大学物理第五版上册标准答案

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1、1-1 分析与解 (1) 质点在t 至(t t)时间内沿曲线从P 点运动到P点,各量关系如图所示, 其中路程s PP, 位移大小rPP,而r r-r表示质点位矢大小的变化量,三个量的物理含义不同,在曲线运动中大小也不相等(注：在直线运动中有相等的可能)但当t0 时,点P无限趋近P点,则有drds,但却不等于dr故选(B)(2) 由于r s,故,即但由于drds,故,即由此可见,应选(C)1-2 分析与解表示质点到坐标原点的距离随时间的变化率,在极坐标系中叫径向速率通常用符号vr表示,这是速度矢量在位矢方向上的一个分量；表示速度矢量；在自然坐标系中速度大小可用公式计算,在直角坐标系中则可由公式求

2、解故选(D)1-3 分析与解表示切向加速度a,它表示速度大小随时间的变化率,是加速度矢量沿速度方向的一个分量,起改变速度大小的作用；在极坐标系中表示径向速率vr(如题1 -2 所述)；在自然坐标系中表示质点的速率v；而表示加速度的大小而不是切向加速度a因此只有(3) 式表达是正确的故选(D)1-4 分析与解加速度的切向分量a起改变速度大小的作用,而法向分量an起改变速度方向的作用质点作圆周运动时,由于速度方向不断改变,相应法向加速度的方向也在不断改变,因而法向加速度是一定改变的至于a是否改变,则要视质点的速率情况而定质点作匀速率圆周运动时, a恒为零；质点作匀变速率圆周运动时, a为一不为零的

3、恒量,当a改变时,质点则作一般的变速率圆周运动由此可见,应选(B)1-5 分析与解本题关键是先求得小船速度表达式,进而判断运动性质为此建立如图所示坐标系,设定滑轮距水面高度为h,t 时刻定滑轮距小船的绳长为l,则小船的运动方程为,其中绳长l 随时间t 而变化小船速度,式中表示绳长l 随时间的变化率,其大小即为v0,代入整理后为,方向沿x 轴负向由速度表达式,可判断小船作变加速运动故选(C)1-6 分析位移和路程是两个完全不同的概念只有当质点作直线运动且运动方向不改变时,位移的大小才会与路程相等质点在t 时间内的位移x 的大小可直接由运动方程得到：,而在求路程时,就必须注意到质点在运动过程中可能

4、改变运动方向,此时,位移的大小和路程就不同了为此,需根据来确定其运动方向改变的时刻tp ,求出0tp 和tpt 内的位移大小x1 、x2 ,则t 时间内的路程,如图所示,至于t 4.0 s 时质点速度和加速度可用和两式计算解(1) 质点在4.0 s内位移的大小 (2) 由 得知质点的换向时刻为 (t0不合题意)则 ,所以,质点在4.0 s时间间隔内的路程为 (3) t4.0 s时 , ,1-7 分析根据加速度的定义可知,在直线运动中v-t曲线的斜率为加速度的大小(图中AB、CD 段斜率为定值,即匀变速直线运动；而线段BC 的斜率为0,加速度为零,即匀速直线运动)加速度为恒量,在a-t 图上是平

5、行于t 轴的直线,由v-t 图中求出各段的斜率,即可作出a-t 图线又由速度的定义可知,x-t 曲线的斜率为速度的大小因此,匀速直线运动所对应的x -t 图应是一直线,而匀变速直线运动所对应的xt 图为t 的二次曲线根据各段时间内的运动方程xx(t),求出不同时刻t 的位置x,采用描数据点的方法,可作出x-t 图解将曲线分为AB、BC、CD 三个过程,它们对应的加速度值分别为 (匀加速直线运动), (匀速直线运动) (匀减速直线运动)根据上述结果即可作出质点的a-t 图图(B)在匀变速直线运动中,有由此,可计算在02和46时间间隔内各时刻的位置分别为用描数据点的作图方法,由表中数据可作02和4

6、6时间内的x -t 图在24时间内, 质点是作的匀速直线运动, 其x -t 图是斜率k20的一段直线图(c)1-8 分析质点的轨迹方程为y f(x),可由运动方程的两个分量式x(t)和y(t)中消去t 即可得到对于r、r、r、s 来说,物理含义不同,可根据其定义计算其中对s的求解用到积分方法,先在轨迹上任取一段微元ds,则,最后用积分求解(1) 由x(t)和y(t)中消去t 后得质点轨迹方程为,这是一个抛物线方程,轨迹如图(a)所示 (2) 将t 0和t 2分别代入运动方程,可得相应位矢分别为 , 图(a)中的P、Q 两点,即为t 0和t 2时质点所在位置(3) 由位移表达式,得 其中位移大小

7、而径向增量*(4) 如图(B)所示,所求s 即为图中PQ段长度,先在其间任意处取AB 微元ds,则,由轨道方程可得,代入ds,则2内路程为1-9 分析由运动方程的分量式可分别求出速度、加速度的分量,再由运动合成算出速度和加速度的大小和方向解(1) 速度的分量式为 , 当t 0 时, vox -10 m-1 , voy 15 m-1 ,则初速度大小为设vo与x 轴的夹角为,则 12341(2) 加速度的分量式为 , 则加速度的大小为 设a 与x 轴的夹角为,则 ,-3341(或32619)1-10 分析在升降机与螺丝之间有相对运动的情况下,一种处理方法是取地面为参考系,分别讨论升降机竖直向上的匀

