创新研究中心氢能技术开发平台

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1、创新研究中心氢能技术开发平台中期（2025-2030年），逐步完善氢能产业链条，合理优化产业布局，形成与周边城市协同互补、深度融合的区域氢能产业发展共同体。可再生能源制氢示范项目初具成效，氢能产业规模质量效益全面提升，培养一批具有自主知识产权和较强竞争力的骨干企业，产业链关键技术取得重大突破，各项指标达国际先进水平，与省港澳在技术开发、企业合作、平台共享及人才培养等方面形成良性互动，带动氢能技术进步与产品推广，全面助力实现碳达峰目标。一、 产业协同布局优化工程（一）产业链培育专项工程推动市内属地企业向氢能产业延伸布局，做大做强。一是支持属地整车企业根据具体应用场景正向开发燃料电池客车、物流车、

2、环卫车、露营房车等多种车型。二是鼓励属地石油化工、管道企业围绕主业创新探索开发胶粘剂、有机液态储氢材料、纯氢/掺氢管道等核心材料与部件。三是引导市内游艇、无人机、备用电源等企业开发燃料电池终端产品。瞄准广东省乃至全国氢能产业链短板环节，强链补链。一是围绕质子交换膜、碳纸、阀门等氢能与燃料电池核心材料及关键部件的研发、生产与制造，以及氢气品质检验检测、装备安全评价等技术，精准布局技术攻关与引进产业化项目。二是以开展可18再生能源制氢、30兆帕压缩氢气长管拖车示范为契机，引进培育电解槽、高压储氢/运氢容器、氢气充装设备、氢气压缩机等氢能装备高端制造产业。（二）区域协同专项工程加强氢能供应协同发展。

3、发挥自身氢源供给优势，积极联动粤港澳大湾区及周边城市和地方，探索多种储运方式实现本市氢源外输，补齐广东城市群、粤港澳大湾区氢源紧缺短板。加强创新能力协同发展。依托广珠澳科技创新走廊，借助深港澳科研资源，在技术开发、平台共享及人才培养等方面促使跨区域创新资源要素流通，加强国际项目的开发及产品示范，赋能氢能领域科技成果转化。加强产业布局协同。对内引育省港澳产业链缺失环节，鼓励本土企业转型升级，加快突破产业关键环节共性技术瓶颈；对外引导整车等终端应用与周边部件资源加强合作、形成合力，加快产品输出，助力构建资源优化配置、错位互补的发展格局。二、 加强安全管理，加快构建供应体系（一）建立清洁、多元的制氢

4、体系加快盘活工业副产氢资源，稳步开展海上风电、光伏及沼气等可再生能源制氢项目，推动打造粤港澳大湾区氢能供应基地。近期以工业副产氢回收利用为主，逐步开展可再生能源制氢示范。中远期多措并举推动建设规模化可再生能源制氢项目，加大高栏海上风电制氢、西坑尾新宝电力“光伏+储能+制氢+加氢”一体化等项目建设推进力度，稳步提高绿氢在氢源供应中的比重，逐步构建成为以绿氢为主的大湾区氢能供应基地。（二）构建安全、高效的储运网络开展压缩气态氢、液氢、固态储氢等储运技术路径试点示范，探索构建多元化、规模化、低成本的氢能储运体系。近期以20兆帕压缩氢气长管拖车储运为主，支持金石能源等企业探索推动30兆帕及以上压缩氢气

5、长管拖车储运示范，探索开展固态储氢、液氢、液氨、甲醇等储氢技术示范应用。中远期逐步扩大储运规模，提升储运效率，支持开展天然气管道掺氢示范、探索在高栏港布局纯氢输送管道及氢气海上船舶输运等示范项目，推动构建安全、高效，且能有效辐射大湾区的氢能储运网络。（三）加快加氢站等基础设施建设优化站点布局，创新建站模式，加快构建覆盖全市用氢终端的加氢网络。近期以落实示范城市群目标任务为主，率先在高栏港集装箱码头、西坑尾垃圾填埋场、珠海生态环保产业园、高栏港物流中心、三灶科技工业园等区域布局建设加氢基础设施；优先利用停用的加油（气）站改（扩）建加氢站，支持天然气门站扩建站内制氢-加氢一体化站。中远期结合燃料电

