铁路站房施工组织方案

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1、 .wd.目 录第一章总体施工组织布置及总体规划11.编制依据、原那么12.总体目标23.工程概况34.自然条件85.施工总体规划96. 临时工程设置实施方案22第二章总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺251.总体施工方案的制定原那么252.总体施工顺序253.工程测量254.钻孔灌注桩工程275.水泵房深基坑施工306.独立根基抗拔锚杆施工347.预应力混凝土梁施工378.站房钢构造工程419.站台雨棚钢构造工程5010.直立锁边铝镁锰合金板屋面系统施工方案5411.高大幕墙施工方案6312.钢筋工程7513.

2、模板工程7714.混凝土工程7915.脚手架施工方案8116.内装饰装修工程8317.电气施工方案10718.通风空调工程14519.给排水工程施工方案18420.消防系统施工方案21421.过渡工程及接口工程方案216第三章施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排2221.工期目标2222.总体进度安排2223.施工关键线路分析2224.工程总体施工进度方案横道图2225.工程总体施工进度方案网络图2226.各专业工程施工组织衔接安排223第四章“架子队及劳动力组织、配置方案2251“架子队管理组织实施方案2252.劳动力组织原那么2293.劳动力组织方案2304.劳动力组织措施2305.劳

3、动力组成2316.劳动力进场2317.劳动力方案2328.劳动力调配组织232第五章物资供应方案及物流组织安排2331.组织机构2332.料场设置2333.物流组织安排2334.物资供应方案236第六章施工机械及测试设备组织及配置方案2381.拟投入本工程的施工机械设备2382.拟投入本工程的测试设备238第七章工程用款、临时用地与施工用电方案2391.工程用款2392.临时用地2393.施工用电方案240第八章标准化管理实施方案2411.指导思想2412.总体目标2413. 基本原那么2414.总体部署2425.标准化管理实施方案2436.“四化支撑252第九章质量保证体系及措施2571.质

4、量目标2572.质量保证体系2573.保证工程质量的措施2614已完工程和设备保护措施2775.控制及防止常见质量通病的措施280第十章安全保证体系及措施2891.安全目标2892.安全保证体系2893.安全保证措施2904.重点部位及既有线施工安全保障措施3135.突发事件应急救援预案318第十一章工期保障措施3211.工期目标3212.工期保证体系3213.工期管理组织机构3214.进度控制的 基本程序3235.关键工程工期风险分析及应对措施3236.工期保证措施323第十二章投资控制措施329第十三章施工环保、水土保护目标及措施3311.方针和目标3312.保证体系3313.管理机构及主

5、要职责3314.宣传教育培训3345.检查制度3356.施工环境保护内容及措施3357.水土保持措施3398.临时工程的使用及恢复340第十四章文明施工、文物保护措施3411.文明施工、文物保护目标3412.文明施工措施3413.文物保护措施345第十五章职业安康安全目标及保障措施3461.职业安康安全管理目标3462.职业安康安全管理体系3463.职业安康安全保障措施349第十六章其它应说明的事项3571.信息化管理3572.“四新技术的研究及应用3573.与相关单位、部门配合协作措施3594.民工工资按期支付保证措施3615.疫情防治措施3616.雨季施工保证措施362附表：369六、施工

6、组织设计第一章总体施工组织布置及总体规划1.编制依据、原那么1.1.编制依据(1)广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程防城港北站站房及相关工程施工总价承包招标文件、施工设计图纸、工程量清单。(2)国家、铁道部现行铁路工程建设施工标准、验收标准、安全规那么等。(3)本工程采用的技术标准、标准、规程等。(4)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规。(5)本投标单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经历。1.2.编制原那么(1)遵循招标文件的原那么。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得

7、到有效保证。(2)遵循设计文件的原那么。在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原那么编制施组，满足设计标准和要求。(3)遵循“安全第一、预防为主、综合治理和“管生产必须管安全的原那么。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监视检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。(4)遵循“科技是第一生产力的原那么。充分应用“四新成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。(5)遵循施工生产与环境保护“三

8、同步的原那么。把本工程建成一流的资源节约型、环境友好型车站。(6)遵循标准化管理原那么。确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六体系在本工程工程施工中自始至终得到有效运行。2.总体目标2.1.质量目标工程一次验收合格率100。2.2.安全目标杜绝责任死亡和重大伤亡事故；杜绝责任施工安全较大和铁路交通安全一般B类及以上事故，遏制施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类事故，减少交通安全一般D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火灾、爆炸事故。2.3.工期目标本投标人方案工期：开工日期2012年8月15日，竣工日期2013年1月2日，总工期140日历天。2012年10月下旬四电用房启

