的操作程序进行排污。表面排污；先将炉水加至接近最高水位再开始排污，当水位降至浮渣盘高度时停止排污；如认为一次排出的水量不够

27、，可再重复上述操作。排污时应密切注意水位的变化。表面排污可在需要时（含盐量高、碱度太大、汽水共腾、炉水进油或大修后初次使用等）随时进行，但一般应在投药前进行，以免药物在起作用前损失。6 注意观察火焰和排烟的颜色以判断燃烧情况并作必要而正确地调整。燃烧良好的标志是：火焰呈橙黄色，炉腔内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟囱排烟显浅灰色。如果炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太淡几乎看不见，则表明空气量太多；如果发现火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉内模糊不清，烟色加深直至浓黑，则表明空气量太少或燃油雾化不良，与空气混合不好。7给水及炉水品质的管理 在锅炉管理工作中，对炉水和给水品质的控制与处理是

28、不可忽视的，为此需定期对炉水进行化验和处理，一般每两天至少化验炉水质量一次，以决定投药量和排污量，使水质指标保持在规范内：1）炉水化验2）炉水处理 炉水处理的目的是消除硬度，保持一定的碱度，防止锅炉腐蚀和产生水垢。辅锅炉的炉水处理一般采用周期性投药法，即每天或隔几天根据炉水质量情况，向热水井投一次药剂，使药剂随给水进入锅炉内。炉水中的钙盐形成泥渣，再通过排污的方法把其排出。如盐度超过允许值时，可采用表面排污放去一部分炉水，然后补充炉水以降低炉水含盐浓度。进行表面排污最好在投放药剂之前，以免炉水中剩余药剂被排走。3）.定时进行炉水化验和投药处理。炉水化验主要指标是炉水的硬度、碱度和含盐量，硬度控

29、制在0.25-3，含盐量小于20mg/L。密切注意安全阀的工作状态，当其开启后，在规定的时间内汽压仍超过标准，则应立即停炉，查明原因并排除之；汽压降低量超过规定值时，安全阀仍不能关闭，也应停炉检查原因并排除之；当超压时还没有自动打开，则应强制打开。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期 2011 年 9月15日 第 3周授课时数3.5授课章节名称辅锅炉停火操作（口述）教 学 目 的 1、辅锅炉停火的相关步骤 2、辅锅炉停炉时的保养教 学 重 点辅锅炉停炉时的保养教 学 难 点辅锅炉停炉时的保养 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具

30、LSH0.45-5型锅炉课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后辅锅炉停火操作（口述）一、辅锅炉停用操作在船舶航行期间，废气锅炉投入工作，辅锅炉就可停止使用：操作方法为：(1)停炉之前，将自动改为手动操作。(2)关闭燃油预热器加热阀、喷油器的进口阀，并停止燃油泵：(3)通风机继续运行2min左右，吹净炉内的油气后再停机，并关闭锅炉风门。(4)关闭炉顶停汽阀。(5)上水，提高炉内水位。在水位升高后开启锅炉上排污阀进行表面排污，然后再使水位上升至水位计34处，以防炉内水因汽泡消失后水位下降而使部分受热面露出水面而过热。(6

31、)熄火后应使锅炉自然冷却，当汽压降到01 MPa左右时，方可进行底部排污。(7)待锅炉内无压力显示时，打开空气阀，以免炉内产生真空。二、辅锅炉停用时保养锅炉停用后，应做好保养工作，以减少腐蚀。(1)短期停炉1-2天时，辅锅炉处于备用状态，锅炉水位应保持在水位计中部偏高处。(2)停炉时间较长，但不超过一个月，锅炉可用满水法处理。即先将水位保留在正常水位，然后点火升汽，利用蒸汽将炉内空气全部驱尽后立即关闭空气阀。等炉水冷却后，再上满。(3)停炉时间超过一个月时，则必须采取干燥法保存锅炉。即将炉内洗净，烘干，放入干燥剂(如生石灰、氯化钙等)密封起来。但应注意，干燥剂应置于开口容器内，不得直接与锅炉钢

