网络经济和物流一体化

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1、网络经济和物流一体化 摘要伴随中国加入WTO以来,面临着来自国际的全方位竞争,在逐步失去低廉劳动力价格优势和税收优惠政策优势以后,企业的发展将越来越依靠于物流络体系的完善和物流服务质量的提升。本文经过对络经济及当代物流的分析,提出了构筑一个全国性的系统化统一的物流平台的设想。关键词络经济 当代物流 物流一体化一、正确定识络经济和当代物流首先,就络本身而言,其功效定位应该是为经济和文化的发展搭建一个全新的技术平台。其次,络功效的发挥关键表现在信息交换的跨越时空限制和实时性方面,依然属于信息的范围。信息作为一个无形,只有和经济结合才能产生巨大的增值效应,即使络经济的门户站,媒体站和部分增值服务的站

2、有独立存在的价值和一定的发展空间,不过络经济的主角绝不是纯站经济,而是应用络进行管理、制造和流通的多种企业,她们经过络能够取得充足立即的信息和交易机会、提升交易效率、降低交易成本,而且还能够利用互联和内联的对接,实现管理的当代化。所以,络作为一个手段只有和实体产业紧密结合,才能有更大的应用价值和发展空间。“络经济”最主要的实现形式是上交易,上交易使商品交易发生了巨大的革命,不但时间缩短,交易速度加紧,而且能够大大降低商品交易的交易成本,尤其对于个性化不强的商品,对于当代经济中大量按标准生产的,有严格品种、规格、质量标准约定的产品,能够在上实现全部商品交易活动。就此而言,以互联为平台的上交易含有

3、很大的优势。从理论和实践来看,上交易对于商品交易的作用,是取得了广泛肯定的,然而,上交易只是电子商务的一个局部,作为一个完整的电子商务过程,正如一个完整的商品流经过程一样,能够分解成商流、物流、信息流、货币流四个关键组成部分。商流、信息流、货币流能够有效地经过互联络来实现,在上能够轻而易举完成商品全部权的转移。不过这毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的配置,还需要经过商品实体的转移来实现,也就是说,尽管上能够处理商品流通的大部分问题,不过却无法处理“配送”的问题。配送方法是当代物流的一个关键内容,能够说是当代市场经济体制、当代科学技术和系统物流思想的综合产物,和大家通常所熟悉的“送货”有本质上的区

4、分。从新经济的角度来看,被认为是新经济中新生产方法的“零库存生产方法”和经典的新经济形态电子商务,配送全部是其主要的组成部分。当然,配送对于经济发展的意义,不但局限在是电子商务的一个主要组成部分,更主要在于它是企业发展的一个战略手段。电子商务大大简化业务步骤,降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必需以可靠和高效的配送方法作为确保。当代企业要在竞争中取胜,其关键在于服务的立即性、产品的立即性、信息的立即性和决议反馈的立即性。这些全部必需以强有力的物流能力作为确保。值得注意的是, 物流一体化的方向和专业的第三方物流的发展, 已成为现在世界各国和大型跨国企业所关注、探讨和实践的热点

5、。二、构筑物流一体化首先,物流一体化是微观企业寻求发展和应对竞争的需要。从物流企业的角度来看,除了极少数大型物流企业之外,中国绝大部分的物流企业全部存在经营规模小、市场份额少、络分布散、服务功效单一、资金实力弱、运作效率低、收益水平低、企业形象差等多方面的问题,难以满足需求方对物流服务品质多样化的要求,也不具有应对剧烈市场竞争的实力,急需寻求新的发展径和发展空间。而从工商企业的角度来看,物流服务的低效率和低效益己经严重影响了企业关键能力和市场竞争力的提升,也成为企业寻求深入发展的主要制约原因。所以,以物流整合为外在形式、以提升物流服务品质为目标的物流一体化策略将成为物流企业和工商企业共同的选择

6、。其次,物流一体化是物流产业主导发展理念整体优化的基础要求。首先,伴随社会分工的不停深入和专业化程度的不停提升,物流过程会包括越来越多的利益主体,而每个利益主体仅负担物流过程的局部坏节如运输、仓储、配送等,享受物流过程的局部利益,利益总量相对有限。相反,物流业发展的主旋律是整体优化,整体优化可能带来的利益空间会伴随社会经济的发展和物流组织效率的提升而相对无限地扩容。这就形成了单个利益主体利益边界的有限性和物流优化空间的无限性之间的矛盾。其次,单个利益主体是独立的企业,会受到有限理性和机会主义思想的限制,其利益取向必定是追求本身利润的最大化,这就造成了利益主体之间利益取向上的对立。而物流作为系统

7、的、过程的和整体的范围,其发展的基点在于为用户发明最大的增值空间,就是说只有经过利益主体之间的协作达成物流过程的优化才可能取得自己的利润空间,那么从这个角度来看各主体在整体利益上又含有一致性。这就形成了单个利益主体利益取向的对立性和物流整体利益的一致性之间的矛盾。而要处理这两个矛盾,物流一体化将发挥主动的作用。再次,物流一体化是寻求物流产业升级的主要路径。市场集中度低、物流企业多小散弱、市场竞争秩序混乱、低端物流市场的恶性竞争等是现在中国物流市场结构的关键特征,而物流配置不合理所造成的低服务品质、低效率和高消耗是中国物流市场绩效的关键表现,物流产业尚处于发展的初级阶段,急需从产业层面寻求推进产

8、业快速发展和产业升级的合理路径。而以有效整合物流为基础内容的物流一体化策略的成功实施将对物流市场结构的优化和物流市场绩效的提升起到主要的推进作用,从而大大加紧物流产业升级的步伐。总而言之,物流一体化策略不但表现了物流企业和工商企业的需求,而且对于推进中国物流产业的发展将起到主动的作用,值得深入研究和实践。或说,中国物流产业不但存在推行物流一体化策略的必须性,而且含有显著的可行性,即满足了物流一体化策略的运作意愿。参考文件:1何明珂.电子商务和当代物流M.北京:经济科学出版社,2021.2田青,郑力,缪立新.物流产业经济学M.南京:南京大学出版社,2021.3信息协会.络经济和经济治理M.计划出版社,2021.4吴明.物流信息管理实务M.物资出版社,2021.5张敏.当代物流和可连续发展D.山东农业大学,2021.6安贵鑫,张在旭.物流一体化战略及其实施J.企业改革和管理,2021,(3).