9、用，满足设备安装条件。2.4.文明施工及环保目标2.4.1.文明施工目标文明施工、安全有序、整洁卫生、无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生。2.4.2.环保、水保、与主体工程做到“三同时，消灭一切造成环境污染和破坏水土保持事故。2.5.职业安康安全管理目标坚持“以人为本，重在预防，遵章守纪，确保安康的方针，确保劳动者在生产过程中的卫生与安康，保持和提高劳动者持久的劳动能力。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。2.6.科技创新目标为确保工程质量，铸就精品工程，在站房工程施工组织实

10、施中应积极采用“四新技术，建设过程中加强科研攻关和加大科研工作投入，到达确保安全、提高工程质量、缩短工期的目的。从前期技术攻关、方案选择，到过程监控、调整、资料收集，到后期成果总结，定责任人、定工作方案、定完成时间。成立钢构造科研攻关小组，房屋盖空间曲面钢网架施工采用高空散装法。对站房屋盖空间曲面钢网架安装过程的各工况进展技术监测、分析、论证，安装过程需保证各节点的准确定位、需保证临时支撑的刚度及稳定性、需制定较完整的临时支撑撤除方案，确保工程施工过程中及工程竣工后构造的安全性。工程完成后要及时进展技术总结，并形成科研成果，并推广应用。2.7.文物保护目标在施工场地开掘的所有文物、古迹以及具有

11、地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品属于国家所有。一旦发现上述文物，采取有效合理的保护措施，防止任何人员移动或破坏上述物品，并立即报告当地文物行政部门，同时通知监理人。发包人、监理人和承包人应按照文物行政部门要求采取妥善保护措施。3. 工程概况3.1.站场简况防城港北站为广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程上的中间站。车站座落于广西壮族自治区防城港市新城区北侧，防城老城区东南面，距防城港市政府约5km。站场中心正对西侧城市规划道路站前路，站前广场通过南北西三侧与城市规划道路相接。防城港北站中心里程为DK160+070，车场设计规模为3站台面9线含正线3条。设450m12m1.25

12、m 基本站台1座和450m10.5m1.25m中间站台1座。车站建筑规模为：中型；采用线侧平型。铁路旅客采用“下进下出流线模式，通过2条8m宽的地下通道组织进出站人流。3.2.市政配套防城港北站及周边地区的详细规划已成规模，周边道路网已按当地城市规划进展建设，并已局部通车。铁路线路与城市规划道路网存在约24夹角，在站房与铁路线路及城市广场的衔接上，采取了站房主立面西立面与城市规划的广场及道路网平行，并通过弧形进站通道与线路相衔接。站房以西为站前广场，其中部为步行广场区，北侧设置社会车辆停车场，南侧侧分布公交车、出租车以及划中的公交综合楼。广场北侧为规划中城市长途汽车客运站。车站采用下进下出的流

13、线方式，出发旅客进入车站大厅，通过进站闸机后，一局部直接到达 基本站台，而另一局部旅客那么由地下通道到达中间站台；到达旅客由线下出站通道到达广场及各个停车区离散。预留地下通道与规划中的地下交通大厅相连接。站前广场内部交通疏解道路全部采用单向行驶的布局方式，不同种类的车辆分道行驶，人车分流。3.3.站房简况3.3.1.建筑简况防城港车站地处我国的海滨港口工业城市。其建筑形象构思来自于蓝天碧海，以优美舒展的流畅曲线，打造滨海城市特有的建筑面貌。契合了防城港“滨海新城、边陲明珠的城市形象。防城港北站站房工程为线侧平行式中型站房，整个站房呈对称式布置，站房主体面向城市广场。站房主体一层，局部二层。防城

14、港北站工程总建筑面积19709，建筑主体高度20.8米，站房按照整体按照候车、售票、行包和生产办公四大功能进展分区，设有行包房、出站厅、候车区、售票厅、贵宾候车厅、设备用房、车站办公用房等。站台雨棚柱网规整合理，空间通透，景观视野良好。站棚在颜色质感上与站房内部空间统一协调；用材上广泛采用了新材料，新技术、新工艺，按照“四节一保的标准塑造出绿色环保的车站建筑。3.3.2.构造简况站房主体采用钢筋混凝土框架构造，局部大跨度梁采用有粘结预应力梁。站房框架抗震等级为三级行车调度、通信、信号、供电供水等功能房周边梁柱抗震等级二级。站房东西侧屋盖采用钢筋混凝土构造，候车大厅屋盖采用钢网架构造，网架采用固

15、定铰支座支撑于混凝土柱顶。站房正立面弧形造型通过水平构件和竖向构件与混凝土相连，保证水平荷载和竖向荷载的传递。站房采用钻孔灌注桩桩根基，选用第(6)层中风化砂岩作为持力层局部采用天然根基，选用第(6)层中风化砂岩或第(5)层强风化砂岩作为持力层。桩径800mm，单桩承载力特征值1400kN，桩端进入持力层深度不小于2m，平均桩长约12m。雨棚根基局部采用独立根基+锚杆、局部采用桩根基。桩根基以中风化岩石作为持力层，桩端进入持力层不小于2m，参考桩长约12m。独立根基以强风化岩石作为持力层。3.3.3.设备简况1.给排水设备给水方式由水塔调节供水改造成变频供水，增设螺杆泵一台，安装变频控制柜一套