32、板接触。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年 9 月 16日 第3周授课时数3.5授课章节名称四冲程发电柴油机起动操作教 学 目 的1、掌握各系统的准备的准备工作2、掌握发电柴油机的盘车、冲车、试车教 学 重 点系统的准备的准备工作教 学 难 点系统的准备的准备工作 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具6135发电机课 外 作 业实习报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计一燃油系统的准备工作1. 检查并打开轻油柜出口阀,油位,不够补充.2. 打开燃油进机阀.3. 燃油系统放气.二. 滑油系统的准备

33、工作1. 检查Crankcase 油位，油质.2. 手摇泵泵油直至滑油压力表指示0.1MPa.三冷却水系统的准备工作1检查膨胀水箱水位.2. 开起冷却水系统各阀及泵,3. 系统放气.四. 启动空气系统的准备工作.1.检查空气瓶压力并放残.2.打开空气瓶出口阀.五检查并打开示功阀,摇臂处注油润滑,盘车.冲车、试车（一）冲车1.确认盘车杆已脱开,示功阀已打开.2.检查确认启动操作无阻碍物.3.燃油手柄放在停油位置.4.打开启动空气阀进行冲车。5.检查示功考克有无大量残水冲出并确认启动系统工作正常（二）. 试车1.关闭示功考克2.将燃油手柄放在起动位置3.打开起动空气阀,启动柴油机确认启动后关闭空气

34、阀.4.检查滑油压力是否建立5.检查确认柴油机正常运转及各系统工作正常后,加油门至额定转速.盘车.说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年 9月 16 日 第3周授课时数3.5授课章节名称发电柴油机的运行管理教 学 目 的 1、了解发电柴油机巡回检查 2、掌握发电柴油机液位及温度检查教 学 重 点 发电柴油机液位及温度检查教 学 难 点发电柴油机巡回检查 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具6135型发电机课 外 作 业实习报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计一

35、、冷却系统的管理及参数调整1、检查膨胀水箱(1)检查水位是否在规定的范围内，不足则应补充淡水。(2)检查水量消耗是否正常。若发现水位下降速度超过正常值，必须立即查明冷却水泄漏的原因并予以消除。(3)检查水柜的透气管中是否有气泡逸出来， 2检查和调整缸套水温度(1)检查各缸的缸套水温度是否在正常值之内。(2)检查各缸的缸套水的进出口温差是否控制在12之内，冷却水温差过大或过小则可能会造成冷却过度或不足。(3)要经常用手触摸各缸体和缸盖表面的温度是否正常，(4)用副机淡水冷却器的淡水旁通阀或海水节流阀来调节水温。3、检查和调整缸套水压力(1)检查各管系及阀门连接处是否有泄漏。(2）检查缸套水压力表

36、读数是否正常，4检查副机海水泵的工作情况二.滑油系统的管理及参数调整1检查滑油循环柜(或油底壳)(1）检查油位是否在规定的范围之内，若不足应补充，但也不能超出上限。(2)检查油位是否有不正常的升高或降低。2检查和调整滑油压力(1)检查滑油压力是否在规定的范围之内，(2)检查滑油过滤器前后压差是否正常。3检查和调整滑油温度。三、燃油系统的管理及系统调整1检查和调整燃油压力2检查燃油日用柜3检查和调整燃油温度4检查喷油设备的工作状态四、增压系统的管理 (1)检查增压器冷却水温度，水温最高不得超过90C。(2)检查增压器的转速及扫气压力是否正常。(3)检查增压器涡轮端的进口废气温度是否超过了规定值。

37、(4)检查增压器的运转是否平稳，仔细倾听有无不正常声响。要经常用金属助听棒细心倾听轴承和转子的运转声音是否正常，若转子平衡破坏，就会听到钝重的“嗡嗡”声，此时，就要停车检查，不得继续运转。 说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9月 19 日 第 4 周授课时数3.5授课章节名称发电柴油机停车操作教 学 目 的 1、了解发电柴油机的解列操作2、发电柴油机停车的注意事项教 学 重 点 发电柴油机的解列操作教 学 难 点 发电柴油机的解列操作 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具61