8、加速度运动和初速不为零的螺丝的自由落体运动,列出这两种运动在同一坐标系中的运动方程y1 y1(t)和y2 y2(t),并考虑它们相遇,即位矢相同这一条件,问题即可解；另一种方法是取升降机(或螺丝)为参考系,这时,螺丝(或升降机)相对它作匀加速运动,但是,此加速度应该是相对加速度升降机厢的高度就是螺丝(或升降机)运动的路程解1(1) 以地面为参考系,取如图所示的坐标系,升降机与螺丝的运动方程分别为 当螺丝落至底面时,有y1 y2 ,即 (2) 螺丝相对升降机外固定柱子下降的距离为解2(1)以升降机为参考系,此时,螺丝相对它的加速度大小ag a,螺丝落至底面时,有 (2) 由于升降机在t 时间内上

9、升的高度为 则 1-11 分析该题属于运动学的第一类问题,即已知运动方程r r(t)求质点运动的一切信息(如位置矢量、位移、速度、加速度)在确定运动方程时,若取以点(0,3)为原点的Oxy坐标系,并采用参数方程xx(t)和yy(t)来表示圆周运动是比较方便的然后,运用坐标变换x x0 x和y y0 y,将所得参数方程转换至Oxy 坐标系中,即得Oxy 坐标系中质点P 在任意时刻的位矢采用对运动方程求导的方法可得速度和加速度解(1) 如图(B)所示,在Oxy坐标系中,因,则质点P 的参数方程为,坐标变换后,在Oxy 坐标系中有,则质点P 的位矢方程为(2) 5时的速度和加速度分别为1-12 分析

10、为求杆顶在地面上影子速度的大小,必须建立影长与时间的函数关系,即影子端点的位矢方程根据几何关系,影长可通过太阳光线对地转动的角速度求得由于运动的相对性,太阳光线对地转动的角速度也就是地球自转的角速度这样,影子端点的位矢方程和速度均可求得解设太阳光线对地转动的角速度为,从正午时分开始计时,则杆的影长为sh/cost,下午200 时,杆顶在地面上影子的速度大小为当杆长等于影长时,即s h,则即为下午300 时1-13 分析本题属于运动学第二类问题,即已知加速度求速度和运动方程,必须在给定条件下用积分方法解决由和可得和如aa(t)或v v(t),则可两边直接积分如果a 或v不是时间t 的显函数,则应

11、经过诸如分离变量或变量代换等数学操作后再做积分解由分析知,应有 得 (1)由 得 (2)将t3时,x9 m,v2 m-1代入(1) (2)得v0-1 m-1,x00.75 m于是可得质点运动方程为 1-14 分析本题亦属于运动学第二类问题,与上题不同之处在于加速度是速度v的函数,因此,需将式dv a(v)dt 分离变量为后再两边积分解选取石子下落方向为y 轴正向,下落起点为坐标原点(1) 由题意知 (1)用分离变量法把式(1)改写为 (2)将式(2)两边积分并考虑初始条件,有 得石子速度 由此可知当,t时,为一常量,通常称为极限速度或收尾速度(2) 再由并考虑初始条件有 得石子运动方程1-15

12、 分析与上两题不同处在于质点作平面曲线运动,根据叠加原理,求解时需根据加速度的两个分量ax 和ay分别积分,从而得到运动方程r的两个分量式x(t)和y(t)由于本题中质点加速度为恒矢量,故两次积分后所得运动方程为固定形式,即和,两个分运动均为匀变速直线运动读者不妨自己验证一下解由加速度定义式,根据初始条件t0 0时v0 0,积分可得 又由及初始条件t0 时,r0(10 m)i,积分可得 由上述结果可得质点运动方程的分量式,即x 103t2 y 2t2消去参数t,可得运动的轨迹方程 3y 2x -20 m这是一个直线方程直线斜率,3341轨迹如图所示1-16 分析瞬时加速度和平均加速度的物理含义

13、不同,它们分别表示为和在匀速率圆周运动中,它们的大小分别为, ,式中v可由图(B)中的几何关系得到,而t 可由转过的角度 求出由计算结果能清楚地看到两者之间的关系,即瞬时加速度是平均加速度在t0 时的极限值解(1) 由图(b)可看到v v2 -v1 ,故 而 所以 (2) 将90,30,10,1分别代入上式,得, ,以上结果表明,当0 时,匀速率圆周运动的平均加速度趋近于一极限值,该值即为法向加速度1-17 分析根据运动方程可直接写出其分量式x x(t)和y y(t),从中消去参数t,即得质点的轨迹方程平均速度是反映质点在一段时间内位置的变化率,即,它与时间间隔t 的大小有关,当t0 时,平均

14、速度的极限即瞬时速度切向和法向加速度是指在自然坐标下的分矢量a 和an ,前者只反映质点在切线方向速度大小的变化率,即,后者只反映质点速度方向的变化,它可由总加速度a 和a 得到在求得t1 时刻质点的速度和法向加速度的大小后,可由公式求解(1) 由参数方程 x 2.0t,yt2消去t 得质点的轨迹方程：y 19.0 -0.50x2 (2) 在t1 1.00 到t2 2.0时间内的平均速度(3) 质点在任意时刻的速度和加速度分别为 则t1 1.00时的速度v(t)t 12.0i -4.0j切向和法向加速度分别为 (4) t 1.0质点的速度大小为 则1-18 分析物品空投后作平抛运动忽略空气阻力