16、；铺设给水管道3.0公里，排水管道1.8公里。2.消防设备地下设600m3消防水池；站房室内外设置消火栓，室内设消防泵，行包房设自动喷淋系统，主站房设消防水炮及气体灭火器。站房内设置自动报警系统，并与消防设备配套，监视站房报警设备的工作状态，进展火灾信息的处理与传送，负责站房消防设备的运行记录及资料存储。火灾自动报警系统按二级建筑物标准设计，采用控制中心报警系统，消防控制中心内设集中报警控制器及消防联动控制设备，消防控制中心设于主站房地下层，直接与疏散通道连通，对站房的火灾报警进展集中管理。3.暖通及空调站房设有风系统、水系统。风系统包括空调风系统、送排风系统、防排烟系统；水系统包括冷冻水系统

17、、冷却水系统、凝结水系统；设备主要指直燃式一体机组、全自动过滤器、专用水处理器、冷却塔、组合空调机组、吊顶式空调机组、空调水泵、新风机组、智能温控风机箱、风机盘管等。 4.电力新建站房设有10/0.4KV变电所供电，从既有10KV配电所不同母线上接取，变电所容量为2400+11000KVA。其中2400KVA变压器向站房内一级负荷和二、三级负荷提供电源，1000KVA变压器向空调系统提供电源。变电多设备采用综合布置方式。5.通信、信息系统行包房、客运值班室、贵宾服务室、售票办公室、公安值班室等重要处所设置自动 ，在通信机械室、客运主机房、客运机械电源客票机房分别设置电源及环境监控系统1套。客票

18、系统、旅客服务系统和办公信息系统各一套。1.3.4.节能及环保简况加压泵采用隔振根基，水泵进水管、出水管设置可曲挠橡胶接头和弹性吊、支架，减少噪音及振动传递。消防水泵出水管止回阀采用缓闭式止回阀，减少噪音和防止水锤。本工程污水经化粪池处理后排入城市污水管道。卫生器具选用节水、外型美观的设备，并便于清洁及维护。坐式大便器采用暗装冲洗水箱，小便器、洗手盆采用红外感应给水设备。3.4.雨棚及其它工程简况站场雨棚总长约460米，顺轨道方向分三道缝，将各个雨棚构造分为四个单体。典型柱距为12m，局部柱距为16m。普通站台两边各悬挑5m； 基本站台一边悬挑7m，另一边悬挑5m，与站房连接处设双柱分开。站台

19、雨棚的构造最低点距站台面为5.5m。站场雨棚构造形式采用双臂悬挑构造，柱采用钢管混凝土柱，梁采用实腹钢梁。钢管混凝土柱采用埋入式柱脚与根基相连、采用外包刚性柱脚与地下通道侧壁相连。雨棚根基局部采用独立根基+锚杆、局部采用桩根基。桩根基以中风化岩石作为持力层，桩端进入持力层不小于2m，参考桩长约12m。独立根基以强风化岩石作为持力层。3.5.站房及雨棚主要工程数量站房及雨棚只要工程数量见表1.3-1。表1.3-1 站房及雨棚主要工程数量序号名 称面 积单 位备 注总建筑面积20906一四合计一站房建筑面积79851、地下层面积686不含消防水池2、站台层面积55373、二层面积1762二地下通道

20、面积1147三楼扶梯面积759四站台雨棚面积11015雨棚投影面积4.自然条件4.1.地质特征防城港北站位于丘陵地貌区，四周地势起伏较大，地面高程为845m；本工程0.000m 标高相当于绝对标高 17.876m,勘察时地面绝对标高为16-17m。根据?广西沿海铁路钦州北至防城港段防城港北站站房岩土工程详细勘察报告GXTMKC12009?，场地各土层自上而下分布如下：第(1)层：素填土，厚度0.004.20米；第(2)层：淤泥质土，厚度0.03.1米；第(3)层：全风化砂岩，厚度0.01.9米；第(4)层：强风化砂岩，厚度1.97.2米；第(5)层：中风化砂岩，未钻穿,fak=1500kPa；

21、4.2.水文特征勘察场区地下水类型为孔隙潜水，微具承压性。含水层为细砂、中粗砂、中砂、砾砂、圆砾。建场地地下水按环境类型水对各种混凝土构造具微腐蚀性，地层渗透水对各种混凝土构造具中等腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性；在干湿交替条件下具微腐蚀性。根据地区经历，场地土对混凝土具中等腐蚀性。4.3.地震 基本烈度根据?建筑抗震设计标准?GB50011-2001，本工程抗震设防烈度为6度，设计 基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。主站房建筑抗震设防类别为标准设防类丙类，行车调度、运转、通信、信号、供电、供水等功能房周边梁柱抗震设防类别为重点设防类乙类。4.4.气象