38、35型发电机课 外 作 业实习报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计一、发电柴油机的解列操作如果因电站负载减轻或船舶出港定速航行而需要停用其中一台发电机组时，则应按下述方法操作：(1)卸去负载。利用两台发电机的伺服机手柄(调速手柄)进行负载转移，运行机的伺服手柄往加速方向扳动，待停机的伺服手柄往减速方向扳动。于是，待停机的负载便转移到运行机上。(2)断开合闸开关。当待停机所带负载降到5的负载以下时，断开待停机的合闸开关。此时待停机停止向电网供电，由运行机单独供电。(3)检查运行机组的电压、频率、电流等参数是否正常，必要时进行调整。二、发电柴油机的停车操作1正常情况下的停机

39、操作(1)先使其空载运行约10min。柴油机空载运行，将使其排气温度和气缸壁、活塞等零部件逐渐降温。 (2)然后逐步降低柴油机转速，过程应持续35min，而后将操纵手柄(油门)置于“停车”位。注意，应使柴油机完全停止运转后才能松开手柄(紧急停车手柄可能会复位)。(3)打开示动阀，也可用压缩空气冲车，吹走气缸内的残物。(4)关闭滑油冷却器的海水进、出口阀和油头冷却水阀。(5)气缸套冷却水阀不要关闭，要保持常开，这样可以利用正在运行的副机缸套水循环暖机，以备随时起用。 ，(6)若柴油机使用每机单独配置的独立式海水泵、独立式淡水泵，则应停掉其独立式的海水泵，并关闭海水阀。而独立式的淡水泵则应继续运行

40、一段时间(30min以上)方可停泵。(7)用撬棍盘车，并用手动滑油泵泵油数分钟，有的柴油机有自动滑油泵，这时自动滑油泵会启动。2紧急情况下的停车操作 (1)对于并机运行的发生故障的柴油机，应用调速手柄迅速转移负荷，拉下故障机的合闸开关。对于单机运行的柴油机应先起动另一发电机组，并快速并车，再将故障机解列。(2)当情况紧急非立即停车不可时，可立即将操纵手柄（紧急停车手柄）拉至停车位置，停车后，松开紧急停车手柄。(3)紧急停车后，应对柴油机的故障部位做认真仔细的检查，并在排除故障之后并在确有把握时，才可按正常情况下的起动操作程序起动。(4)在高负荷下停机或因高温停机，应特别注意不可急于通水冷却，以

41、免急冷而产生过大的热应力损坏机体；也不能立即用压缩空气冲车，以免拉坏活塞和气缸。此时应立即手动泵油(气缸油和系统油)，向轴承和气缸壁注油，同时慢慢地盘车，转动柴油机。待温度下来后(一般缸套水温在60以下)，才允许再次冲车。说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9月19日 第 4 周授课时数3.5授课章节名称活塞式空气压缩机起动、管理与停用教 学 目 的1、掌握活塞式空气压缩机起动前的准备、起动操作2、了解活塞式空气压缩机运行管理教 学 重 点活塞式空气压缩机起动前的准备、起动操作教 学

42、 难 点活塞式空气压缩机运行管理 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具0.34/30BS 型空气压缩机课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后一、起动前的准备 (1)检查曲轴箱的油位是否在油尺(或油位观察孔)两刻线之间。(2)若低压级气缸采用滴油润滑时起动前滴油杯中的油位不应低于13，并将滴油量调至每分钟12滴：(3)没有自动卸载装置的空压机，起动前应开启手动卸载阀或中间冷却器和气液分离器的泄放阀，以减轻空压机的起动负载：(4)开启冷却水系统管路上的进、排阀，并开缸头出水管路上的放气阀，检查供水情况；(5)检查空

43、压机排出端管路上（直到空气瓶）的截止阀是否开启并处于全开位置。(6)手动盘车数转检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象。二、起动操作(1)接通电源，起动空压机。(2)对于采用压力润滑的空压机，应注意观察压力表油压是否达到规定范围。(3)没有自动卸载装置的空压机，待机器达到额定转速后，关闭手动卸载阀或中间冷却器和气液分离器上的泄放阀。(4)观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏。(5)仔细倾听空压机有无不正常响声。三，运行管理(1)注意检查曲轴箱内滑油的油位和油质，油位应保持在规定范围内：检查中若发现油位增高和油质乳化，应停车检查水的来源。(2)注意查看滑油的压力和温度。当吸气温度不

