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1、3路基工程3.1路基挖方3.1.1准备工作3.1.1.1机械配备：一个工作面需配备 2台挖掘机（不小于210型）、1 台推土机（不小于130型）、8辆自卸车（运距每多出2km增加两辆自卸 车）、汽车洒水车1台、三轮光轮压路机（不小于18T） 1台、汽油水泵1 台。3.1.1.2人员配备：施工员1名、技术员2名、交通指挥员1名、工人 3名；3.1.2挖方施工工艺流程3.1.3.1路基排水：路基开挖后可能 发生渗水、地表水流入路基等情况 防止因水害导致的超挖以及原基压实度不足，纵向排水沟及集水井深度必须低于地下水位。3.1.3.2边坡控制：边坡不符合规范要求时可能导致塌方、路基宽度不足等隐患，开挖
2、时应随时检查边坡。3.1.3.3防止超挖：开挖时技术员全程跟踪测量，防止超挖。道路纵坡小 于等于2%时可每10米作为一个测量控制断面，纵坡大于2%时可适当加密。 根据土质情况预留5-10cm厚的土方作为清槽工作厚度。3.1.4施工质量标准3.1.4.1路基宽度及放坡比例符合设计要求。开挖过程中每10米检测一次，发现问题立即处理3.1.4.2 加强高程控制, 防止超挖。开挖过程中现场技术员要 跟踪测量 , 道路纵坡不大于 2%时每 10 米作为一个控制断面 , 道路纵坡大于 2%时可适 当减小控制断面距离 ;3.1.4.3 原基压实。挖方路基处理后路床压实度不小于设计值。3.1.5 安全环保措施
3、3.1.5.1 严格控制边坡放坡比例 , 防止塌方、 滑坡 ;3.1.5.2 危险区边界应有明显警告标志 , 车辆进出施工现场安排专人指 挥交通 。3.1.5.3 在施工过程中对地下管道、 地下文物、 沿线名贵树种等加强保 护。3.1.5.4 弃土运输过程应覆盖 , 避免扬尘污染。3.2 路基原地面处理3.2.1 清表3.2.1.1 准备工作 同路基挖方3.2.1.2 清表施工工艺流程 同路基挖方3.2.1.3 施工工艺要点1 路基排水 : 清表后可能发生渗水、 地表水流入路基等 情况 , 要在路基 边线 1 米之外开挖一条深度不小于路基地面 0.5m 的纵向排水沟 , 部分地下 水丰富路段应
4、在路基外设置集水井 ;2 表层腐 （ 耕 ） 殖土及非适用性材料应清理彻底 , 挖除树根后的坑穴应 分层回填、 碾压。3.2.1.4 施工质量标准1 路基清表宽度符合设计要求。 开挖过程中每 10 米检测一次 , 发现问题 立即处理 ;3.2.1.5 安全环保措施1 危险区边界应有明显警告标志 , 车辆进出施工现场安排专人指挥交2废弃土方不得堆放在路基两侧。322清淤322.1准备工作同路基挖方3.2.1.2清淤施工工艺流程同路基挖方3.2.1.3施工工艺要点1围堰填筑。根据不同的水深、淤泥厚度确定对应的填筑宽度。3.3路基填方3.3.1路堤（素土）3.3.1.1准备工作1机械配备：每作业班组
5、配备 2台挖掘机（不小于210型）、8台自卸车（车厢体积不小于8m3 ,没车装载量需统一）,1台推土机（不小于130型）,2 台旋耕机（不小于120型）、1台三桦犁、1台振动压路机（不小于22T）、 2台三轮压路机（不小于21T）；2人员配备：施工员1名、技术员4名、工人5人；3.3.1.2施工工艺流程1原基处理：原基承载力直接影响整段路基的质量，原基压实度必须满足设计要求。2松铺厚度：依据试验段测算出的数据计算最大松铺厚度，松铺厚度不大于27cm,保证分层压实厚度不大于 20cm。3碾压含水率：控制在最佳含水率上下两个百分点时碾压，保证压实度合格。331.4施工质量标准1下承层复压下承层复压
6、要全断面整体进行 ，压实度标准90%。路基复压完毕后， 检测压实度、标高、宽度、平整度等各项指标均符合要求后，报监理工程 师审批验收。2压实厚度控制为保证压实厚度合格，上土前根据测算每车装 10方土，计算出每车可摊 铺50平方米，在路基上使用白灰画出 6米乘8.5米的方格网。依据此方格网 卸土整平。现场从填筑起点一端开始，安排专人指挥施工运输机械、车辆, 将填土料运输到指定的填土区域。 为防止超重车辆连续碾压下层路基形成车 辙 , 派专人指挥运输车辆倒车卸土 , 避免连续碾压同一部位形成车辙。3 平整度控制推土机粗平后 , 用振动压路机 静压一遍 后 , 然后用平地机进行整平 , 曲 线段由内