15、的条件下,由运动独立性原理知,物品在空中沿水平方向作匀速直线运动,在竖直方向作自由落体运动到达地面目标时,两方向上运动时间是相同的因此,分别列出其运动方程,运用时间相等的条件,即可求解此外,平抛物体在运动过程中只存在竖直向下的重力加速度为求特定时刻t时物体的切向加速度和法向加速度,只需求出该时刻它们与重力加速度之间的夹角或由图可知,在特定时刻t,物体的切向加速度和水平线之间的夹角,可由此时刻的两速度分量vx 、vy求出,这样,也就可将重力加速度g 的切向和法向分量求得解(1) 取如图所示的坐标,物品下落时在水平和竖直方向的运动方程分别为x vt,y 1/2 gt2飞机水平飞行速度v100 ms

16、-1 ,飞机离地面的高度y100 m,由上述两式可得目标在飞机正下方前的距离(2) 视线和水平线的夹角为(3) 在任意时刻物品的速度与水平轴的夹角为取自然坐标,物品在抛出2s 时,重力加速度的切向分量与法向分量分别为1-19 分析这是一个斜上抛运动,看似简单,但针对题目所问,如不能灵活运用叠加原理,建立一个恰当的坐标系,将运动分解的话,求解起来并不容易现建立如图(a)所示坐标系,则炮弹在x 和y 两个方向的分运动均为匀减速直线运动,其初速度分别为v0cos和v0sin,其加速度分别为gsin和gcos在此坐标系中炮弹落地时,应有y 0,则x OP如欲使炮弹垂直击中坡面,则应满足vx 0,直接列

17、出有关运动方程和速度方程,即可求解由于本题中加速度g 为恒矢量故第一问也可由运动方程的矢量式计算,即,做出炮弹落地时的矢量图如图(B)所示,由图中所示几何关系也可求得 (即图中的r 矢量)解1由分析知,炮弹在图(a)所示坐标系中两个分运动方程为 (1) (2)令y 0 求得时间t 后再代入式(1)得解2做出炮弹的运动矢量图,如图(b)所示,并利用正弦定理,有 从中消去t 后也可得到同样结果(2) 由分析知,如炮弹垂直击中坡面应满足y 0 和vx 0,则 (3)由(2)(3)两式消去t 后得由此可知只要角和满足上式,炮弹就能垂直击中坡面,而与v0 的大小无关讨论如将炮弹的运动按水平和竖直两个方向

18、分解,求解本题将会比较困难,有兴趣读者不妨自己体验一下1-20 分析选定伞边缘O 处的雨滴为研究对象,当伞以角速度旋转时,雨滴将以速度v 沿切线方向飞出,并作平抛运动建立如图(a)所示坐标系,列出雨滴的运动方程并考虑图中所示几何关系,即可求证由此可以想像如果让水从一个旋转的有很多小孔的喷头中飞出,从不同小孔中飞出的水滴将会落在半径不同的圆周上,为保证均匀喷洒对喷头上小孔的分布解(1) 如图(a)所示坐标系中,雨滴落地的运动方程为 (1) (2)由式(1)(2)可得 由图(a)所示几何关系得雨滴落地处圆周的半径为(2) 常用草坪喷水器采用如图(b)所示的球面喷头(0 45)其上有大量小孔喷头旋转

19、时,水滴以初速度v0 从各个小孔中喷出,并作斜上抛运动,通常喷头表面基本上与草坪处在同一水平面上则以角喷射的水柱射程为为使喷头周围的草坪能被均匀喷洒,喷头上的小孔数不但很多,而且还不能均匀分布,这是喷头设计中的一个关键问题1-21 分析被踢出后的足球,在空中作斜抛运动,其轨迹方程可由质点在竖直平面内的运动方程得到由于水平距离x 已知,球门高度又限定了在y 方向的范围,故只需将x、y 值代入即可求出解取图示坐标系Oxy,由运动方程,消去t 得轨迹方程以x 25.0 m,v 20.0 m-1 及3.44 my0 代入后,可解得71111 6992 27922 1889如何理解上述角度的范围？在初速

20、一定的条件下,球击中球门底线或球门上缘都将对应有两个不同的投射倾角(如图所示)如果以7111或 18.89踢出足球,都将因射程不足而不能直接射入球门；由于球门高度的限制, 角也并非能取71.11与18.89之间的任何值当倾角取值为27.92 6992时,踢出的足球将越过门缘而离去,这时球也不能射入球门因此可取的角度范围只能是解中的结果1-22 分析在自然坐标中,s 表示圆周上从某一点开始的曲线坐标由给定的运动方程s s(t),对时间t 求一阶、二阶导数,即是沿曲线运动的速度v 和加速度的切向分量a,而加速度的法向分量为anv2 /R这样,总加速度为a aeanen至于质点在t 时间内通过的路程

21、,即为曲线坐标的改变量sst -s0因圆周长为2R,质点所转过的圈数自然可求得解(1) 质点作圆周运动的速率为其加速度的切向分量和法向分量分别为, 故加速度的大小为其方向与切线之间的夹角为(2) 要使ab,由可得(3) 从t0 开始到tv0 /b 时,质点经过的路程为因此质点运行的圈数为1-23 分析首先应该确定角速度的函数关系kt2依据角量与线量的关系由特定时刻的速度值可得相应的角速度,从而求出式中的比例系数k,(t)确定后,注意到运动的角量描述与线量描述的相应关系,由运动学中两类问题求解的方法(微分法和积分法),即可得到特定时刻的角加速度、切向加速度和角位移解因R v,由题意t2 得比例系