44、超过45时，用水冷却的空压机滑油温度应不超过70；用风冷却的应不超过80。采用压力润滑的系统，滑油压力一般应不低于01 MPa。(3)注意观察各级气缸的排气温度，通常各级排气温度应不超过160；水冷式空压机的排气温度应不超过进水温度加30，风冷式应不超过环境温度加40。(4)采用水冷却的空压机应注意检查冷却水进、出口温度， (5)注意检查高、低压级排出压力表上的读数是否正常，工作中各级排气压力是随排出容器中的压力升高而逐渐升高的。注意各级压力比分配是否均匀，工作压力有无超过规定值。(6)定期开启冷却器和气液分离器下部的泄放阀，排除残油和水，以免其进入空气瓶。(7)注意经常检查空压机与电动机的联

45、接情况。四、停车(1)停车前应先开启卸载阀和气液分离器的泄放阀以减少空压机的振动和冲击并排污。(2)切断电源，停止空压机的运转。(3)关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量控制阀。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9 月 20日 第 4 周授课时数3.5授课章节名称分油机的操作与运行管理教 学 目 的1、熟悉分油机的起动操作程序2、掌握分油机排渣操作规范教 学 重 点分油机的起动操作程序教 学 难 点分油机排渣操作规范 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具燃油分油机课 外 作 业实习报告课 后 体 会。授 课 主 要 内

46、 容 或 板 书 设 计一、起动前的检查(1)检查各部件的灵活性，严防卡死；打开机盖，检查分离筒有否卡死现象，检查完后将机盖盖好并锁定；检查制动器是否已脱开，止动器是否已退出并锁紧；检查电动机轴转动是否灵活。(2)检查齿轮箱的油位和油质。(3)检查高置水箱的水位是否充足，各管路是否畅通，若滤器脏堵应及时清洗。(4)对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整时间继电器，确定各个动作的时间：(5)检查加热器，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度：(6)第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转。二、起动运行操作对半自动排渣型分油机(如图51的DZY-

47、50型)，起动运行操作按下述过程进行：(1)起动电动机，待达到额转速后(此时运转声音正常，电流指示最小)方可进行后续操作： (2)将工作水控制阀转到“密封”位置，当指示管有水流出时(即表示分离筒已密封)，立即把控制阀转到“补偿”位置 (若不及时变位，分离筒的密封就会破坏)。为了检查分离筒密封情况，可打开进水装置直通旋塞，引热水进分离筒，在分离筒注满水后关闭旋塞：在排渣口观察孔处观察，见排渣口水流逐渐减少，直至无水流出，即表明密封良好。(3)当分离筒按分水装置工作时，打开引水阀将水封水引入分离筒内形成水封。以注满后排水管有水流出为标志，关团引水阀。然后先开分油机出油阀，再缓开进油阀，将油引进分油

48、机内直至所要求的分离量，这时开始分离工作。开始时应缓慢进油，其目的是为避免流量过大冲破水封引起出水口“跑油”或造成溢流现象。一旦出现上述现象应立即停止进油，重新建立水封再缓慢进油。 当分油机作为分渣装置使用时，因不需要建立水封，所以不用引水。当分离筒密封建立后即可打开进油阀开始分油作业。进油速度应快些，因为不存在燃油冲破水封区的问题，而且能使燃料中杂质不沉积在分离筒底的转轴附近。三、排渣操作，按下达步骤进行：首先关闭进油阀停止进油；开启引水阀将热水引入分离筒内赶走剩油，当净油出口管中无油流出时表明剩油已尽，即可停止引水； 将控制阀转到“开启”位置进行自动排渣，约35s后，当听到排渣的冲击声时即

