压缩空气管道管理规定与压裂现场施工中高低压刺漏应急预案

《压缩空气管道管理规定与压裂现场施工中高低压刺漏应急预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《压缩空气管道管理规定与压裂现场施工中高低压刺漏应急预案（3页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、压缩空气管道管理规定与压裂现场施工中高低压刺漏应急预案压缩空气管道管理规定1、压缩管道的增设、拆装移动及维护管理等由设备管理部门 掌握管理，非经有关部门同意，不得擅自处理。2、关于压力管路的增设、修理、拆装移动等施工事宜统一按 压缩空气站设计规范（国家标准）执行。3、制定巡回检查制度。要注意有无漏风现象，定期排放油水， 检查各处温度、压力是否正常等其他安全事项。4、对有人孔的储气罐，每年进行一次鉴定和清洗。5、管路及阀门如有冻结之处，可用热水烫，不许用火烤，也 不许用重物敲打。6、遇有电焊作业时，绝对不允许利用管路、储气罐及支架等 当做接地线。压裂现场施工中高低压刺漏应急预案一、事故现象及危害

2、高压事故是指压裂施工过程中，高压管线、弯头、高压短节、压 裂井口等高压部位在施工过程中，由于施工压力高、液体尤其是携砂 液对管壁内侧的冲刷磨损，造成管壁变薄，直至接头处渗漏或某些高 压部位穿孔，高压液体刺出后，会对施工现场人身安全和设备造成极 大危害。二、应急方案1、高压刺漏：（1）注前置液初期发生各种高压刺漏，应整体停车整改。（2）注前置液后期，单车盘根刺漏，事故车应立即停泵，关闭该 车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比 等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。（3）注携砂液阶段，单车盘根刺漏，事故车应立即停泵，调整其 他泵车排量，根据所能达到的施工排量

3、，调整砂比等施工参数；若仍 达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。（4）注前置液后期，单车高压短节、高压弯头刺漏，关闭该车 旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等 施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。（5）注携砂液阶段，单车高压短节、高压弯头刺漏，立即停掉 所有压裂泵车，迅速关闭该车连接高压总管汇的旋塞阀，继续开泵进 行压裂施工，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂 比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完 成后整改。（6）总管汇上高压管线、弯头刺漏，则立即停泵，关井口，放压，更换刺漏管线、弯头后继续开泵施工。（7）井口总闸门上部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，关 井口总闸门，放压，整改、更换刺漏处后继续开泵进行压裂施工。（8）井口总闸门下部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，放 压，视现场情况进行整改后继续开泵进行压裂施工或撤离人员和压裂 设备。