22、数 所以 则t0.5 时的角速度、角加速度和切向加速度分别为 总加速度 在2.0内该点所转过的角度1-24 分析掌握角量与线量、角位移方程与位矢方程的对应关系,应用运动学求解的方法即可得到解(1) 由于,则角速度在t 2 时,法向加速度和切向加速度的数值分别为 (2) 当时,有,即 得 此时刻的角位置为 (3) 要使,则有 t 0.551-25 分析这是一个相对运动的问题设雨滴为研究对象,地面为静止参考系,火车为动参考系v1 为相对 的速度,v2 为雨滴相对的速度,利用相对运动速度的关系即可解解以地面为参考系,火车相对地面运动的速度为v1 ,雨滴相对地面竖直下落的速度为v2 ,旅客看到雨滴下落

23、的速度v2为相对速度,它们之间的关系为 (如图所示),于是可得1-26 分析这也是一个相对运动的问题可视雨点为研究对象,地面为静参考系,汽车为动参考系如图(a)所示,要使物体不被淋湿,在车上观察雨点下落的方向(即雨点相对于汽车的运动速度v2的方向)应满足再由相对速度的矢量关系,即可求出所需车速v1解由图(b),有 而要使,则 1-27 分析船到达对岸所需时间是由船相对于岸的速度v 决定的由于水流速度u的存在, v与船在静水中划行的速度v之间有vu v(如图所示)若要使船到达正对岸,则必须使v沿正对岸方向；在划速一定的条件下,若要用最短时间过河,则必须使v 有极大值解(1) 由vu v可知,则船

24、到达正对岸所需时间为(2) 由于,在划速v一定的条件下,只有当0 时, v 最大(即vv),此时,船过河时间td /v,船到达距正对岸为l 的下游处,且有1-28 分析该问题涉及到运动的相对性如何将已知质点相对于观察者O 的运动转换到相对于观察者O的运动中去,其实质就是进行坐标变换,将系O 中一动点(x,y)变换至系O中的点(x,y)由于观察者O相对于观察者O 作匀速运动,因此,该坐标变换是线性的解取Oxy 和Oxy分别为观察者O 和观察者O所在的坐标系,且使Ox 和Ox两轴平行在t 0 时,两坐标原点重合由坐标变换得xx - v t v t - v t 0 yy 1/2 gt2加速度 由此可

25、见,动点相对于系O是在y 方向作匀变速直线运动动点在两坐标系中加速度相同,这也正是伽利略变换的必然结果2-1 分析与解当物体离开斜面瞬间,斜面对物体的支持力消失为零,物体在绳子拉力F (其方向仍可认为平行于斜面)和重力作用下产生平行水平面向左的加速度a,如图(b)所示,由其可解得合外力为mgcot ,故选(D)求解的关键是正确分析物体刚离开斜面瞬间的物体受力情况和状态特征2-2 分析与解与滑动摩擦力不同的是,静摩擦力可在零与最大值FN范围内取值当FN增加时,静摩擦力可取的最大值成正比增加,但具体大小则取决于被作用物体的运动状态由题意知,物体一直保持静止状态,故静摩擦力与重力大小相等,方向相反,

26、并保持不变,故选(A)2-3 分析与解由题意知,汽车应在水平面内作匀速率圆周运动,为保证汽车转弯时不侧向打滑,所需向心力只能由路面与轮胎间的静摩擦力提供,能够提供的最大向心力应为FN由此可算得汽车转弯的最大速率应为vRg因此只要汽车转弯时的实际速率不大于此值,均能保证不侧向打滑应选(C)2-4 分析与解由图可知,物体在下滑过程中受到大小和方向不变的重力以及时刻指向圆轨道中心的轨道支持力FN作用,其合外力方向并非指向圆心,其大小和方向均与物体所在位置有关重力的切向分量(m gcos ) 使物体的速率将会不断增加(由机械能守恒亦可判断),则物体作圆周运动的向心力(又称法向力)将不断增大,由轨道法向

27、方向上的动力学方程可判断,随 角的不断增大过程,轨道支持力FN也将不断增大,由此可见应选(B)2-5 分析与解本题可考虑对A、B 两物体加上惯性力后,以电梯这个非惯性参考系进行求解此时A、B 两物体受力情况如图(b)所示,图中a为A、B 两物体相对电梯的加速度,ma为惯性力对A、B 两物体应用牛顿第二定律,可解得F 5/8 mg故选(A)讨论对于习题2 -5 这种类型的物理问题,往往从非惯性参考系(本题为电梯)观察到的运动图像较为明确,但由于牛顿定律只适用于惯性参考系,故从非惯性参考系求解力学问题时,必须对物体加上一个虚拟的惯性力如以地面为惯性参考系求解,则两物体的加速度aA 和aB 均应对地

28、而言,本题中aA 和aB的大小与方向均不相同其中aA 应斜向上对aA 、aB 、a 和a之间还要用到相对运动规律,求解过程较繁有兴趣的读者不妨自己尝试一下2-6 分析动力学问题一般分为两类：(1) 已知物体受力求其运动情况；(2) 已知物体的运动情况来分析其所受的力当然,在一个具体题目中,这两类问题并无截然的界限,且都是以加速度作为中介,把动力学方程和运动学规律联系起来本题关键在列出动力学和运动学方程后,解出倾角与时间的函数关系f(t),然后运用对t 求极值的方法即可得出数值来解取沿斜面为坐标轴Ox,原点O 位于斜面顶点,则由牛顿第二定律有 (1)又物体在斜面上作匀变速直线运动,故有 则 (2