49、告排渣结束，然后再向分离筒内引进热水冲洗分离筒515 s，将控制阀转到“空位”位置； 若油渣较多，可将冲洗、排渣过程反复几次使渣质排除干净，在排渣结束重新密封前应使控制阀在“空位”停留半秒钟左右，使滑块上腔的水排尽以利于重新“密封”； 排渣结束后把控制阀转到“密封”位置，再转到“补偿”位置，继续分油作业。说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年9 月20 日 第 4周授课时数3.5授课章节名称油水分离器操作和运行管理（实操）教 学 目 的1、熟悉油水分离器起动 运行管理停机操作2、了解对油

50、水分离器监控监控程序教 学 重 点对油水分离器监控监控程序教 学 难 点对油水分离器监控监控程序 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具油水分离器课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后一、起动操作 (1)检查泵轴承室内润滑油，油位应保持在规定范围内。(2)检查各仪表、仪器是否完好。(3)关闭油水分离器上的各个泄放阀。(4)打开油水分离器上的放气考克，打开处理水排放阀。(5)将泵吸人口管路上的三通阀切换到清水(或海水)管系上。(6)接通电气控制箱电源，电源指示灯亮。(7)将电气控制箱面板上的排油开关切换到“手动”位

51、置，排油信号灯亮。此时排油电磁阀处于开启状态。(8)在电气控制面板上按下泵起动按钮，泵即开始运转，工作指示灯亮。此时，清水被泵人油水分离器内，将装置内的空气排出。(9)当油水分离器上的放气考克出水时，表明装置内已灌满水，此时关闭放气考克。(10)把泵的吸人口管路上的三通阀切换到油污水管系上。(11)将电气控制箱面板上的排油开关切换到“自动”位置排油信号灯熄灭。(12)调整好油水分离器出口压力。二、运行管理(1)注意观察各仪表读数是否正常。(2)经常触摸泵轴承箱外表温度，观察泵运转是否平稳，声音是否正常。定期对泵各润滑部位加注润滑油。(3)注意检查泵的出口压力。当泵的出口压力高于规定值时，应检查

52、管路是否堵塞。否则应清洗或更换分离器滤芯。 (4)污油粘度较大或寒冷季节使用油水分离器时，应将电气控制箱面板上的加热器电源控制开关切换到“自动”位置。在液体温度低于设定温度下限值时加热器自动接通。(5)注意检查系统各密封处情况，吸入管系应保证密封，不得泄漏而影响泵的吸人性能。(6)经常开启排水管上取样旋塞放水，检查排水情况。三、监控(1)油水分离器投入正常运行时，应将油分浓度监测装置电源开关接通。(2)将监测装置取水样管路上的二位三通阀切换到分离装置处理水排放水管上仪器即投入运行，自动进行连续检测和控制。(3)当油水分离器停止工作后，将取样管路上的三通阀切换到“清水”位置冲洗几分钟，然后将阀关

53、闭，切断监测装置电源。四、停机操作(1)当油污水处理完毕时，将泵的吸人口管路上的三通阀切换到清水(或海水)管系上，连续运行15min,以冲洗分离装置。(2)将电气控制箱面板上的加热器电源控制开关切换到“手动”位置，停止加热。(3)冲洗完毕后，按下电气控制箱面板上泵的停止钮，泵停止工作，指示灯熄灭。(4)关闭分离装置所有的进出口阀(在长期间断使用时)。分离装置停止工作后，其内部应充满“清水”以备下次起动时使用。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011年 9 月 21 日 第 4周授课时数3.5授课章节名称造水机的操作和运行管理教 学

54、 目 的1、熟悉起动前的准备、停车操作2、掌握造水机运行管理教 学 重 点造水机起动前的准备、停车操作教 学 难 点造水机起动前的准备、停车操作 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具造水机课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后一、起动操作1起动前的准备(1)关闭蒸馏器真空破坏阀、底部泄水阀、凝水泵出口阀、给水调节阀和给水流量计旁通阀。(2)开启冷凝器冷却海水进、出口阀，将海水引入冷凝器。(3)开启蒸发器加热淡水进，出口阀，将主机缸套冷却水引入蒸发器。(4)开启冷凝器蒸发器的放气阀，直至流出整股水流后关闭。2，抽