22、特征防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带风暴年平均一次，最多3次，多发生在69月份，风力一般为810级。每次风暴持续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可解除。防城港地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。该地区降水主要集中每年的69月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9毫米，年最少降水量为1745.6毫米，多年平均降水量是2362.6毫米； 港口所处的区域属亚热带海洋性季风气候，四季如春，气候宜人。历年平均气温为22.5，历年最高气温为36.5，每年的七月份

23、最热，月平均气温为27.629.1之间，历年最低气温为2.8，最低气温多在冬末春初之间。5.施工总体规划5.1.指导方针、 基本原那么及管理思路5.1.1.指导方针及 基本原那么指导方针：以先进的施工技术为根基，以配套机械设备为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、工期等各工程标的实现。指导原那么：突出新理念，管理上水平，设备配备齐全，采用新材料、新技术、新工艺、新设备，高标准建设。5.1.2.管理思路为确保本工程工程优质高效完成，在工程施工组织管理上，突破传统的工程管理，进展管理创新；突出技术质量管理，改变业务部室和施工队伍组织方式；建设创新的质量管理体系，建设

24、健全更加明晰的目标责任制，协调落实各项职责。落实工程“六位一体管理要求，按照铁道部和业主的安排部署，建设与业主标准化管理体系相匹配，涵盖工程工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在工程建设期间全面实施标准化管理。5.1.2.1.建设信息管理系统建设工程信息化管理系统，包括人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多项信息进展管理，实现可追溯性；对每个工程方案进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现

25、档案化管理。5.1.2.2.优化队伍组织方式，建设机械化、自动化施工生产线抽调机械化作业程度高、专业化水平强的专业化架子队伍参与本工程建设；架子队配备经历丰富、高素质的技术工人，足额定岗；架子队的负责管理人员由我公司相应专业职称经历丰富的技术人员担任。5.1.2.3.强化物资管理职能工程经理部成立物资设备部，设置相应物资管理人员，负责物资采购供应和现场管理工作；工程经理部设材料供应站，负责外来料的方案、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应方案，做好常备料，节假日材料的储藏工作。确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。5.1.2.4.强化内部质量监视机制在工程经理部按程序化建设

26、内部质量监视机制，对工程质量进展全面监视检查；工程经理部对所有施工作业实行技术质量人员跟班旁站制度。建设健全质量保证体系。5.1.2.5.强化内部安全监视机制在工程经理部按程序化建设内部安全监视机制，落实安全生产责任制和“一岗双责制。工程经理部设置安全总监，架子队设置专职安全员，各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。建设健全质量保证体系。5.1.2.6.强化施工进度监视机制成立工期保证领导小组，由工程经理为组长，副经理和总工程师为副组长，各部门负责人、架子队长、领工员、班组长为组员，形成一个从工程经理部至班组的工期保证组织，形成从上至下的各级监视机构。通过编写详细的实施性施工组织

27、设计、分项工程施工组织设计和工程总体网络进度方案，实行网络方案管理保证工期实现。5.1.2.7.建设维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织、有人员、有设备、有资金，并对监测信息进展收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进展分析并及时修复。5.2.施工组织机构及部门设置为了全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等目标，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，按照工程法施工原理成立“局集团广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程防城港北站站房及相关工程工程经理部，建设完善的扁平化管理、精干、高效的工程实施组织机构。全面负责

28、本工程的施工组织和管理。我公司将组建强有力的领导班子和经历丰富的施工架子队投入本工程的施工，以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺及合理的工程报价参与本工程施工。工程经理部领导班子由1名工程经理、3名副经理、1名安全负责人和1名总工程师组成，下设“五部一室一队，即工程管理部、方案财务部、安全质量部、物资设备部、综合管理部、中心实验室、精细测量队。实行“工程经理部-架子队的管理模式，实行扁平化管理，根据工程实际情况配备相应专业的架子队。各岗位明确职责，落实责任，确保中标后据此安排组织工程施工和管理。“架子队按铁道部文件要求设队长、技术主管、

29、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员和工班长。施工组织机构图具体详见附?表6-1 拟为承包本工程设立的工程实施组织机构图?。主要人员及部门管理职责见表1.5-1。 表1.5-1 主要人员及部门管理职责表序号岗位部门管理职责1工程经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。确定工程管理目标与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学开展观和铁路开展的总体要求，以人为本、协调开展，做好本工程的建设。2总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任；负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织

30、设计的审查及批准；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进展审核；组织科研攻关工程，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。3工程副经理协助工程经理工作，配合工程经理完成本工程对业主的承诺；配合工程经理完成工程管理与施工生产工作，对工程经理负责；具体主抓工程的进度组织管理，从施工安全、方案进度、实际进度和进度调整等多方面进展控制，确保工程如期完工。4安全总监负责本工程的安全管理工作；负责本工程安全体系文件的编制和监视实施；保障本工程施工工程到达安全标准要求；负责解决施工中的安全问题；负责本工程的安全考核工作；组织本工程安全