29、)为使下滑的时间最短,可令,由式(2)有 则可得 ,此时 2-7 分析预制板、吊车框架、钢丝等可视为一组物体处理动力学问题通常采用“隔离体”的方法,分析物体所受的各种作用力,在所选定的惯性系中列出它们各自的动力学方程根据连接体中物体的多少可列出相应数目的方程式结合各物体之间的相互作用和联系,可解决物体的运动或相互作用力解按题意,可分别取吊车(含甲、乙)和乙作为隔离体,画示力图,并取竖直向上为Oy 轴正方向(如图所示)当框架以加速度a 上升时,有F -(m1 m2 )g (m1 m2 )a (1) ,FN2 - m2 g m2 a (2)解上述方程,得F (m1 m2 )(g a) (3) FN

30、2 m2 (g a) (4)(1) 当整个装置以加速度a 10 m-2 上升时,由式(3)可得绳所受张力的值为F 5.94 103 N乙对甲的作用力为 FN2 -FN2 -m2 (g a) -1.98 103 N(2) 当整个装置以加速度a 1 m-2 上升时,得绳张力的值为 F 3.24 103 N此时,乙对甲的作用力则为 FN2 -1.08 103 N由上述计算可见,在起吊相同重量的物体时,由于起吊加速度不同,绳中所受张力也不同,加速度大,绳中张力也大因此,起吊重物时必须缓慢加速,以确保起吊过程的安全2-8 分析该题为连接体问题,同样可用隔离体法求解分析时应注意到绳中张力大小处处相等是有条

31、件的,即必须在绳的质量和伸长可忽略、滑轮与绳之间的摩擦不计的前提下成立同时也要注意到张力方向是不同的解分别对物体和滑轮作受力分析图(b)由牛顿定律分别对物体A、B 及滑轮列动力学方程,有 mA g -F mA a (1)F1 -F mB a (2)F -2F1 0 (3)考虑到mA mB m, F F , F1 F1 ,a2a,可联立解得物体与桌面的摩擦力讨论动力学问题的一般解题步骤可分为：(1) 分析题意,确定研究对象,分析受力,选定坐标；(2) 根据物理的定理和定律列出原始方程组；(3) 解方程组,得出文字结果；(4) 核对量纲,再代入数据,计算出结果来2-9 分析当木块B 平稳地轻轻放至

32、运动着的平板A 上时,木块的初速度可视为零,由于它与平板之间速度的差异而存在滑动摩擦力,该力将改变它们的运动状态根据牛顿定律可得到它们各自相对地面的加速度换以平板为参考系来分析,此时,木块以初速度-v(与平板运动速率大小相等、方向相反)作匀减速运动,其加速度为相对加速度,按运动学公式即可解得 该题也可应用第三章所讲述的系统的动能定理来解将平板与木块作为系统,该系统的动能由平板原有的动能变为木块和平板一起运动的动能,而它们的共同速度可根据动量定理求得又因为系统内只有摩擦力作功,根据系统的动能定理,摩擦力的功应等于系统动能的增量木块相对平板移动的距离即可求出解1以地面为参考系,在摩擦力F mg 的

33、作用下,根据牛顿定律分别对木块、平板列出动力学方程F mg ma1 F -F ma2a1 和a2 分别是木块和木板相对地面参考系的加速度若以木板为参考系,木块相对平板的加速度a a1 a2 ,木块相对平板以初速度- v作匀减速运动直至最终停止由运动学规律有 - v2 2as由上述各式可得木块相对于平板所移动的距离为解2以木块和平板为系统,它们之间一对摩擦力作的总功为W F (s l) -Fl mgs式中l 为平板相对地面移动的距离由于系统在水平方向上不受外力,当木块放至平板上时,根据动量守恒定律,有mv(mm) v由系统的动能定理,有由上述各式可得 2-10 分析维持钢球在水平面内作匀角速度转

34、动时,必须使钢球受到一与向心加速度相对应的力(向心力),而该力是由碗内壁对球的支持力FN 的分力来提供的,由于支持力FN 始终垂直于碗内壁,所以支持力的大小和方向是随而变的取图示Oxy 坐标,列出动力学方程,即可求解钢球距碗底的高度解取钢球为隔离体,其受力分析如图(b)所示在图示坐标中列动力学方程 (1) (2)且有 (3)由上述各式可解得钢球距碗底的高度为可见,h 随的变化而变化2-11 分析如题所述,外轨超高的目的欲使火车转弯的所需向心力仅由轨道支持力的水平分量FNsin 提供(式中 角为路面倾角)从而不会对内外轨产生挤压与其对应的是火车转弯时必须以规定的速率v0行驶当火车行驶速率vv0

35、时,则会产生两种情况：如图所示,如vv0 时,外轨将会对车轮产生斜向内的侧压力F1 ,以补偿原向心力的不足,如vv0时,则内轨对车轮产生斜向外的侧压力F2 ,以抵消多余的向心力,无论哪种情况火车都将对外轨或内轨产生挤压由此可知,铁路部门为什么会在每个铁轨的转弯处规定时速,从而确保行车安全解(1) 以火车为研究对象,建立如图所示坐标系据分析,由牛顿定律有 (1) (2)解(1)(2)两式可得火车转弯时规定速率为(2) 当vv0 时,根据分析有 (3) (4)解(3)(4)两式,可得外轨侧压力为当vv0 时,根据分析有 (5) (6)解(5)(6)两式,可得内轨侧压力为2-12 分析杂技演员(连同