55、空与给水(1)开启海水泵的吸人阀、喷射泵的舷外排出阀等。(2)起动海水泵，将工作海水供人两个喷射泵，于是蒸馏器中开始出现真空。为了保证喷射泵正常工作，工作水压力应不低于035040MPa。(3)开启给水调节阀，并根据给水流量计所指示的流量调节阀15的开度，以保持适当的给水量。3供入热水开始工作(1)当蒸馏器中的真空度达到93左右时，将通向主机淡水冷却器的进水旁通阀关小，使主机冷却水在蒸发器中通过。此时，在主机淡水冷却系统中因突然加入一“冷却器”，淡水温度可能下降。所以在关小阀之后，应同时注意适当开大主机淡水冷却器的旁通调节阀，以保持主机缸套冷却水温度适宜。如主机冷却水系统设有自动调节温度的三通

56、调节阀，管理即可简化。(2)当主机的冷却水在蒸发器中循环后，其中的海水在低压下被加热即开始汽化。这时应注意通过阀调节进入蒸发器的加热水流量，以保持适当的蒸发器负荷，防止因海水沸腾过于剧烈而导致淡水的含盐过高，质量下降。(3)当蒸馏器产生蒸汽后，其中的真空度可能下降，这时应关小冷却海水旁通阀，以增加冷却水流量，从而保持合适的真空度， (4)当淡水水位达到冷凝器水位计的半高时，即可起动疑水泵，开出口阀，向淡水舱供水，同时接通盐度计的电源。二、运行管理1控制给水量2控制凝水水位3控制造水量 4控制真空度三、停车操作 当船舶驶进港口，在离岸不超过20 n mile时，蒸馏装置应停止工作。因为这些地方海

57、水容易受到油和细菌污染，使所产淡水不合卫生要求，井污染造水机。 停用真空沸腾式蒸馏装置的一般操作步骤如下：(1)停止加热。为此，应先开大加热水调节阀，然后关闭蒸发器的热水进、出口阀28。当主机缸套水冷却器没有温度自动调节装置时，尚应同时关小其淡水旁通阀，以免进入缸套的冷却水温度升高。(2)关闭凝水排出阀，停止凝水泵的工作。(3)关闭给水流量计前的截止阀，停止海水泵。(4)停止冷疑器的海水供应。(5)打开真空破坏阀。如果停用时间较长，将蒸馏器中盐水经进水阀放空。蒸馏器停止工作后，应注意防止热水和海水漏人，以免引起结垢和锈蚀，甚至使蒸发器的竖管被盐垢堵塞。江苏海事职业技术学院教 案教 师 姓 名赵

58、春生授课班级091313授课形式现场教学授 课 日 期2011 年 9 月 21 日 第 4 周授课时数3.5授课章节名称液压甲板机械的起动与停用操作(实操或口述)教 学 目 的液压甲板机械起动运行管理、停用教 学 重 点液压甲板机械起动运行管理、停用教 学 难 点液压甲板机械起动运行管理、停用 更新、补充、删 节 内 容无使 用 教 具液压舵机课 外 作 业实操报告课 后 体 会授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后一、起动(1)首先进行外部检查，确认机械设备周围没有任何障碍物，能正常工作。(2)用手转动油泵和电动机的联轴节，确认油泵各运动部件没有任何卡阻现象。(3)全面检查系统中各阀件是否都处于正常工作位置。(4)检查系统各密封处的密封情况，确保油泵、油缸(油马达)和管系等都不漏油。(5)检查油箱中油位与油温。若油箱中油位低于正常油面时，应补充使其保持正常油位，当油温低于10以下时，装有加热器的油箱应先进行油的预热。预热时为防止油液局部过热，应开启副泵使油液处于循环状态，至油温满足要求时再启动主泵。当油温低于10时禁止泵启动。(6)检查各摩擦部件的润滑情况，并向各油杯加注润滑油。(7)检查电气设备工作情况是否可靠。完成上述检查，证实各部件工作正常或消除故障后，方可接通油泵电源，使液压系统投入工