31、教育及培训工作；定期组织对施工现场进展安全检查，及时排除安全隐患。5工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责对设计图纸进展核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进展技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新技术，开发新成果。负责测量管理工作；参与验工计价。6安全质量部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进展检查指导；负责全面质量管理，指导工程工程的QC小组活动，对试验技术工作进展指导；依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全

32、综合管理，编制和呈报安全方案、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实；组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监视整改。负责安全检查催促，对不安全因素提出预防措施，制定抢险救灾预案；定期组织对所有参建员工进展安全教育。7方案财务部依照合同法负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理；负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度方案、定期跟踪进度方案的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度方案和工期要求，适时提出方案修正意见报工程经理批准执行；负责验工计价工作，指导各架子队开展责任成本核算工作；负责按时向业主报送有关报表和资料；对本工程各工序进展定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析

33、各工程定额单价；负责本工程工程的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、方案、核算、分析、控制、考核工作；按照财务法负责本工程资金管理，确保工程建设资金专款专用。8物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理；联系厂家完成机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各架子队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度；根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请方案，在现场进展物资的验收、现场物资信息的反响，确保施工生产需要。9综合管理部负责处理本工程一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作；下

34、设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。10试验室负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监视并对检验结果负责；做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。 11精测队负责本工程测量管理工作；负责工程下属测量人员的培训工作。12各架子队负责本工程各自的施工生产任务，并管理好架子队日常工作。5.3.总体施工安排遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成的建设原那么，系统规划，统筹安排。依据施工组织、建设标准、建设目标等各

35、方面内容的总体要求，总体施工规划为：(1)统筹规划、均衡生产以次要工序服从于主要工序及节点要求的原那么；附属工程服从于主体工程要求的原那么；局部节点工期服从于整体节点工期要求的原那么，按照主要工序，合理组织安排劳动力，科学调度施工机械，提前方案购置材料进场，做到统一安排和筹划，确保均衡生产。(2)突出重难点、有序推进根据方案进展节点工期控制。同时，对各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行方案，使工程建设有序推进。进场后，着手解决场地内的水、电、路、通讯等问题，满足施工需求，尽快完成临时设施建设。施工顺序总体遵循：先地下后地上，先房屋后设备，先构造后装修，先土建后安装。在工期

36、允许的情况下，采用流水作业，防止多专业穿插施工；在工期紧张的情况下，多专业同步穿插施工，根据实际情况进展分段平行推进施工，各段按照分局部项工程施工顺序实行流水作业施工方式。整体施工顺序为：以防城港北站站房主体施工为主线，雨棚和站台面流水施工。站房无地下室部位桩基与地下室基坑开挖、支护同步施工,基坑开挖完毕后进展地下室根基施工，形成分段流水作业。站房构造局部完毕后首先进展四电用房施工及候车厅钢构造屋面的施工及内装修和外立面幕墙工程施工，按时提供四电设备进点安装条件，保证现有信号楼的按节点工期撤除及保证按时竣工交付使用。雨棚以与站房结合部为界限，雨棚总体由两端向中间施工，中间与站房结合部位雨棚构造

37、待站房主体完毕后再施工，雨棚安装工程根据现场实际情况适时跟进。整体施工顺序见图1.5-1整体施工流程图。拆迁工程前期准备站房根基、主体构造装修工程安装工程钢构造网架雨棚根基雨棚钢柱雨棚钢梁雨棚钢次梁檩条屋面雨棚屋面吊顶站台面竣工验收屋面工程四电安装室外配套图1.5-1 整体施工流程图5.3.1.施工段划分根据本工程施工特点及施工总体部署，按站房、站场划分为两大施工区域：站房为施工区域，雨棚为施工区域。站房、雨棚又与不同分部工程划分假设干施工段1、2、3)，具体见图1.5-2施工段划分图。图1.5-2 施工段划分图5.3.2.施工主要阶段形象示意图施工主要阶段形象示意图见图1.5-31.5-9。

38、图1.5-3地下室局部基坑开挖施工形象示意图图1.5-4地下室构造施工形象示意图图1.5-5桩基施工阶段形象示意图 图1.5-6承台地梁施工阶段形象示意图图1.5-7地上构造层施工阶段形象示意图图1.5-8构造封顶，四电用房装修阶段形象示意图图1.5-9网架安装阶段形象示意图5.3.3.各主要施工阶段施工顺序图1地下构造施工顺序图地下构造施工顺序图见图1.5-10。承台地梁施工土方施工桩基施工防水施工0.00板施工墙柱构造施工放坡挂网喷锚室内安装装修施工土方回填图1.5-10 地下构造施工顺序图2地上构造施工顺序图地上构造施工顺序图见图1.5-11。网架施工预应力梁梁板施工墙柱施工屋面施工室内