7、向外刮平 , 整平过程中安排人工配合。在平整过程中 , 严禁任何车 辆通行。现场技术员按照横断面的宽度测出摊铺断面宽度的控制点 , 做好标 杆记录 ; 用水准仪测出控制点的高程 , 确定松铺厚度 , 松铺厚度约 27cm。4 碾压含水率 回填土的天然含水率大于最佳含水率 , 粗平后需要对回填土进行翻晒 降低含水率。使用三桦犁将粗平后的土方翻开 , 每一小时翻晒一次。采用简易方法检 测含水率 : 手握不成团 , 从胸口位置自由下落成松散状时表示含水率已满足 碾压条件。5 压实度控制依据试验段测算出的数据计算得出 :a、 机械调配 : 碾压使用一台振动压路机 , 两台三轮压路机 ;b、 碾压方法为
8、振动静压 1遍, 弱振 1遍, 强振 1遍, 三轮碾压 2遍, 接 着振动静压 1 遍消除轮迹收面 ; 在三轮碾压 2 遍后检测压实度 , 达标后使用 振动压路机静压收面。 压实度不达标的继续碾压至合格为止。 三轮压路机工 作速度控制在 2.5km/h, 依据规范换算每 1000 平方米的路基上碾压一遍的时 间不小于 200 分钟。3.3.1.5 安全环保措施1 交通车流量较大的路段设置专人指挥车辆进出 ;2 施工临时道路保持湿润状态避免扬尘。3.3.2 路床 （ 石灰改进土 ）3.3.2.1 准备工作1机械配备：每作业班组配备 2台挖掘机、8台自卸车，1台推土机，1 台旋耕机、1台三桦犁、1
9、台小型路拌机、1台不小于22T振动压路机、2 台不小于21T三轮压路机；2人员配备：施工员1名、技术员4名、工人10人;3.322施工工艺流程下承层准备测量放线上土*摊铺* 粗平及稳压摊铺、拌合上灰不合格含水率1、拌合方式：必须采用场拌法进行改进同拌合 ，如果因条件限制，只能采用路拌法时，则必须配备铧犁翻晒，且采取”甲地拌合，乙地摊铺”的方式, 不得原地拌合、 原地摊铺及碾压。这样能有效杜绝素土夹层现象。2、松铺厚度 : 根据试验段成果 , 最大松铺厚度为 27cm。3、灰剂量不均匀 : 人工摊灰时可能摊铺不均匀 , 局部位置可能石灰集 中 , 导致改进土不能成型。3.3.1.4 施工质量标准
10、1、下承层复压下承层复压全断面整体进行 ，压实度标准94%。路基复压完毕后，检 测压实度、 标高、 宽度、 平整度等各项指标均符合要求后 , 报监理工程师 审批验收。2、松铺厚度为保证压实厚度不超厚 , 上土前根据测算每车装 10方土 , 计算出每车可 摊铺 50 平方米 , 在路基上使用白灰画出 6 米乘 8.5 米的方格网。 依据此方格 网卸土整平。 现场从填筑起点一端开始 , 安排专人指挥施工运输机械、 车辆 , 将填土料运输到指定的填土区域。 为防止超重车辆连续碾压下层路基形成车 辙 , 派专人指挥运输车辆倒车卸土 , 避免连续碾压同一部位形成车辙。3、石灰剂量随时跟踪检测已填土体含水
11、率 , 一般比最佳含水率稍高 5 个点时可安排 布 石灰。 布 灰前测量放线。用自卸车将石灰运至铺筑现场, 然后用装载机从填筑起点一端开始 , 派专人负责指挥装载机按白灰方格布灰。装载机每斗按 2.5m3计，每10m x 10m方格约小半斗（4%约1方，6%约1.5m3 , 8%约2方）, 安排专人指挥按之前计算好的上灰数量将灰转运到规定的灰格内。 先用装载 机将成堆的石灰均匀打开 , 打开过程中注意操作 , 避免局部石灰压实 , 造成 布灰不均匀 , 然后用人工对缺漏部分进行补灰 , 初步灰剂量测算可查看摊灰 厚度 , 平均约 1 cm。8、 改进土 颗粒尺寸为了更好的达到拌合均匀、 颗粒细度满足要求 , 以及有效控制拌合时间采用旋耕机、 小型拌合机 组合的拌合方式进行。 先用旋耕机翻拌 , 再用 小型
关键性施工手册路基工程模板