36、摩托车)的运动可以看成一个水平面内的匀速率圆周运动和一个竖直向上匀速直线运动的叠加其旋转一周所形成的旋线轨迹展开后,相当于如图(b)所示的斜面把演员的运动速度分解为图示的v1 和v2 两个分量,显然v1是竖直向上作匀速直线运动的分速度,而v2则是绕圆筒壁作水平圆周运动的分速度,其中向心力由筒壁对演员的支持力FN 的水平分量FN2 提供,而竖直分量FN1 则与重力相平衡如图(c)所示,其中角为摩托车与筒壁所夹角运用牛顿定律即可求得筒壁支持力的大小和方向力解设杂技演员连同摩托车整体为研究对象,据(b)(c)两图应有 (1) (2) (3) (4)以式(3)代入式(2),得 (5)将式(1)和式(5

37、)代入式(4),可求出圆筒壁对杂技演员的作用力(即支承力)大小为与壁的夹角为讨论表演飞车走壁时,演员必须控制好运动速度,行车路线以及摩托车的方位,以确保三者之间满足解题用到的各个力学规律2-13 分析首先应由题图求得两个时间段的F(t)函数,进而求得相应的加速度函数,运用积分方法求解题目所问,积分时应注意积分上下限的取值应与两时间段相应的时刻相对应 解由题图得由牛顿定律可得两时间段质点的加速度分别为 对0 t 5 时间段,由得 积分后得 再由得 积分后得将t 5 代入,得v530 m-1 和x5 68.7 m对5t 7 时间段,用同样方法有 得 再由 得 x 17.5t2 -0.83t3 -8

38、2.5t 147.87将t 7代入分别得v740 m-1 和x7 142 m2-14 分析这是在变力作用下的动力学问题由于力是时间的函数,而加速度adv/dt,这时,动力学方程就成为速度对时间的一阶微分方程,解此微分方程可得质点的速度v (t)；由速度的定义vdx /dt,用积分的方法可求出质点的位置解因加速度adv/dt,在直线运动中,根据牛顿运动定律有依据质点运动的初始条件,即t0 0 时v0 6.0 m-1 ,运用分离变量法对上式积分,得 v6.0+4.0t+6.0t2又因vdx /dt,并由质点运动的初始条件：t0 0 时x0 5.0 m,对上式分离变量后积分,有x 5.0+6.0t+

39、2.0t2 +2.0t32-15 分析飞机连同驾驶员在水平跑道上运动可视为质点作直线运动其水平方向所受制动力F 为变力,且是时间的函数在求速率和距离时,可根据动力学方程和运动学规律,采用分离变量法求解解以地面飞机滑行方向为坐标正方向,由牛顿运动定律及初始条件, 得 因此,飞机着陆10后的速率为v 30 m-1又 故飞机着陆后10内所滑行的距离 2-16 分析该题可以分为两个过程,入水前是自由落体运动,入水后,物体受重力P、浮力F 和水的阻力F的作用,其合力是一变力,因此,物体作变加速运动虽然物体的受力分析比较简单,但是,由于变力是速度的函数(在有些问题中变力是时间、位置的函数),对这类问题列出

40、动力学方程并不复杂,但要从它计算出物体运动的位置和速度就比较困难了通常需要采用积分的方法去解所列出的微分方程这也成了解题过程中的难点在解方程的过程中,特别需要注意到积分变量的统一和初始条件的确定解(1) 运动员入水前可视为自由落体运动,故入水时的速度为运动员入水后,由牛顿定律得 P -F -F ma由题意P F、Fbv2 ,而a dv /dt v (d v /dy),代入上式后得 -bv2 mv (d v /dy)考虑到初始条件y0 0 时, ,对上式积分,有 (2) 将已知条件b/m 0.4 m -1 ,v 0.1v0 代入上式,则得2-17 分析螺旋桨旋转时,叶片上各点的加速度不同,在其各

41、部分两侧的张力也不同；由于叶片的质量是连续分布的,在求叶片根部的张力时,可选取叶片上一小段,分析其受力,列出动力学方程,然后采用积分的方法求解解设叶片根部为原点O,沿叶片背离原点O 的方向为正向,距原点O 为r处的长为dr一小段叶片,其两侧对它的拉力分别为F(r)与F(rdr)叶片转动时,该小段叶片作圆周运动,由牛顿定律有由于r l 时外侧F 0,所以有 上式中取r 0,即得叶片根部的张力F0 -2.79 105 N负号表示张力方向与坐标方向相反2-18 分析该题可由牛顿第二定律求解在取自然坐标的情况下,沿圆弧方向的加速度就是切向加速度a,与其相对应的外力F是重力的切向分量mgsin,而与法向

42、加速度an相对应的外力是支持力FN 和重力的法向分量mgcos由此,可分别列出切向和法向的动力学方程Fmdv/dt和Fnman 由于小球在滑动过程中加速度不是恒定的,因此,需应用积分求解,为使运算简便,可转换积分变量 倡该题也能应用以小球、圆弧与地球为系统的机械能守恒定律求解小球的速度和角速度,方法比较简便但它不能直接给出小球与圆弧表面之间的作用力解小球在运动过程中受到重力P 和圆轨道对它的支持力FN 取图(b)所示的自然坐标系,由牛顿定律得 (1) (2)由,得,代入式(1),并根据小球从点A 运动到点C 的始末条件,进行积分,有 得 则小球在点C 的角速度为 由式(2)得 由此可得小球对圆