39、砌筑装饰装修施工承台地梁幕墙施工图1.5-11地上构造施工顺序图3雨棚构造施工顺序图雨棚构造施工顺序图见图1.5-12。檩条施工次钢梁吊装主钢梁吊装钢柱施工屋面板施工吊顶施工图1.5-12雨棚构造施工顺序图4装饰工程施工顺序图装饰工程施工顺序图见图1.5-13。办公区装修候车厅装修外墙幕墙外墙石材贵宾室装修图1.5-13 装饰工程施工顺序图5设备安装工程施工顺序图设备安装工程施工顺序图见图1.5-14。消防安装风管安装机房安装四电安装图1.5-14 设备安装工程施工顺序图5.4.施工准备阶段组织措施建设精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的大型工程施工管理经历的管理人员，曾经参加类似工程施工的

40、主要技术力量和设备，以及曾参加过国内大型铁路车站工程工程施工的专业化队伍，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，严格按照图纸所示，清理、平整场地，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。做好技术准备，组织技术人员熟悉设计图纸，会审图纸。核对工程数量，进展技术交底。组织测量人员进展贯穿测量，测量放样。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，标准行为、遵章守纪。同有

41、关行政单位保持较密切的联系，确保工程顺利完成。5.5.施工阶段组织措施5.5.1.劳动力组织措施按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力按期进场施工。确保施工顶峰期劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。劳动力必须合理组织，挖掘最大施工潜能，充分发挥主观能动性。根据季节变化特点，采取组织、经济措施，确保农忙季节劳动力满足施工需要。5.5.2.材料组织措施工程经理部设立物资设备部，负责材料供应管理工作，按照发包人?物资设备管理方法?要求组织材料供应和现场物资管理。物资设备部按照物资供应方案，组织钢材、水泥、砂石料的方案、采购、仓储和供应。5.5.2.1.材料供应站的库容量将满足施工顶峰期材料需求

42、量。进场(入库)物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，到达标准及业主相关规定要求。5.5.2.2.对构成工程主体的各类物资，本投标人将按照ISO9001质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。5.5.2.3.本工程材料需求量大，必须确定长期稳定的采购、供应渠道，确保材料充足供应，同时派材料人员进驻料源地组织供应;材料运输采用单位和社会车辆共同组织运输，实施优势互补，均衡运输。5.5.2.4.到站物资按照有关技术标准和合同规定进展外观检查和数量验收，检验验收

43、质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和试验室检验合格前方可投入使用，保证材料质量第一，杜绝不合格的物资进入工地。5.5.2.5.对新材料和紧缺的材料必须提前组织供货，以适应市场变化。5.5.2.6.施工现场设置小型的材料储藏场地和储存仓库。5.5.3.机械组织措施5.5.3.1.在场地许可及资源优化情况下，优先采用投入性能优良的施工设备的方法，保障施工快速化，以保证工期。5.5.3.2.配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，铺设必要临时电力线，并配备足够的排水及备用发电设备，确保工程施工的连续性。5.5

44、.3.3.作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工。5.5.3.4.充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须采用大型机械设备，以缩短节点工期。5.5.4.其他组织措施5.5.4.1.精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，建设信息管理平台，强化方案管理，明确阶段工期，运用网络方案技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度方案和生产要素，实现均衡高产，保证方案完成，确保各阶段工期目标的实现。5.5.4.2.优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械

45、化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。5.5.4.3.建设工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序，处于可控状态。5.5.4.4.严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最正确利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证本工程均衡施工，稳产高产，以日保旬，以旬保月，以月保年，确保总工期目标的实现。5.5.4.5.抓质量、保安全、促进度

46、，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。5.5.4.6.强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各工程标和岗位责任制。5.5.4.7.积极推行“四新成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。5.5.4.8.定期和及时对施工便道进展维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工提供保证。5.5.4.9.客运设施及室外构筑物等相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡有序跟进。5.5.4.10.工地配备发电机作为自备电源，满足外部电源停电时施工用电需求，保证工程施工的连续性。5.5.4.11.合理安排对施工时间有特别要求的工程在适当的时间进展施工，通过调整生产要素，

47、增强施工能力，保证按时完成。5.5.4.12.定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，防止搁置延误；重点工程或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。5.6.竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成竣工验收领导小组，学习铁路客运车站各专业验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：5.7.1.按规定去除站房周围、线路两侧的障碍物及废弃物，保证线路畅通无阻。5.7.2.保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性渣场。维护既有施工进场便道。5.7.3.加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日

48、志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。6. 临时工程设置实施方案6.1.施工总体平面布置结合本工程内容，主要配套修建的临时工程有：施工便道和水、电线路等，根据施工要求提前规划、提前完成，以保证施工顺利进展。临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工的原那么进展布置。施工便道修筑至各工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地应保持清洁和畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工顶峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；泥浆池、弃土场设在设计指定位置，按环保要求高标准做