6、池车辆、无人机、两轮车、船舶等氢能终端应用推广情况，逐步扩大加氢基础设施建设网络，鼓励海岸沿线多元化加氢站建站模式，构建完善安全、经济、稳定的加氢网络。三、 抢抓示范契机，加强终端推广应用（一）推动落实城市群示范任务紧抓广东城市群建设机遇，重点开展全市燃料电池重卡、公交客车、市政物流以及城市建设车辆等示范推广；支持港珠澳大桥穿梭巴士、港澳旅游巴士、珠澳跨境巴士存量替换；鼓励在生态露营区开展燃料电池摆渡车、房车等推广示范；鼓励燃料电池移动应急电源在消防、港口及船载备电等领域示范应用。积极拓展氢能交通应用场景，探索开展燃料电池港口专用车、叉车、堆叠车等示范应用。（二）推动多元化氢能示范应用充分挖掘

7、珠海市氢能市场推广潜力，推动多元化氢能示范应用。近期，在通讯基站、数据中心等领域示范推广燃料电池技术，在工商业用户示范推广燃料电池分布式发电、热电联供系统，在火电改造中开展“燃气轮机掺氢发电”示范项目；支持在具备推广条件的岛屿建设燃料电池热电联供示范项目，探索在离岛构建“风光发电+储能+制氢+燃料电池热电联供”局域能源微网系统；鼓励燃料电池无人机在海事、电力巡检等领域的示范应用，协同推进燃料电池船舶在港口交通等领域的示范应用。中远期，积极拓宽氢能应用场景，建成覆盖多领域多场景的氢能应用网络。四、 基本原则统筹规划，科学布局。强化规划统筹引领作用，结合珠海市资源优势和现有产业基础，高位探索谋划珠

8、海市氢能产业发展路径，合理优化空间布局，以优势产业为突破口率先开展氢能在多领域、多场景的试点示范。建立区域协同发展机制，构建资源优势互补、产业链上下游互利共赢的氢能产业生态体系。市场主导，政府引导。以市场需求为导向，强化市场在资源配置中的决定性作用，充分调动企业参与全市氢能产业发展的积极性和主动性，促进氢能全产业链良性发展。充分发挥政府对氢能产业的顶层设计、政策引导和支撑作用，加大资源投入，健全管理规范，提供服务平台，创造良好发展环境。创新驱动，持续发展。以发展为第一要务、人才为第一资源、创新为第一动力，积极融入氢能产业新发展格局。依托广珠深港澳创新合作，集聚创新资源，打造国际化的氢能科技创新

9、平台，引领氢能与燃料电池产业相关核心关键技术取得突破，增强产业链自主可控能力，推动技术和商业模式“双创新”。开放合作，安全绿色。加快构建国际化氢能产业交流合作平台，培育并引进氢能与燃料电池领域的重点企业、高端人才，进一步推动开放合作、区域一体化协同与供需对接。强化安全意识，加强氢能制储运加用全产业链的质量控制和检验检测能力，以氢能产业引领推动绿色低碳发展，打造珠海市绿色城市新名片。五、 珠海市氢能产业发展存在的问题一是产业政策亟待完善。近年来，国家层面及各地市竞相出台有关氢能产业的政策措施。珠海市作为广东城市群的重要参与城市，属地企业参与氢能产业发展的积极性不断高涨，但目前全市尚未构建完善的氢

10、能产业政策体系，规划方案、创新支持、资金扶持、基础设施建设管理等针对本地氢能产业发展及配套政策仍未出台，导致企业积极性受挫，一定程度上制约本市氢能产业发展。二是产业集聚带动效应不足。珠海市具备整车、燃料电池等氢能制造业基础，但产品市场占有率较低，品牌效应和行业影响力有待提升，未能吸引相关配套企业集聚。珠海港、长炼等属地企业具备氢能供应保障的基础实力，受政策法规及下游市场空间的限制，当前仍无法形成具备规模化及经济效益的氢能供应网络。珠海市现有产业基础无法形成集聚效应，氢能产业生态体系仍未构建。三是创新能力建设仍需提高。当前珠海市氢能产业发展基础薄弱，氢能相关领域高端人才、综合应用型人才储备欠缺，

11、当地高校、研究院所在氢能领域前沿技术研究及开发力量不足，与粤港澳大湾区其它地区的氢能领域科技创新联动不足，难以支撑珠海市氢能产业项目落地与高质量实施，创新能力仍需提高。六、 创新研究中心氢能技术开发平台聚焦氢气制取、终端应用、安全与应急保障等领域，开展氢能关键技术攻关，强化珠海氢能产业链的优势环节，提升自主创新能力，部署建设可再生能源规模化制氢重点实验室，推进关键材料和设备的国产化，推动先进电解水制氢系统、制氢安全与应急保障技术的开发、示范和应用推广。到2025年，引进一批国内外高端技术人才及专家团队，初步建成国内一流的氢能技术研发及产业化基地。资料来源：珠海市氢能产业发展规划（2022-2035年）