43、轨道的作用力为 负号表示FN 与en 反向 2-19 分析运动学与动力学之间的联系是以加速度为桥梁的,因而,可先分析动力学问题物体在作圆周运动的过程中,促使其运动状态发生变化的是圆环内侧对物体的支持力FN 和环与物体之间的摩擦力F ,而摩擦力大小与正压力FN成正比,且FN与FN又是作用力与反作用力,这样,就可通过它们把切向和法向两个加速度联系起来了,从而可用运动学的积分关系式求解速率和路程解(1) 设物体质量为m,取图中所示的自然坐标,按牛顿定律,有 由分析中可知,摩擦力的大小FFN ,由上述各式可得取初始条件t 0 时v v 0 ,并对上式进行积分,有 (2) 当物体的速率从v 0 减少到1

44、/2v 0时,由上式可得所需的时间为物体在这段时间内所经过的路程 2-20 分析物体在发射过程中,同时受到重力和空气阻力的作用,其合力是速率v 的一次函数,动力学方程是速率的一阶微分方程,求解时,只需采用分离变量的数学方法即可但是,在求解高度时,则必须将时间变量通过速度定义式转换为位置变量后求解,并注意到物体上升至最大高度时,速率应为零解(1) 物体在空中受重力mg和空气阻力Fr kv 作用而减速由牛顿定律得 (1)根据始末条件对上式积分,有 (2) 利用的关系代入式(1),可得分离变量后积分 故 讨论如不考虑空气阻力,则物体向上作匀减速运动由公式和分别算得t6.12和y184 m,均比实际值

45、略大一些2-21 分析由于空气对物体的阻力始终与物体运动的方向相反,因此,物体在上抛过程中所受重力P 和阻力Fr 的方向相同；而下落过程中,所受重力P 和阻力Fr 的方向则相反又因阻力是变力,在解动力学方程时,需用积分的方法解分别对物体上抛、下落时作受力分析,以地面为原点,竖直向上为y 轴(如图所示)(1) 物体在上抛过程中,根据牛顿定律有依据初始条件对上式积分,有 物体到达最高处时, v 0,故有(2) 物体下落过程中,有 对上式积分,有 则 2-22 分析该题依然是运用动力学方程求解变力作用下的速度和位置的问题,求解方法与前两题相似,只是在解题过程中必须设法求出阻力系数k由于阻力Fr kv

46、2 ,且Fr又与恒力F 的方向相反；故当阻力随速度增加至与恒力大小相等时,加速度为零,此时速度达到最大因此,根据速度最大值可求出阻力系数来但在求摩托车所走路程时,需对变量作变换解设摩托车沿x 轴正方向运动,在牵引力F和阻力Fr 同时作用下,由牛顿定律有 (1)当加速度a dv/dt 0 时,摩托车的速率最大,因此可得kF/vm2 (2)由式(1)和式(2)可得 (3)根据始末条件对式(3)积分,有 则 又因式(3)中,再利用始末条件对式(3)积分,有 则 2-23 分析如图所示,飞机触地后滑行期间受到5 个力作用,其中F1为空气阻力, F2 为空气升力, F3 为跑道作用于飞机的摩擦力,很显然

47、飞机是在合外力为变力的情况下作减速运动,列出牛顿第二定律方程后,用运动学第二类问题的相关规律解题由于作用于飞机的合外力为速度v的函数,所求的又是飞机滑行距离x,因此比较简便方法是直接对牛顿第二定律方程中的积分变量dt 进行代换,将dt 用代替,得到一个有关v 和x 的微分方程,分离变量后再作积分 解取飞机滑行方向为x 的正方向,着陆点为坐标原点,如图所示,根据牛顿第二定律有 (1) (2)将式(2)代入式(1),并整理得分离变量并积分,有得飞机滑行距离 (3)考虑飞机着陆瞬间有FN0 和vv0 ,应有k2v02 mg,将其代入(3)式,可得飞机滑行距离x 的另一表达式讨论如飞机着陆速度v014

48、4 kmh-1 ,0.1,升阻比,可算得飞机的滑行距离x 560 m,设计飞机跑道长度时应参照上述计算结果2-24 分析如同习题2 -5 分析中指出的那样,可对木箱加上惯性力F0 后,以车厢为参考系进行求解,如图所示,此时木箱在水平方向受到惯性力和摩擦力作用,图中a为木箱相对车厢的加速度解由牛顿第二定律和相关运动学规律有F0 -Fma -mgma (1)v 2 2aL (2)联立解(1)(2)两式并代入题给数据,得木箱撞上车厢挡板时的速度为2-25 分析如以加速运动的电梯为参考系,则为非惯性系在非惯性系中应用牛顿定律时必须引入惯性力在通常受力分析的基础上,加以惯性力后,即可列出牛顿运动方程来解

49、取如图(b)所示的坐标,以电梯为参考系,分别对物体A、B 作受力分析,其中F1 m1a,F2 m2a 分别为作用在物体A、B 上的惯性力设ar为物体相对电梯的加速度,根据牛顿定律有 (1) (2) (3)由上述各式可得 由相对加速度的矢量关系,可得物体A、B 对地面的加速度值为 a2 的方向向上, a1 的方向由ar 和a 的大小决定当ar a,即m1g -m2g -2m2 a0 时,a1 的方向向下；反之, a1 的方向向上2-26 分析这类问题可应用牛顿定律并采用隔离体法求解在解题的过程中必须注意：(1) 参考系的选择由于牛顿定律只适用于惯性系,可选择地面为参考系(惯性系)因地面和斜面都是