49、好相应防护；各临时用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，尽量减少临时征地的数量，使用后及时做好恢复。6.1.1.临时设施布置方案1施工便道本工程距离既有公路较近，施工便道由附近既有公路就近引入施工现场主入口处，站房区修建施工道路，可通往各作业区、加工场、材料堆放场和人员驻地，站场区便道引入站台利用站台作为临时施工便道，地形限制地段设引入线。施工便道标准：100mm厚C15混凝土硬化，路基面宽度为双车道6m，双向排水。2生产、生活、办公用房工程经理部拟设在施工场地内，包括办公室、宿舍、会议室、餐厅、活动室、篮球场、卫生间、浴室等设施。生活、办公房屋采用便

50、于按拆、利于环保的彩钢板活动房，其中宿舍两层，其余一层。业主和监理办公、生活用房与工程经理部设置在一起。遵循统一规划、便于管理的原那么，施工架子队等劳务人员驻地集中设置在各站房一侧，房屋均采用活动板房搭建。办公区应符合以下要求：屋顶排水通畅，地面设散水，排水坡不小于3%。在会议室醒目位置，悬挂管理组织机构图、安全目标及保证措施、质量目标及保证措施、环保目标及保证措施，具体由所属单位确定；会议室整体布设要协调统一、美观大方。生活区应符合以下要求：员工宿舍床铺、储物柜等物品摆放整齐，照明良好，室内整洁，无私拉乱接现象，保温、消暑、防蚊蝇等设施完备。生活区食堂建设要满足员工就餐的需要，电气、消毒、炊

51、具、灶具、清洗、防鼠、防蝇、防尘、仓储等设备设施齐全完备；灶前灶后、仓储间、生熟间分开，仓储间的食品要分类按区存放，并挂食品标识牌；有卫生许可证，炊事员按照规定定期体检并持安康证上岗；严格执行食品卫生五四制，保持通风良好，卫生整洁。设置独立的男、女淋浴室，淋浴室地面贴地砖，墙面贴墙砖，顶面刷白，并保持卫生清洁。生活区内张挂包括公共生活区、住宿生活区、饮食生活区等区域在内的卫生责任区公示牌和卫生管理制度，开展定期不定期的检查，经常保持卫生清洁。3钢筋、木工加工区平面规划防城港北站钢筋加工场共设置4处，占地面积共1500m2，木工加工棚设置3处，占地面积共600m2。钢筋、木工加工区场地采取必要的

52、硬化固结处理，并设置安全防护顶棚，木工车间配齐木工设备和消防设施。4弃土场、取土场施工中按照设计土石方调配要求取弃土。取弃土场使用前去除原地面表层土，并集中堆放，及时做好挡土墙、脚墙等支挡工程。取弃土完成后及时对边坡进展加固防护。取弃土顶面用原表层土回填，并进展绿化处理。5泥浆及污水处理设施本工程施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。在各生活区设废水处理池，在站台雨棚施工现场设污水处理池、钢壁泥浆沉淀池，严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水及泥浆随意排放。6消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、木工加工场及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。7试验室工程经

53、理部设试验室，负责本工程试验检测工作。各施工架子队配备试验人员，负责试件取样制作等现场试验工作。8施工、生活用电本工程施工、生活用电采用就近驳接沿线电源引入施工现场，同时配备足够数量的发电机以供备用。本工程共设置630KVA变压器1台，250KVA发电机1台，75KW发电机1台。9生产生活用水本工程在市政自来水服务范围内，因此拟在现场设一个不小于DN50的水头接口，给水管道采用直径50mm镀锌管埋地敷设，施工现场干管布设考虑消防用水，用以满足施工、生活用水需求。10现场围挡施工现场采用彩钢板连续围挡，高度不低于2m，砖砌围挡要抹灰并涂以企业标示等宣传材料，在施工现场大门一侧设置单位铭牌，门口处

54、设置门卫值班室。6.1.2.施工总平面布置图施工总平面图见附表6-6。第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺1.总体施工方案的制定原那么总体施工方案的制定原那么为：“试验先行，保证重点，突出难点，以重、难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络方案技术科学安排进度方案。关键线路工序优先，科学均衡地按期完成任务。围绕“专业队伍任务分配，作业面的划分，本着便于管理，统筹兼顾的原那么，组织钢构造、房建等专业队伍，按照施工准备阶段、工程施工阶段和竣工验收阶段具体组织实施。按

55、期完成施工任务。2.总体施工顺序施工中以主站房构造工程为主，其他工程并行及穿插进展，以根基和主体构造施工为主线，采取分段流水、穿插作业的施工方案，在主体工程施工阶段适时插入砌体、初装修、机电管道安装等工程，在主体完成后及时进展屋面、室内外精装修和室外工程施工，形成各分局部项工程在时间和空间上充分、合理的搭接。站房无地下室部位桩基与地下室基坑开挖同步施工,形成分段流水作业。站房主体完毕后首先进展装修和安装工程，按时提供四电设备进点安装条件，四电用房装修和安装工程完毕后，再进展其它的装饰、安装工程。3.工程测量3.1.轴线控制网和基准水准点的建设本工程定位控制主要根据铁路控制网，以提供的点作为基准