50、光滑的,当滑块在斜面上下滑时,三棱柱受到滑块对它的作用,也将沿地面作加速度为aA 的运动,这时,滑块沿斜面的加速度aBA ,不再是它相对于地面的加速度aB 了必须注意到它们之间应满足相对加速度的矢量关系,即aB aA aBA 若以斜面为参考系(非惯性系),用它求解这类含有相对运动的力学问题是较为方便的但在非惯性系中,若仍要应用牛顿定律,则必须增添一惯性力F,且有F maA (2) 坐标系的选择常取平面直角坐标,并使其中一坐标轴方向与运动方向一致,这样,可使解题简化(3) 在分析滑块与三棱柱之间的正压力时,要考虑运动状态的影响,切勿简单地把它视为滑块重力在垂直于斜面方向的分力mgcos ,事实上

51、只有当aA 0 时,正压力才等于mgcos .解1取地面为参考系,以滑块B 和三棱柱A 为研究对象,分别作示力图,如图(b)所示B 受重力P1 、A 施加的支持力FN1 ；A 受重力P2 、B 施加的压力FN1、地面支持力FN2 A 的运动方向为Ox 轴的正向,Oy 轴的正向垂直地面向上设aA 为A 对地的加速度,aB 为B 对的地加速度由牛顿定律得 (1) (2) (3) (4)设B 相对A 的加速度为aBA ,则由题意aB 、aBA 、aA 三者的矢量关系如图(c)所示据此可得 (5) (6)解上述方程组可得三棱柱对地面的加速度为滑块相对地面的加速度aB 在x、y 轴上的分量分别为 则滑块

52、相对地面的加速度aB 的大小为其方向与y 轴负向的夹角为 A 与B 之间的正压力 解2若以A 为参考系,Ox 轴沿斜面方向图(d)在非惯性系中运用牛顿定律,则滑块B 的动力学方程分别为 (1) (2)又因 (3) (4)由以上各式可解得 由aB 、aBA 、aA三者的矢量关系可得 以aA 代入式(3)可得 3-1 分析与解在质点组中内力总是成对出现的,它们是作用力与反作用力由于一对内力的冲量恒为零,故内力不会改变质点组的总动量但由于相互有作用力的两个质点的位移大小以及位移与力的夹角一般不同,故一对内力所作功之和不一定为零,应作具体分析,如一对弹性内力的功的代数和一般为零,一对摩擦内力的功代数和

53、一般不为零,对于保守内力来说,所作功能使质点组动能与势能相互转换,因此保守内力即使有可能改变质点组的动能,但也不可能改变质点组的机械能综上所述(1)(3)说法是正确的故选(C)3-2 分析与解对题述系统来说,由题意知并无外力和非保守内力作功,故系统机械能守恒物体在下滑过程中,一方面通过重力作功将势能转化为动能,另一方面通过物体与斜面之间的弹性内力作功将一部分能量转化为斜面的动能,其大小取决其中一个内力所作功由于斜面倾角不同,故物体沿不同倾角斜面滑至底端时动能大小不等动量自然也就不等(动量方向也不同)故(A)(B)(C)三种说法均不正确至于说法(D)正确,是因为该系统动量虽不守恒(下滑前系统动量

54、为零,下滑后物体与斜面动量的矢量和不可能为零由此可知,此时向上的地面支持力并不等于物体与斜面向下的重力),但在水平方向上并无外力,故系统在水平方向上分动量守恒3-3 分析与解保守力作正功时,系统内相应势能应该减少由于保守力作功与路径无关,而只与始末位置有关,如质点环绕一周过程中,保守力在一段过程中作正功,在另一段过程中必然作负功,两者之和必为零至于一对作用力与反作用力分别作用于两个质点所作功之和未必为零(详见习题3 -2 分析),由此可见只有说法(2)正确,故选(C)3-4 分析与解由题意知,作用在题述系统上的合外力为零,故系统动量守恒,但机械能未必守恒,这取决于在A、B 弹开过程中C 与A

55、或D 与B 之间有无相对滑动,如有则必然会因摩擦内力作功,而使一部分机械能转化为热能,故选(D)3-5 分析与解子弹-木块系统在子弹射入过程中,作用于系统的合外力为零,故系统动量守恒,但机械能并不守恒这是因为子弹与木块作用的一对内力所作功的代数和不为零(这是因为子弹对地位移大于木块对地位移所致),子弹动能的减少等于子弹克服阻力所作功,子弹减少的动能中,一部分通过其反作用力对木块作正功而转移为木块的动能,另一部分则转化为热能(大小就等于这一对内力所作功的代数和)综上所述,只有说法(C)的表述是完全正确的3-6 分析由于鸟与飞机之间的作用是一短暂时间内急剧变化的变力,直接应用牛顿定律解决受力问题是不可能的如果考虑力的时间累积效果,运用动量定理来分析,就可避免作用过程中的细节情况在求鸟对飞机的冲力(常指在短暂时间内的平均力)时,由于飞机的状态(指动量)变化不知道,使计算也难以进行；这时,可将问题转化为讨论鸟的状态变化来分析其受力情况,并根据鸟与飞机作用的相互性(作