56、点放线，并及时与站前施工单位进展定位轴线复核。进场后，遵循“从整体到局部的原那么，建设基准轴线控制网。控制网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需采取一些附加措施，如建设一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。在根基工程施工期间的场布必须避让控制点线的位置。控制(点)桩设置必须结实，应编号，在轴线控制网图上也相应注明编号及坐标位置。根据建设单位提供的水准基点，采用往返水准或闭合水准测量。采用精细水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测假设干个施工基准水准点。做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。一层构造完成后，对控制点进展一

57、次复核。对易产生位移的控制点，使用前应进展校核。3.2.测量仪器选定根据施工验收标准轴线点位误差要在5mm内的标准，为解决施工放样精度，我们将采用全站仪及激光经纬仪，技术参数为：距离测量精度3mm，角度测量精度3，可到达该工程设计要求和验收标准标准。水平标高测量采用普通水准仪，沉降观测采用高精水准仪。3.3.轴线放样针对本工程的平面特点，根据以往施工放样(线)经历，本工程采用全站仪根据坐标在地面设临时控制桩复测的方法进展轴线放样。上部构造楼面放线采用经纬仪引桩投点测量法和激光经纬仪天顶测量法相结合的方法进展轴线投测。把轴线控制十字线引入0.00楼面，经纬仪在控制点中心核对四周标记，通过在楼面预

58、留200200方孔，用激光经纬仪向下对点后再进展相互间的校核，弹出楼层各部位轴线。轴线投测完毕后，进展互相之间的校核。3.4.高程测量根基施工时，以基准水准点为依据，用精细水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。采用两台水准仪一上一下同时测量。上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的一台水准仪那么将钢尺上的高程传递至施工层上。0.000以上构造施工时，同样通过精细水准仪将高程引测至建筑物。通过钢尺向上铅直测量，并用精细水准仪闭合校核。每层标高到位后，用水平仪引向柱钢筋，做出标志。标高以高出楼面500m

59、m为宜，便于钢筋、木工、安装工掌握标高尺寸及有关部门人员进展构造检查。每层拆模后，即用墨斗弹出水平线，标高以高出楼层100mm为宜，为砌墙、装饰、安装等提供高度依据。粗装修后，把每层水平线弹在墙面上，进展安装、吊顶、楼面等工序的标高控制。3.5.沉降观测根据设计对沉降观测点的布置和要求埋设沉降观测点。沉降观测点必须稳固、明显、不影响建筑物的美观和使用，并采取保护措施。第一次沉降观测在观测点埋设完成稳固后进展，以后构造每施工完一层进展一次测量，装饰阶段每月进展一次测量，交工前进展最后一次测量。沉降观测采用精细水准仪，等距离量测。高程中误差1.0mm，相邻点高差误差1.0mm。每次观测时做好记录，

60、最后整理统计，绘出变形曲线图。4.钻孔灌注桩工程4.1.总体施工部署根据现场实际情况，桩基施工由北向南的顺序开钻，同时对每一根灌注桩先进展统一编号。当地质条件较好时，采用旋挖钻机，现场挖出的泥浆土由钻机直接提取集中堆放后，再统一由运输车外运清走。当地质条件较差时，需采用泥浆护壁，泥浆排量较大，在场区设一沉淀池，施工泥浆污水经沉淀池沉淀净化后排出。4.2.钻孔灌注桩施工施工工艺见图2.4-1。桩机选择钻孔桩施工根据地质情况采用旋挖钻机为主，盘旋钻机为辅进展成孔。施工前准备安装就位成孔施工渣土外运清孔安放钢筋笼灌注砼预应力筋拉拔钢筋笼制作预应力筋加设成桩图2.4-1 桩孔灌注桩施工工艺图施工准备施

61、工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用适宜的钻具；对钻机各部位状态进展全面检查，确保其性能良好。护筒就位护筒采用钢护筒，由单节长度25m的护筒组成，埋置深度根据现场地质情况确定，护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的准确水平仪调整护筒的垂直位置。泥浆制备用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔护壁中。在既有线站

62、台雨棚钻孔灌注桩施工时，利用钢板焊接泥浆池。钻孔施工钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标到达要求时开场钻进。钻孔过程中根据地质情况选择钻头型式以及控制进尺速度。钻头提升过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比。每个工作循环严格控制钻进尺度，防止埋钻事故。同时适当控制回转斗的提升速度，如果提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。尤其是遇到软土地区，易出现缩孔或塌孔的地区，钻进过程中应每进尺控制在30cm左右，缓慢的提升钻头，能有效控制缩孔，预防塌孔。开钻前要求在护筒内存进适量泥浆，并调制足够数量的泥浆作储藏。钻进